专利名称：一种车载信息服务系统和方法
技术领域：
本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种车载信息服务系统和方法。
背景技术：
目前中国汽车用户已经超过千万，汽车行业未来的发展方向有两个新能源汽车 和车载信息服务(Telematics)。目前车载信息服务在美国和日本比较成熟，日本有丰田汽车推出的G-book智能 副驾服务，G-book服务于2009年进入中国，由于其成本居高不下，操作习惯还不适合中国 用户，目前还处在市场导入期。美国通用汽车推出的OnStar服务于2009年12月进入中国， 主要注重安防服务。丰田G-book在中国推出的功能包括紧急通报、道路救援、被盗通知、远程维护、 话务员服务、G路径检索、信息提供和远程检索。但是该系统后台的信息点有限，不能够支 持深度信息检索；界面的操作过程复杂，不适合中国用户的使用习惯；用户的使用成本高。OnStar在中国推出的内容包括气囊打开报警，失窃车辆定位，远程解锁服务，道 路信息支持，道路援助和紧急援助，高级全自动撞车报警，远程车辆诊断，免提呼叫，失窃车 辆减速，逐向道路导航服务。但其主要侧重安全服务，导航服务不够深入；没有生活信息等 相关的服务内容；后台的信息点有限，不能够支持深度信息检索；界面操作不适合中国用 户的使用习惯；用户的使用成本高。
发明内容
本发明的目的在于提出一种车载信息服务系统和方法，能够降低服务成本，提升 服务的准确性。为达此目的，本发明采用以下技术方案一种车载信息服务系统，包括安全服务单元、信息服务单元和延展服务单元，所述 安全服务单元进一步包括失窃车辆报警模块、事故报警模块和车辆救援模块，所述信息服 务单元进一步包括一键通模块、第三方服务接口模块、交通信息模块和交通服务模块，所述 延展服务单元进一步包括会员管理模块和位置监控模块，其中，失窃车辆报警模块用于车辆遇到非法移动时，发送报警信息和位置信息；事故报警模块用于车辆发生事故时，发送报警信息；车辆救援模块用于车辆发生事故时，发送救援信息；一键通模块用于通过呼叫中心获取导航目的地信息点；第三方服务接口模块用于通过通用数据协议获取第三方提供的酒店预订、天气预 报等生活服务信息；交通信息模块用于获取交通公告、交通通知等交通信息；交通服务模块用于获取实时路况信息；会员管理模块用于会员与会员管理机构之间交互信息；
位置监控模块用于向第三方发送车辆的位置信息。一种车载信息服务方法，通过车载信息服务系统提供安全服务、信息服务和延展 服务，所述安全服务进一步包括失窃车辆报警服务、事故报警服务和车辆救援服务，所述信 息服务进一步包括一键通服务、第三方服务接口服务、交通信息服务和交通服务，所述延展 服务进一步包括会员管理服务和位置监控服务。所述失窃车辆报警服务进一步包括以下步骤车辆遇到非法移动时，通过GPRS或者SMS向监控报警平台发出报警信息；客服人员收到信息后向相关部门报警，同时以电话和短信形式通知车主；在获得车主授权的情况下，触发车辆上的监控器，实时跟踪车辆位置，协助相关部门追踪车辆位置。所述事故报警服务和车辆救援服务进一步包括以下步骤车辆遇到事故时，通过终端的紧急呼叫按钮向监控报警平台发出报警信息；客服人员接到报警信息后，通知最近的车辆救援机构进行救援；车辆救援机构接到救援请求后，派出救援车辆；监控报警平台实时向用户发送救援车辆距离事故车辆的位置。所述一键通服务进一步包括以下步骤引入外部网站地址源和黄页库，采用地址地理编码的方法，定期自动更新海量地址信息点，把更新信息点资源放入地图数据库；通过呼叫中心为用户提供导航目的地信息点。所述交通服务进一步包括以下步骤交通服务模块从第三方获取处理后的路况数据，并整合显示在Web服务器上；用户通过GPRS获取实时路况数据显示在导航终端上，也可以通过电话咨询呼叫 中心获得实时路况。所述会员管理服务进一步包括以下步骤导航终端注册后定时向会员管理模块上传里程信息；会员管理模块在销售车辆后输入用户信息，并结合不同车型和用户上传里程信 息，向用户下发车辆维护保养信息。所述位置监控服务进一步包括以下步骤用户通过自己的终端向位置监控模块发出申请监控服务信息；位置监控模块向用户提供单次位置信息和连续位置信息。采用了本发明的技术方案，融合了 Internet、GSM、GPRS、SMS和固话网络的优势，在汽车上集成安全防盗、呼叫导航、位置监控、呼叫救援和生活信息推荐等功能，为车主提 供一个车载信息服务平台，从而降低了服务成本，提升了服务的准确性，增加了用户使用产 品的粘度。
