一种易于安装电路板的车载摄像头外壳的制作方法

本实用新型涉及车载摄像头外壳的设计和制造技术领域，特别涉及一种易于安装电路板的车载摄像头外壳。

背景技术：

随着科技的发展，摄像头应用于人们生活中的各个领域。其中车载摄像头安装于汽车、公交车、火车等各种车内，通常情况下，车载摄像头位于车内的角落处，具有小巧、隐蔽性好的优点，进而能非常实时的呈现视频和音频的功能为我们交通事故的处理和定位提供了更科学的依据，让我们的财产和人生安全得到了充分的保障。车载摄像头外壳对其内部的摄像头零部件以及电路板具有较佳的保护作用，从而延长了车载摄像头的使用寿命。因此，对于五金行业而言，设计以及制造一款具有广泛市场前景的车载摄像头外壳，非常具有挑战性。

现检索到一篇公开号为CN202764868U的中国实用新型专利公开了一种适于多种安装方式的车载摄像头，包括底座和外壳，底座的底部设有安装孔且底座的底面上黏贴有双面胶；外壳呈帽子结构，摄像头通过基座固定在外壳内；底座与外壳的连接部分分别设有相互匹配的螺纹。

但是，在生产并组装上述车载摄像头时，向外壳内安装电路板的过程中，通常采用螺钉来将电路板固定于外壳上，由于受外壳的空间限制，又要将螺钉对准螺钉孔再通过螺丝刀来旋拧，安装方式非常繁琐，不利于快速将电路板安装于该车载摄像头的外壳。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种易于安装电路板的车载摄像头外壳，具有易于安装电路板的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种易于安装电路板的车载摄像头外壳，包括由铝薄板制成底板和围绕底板布置的侧围板，所述底板和侧围板均开有相互连通的弧形缺口，进而形成供摄像头伸出的摄像孔，所述侧围板的内侧壁固定有卡合组件，所述电路板的边沿卡嵌于卡合组件以使电路板固定于该车载摄像头外壳内。

通过采用上述技术方案，底板上的弧形缺口和侧围板上的弧形缺口共同围成摄像孔，进而摄像头安装于该外壳后具有较广的视角，进而该车载摄像头的拍摄范围更广；同时，电路板的边沿通卡嵌于卡合组件，进而实现电路板的固定，这种卡嵌固定的方式，常见摄像头外壳通过螺钉固定电路板的方式相比，不需要将螺钉对准螺钉孔再通过螺丝刀来旋拧，具有易于安装电路板的优点。

本实用新型的进一步设置，所述卡合组件包括隔挡于电路板下端面的环形隔挡板和抵触于电路板上端面的限位棱。

通过采用上述技术方案，由于侧围板由铝薄板制成，进而侧围板围绕底板之后，侧围板仍旧具有一定的形变能力，再将电路板的边沿对准限位棱后，集中一侧向下挤压电路板，进而侧围板在该挤压力的作用下发生形变，继而将该侧电路板的边沿挤压进环形隔挡板和限位棱之间的间隙，再挤压电路板的另一侧，以使整个电路板卡嵌固定于环形隔挡板和限位棱之间，这种供电路板固定的方式不仅易于安装，而且易于拆卸维修，同时电路板不易脱离环形隔挡板和限位棱，并实现电路板支撑于侧围板之间，有利于提升整个车载摄像头的牢固性。

本实用新型的进一步设置，所述限位棱背离侧围板内侧壁的一侧设有第一圆弧面。

通过采用上述技术方案，在向下挤压电路板的过程中，第一圆弧面使电路板的边沿更容易滑进环形隔挡板和限位棱之间的间隙，进一步提升了安装电路板的速度，同时，在维修车载摄像头的过程中，进一步有利于拆卸电路板。

本实用新型的进一步设置，所述卡合组件包括多组隔挡于电路板下端面且横向布置的U形挡片和抵触于电路板上端面的弯折片，所述弯折片弹性连接于U形挡片。

通过采用上述技术方案，由于弯折片和U形挡片弹性连接，进而弯折片具有较佳的弯折能力，向上掰起弯折片，以使弯折片垂直于横向布置的U形挡片，再将电路板置于U形挡片上，再向U形挡片弯折该弯折片，以使电路板的边沿卡嵌并夹持固定于U形挡片和弯折片之间，这种供电路板固定的方式不仅易于安装，而且易于拆卸维修，同时电路板不易脱离U形挡片和弯折片，并实现电路板支撑于侧围板之间，有利于提升整个车载摄像头的牢固性。

