驾驶信息处理方法、客户端及系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及驾驶信息处理技术领域，尤其涉及一种驾驶信息处理方法、客户端及系统。
【背景技术】
[0002]为了保障行车安全，减少交通事故的发生，一种解决方案是对汽车驾驶员的驾驶技能与驾驶安全度进行分析和评价。
[0003]目前对汽车驾驶员的驾驶技能与驾驶安全度进行分析和评价的方案中，大多是利用专用的硬件采集设备接入汽车总线，从而获得各个参数，然后再进一步对各个参数进行分析和评价，得出分析评价结果。但是，这种解决方案由于需要专门的硬件采集设备，因此成本高，不利于普遍推广。
【发明内容】
[0004]本发明实施例提供一种成本低、利于推广的驾驶信息处理方法、客户端及系统。
[0005]本发明实施例提出一种驾驶信息处理方法，包括:
[0006]向服务器请求获取导航路线信息和指标信息；
[0007]根据所述服务器返回的导航路线信息及指标信息，在导航过程中，计算技能指标；
[0008]在导航结束后，根据计算结果得到驾驶技能和安全度结果。
[0009]本发明实施例还提出一种驾驶信息处理客户端，包括:
[0010]请求模块，用于向服务器请求获取导航路线信息和指标信息；
[0011]分析处理模块，用于根据所述导航路线信息及指标信息，在导航过程中，计算技能指标；在导航结束后，根据计算结果得到驾驶技能和安全度结果。
[0012]本发明实施例还提出一种驾驶信息处理方法，包括:
[0013]客户端向服务器请求获取导航路线信息和指标信息；
[0014]所述服务器根据所述客户端的请求下发所述导航路线信息和指标信息；
[0015]所述客户端根据所述导航路线信息及指标信息，在导航过程中，计算技能指标；
[0016]在导航结束后，所述客户端根据计算结果得到驾驶技能和安全度结果。
[0017]本发明实施例还提出一种驾驶信息处理系统，包括:客户端和与所述客户端通信连接的服务器，其中:
[0018]所述客户端为如上所述的客户端；
[0019]所述服务器，用于根据所述客户端的请求下发所述车辆的导航路线信息和指标信息指标信息。
[0020]本发明实施例提出的一种驾驶信息处理方法、客户端及系统，通过移动终端等客户端向服务器请求获取导航路线信息和指标信息；服务器根据所述客户端的请求下发导航路线信息和指标信息；客户端根据所述导航路线信息及指标信息，在导航过程中，计算技能指标，在导航结束后，根据计算结果得到驾驶技能和安全度结果，作为车辆行驶安全的分析参考。相比现有技术需要专门的硬件采集设备，本发明实施例方案成本低，且利于普遍推广。
【附图说明】
[0021]图1是本发明驾驶信息处理系统较佳实施例的架构示意图；
[0022]图2是本发明实施例客户端与服务器的交互流程示意图；
[0023]图3是本发明驾驶信息处理方法第一实施例的流程示意图；
[0024]图4是本发明实施例中客户端根据导航路线信息及指标信息，在导航过程中，计算技能指标，在导航结束后，根据计算结果得到驾驶技能和安全度结果的一种流程示意图；
[0025]图5是本发明驾驶信息处理方法第二实施例的流程示意图；
[0026]图6是本发明驾驶信息处理方法第三实施例的流程示意图；
[0027]图7是本发明驾驶信息处理方法第四实施例的流程示意图；
[0028]图8是本发明驾驶信息处理客户端第一实施例的功能模块示意图；
[0029]图9是本发明驾驶信息处理客户端实施例中分析处理模块的一种结构示意图；
[0030]图10是本发明驾驶信息处理客户端实施例中分析处理模块的另一种结构示意图；
[0031]图11是本发明驾驶信息处理客户端第二实施例的功能模块示意图；
[0032]图12是本发明驾驶信息处理客户端的另一种结构示意图。
[0033]为了使本发明的技术方案更加清楚、明了，下面将结合附图作进一步详述。
【具体实施方式】
[0034]应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
[0035]本发明实施例的主要解决方案是:通过移动终端等客户端向服务器请求获取导航路线信息和指标信息；服务器根据所述客户端的请求下发导航路线信息和指标信息；客户端根据所述导航路线信息及指标信息，在导航过程中，计算技能指标，在导航结束后，根据计算结果得到驾驶技能和安全度结果，相比现有技术需要专门的硬件采集设备，本发明实施例方案成本低，且利于普遍推广。