图1是本发明具体实施方式
中车载信息服务系统的结构示意图。
具体实施例方式下面结合附图并通过具体实施方式
来进一步说明本发明的技术方案。车载信息服务系统在逻辑架构上分为用户层、核心模块层、服务器层、通信层和终端层。用户层主要包括后台客服人员、系统管理人员、终端用户(个人用户和企业用户) 以及渠道用户(主要是4s店管理人员)。核心模块层包括安全服务、信息服务和延展服务三个部分。服务器层包括CRM服务器、监控服务器、短信服务器、Web服务器(以Apache和 Tomcat架构)、通信服务器、用户信息服务器和位置服务器。通信层包括GSM、GPRS (wap)、GPRS (net)和 SMS。终端层主要是带通讯上网功能的车载导航仪、通讯导航仪、导航手机和带导航功 能的MID。图1是本发明具体实施方式
中车载信息服务系统的结构示意图。如图1所示，车 载信息服务系统ι包括安全服务单元11、信息服务单元12和延展服务单元13，安全服务单 元进一步包括失窃车辆报警模块111、事故报警模块112和车辆救援模块113，信息服务单 元进一步包括一键通模块121、第三方服务接口模块122、交通信息模块123和交通服务模 块124，延展服务单元进一步包括会员管理模块131和位置监控模块132。下面详细描述各模块提供服务的实现方案 失窃车辆报警模块提供的服务是车辆遇到非法移动情况，会通过GPRS或者SMS向 监控报警平台发出报警信息，客服人员通过报警平台收到信息后会向相关部门报警，同时 以电话和短信形式通知车主，在获得车主授权的情况下，触发车上携带的监控器，实时跟踪 车辆位置，协助接警机构追踪车辆位置。事故报警模块和车辆救援模块提供的服务是车主遇到车辆事故，可以马上通过终 端的紧急呼叫按钮向监控报警平台报警，客服人员接到报警信息后，详细记录事故情况，并 根据事故情况，通知用户的亲属或者联系最近的车辆救援机构进行救援。车辆救援机构接 到救援请求后，派出救援车辆，监控报警平台会实时向用户发送救援车辆距离事故车辆的 位置。一键通模块提供的服务是通过呼叫中心客服人员为用户提供导航目的地信息点， 其关键在于目的地信息的准确性和及时性。方案中，引入外部网站地址源和黄页库，采用地 址地理编码的方法，定期自动更新海量地址信息点，把更新信息点资源放入地图数据库，提 供给终端用户，解决了传统方案中没有整合网络资源的弊端和外业采集信息点成本过高而 又不能满足时效性要求的瓶颈问题。交通服务模块提供的服务主要是注重实时路况，交通服务模块从第三方获取处理 后的路况数据，并整合显示在Web服务器上，终端用户可以通过GPRS获取实时路况数据显 示在导航终端上，也可以通过电话咨询呼叫中心客服人员咨询实时路况。会员管理模块实现了 4S店工作人员及时向客户发送保养通知等服务信息。导航 终端注册后定时向会员管理模块上传里程信息，4S店工作人员在销售汽车后在会员管理模 块输入用户信息，并在会员管理模块上结合不同车型和用户上传里程信息，向用户下发车 辆维护保养信息，而且会员管理模块可以4S店现有的管理软件实现对接。位置监控模块提供的服务是个人用户和企业用户都可以通过自己的终端向监控服务器申请监控服务，位置监控模块提供单次位置查询和连续位置查询两种模式，对于企 业用户，提供监控车辆用户管理功能，对于大型企业用户或者有个性化需求的用户，位置监 控模块提供API接口。本具体实施方式
集成了外业生产、导航地图、导航软件、导航终端、服务后台、呼叫 服务一条完整的产业链。服务后台的统计分析结果指导外业进行有针对性的生产，降低了 传统方式盲目采集数据成本；外业生产直接用于生产导航地图，加快导航地图更新的频率； 导航地图与导航软件捆绑集成，降低了盗版的风险；导航软件和导航终端一起生产，降低系 统集成成本和运输成本；导航终端与呼叫中心直接互联互动，有助于最快捷的了解终端的 市场反应，提升终端的品牌知名度；呼叫中心获得的所有数据直接存储在服务后台，有助于 量化分析提升呼叫服务的质量。整体来言，拥有整条产业链能够相互联动，节约成本，完善 服务质量，增加品牌知名度，为用户提供物美价廉的服务。在呼叫服务中，本具体实施方式
采用独有的地址地理编码软件，利用网站地址源和政府黄页大规模更新信息点，为用户提供了更加准确及时的信息服务。以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式
