一种车联网高音质无线通讯模块的制作方法

本实用新型涉及车联网领域，特别是一种车联网高音质无线通讯模块。

背景技术：

随着汽车智能化的发展，用户对丰富的车联网功能的需求日益增长，例如WIFI、蓝牙以及GNSS等，但是市场上缺少同时集成BT、WiFi和GNSS的工业级模块。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种车联网高音质无线通讯模块，在同一个模块上集成了蓝牙、WiFi、GNSS三种功能，降低了客户设计的复杂度，进而降低了客户的使用成本。

本实用新型采用以下方案实现： 一种车联网高音质无线通讯模块，包括主芯片、TCXO、天线开关、第一滤波器以及第二滤波器；所述主芯片的时钟信号输入口连接至所述TCXO；所述主芯片的蓝牙接口和WiFi射频接口连接至所述天线开关的一端，所述天线开关的另一端经所述第一滤波器连接至模块引脚，用以接收2.4G信号；所述主芯片的GNSS射频接口经所述第二滤波器连接至模块引脚，用以接收GNSS射频信号。

进一步的，所述主芯片为WL1871。

进一步的，所述主芯片的UART、SDIO、PCM、VBAT、VIO、RTC、BT_EN、WL_EN接口连接至模块引脚。

进一步的，所述车联网高音质无线通讯模块的PCB采用6层板。

进一步的，所述车联网高音质无线通讯模块的PCB采用盲埋孔工艺。

本实用新型在同一个模块上集成了蓝牙、WiFi、GNSS三种功能，降低了客户设计的复杂度，进而降低了客户的使用成本。

附图说明

图1为本实用新型原理框图。

图2为本实用新型实施例的封装示意图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型做进一步说明。

如图1所示，本实施例提供了一种车联网高音质无线通讯模块，包括主芯片、TCXO、天线开关、第一滤波器以及第二滤波器；所述主芯片的时钟信号输入口连接至所述TCXO；所述主芯片的蓝牙接口和WiFi射频接口连接至所述天线开关的一端，所述天线开关的另一端经所述第一滤波器连接至模块引脚，用以接收2.4G信号；所述主芯片的GNSS射频接口经所述第二滤波器连接至模块引脚，用以接收GNSS射频信号。

在本实施例中，所述主芯片为WL1871。

在本实施例中，所述主芯片的UART、SDIO、PCM、VBAT、VIO、RTC、BT_EN、WL_EN接口连接至模块引脚。

在本实施例中，所述车联网高音质无线通讯模块的PCB采用6层板。

在本实施例中，所述车联网高音质无线通讯模块的PCB采用盲埋孔工艺。

如图2所示，图2为本实施例车联网高音质无线通讯模块的封装示意图。

值得一提的是，本实用新型保护的是硬件结构，至于设计通信软体不要求保护。以上仅为本实用新型实施例中一个较佳的实施方案。但是，本实用新型并不限于上述实施方案，凡按本实用新型方案所做的任何均等变化和修饰，所产生的功能作用未超出本方案的范围时，均属于本实用新型的保护范围。