门狗电路36与单片机21的复位端口连接，以在上电或电压波动较大时为单片机21提供外部复位。
[0023]单片机外围电路包括通用输入输出(GP10)接口电路22、晶振电路23、JTAG下载接口电路24以及A/D采样接口电路25，通常，JTAG下载接口电路是用于将程序烧录到单片机21中。单片机21通过通用输入输出接口电路22与氛围灯驱动电路4的输入端连接以控制氛围灯驱动电路4的工作。亮度调节电路5的输出端通过A/D采样接口电路25将亮度调节的信号传输给单片机21，亮度调节电路5的输入端通过通用输入输出接口电路22接收来自单片机21的电源信号以进行运行工作。单片机21根据从系统集成芯片的总线收发器33传输来自汽车车身总线的氛围灯控制指令以控制氛围灯驱动电路4的工作，如此，氛围灯驱动电路4通过通用输入输出接口电路22、单片机21和总线收发器33接收来自汽车车身总线的氛围灯控制指令，同时，氛围灯驱动电路4将负载的电流和电压等信号通过A/D采样接口电路25反馈给单片机21 ;并且，在预设时间内，单片机21未收到氛围灯控制指令时(例如在整车熄火断电时)，单片机21通过SPI接口 35向系统集成芯片发送关断信号，亦即，系统集成芯片的微处理器37通过SPI接口 35和SPI总线接收到的来自单片机21的关断信号，从而微处理器37控制第一 LD0电路31停止工作，亦即切断了第一 LD0电路31对单片机21的供电(即单片机21断电停止工作)，同时系统集成芯片进入休眠工作模式。在休眠工作模式下，系统集成芯片以远低于正常工作模式的功耗维持工作。但是，第二 LD0电路32仍在向总线收发器33供电，以使系统集成芯片能够接收到汽车车身总线传送来的氛围灯控制指令。在系统集成芯片在进入休眠工作模式后，一旦总线收发器33接收到汽车车身总线传送来的氛围灯控制指令，则系统集成芯片进入正常工作模式，微处理器37会控制第一 LDO电路31工作而向向单片机21供电，使之处于工作状态。
[0024]车内氛围灯可以为彩色RGB氛围灯或单色氛围灯等，本实用新型对此不做任何限制。在本实施例中，车内氛围灯可采用LED灯，氛围灯驱动电路4可以为LED灯驱动电路。亮度调节电路5可以为旋钮。汽车车身总线可以是CAN总线或LIN总线，总线收发器33可以为CAN收发器或LIN收发器。
[0025]需要说明的是，在其它实施例中，车内氛围灯还可以为卤素灯等，亮度调节电路5也可以采用按键等，本实用新型对此不做任何限制。
[0026]本实用新型实施例至少达到以下的有益效果之一:1、本实用新型的车内氛围灯控制电路与车身控制器(BCM)彼此独立，便于管理与控制；2、本实用新型的车内氛围灯控制电路可以根据汽车车身总线传送的氛围灯控制指令控制氛围灯驱动电路的工作或切断主控制电路的电源，中间电路自身亦可以进入休眠状态。由于主控制电路的电源被完全切断，因此整个车内氛围灯控制电路的静态功耗得以维持在极低的水平，同时也降低了为车内氛围灯控制电路提供电源的车内电瓶的静态电源耗损，保护了电瓶；3、本实用新型车内氛围灯控制电路的中间电路可以采用市场上已有的集成电路芯片，不仅集成度高，功耗低，易于实现，而且有助于降低制造成本。
[0027]尽管已描述了本实用新型的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本实用新型范围的所有变更和修改。
[0028]显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。
【主权项】
