专利名称：一种频偏补偿的方法和装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及频偏补偿技术，尤其是指一种频偏补偿的方法和装置。
背景技术：
码分多址(CDMA，Code Division Multiple Access)具有容量大、抗多径衰落能力强和频带利用率高等优点，已成为第三代移动通信无线传输技术的主流，尤其是时分同步码分多址(TD-SCDMA，Time Division-Duplex SynchronousCode Division Multiple Access)和宽带码分多址(WCDMA，Wideband CodeDivision Multiple Access)系统倍受广大用户的青睐。
随着高速公路的陆续修建，铁路的不断提速，高速交通运输已经大范围地开始应用，并大步向前发展，随之，在高速列车上进行通信业务的终端也越来越多，这就要求网络能提供良好的通信服务质量。
在移动通信系统中，由于终端在发送消息信号时在移动，使得基站相对于终端处于运动状态。而当接收机和发送机处在一定速率的运动状态时，接收到的信号会有多普勒频移，特别是高速场景下，这种频移尤其明显。多普勒频移会影响上行接入成功率、切换成功率，还会对系统的容量和覆盖产生影响。
基站频偏量和相对运动速度成正比，二者之间的关系是，其中，fd为频偏量；f0为中心频率，基站与终端通信时，确定相应的中心频率，基站始终以确定的中心频率向该终端发送下行信号；v是终端的运动速度；C为电磁波传播速度；θ为终端运动方向和信号传播方向之间的夹角。
目前，交通工具的运动速度一般在150km/h～250km/h范围内，随着交通运输的发展，在最近几年内，陆续会有不少交通工具的速度达到300～350km/h，在此速度范围内，交通工具内终端的多普勒频移将超过400Hz，因此，基站和终端必须支持足够的频偏补偿技术才能满足业务质量要求。而估计自身和发送机之间的频率误差并完成频率误差校正是接收机必须完成的功能。
如
图1所示，终端接收到fd的频移，锁定下行信号频率后发送上行信号，上行接收将会有2fd的频移。假设终端以300～350km/h的速度移动，基站的接收信号频率误差最高可能达到1600Hz，因此基站必须有能力抵消最大1600Hz的频率误差的影响。
终端和基站的相对运动方向不同，会产生正负不同的频偏，设f0是基站的发送频率，当终端向远离基站的方向运动时，会产生负频偏-fd，终端接收到的频率是f0-fd，基站接收的频率是f0-2fd；当终端向靠近基站的方向运动时，会产生正频偏fd，终端接收到的频率是f0+fd，基站接收的频率是f0+2fd。当终端在两个基站之间运动，从一个基站向另一个基站切换的时候，终端会出现频率跳变，从频率f0-fd调到频率f0+fd，终端将会有2fd的频率跳变。过大的频率偏移量会造成通信质量下降，严重的时候会导致服务中断。
如果不能正确估计频偏并进行补偿，那么系统性能将大大降低，尤其是当频偏较大时。因此寻找好的频偏补偿方法具有重要意义。
发明者萍 李, 海 江 申请人:中兴通讯股份有限公司