本实用新型的进一步设置，所述弯折片背离侧围板内侧壁的一端设有倒角。

通过采用上述技术方案，在安装电路板的过程中，需要多次弯折该弯折片，倒角有效避免了安装人员被弯折片的边角刮伤，进而降低了该摄像头外壳的安全隐患。

本实用新型的进一步设置，所述卡合组件包括多个隔挡于电路板下端面的的三角板和抵触于电路板上端面的卡块，所述三角板竖向布置，所述卡块横向布置。

通过采用上述技术方案，由于侧围板由铝薄板制成，进而侧围板围绕底板之后，侧围板仍旧具有一定的形变能力，再将电路板的边沿对准卡块后，集中一侧向下挤压电路板，进而侧围板在该挤压力的作用下发生形变，继而将该侧电路板的边沿挤压进三角板和卡块之间的间隙，再挤压电路板的另一测，以使整个电路板卡嵌固定于三角板和卡块之间，这种供电路板固定的方式不仅易于安装，而且易于拆卸维修，同时电路板不易脱离三角板和卡块，并实现电路板支撑于侧围板之间，有利于提升整个车载摄像头的牢固性。

本实用新型的进一步设置，所述卡块背离侧围板内侧壁的一侧设有第二圆弧面。

通过采用上述技术方案，在向下挤压电路板的过程中，第二圆弧面使电路板的边沿更容易滑进三角板和卡块之间的间隙，进一步提升了安装电路板的速度，同时，在维修车载摄像头的过程中，进一步有利于拆卸电路板。

本实用新型的进一步设置，所述底板呈向下凹陷的曲面状，所述侧围板呈向外凹陷的曲面状。

通过采用上述技术方案，底板向下凹陷且呈曲面状，侧围板向外凹陷且呈曲面状，进而增大了该外壳的内部空间，同时曲面状的底板和侧围板具有防止应力集中的优点，继而底板和侧围板可以承受更大的挤压力，增强了该外壳的结构强度，具有不易损坏的优点。

本实用新型的进一步设置，所述侧围板设有两个位于摄像孔两侧且用于安装红外灯的照明孔，所述侧围板设有供电路板的电线伸出的线孔，所述线孔背离摄像孔布置。

通过采用上述技术方案，照明孔用于安装红外灯，进而具有该外壳的车载摄像头具有夜间拍照录像的功能，同时线孔背离摄像孔布置，有效防止电路板的电线干扰到摄像头拍摄。

本实用新型的进一步设置，所述照明孔的边沿朝内冲压成型有供红外灯卡嵌并固定的折边。

通过采用上述技术方案，折边供红外灯卡嵌并固定，且折边是照明孔的边沿朝内冲压成型的，继而折边和照明孔之间连接较为牢固，同时，红外灯固定于折边后，突出侧围板的部分较少，进而对红外灯具有一定的保护作用，还使整个车载摄像头具有美观效果。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：与常见的摄像头外壳相比本实用新型采用卡合的方式固定电路板，继而避免了螺钉固定电路板繁琐的问题，从而加快了安装人员安装电路板的速度，适合批量生产，同时，该外壳还通过曲面设计增强了本身的结构强度，具有不易损坏的优点。总的来说本实用新型，结构牢固，制作简单，安装以及拆卸电路板方便，安全性高。

附图说明

图1是实施例1的结构示意图；

图2是图1中A—A面的剖视图，图中的侧围板、环形隔挡板和限位棱均未完全示出；

图3是实施例2的结构示意图；

图4是图3中B处的放大图；

图5是实施例3的结构示意图。

附图标记：1、底板；2、侧围板；21、照明孔；211、折边；22、线孔；3、摄像孔；4、卡合组件；41、环形隔挡板；42、限位棱；421、第一圆弧面；43、U形挡片；44、弯折片；441、倒角；45、三角板；46、卡块；461、第二圆弧面。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

实施例1：一种易于安装电路板的车载摄像头外壳，如图1所示，包括由铝薄板一体冲压成型的底板1和侧围板2，底板1呈圆形状，侧围板2呈圆筒形状，底板1呈向下凹陷的曲面状，侧围板2呈向外凹陷的曲面状，进而增大了该外壳的内部空间，同时曲面状的底板1和侧围板2具有防止应力集中的优点，继而底板1和侧围板2可以承受更大的挤压力，增强了该外壳的结构强度，具有不易损坏的优点。