[0036]如图1所示，本发明较佳实施例提出一种驾驶信息处理系统，包括:客户端102和与所述客户端102通信连接的服务器101 ;其中:
[0037]所述客户端102，用于向所述服务器101请求获取导航路线信息和指标信息；
[0038]所述服务器101，用于根据所述客户端102的请求下发导航路线信息和指标信息；
[0039]所述客户端102，还用于根据所述导航路线信息及指标信息，在导航过程中，计算技能指标，在导航结束后，根据计算结果得到驾驶技能和安全度结果。
[0040]具体地，本实施例客户端102可以为PC客户端102，也可以为手机、平板电脑等移动终端，尤其指手机、平板电脑等移动终端，本实施例以手机进行举例。
[0041]由于现有技术中对汽车驾驶员的驾驶技能与驾驶安全度进行分析和评价的方案中，需要专用的硬件采集设备接入汽车总线，获得各个参数，进行分析和评价，其成本高，不利于普遍推广。
[0042]本实施例方案可以通过客户端102与服务器101的交互实现对驾驶信息的处理，其成本低，利用普遍推广。本实施例客户端102与服务器101的交互流程如图2所示。
[0043]首先，客户端102向服务器101请求获取车辆的导航路线信息和指标信息。其中，导航路线信息包括用户车辆当前行驶的路线；指标信息主要是包括道路限速信息和转弯信息等。
[0044]服务器101接收到客户端102发送的请求后，向客户端102下发导航路线信息，并在下发导航路线信息的过程中，同时下发指标信息。
[0045]客户端102在接收到服务器101下发的导航路线信息及指标信息后，在车辆利用导航路线信息行驶过程中，根据所述导航路线信息及指标信息，采用预定的指标算法，对车辆的技能指标进行计算和分析，得到驾驶技能和安全度结果。其中，驾驶技能是对驾驶员的驾驶水平的评价，驾驶安全度是对驾驶员驾驶的安全等级的评价。
[0046]更为具体地，作为一种实施方式，所述客户端102还用于在导航过程中，根据所述指标信息，获取所述车辆的行驶信息，并根据所述车辆的行驶信息计算所述车辆的各项指标，得到各指标值；采用预定的加权计算公式，对各指标值进行加权累加，得到驾驶技能和安全度结果。
[0047]在导航过程中，首先，客户端102根据服务器101下发的道路限速信息和转弯信息等指标信息，获取车辆的行驶信息，比如加速情况、减速情况、超速情况以及转弯速度等，并根据获取的车辆行驶信息计算车辆的各项指标，得到各指标值。
[0048]其中，各项指标可以包括以下几种情形:
[0049]1、猛踩刹车的情况(Fa)，该猛踩刹车指标可以通过判断减速度来获得；
[0050]2、猛踩油门的情况(Fb)，该猛踩油门指标可以通过判断加速度来获得；
[0051]3、超速情况(Fe)，该超速指标可以通过车辆当前行驶速度与限速信息进行对比而获取；
[0052]4、转弯安全情况(Fd)，该转弯安全指标可以通过车辆转弯的平均速度获得。
[0053]上述各项指标Fa、Fb、Fe、Fd均指单项的最终得分。
[0054]在导航结束后，根据获取到的各项指标值，采用预定的加权计算公式，对各指标值进行加权累加，以得到驾驶技能和安全度结果。
[0055]其中，在对各指标值进行加权累加时，驾驶技能和安全度结果可以分别采用以下计算公式:
[0056]对于驾驶技能结果，其得分=50+0.l*Fa+0.3*Fb+0.3*Fc+0.3*Fd ；
[0057]对于驾驶安全度结果，其得分=100-0.l*Fa-0.l*Fb_0.3*Fc_0.3*Fd。
[0058]上述加权计算公式中各指标的系数可以根据实际情况来设定。
[0059]在得到驾驶技能和安全度结果后，客户端102可以根据需要对获取的驾驶技能和安全度结果进行展示。
[0060]作为另一种实施方式，在导航过程中，首先，客户端102根据服务器101下发的道路限速信息和转弯信息等指标信息，获取当前车辆的行驶信息，比如加速情况、减速情况、超速情况以及转弯速度等，并根据获取的车辆行驶信息计算车辆的各项指标，得到各指标值。
[0061]其中，各项指标可以包括以下几种情形:
[0062]1、猛踩刹车的情况(Fa)，该指标可以通过判断减速度来获得；
[0063]2、猛踩油门的情况(Fb)，该指标可以通过判断加速度来获得；
[0064]3、超速情况(Fe)，该指标可以通过车辆当前行驶速度与限速信息进行对比而获