，但本发明的保护范围并不局限于此， 任何熟悉该技术的人在本发明所揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖 在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。
权利要求
一种车载信息服务系统，其特征在于，包括安全服务单元、信息服务单元和延展服务单元，所述安全服务单元进一步包括失窃车辆报警模块、事故报警模块和车辆救援模块，所述信息服务单元进一步包括一键通模块、第三方服务接口模块、交通信息模块和交通服务模块，所述延展服务单元进一步包括会员管理模块和位置监控模块，其中，失窃车辆报警模块用于车辆遇到非法移动时，发送报警信息和位置信息；事故报警模块用于车辆发生事故时，发送报警信息；车辆救援模块用于车辆发生事故时，发送救援信息；一键通模块用于通过呼叫中心获取导航目的地信息点；第三方服务接口模块用于通过通用数据协议获取第三方提供的酒店预订、天气预报等生活服务信息；交通信息模块用于获取交通公告、交通通知等交通信息；交通服务模块用于获取实时路况信息；会员管理模块用于会员与会员管理机构之间交互信息；位置监控模块用于向第三方发送车辆的位置信息。
2.一种车载信息服务方法，其特征在于，通过车载信息服务系统提供安全服务、信息 服务和延展服务，所述安全服务进一步包括失窃车辆报警服务、事故报警服务和车辆救援 服务，所述信息服务进一步包括一键通服务、第三方服务接口服务、交通信息服务和交通服 务，所述延展服务进一步包括会员管理服务和位置监控服务。
3.根据权利要求2所述的一种车载信息服务方法，其特征在于，所述失窃车辆报警服 务进一步包括以下步骤车辆遇到非法移动时，通过GPRS或者SMS向监控报警平台发出报警信息； 客服人员收到信息后向相关部门报警，同时以电话和短信形式通知车主； 在获得车主授权的情况下，触发车辆上的监控器，实时跟踪车辆位置，协助相关部门追 踪车辆位置。
4.根据权利要求2所述的一种车载信息服务方法，其特征在于，所述事故报警服务和 车辆救援服务进一步包括以下步骤车辆遇到事故时，通过终端的紧急呼叫按钮向监控报警平台发出报警信息； 客服人员接到报警信息后，通知最近的车辆救援机构进行救援； 车辆救援机构接到救援请求后，派出救援车辆； 监控报警平台实时向用户发送救援车辆距离事故车辆的位置。
5.根据权利要求2所述的一种车载信息服务方法，其特征在于，所述一键通服务进一 步包括以下步骤引入外部网站地址源和黄页库，采用地址地理编码的方法，定期自动更新海量地址信 息点，把更新信息点资源放入地图数据库；通过呼叫中心为用户提供导航目的地信息点。
6.根据权利要求2所述的一种车载信息服务方法，其特征在于，所述交通服务进一步 包括以下步骤交通服务模块从第三方获取处理后的路况数据，并整合显示在Web服务器上； 用户通过GPRS获取实时路况数据显示在导航终端上，也可以通过电话咨询呼叫中心获得实时路况。
7.根据权利要求2所述的一种车载信息服务方法，其特征在于，所述会员管理服务进 一步包括以下步骤导航终端注册后定时向会员管理模块上传里程信息；会员管理模块在销售车辆后输入用户信息，并结合不同车型和用户上传里程信息，向 用户下发车辆维护保养信息。
8.根据权利要求2所述的一种车载信息服务方法，其特征在于，所述位置监控服务进 一步包括以下步骤用户通过自己的终端向位置监控模块发出申请监控服务信息； 位置监控模块向用户提供单次位置信息和连续位置信息。
全文摘要
本发明公开了一种车载信息服务系统和方法，通过车载信息服务系统提供安全服务、信息服务和延展服务，安全服务进一步包括失窃车辆报警服务、事故报警服务和车辆救援服务，信息服务进一步包括一键通服务、第三方服务接口服务、交通信息服务和交通服务，延展服务进一步包括会员管理服务和位置监控服务。采用了本发明的技术方案，融合了Internet、GSM、GPRS、SMS和固话网络的优势，在汽车上集成安全防盗、呼叫导航、位置监控、呼叫救援和生活信息推荐等功能，为车主提供一个车载信息服务平台，从而降低了服务成本，提升了服务的准确性，增加了用户使用产品的粘度。
文档编号H04L29/08GK101800773SQ201010109968
公开日2010年8月11日 申请日期2010年2月20日 优先权日2010年2月20日
发明者霍红 申请人:北京城际高科信息技术有限公司