1.一种车内氛围灯控制电路，其特征在于，包括电源电路、主控制电路、中间电路和氛围灯驱动电路； 所述电源电路分别与所述中间电路和所述氛围灯驱动电路连接，用于向所述中间电路和所述氛围灯驱动电路供电； 所述中间电路分别与所述主控制电路以及汽车车身总线连接，所述中间电路用于将所述电源电路的输出电压转换成所述主控制电路的工作电压后输出给所述主控制电路，所述中间电路将来自所述汽车车身总线的氛围灯控制指令转发给所述主控制电路； 所述主控制电路与所述氛围灯驱动电路连接，所述主控制电路用于根据接收到的所述氛围灯控制指令控制氛围灯驱动电路的工作，并且，当所述主控制电路在预设时间内未收到所述氛围灯控制指令时，所述主控制电路向所述中间电路发送关断信号，所述中间电路根据接收到的所述关断信号停止向所述主控制电路供电。2.如权利要求1所述的车内氛围灯控制电路，其特征在于，所述主控制电路通过所述中间电路接收来自所述电源电路的输出电压信号，所述主控制电路用于将所述电源电路的所述输出电压与预设的上限阈值和下限阈值进行比较，电源电路的输出电压高于所述上限阈值，所述主控制电路减小输出给所述氛围灯驱动电路的PWM信号占空比，以使氛围灯驱动电路的输出功率保持恒定；或者，所述电源电路的所述输出电压低于所述下限阈值，所述主控制电路控制所述氛围灯驱动电路停止工作。3.如权利要求2所述的车内氛围灯控制电路，其特征在于，所述中间电路包括集成电路芯片； 所述主控制电路包括单片机和单片机外围电路。4.如权利要求3所述的车内氛围灯控制电路，其特征在于，所述集成电路芯片为系统集成芯片，所述系统集成芯片包括第一 LDO电路、第二 LDO电路、总线收发器、高边开关、SPI接口、看门狗电路以及微处理器； 所述第一 LDO电路的输入端、所述第二 LDO电路的输入端以及所述高边开关的一端均与所述电源电路的输出端连接，所述第一 LDO电路的输出端与所述单片机的电源输入端口相连，所述第二 LDO电路的输出端与所述总线收发器的电源输入端相连，所述高边开关的另一端连接于所述单片机； 所述总线收发器的一端与所述汽车车身总线连接，所述总线收发器的另一端与所述单片机的总线端口连接； 所述微处理器分别与所述第一 LDO电路、所述第二 LDO电路、所述总线收发器、所述高边开关、所述SPI接口和所述看门狗电路连接，所述SPI接口通过SPI总线与所述单片机的SPI端口连接，所述看门狗电路与所述单片机的复位端口连接。5.如权利要求4所述的车内氛围灯控制电路，其特征在于，所述汽车车身总线为CAN总线或LIN总线，所述总线收发器为CAN收发器或LIN收发器。6.如权利要求3所述的车内氛围灯控制电路，其特征在于，所述单片机外围电路包括通用输入输出接口电路和A/D采样接口电路；所述单片机通过所述通用输入输出接口电路与所述氛围灯驱动电路的输入端连接。7.如权利要求1至6中任何一项所述的车内氛围灯控制电路，其特征在于，所述车内氛围灯控制电路包括亮度调节电路，所述亮度调节电路与所述主控制电路连接，用于向主控制电路输出亮度调节信号。8.如权利要求7所述的车内氛围灯控制电路，其特征在于，所述车内氛围灯为LED灯，所述氛围灯驱动电路为LED灯驱动电路。
【专利摘要】本实用新型公开了车内氛围灯控制电路，包括电源电路、主控制电路、中间电路和氛围灯驱动电路；电源电路分别与中间电路和氛围灯驱动电路连接；中间电路分别与主控制电路以及汽车车身总线连接，中间电路将来自汽车车身总线的氛围灯控制指令转发给主控制电路；主控制电路与氛围灯驱动电路连接，主控制电路用于根据接收到的氛围灯控制指令控制氛围灯驱动电路的工作，并且，当主控制电路在预设时间内未收到氛围灯控制指令时，主控制电路向中间电路发送关断信号，中间电路根据接收到的关断信号停止向主控制电路供电。本实用新型的车内氛围灯控制电路具有极低的静态功耗，且易于实现。
【IPC分类】H05B37/02
【公开号】CN204968195
【申请号】CN201520754069
【发明人】何佳, 廖洪浪
【申请人】科博达技术有限公司
【公开日】2016年1月13日
【申请日】2015年9月25日