底板1和侧围板2均开有相互连通的弧形缺口，进而形成供摄像头伸出的摄像孔3，进而摄像头安装于该外壳后具有较广的视角，进而该车载摄像头的拍摄范围更广。

侧围板2的开有两个供红外灯固定的照明孔21，两个照明孔21分别位于摄像孔3的两侧，具有该外壳的车载摄像头具有夜间拍照录像的功能。同时，照明孔21的边沿朝内冲压成型有供红外灯卡嵌并固定的折边211，折边211供红外灯卡嵌并固定，且折边211是照明孔21的边沿朝内冲压成型的，继而折边211和照明孔21之间连接较为牢固，同时，红外灯固定于折边211后，突出侧围板2的部分较少，进而对红外灯具有一定的保护作用，还使整个车载摄像头具有美观效果。

侧围板2背里摄像孔3的一侧开有供电路板的电线伸出的线孔22，进而有效防止电路板的电线干扰到摄像头拍摄。

侧围板2的内侧壁固定有供电路板卡嵌的卡合组件4，卡合组件4包括焊接于侧围板2的内侧壁的环形隔挡板41和呈环形状的限位棱42，环形隔挡板41和限位棱42之间留有供电路板边沿卡嵌的间隙，环形隔挡板41隔挡于电路板的下端面，限位棱42抵触于电路板的上端面。由于侧围板2由铝薄板制成，进而侧围板2围绕底板1之后，侧围板2仍旧具有一定的形变能力，再将电路板的边沿对准限位棱42后，集中一侧向下挤压电路板，进而侧围板2在该挤压力的作用下发生形变，继而将该侧电路板的边沿挤压进环形隔挡板41和限位棱42之间的间隙，再挤压电路板的另一侧，以使整个电路板卡嵌固定于环形隔挡板41和限位棱42之间，这种供电路板固定的方式不仅易于安装，而且易于拆卸维修。

如图2所示，限位棱42背离侧围板2内侧壁的一侧打磨有第一圆弧面421，在向下挤压电路板的过程中，第一圆弧面421使电路板的边沿更容易滑进环形隔挡板41和限位棱42之间的间隙，进一步提升了安装电路板的速度，同时，在维修车载摄像头的过程中，进一步有利于拆卸电路板。

实施例2：一种易于安装电路板的车载摄像头外壳，与实施例1的不同之处在于，如图3所示，卡合组件4包括三块焊接于侧围板2内侧壁的U形挡片43，三块U形挡片43之间呈三角形布置，且U形挡片43开有两个条状切口进而形成弯折片44，同时由于弯折片44和U形挡片43本身为一体，进而实现弯折片44与U形挡片43之间弹性连接，进而弯折片44可以自由弯折，向上掰起弯折片44，以使弯折片44垂直于横向布置的U形挡片43，再将电路板置于U形挡片43上，再向U形挡片43弯折该弯折片44，继而U形挡片43隔挡于电路板的上端面，弯折片44抵触于电路板的上端面，以使电路板的边沿卡嵌并夹持固定于U形挡片43和弯折片44之间，这种供电路板固定的方式不仅易于安装，而且易于拆卸维修。

如图4所示，弯折片44背离侧围板2内侧壁的一端倒有倒角441，在安装电路板的过程中，需要多次弯折该弯折片44，倒角441有效避免了安装人员被弯折片44的边角刮伤，进而降低了该摄像头外壳的安全隐患。

实施例3：一种易于安装电路板的车载摄像头外壳，与实施例1的不同之处在于，如图5所示，卡合组件4包括三块焊接于侧围板2内侧壁的三角板45和两个焊接于侧围板2内侧壁的卡块46，由于侧围板2由铝薄板制成，进而侧围板2围绕底板1之后，侧围板2仍旧具有一定的形变能力，再将电路板的边沿对准卡块46后，集中一侧向下挤压电路板，进而侧围板2在该挤压力的作用下发生形变，继而将该侧电路板的边沿挤压进三角板45和卡块46之间的间隙，再挤压电路板的另一测，直至三角板45隔挡于电路板的上端面，卡块46抵触于电路板的上端面，以使整个电路板卡嵌固定于三角板45和卡块46之间，这种供电路板固定的方式不仅易于安装，而且易于拆卸维修。

同时，卡块46背离侧围板2内侧壁的一侧打磨有第二圆弧面461，在向下挤压电路板的过程中，第二圆弧面461使电路板的边沿更容易滑进三角板45和卡块46之间的间隙，进一步提升了安装电路板的速度，同时，在维修车载摄像头的过程中，进一步有利于拆卸电路板。