专利名称：一种船舶自动识别系统及移动终端的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及通信和船舶领域，特别是涉及船舶自动识别系统及移动终端。
背景技术：
船舶自动识别系统(Automatic identification System，AIS)是一种船舶导航设 备，通过AIS使用能增强船舶间避免碰撞的措施，能加强雷达、船舶交通管理系统、船舶报 告的功能。AIS采用开放式系统互联(Open System Interconnect, 0SI)七层协议中的低 四层，信息处理器主要实现AIS信息传输的低层软硬件支持。AIS的数据控制规程使用高级 数据链路控制(HDLC)技术，HDLC是面向比特的协议，使用位填充来保证数据的透明性。AIS包括中心服务平台、AIS基站、AIS台站机、AIS测量装置和AIS定位装置等。中心服务平台通过AIS基站与AIS台站机交互信息。AIS测量装置用于测量本船 的船速等信息，AIS定位装置用于定位本船的位置。AIS测量装置和AIS定位装置将测量到 的信息和位置信息传输给AIS台站机，AIS台站机在终端设备的控制下将本船的各项信息 发送给中心服务平台。中心服务平台汇总多条船的信息，并向各船发送调度计划和其它船 的船舶信息等。其中，终端设备通过AIS引航端口(Pilot Plug)连接到AIS台站机，以便 对AIS台站机进行操作，如获得船舶信息和输入控制命令等。随着船舶技术的发展，船速已越来越快，然而AIS定位装置受技术和硬件条件的 限制，获取定位信息的频率较低，与船舶的实际位置相差较大。
实用新型内容本实用新型实施例提供一种船舶自动识别系统及移动终端，用于较准确的获得船 舶的定位信息。—种船舶自动识别系统，包括用于获得所在船只的GPS数据的GPS装置，及用于根据GPS数据获得船只位置信 息的移动终端；移动终端与GPS装置连接，且GPS装置位于船上；或者GPS装置位于移动终端内，且移动终端位于船上。一种移动终端，包括用于获得所在船只的GPS数据的接口模块，及用于根据GPS 数据获得船只位置信息的处理模块；接口模块与GPS装置连接，处理模块与接口模块连接。本实用新型实施例中移动终端与GPS装置连接，以获得GPS数据，并通过GPS数 据来进行船舶的定位；或者GPS装置位于移动终端内，以便移动终端获得GPS数据，并通过 GPS数据来进行船舶的定位。由于GPS数据的发送频率明显高于AIS测量装置对位置信息 的发送频率，所以实现了位置信息的快速更新，与船舶的实际位置更接近。并且从技术角度 讲，GPS定位比AIS定位更准确。
图1为本实用新型实施例中船舶自动识别系统的主要结构图；图2为本实用新型实施例中带AIS台站机的船舶自动识别系统的结构图；图3为本实用新型实施例中带中心服务平台的船舶自动识别系统的结构图；图4为本实用新型实施例中带AIS基站的船舶自动识别系统的结构图；图5为本实用新型实施例中带核心网和移动通信基站的船舶自动识别系统的结 构图；图6为本实用新型实施例中移动终端的结构图。
具体实施方式
本实用新型实施例中移动终端与全球定位系统(GPS)装置连接，以获得GPS数据， 并通过GPS数据来进行船舶的定位；或者GPS装置位于移动终端内，以便移动终端获得GPS 数据，并通过GPS数据来进行船舶的定位。由于GPS数据的发送频率明显高于AIS测量装 置对位置信息的发送频率，所以实现了位置信息的快速更新，与船舶的实际位置更接近。并 且从技术角度讲，GPS定位比AIS定位更准确。参见图1，本实施例中船舶自动识别系统包括用于获得所在船只的GPS数据的 GPS装置101，及用于根据GPS数据获得船只位置信息的移动终端102。移动终端102与GPS 装置101连接，且GPS装置101位于船上；或者，GPS装置101位于移动终端102内，且移动 终端102位于船上。移动终端102可以是手机或便携式计算机等。当GPS装置101位于移动终端102内部时，移动终端102可直接获得GPS数据，并 对其所在船只进行定位。当移动终端与GPS装置连接并进而获得GPS数据时，移动终端与 GPS装置可以直接连接，只要移动终端包括与GPS装置连接的接口即可。移动终端与GPS装 置也可以间接连接，则船舶自动识别系统还包括用于将GPS装置获得的GPS数据发送给中 心服务平台的AIS台站机103，参见图2所示。GPS装置101与AIS台站机103连接，AIS台 站机103与移动终端102连接。GPS装置101与AIS台站机103可以是有线连接，AIS台站 机103与移动终端102可以是有线或无线连接，如果是有线，则可采用直连的方式连接，如 果是无线，则可采用无线局域网的方式连接。移动终端102与AIS台站机103也可以是间接连接，则船舶自动识别系统还包括 用于将GPS数据发送给移动终端102的中心服务平台104，参见图3所示。GPS装置101与 AIS台站机103连接，AIS台站机103与中心服务平台104连接，中心服务平台104与移动终 端102连接。GPS装置101获得GPS数据并将其发送给AIS台站机103，AIS台站机103将 GPS数据转发给中心服务平台104，中心服务平台104再将GPS数据下发给移动终端102。AIS台站机103可以采用AIS协议将GPS数据转发给中心服务平台102。为了提 高传输质量，船舶自动识别系统还包括用于将AIS台站机103获得的GPS数据发送给中心 服务平台104的AIS基站105，参见图4所示。AIS台站机103通过AIS基站105与中心服 务平台104连接。AIS台站机103与AIS基站105可以是无线连接，AIS基站105与中心服 务平台104也可以是无线连接。中心服务平台104可以与多个AIS基站105连接，AIS基站 105也可以与多个AIS台站机103连接。AIS台站机103从GPS装置101处获得GPS数据， 并向AIS基站105发送携带有GPS数据的AIS报文，AIS基站105将AIS报文转发给中心服务平台104，中心服务平台104解析AIS报文并获得GPS数据，进而转发给移动终端102。中心服务平台104可以通过超文本传输协议(HTTP)协议或套接字(socket)协议 将GPS数据发送给移动终端102，具体的，通过HTTP协议或socket协议向移动终端102发 送携带有GPS数据的网络消息。或者，将携带有GPS数据的AIS报文封装为消息体，通过 HTTP协议或socket协议向移动终端102发送携带有AIS报文的网络消息。为了便于中心服务平台104与移动终端102通过HTTP协议或socket协议传输 GPS数据，船舶自动识别系统还包括用于传输GPS数据的核心网106和移动通信基站107， 参见图5所示。移动终端102与移动通信基站107连接，移动通信基站107与核心网106 连接，核心网106与中心服务平台104连接。船舶自动识别系统还可以包括位于船上的AIS定位装置(本图未示出)，用于获 得AIS定位数据，由AIS台站机103将AIS定位装置获得的AIS定位数据发送给移动终端 102，以便对船只进行定位。移动终端102优先根据GPS数据进行定位，在长时间未收到GPS 数据时，再根据AIS定位数据对船只进行定位。由于移动终端102需要与GPS装置101连接，获得并处理GPS数据，所以对移动 终端102的内部结构和功能需要改进。下面对移动终端102进行介绍。参见图6，本实施例中移动终端102包括用于获得所在船只的GPS数据的接口模 块601，及用于根据GPS数据获得船只位置信息的处理模块602。接口模块601与GPS装置 101连接，处理模块602与接口模块601连接。接口模块601通过AIS台站机103与GPS装置101连接。或者，接口模块601与 中心服务平台104连接，并接收中心服务平台104发送的且通过AIS台站机103和GPS装 置101获得的GPS数据。较佳的，接口模块601通过核心网106和移动通信基站107连接到中心服务平台 104。本实用新型实施例中移动终端与GPS装置连接，以获得GPS数据，并通过GPS数 据来进行船舶的定位；或者GPS装置位于移动终端内，以便移动终端获得GPS数据，并通过 GPS数据来进行船舶的定位。由于GPS数据的发送频率明显高于AIS测量装置对位置信息 的发送频率，所以实现了位置信息的快速更新，与船舶的实际位置更接近。并且从技术角度 讲，GPS定位比AIS定位更准确。并且，本实用新型实施例提供了多种移动终端与GPS装置 之间的连接方式，以适应各种传输需要。显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用 新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及 其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。
权利要求1.一种船舶自动识别系统，其特征在于，包括用于获得所在船只的全球定位系统GPS 数据的GPS装置，及用于根据GPS数据获得船只位置信息的移动终端；移动终端与GPS装置连接，且GPS装置位于船上；或者GPS装置位于移动终端内，且移动终端位于船上。
2.如权利要求1所述的船舶自动识别系统，其特征在于，当移动终端与GPS装置连接 时，船舶自动识别系统还包括用于将GPS装置获得的GPS数据发送给中心服务平台的船舶 自动识别系统AIS台站机，GPS装置与AIS台站机连接，AIS台站机与移动终端连接。
3.如权利要求1所述的船舶自动识别系统，其特征在于，当移动终端与GPS装置连接 时，船舶自动识别系统还包括用于将GPS装置获得的GPS数据发送给中心服务平台的AIS 台站机，及用于将GPS数据发送给移动终端的中心服务平台；GPS装置与AIS台站机连接， AIS台站机与中心服务平台连接，中心服务平台与移动终端连接。
4.如权利要求3所述的船舶自动识别系统，其特征在于，还包括用于将AIS台站机获 得的GPS数据发送给中心服务平台的AIS基站；AIS台站机通过AIS基站与中心服务平台 连接。
5.如权利要求3所述的船舶自动识别系统，其特征在于，还包括用于传输GPS数据的 核心网和移动通信基站；移动终端与移动通信基站连接，移动通信基站与核心网连接，核心 网与中心服务平台连接。
6.一种移动终端，其特征在于，包括用于获得所在船只的GPS数据的接口模块，及用 于根据GPS数据获得船只位置信息的处理模块；接口模块与GPS装置连接，处理模块与接口模块连接。
7.如权利要求6所述的移动终端，其特征在于，接口模块通过AIS台站机与GPS装置连接。
8.如权利要求6所述的移动终端，其特征在于，接口模块与中心服务平台连接，并接收 中心服务平台发送的且通过AIS台站机和GPS装置获得的GPS数据。
9.如权利要求8所述的移动终端，其特征在于，接口模块通过核心网和移动通信基站 连接到中心服务平台。
专利摘要本实用新型公开了一种船舶自动识别系统，用于较准确的获得船舶的定位信息。船舶自动识别系统包括用于获得所在船只的GPS数据的GPS装置，及用于根据GPS数据获得船只位置信息的移动终端；移动终端与GPS装置连接，且GPS装置位于船上；或者GPS装置位于移动终端内，且移动终端位于船上。
文档编号H04L29/08GK201854434SQ201020539908
公开日2011年6月1日 申请日期2010年9月20日 优先权日2010年9月20日
发明者于云杰, 刘伟娟, 刘广峻, 刘毓航, 张波, 王雪梅, 秦凯 申请人:青岛港引航站