刹车指标；获取车辆的加速信息，根据获取的加速信息计算获取猛踩油门指标；获取车辆的行驶速度，将车辆的行驶速度与限速信息进行比对，计算获取车辆的超速指标；获取车辆的转弯平均速度，根据车辆的转弯平均速度计算获取车辆的转弯安全指标。
[0225]在一个实施例中，处理器1001调用存储器1005中存储的驾驶信息处理应用程序可以执行以下操作:
[0226]显示所述驾驶技能和安全度结果。
[0227]本实施例通过上述方案，通过移动终端等客户端向服务器请求获取车辆的导航路线信息和指标信息；服务器根据所述客户端的请求下发所述车辆的导航路线信息和指标信息；客户端根据所述导航路线信息及指标信息，在导航过程中，对所述车辆驾驶员的技能指标进行计算和分析，得到驾驶技能和安全度结果，作为车辆行驶安全的分析参考。相比现有技术需要专门的硬件采集设备，本发明实施例方案成本低，且利于普遍推广。
[0228]还需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者装置所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者装置中还存在另外的相同要素。
[0229]上述本发明实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。
[0230]通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到上述实施例方法可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质(如R0M/RAM、磁碟、光盘)中，包括若干指令用以使得一台终端设备(可以是手机，计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述的方法。
[0231]以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
【主权项】
1.一种驾驶信息处理方法，其特征在于，包括: 向服务器请求获取导航路线信息和指标信息； 根据所述服务器返回的导航路线信息及指标信息，在导航过程中，计算技能指标； 在导航结束后，根据计算结果得到驾驶技能和安全度结果。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述导航路线信息及指标信息，在导航过程中，计算技能指标的步骤包括: 在导航过程中，根据所述指标信息，获取车辆的行驶信息，并根据所述车辆的行驶信息计算所述车辆的各项指标，得到各指标值； 所述在导航结束后，根据计算结果得到驾驶技能和安全度结果的步骤包括: 采用预定的加权计算公式，对各指标值进行加权累加，得到驾驶技能和安全度结果。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述采用预定的加权计算公式，对各指标值进行加权累加，得到驾驶技能和安全度结果的步骤之前还包括: 在导航过程中，实时获取所述车辆的当前位置信息； 将所述车辆的当前位置信息与所述导航路线信息进行比对，判断所述车辆是否到达目的地；若是，则执行步骤:采用预定的加权计算公式，对各指标值进行加权累加，得到驾驶技能和安全度结果；否则返回执行步骤:根据所述指标信息，获取车辆的行驶信息，并根据所述车辆的行驶信息计算所述车辆的各项指标，得到各指标值。
4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述获取所述车辆的行驶信息，并根据所述车辆的行驶信息计算所述车辆的各项指标，得到各指标值的步骤包括: 获取车辆的减速信息，根据获取的减速信息计算获取猛踩刹车指标；和/或获取车辆的加速信息，根据获取的加速信息计算获取猛踩油门指标；和/或获取车辆的行驶速度，将车辆的行驶速度与限速信息进行比对，计算获取车辆的超速指标；和/或 获取车辆的转弯平均速度，根据车辆的转弯平均速度计算获取车辆的转弯安全指标。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的方法，其特征在于，还包括: 显示所述驾驶技能和安全度结果。
6.一种驾驶信息处理客户端，其特征在于，包括: 请求模块，用于向服务器请求获取导航路线信息和指标信息； 分析处理模块，用于根据所述服务器返回的导航路线信息及指标信息，在导航过程中，计算技能指标；在导航结束后，根据计算结果得到驾驶技能和安全度结果。
7.根据权利要求6所述的客户端，其特征在于，所述分析处理模块包括: 指标获取单元，用于在导航过程中，根据所述指标信息，获取所述车辆的行驶信息，并根据所述车辆的行驶信息计算所述车辆的各项指标，得到各指标值； 加权累加单元，用于采用预定的加权计算公式，对各指标值进行加权累加，得到驾驶技能和安全度结果。
8.根据权利要求7所述的客户端，其特征在于，所述分析处理模块还包括: 位置信息获取单元，用于在导航过程中，实时获取所述车辆的当前位置信息； 判断单元，用于将所述车辆的当前位置信息与所述导航路线信息进行比对，判断所述车辆是否到达目的地；若是，则由所述加权累加单元采用预定的加权计算公式，对各指标值进行加权累加，得到驾驶技能和安全度结果；否则由所述指标获取单元根据所述指标信息，获取所述车辆的行驶信息，并根据所述车辆的行驶信息计算所述车辆的各项指标，得到各指标值。
9.根据权利要求7所述的客户端，其特征在于， 所述指标获取单元，还用于获取车辆的减速信息，根据获取的减速信息计算获取猛踩刹车指标；获取车辆的加速信息，根据获取的加速信息计算获取猛踩油门指标；获取车辆的行驶速度，将车辆的行驶速度与限速信息进行比对，计算获取车辆的超速指标；获取车辆的转弯平均速度，根据车辆的转弯平均速度计算获取车辆的转弯安全指标。
10.根据权利要求6-9中任一项所述的客户端，其特征在于，还包括: 显示模块，用于显示所述驾驶技能和安全度结果。
11.一种驾驶信息处理方法，其特征在于，包括: 客户端向服务器请求获取导航路线信息和指标信息； 所述服务器根据所述客户端的请求下发所述导航路线信息和指标信息； 所述客户端根据所述导航路线信息及指标信息，在导航过程中，计算技能指标； 在导航结束后，所述客户端根据计算结果得到驾驶技能和安全度结果。
12.根据权利要求11所述的方法，其特征在于，所述客户端根据所述导航路线信息及指标信息，在导航过程中，计算技能指标的步骤包括: 在导航过程中，所述客户端根据所述指标信息，获取车辆的行驶信息，并根据所述车辆的行驶信息计算所述车辆的各项指标，得到各指标值； 所述在导航结束后，所述客户端根据计算结果得到驾驶技能和安全度结果的步骤包括: 采用预定的加权计算公式，对各指标值进行加权累加，得到驾驶技能和安全度结果。
13.根据权利要求12所述的方法，其特征在于，所述采用预定的加权计算公式，对各指标值进行加权累加，得到驾驶技能和安全度结果的步骤之前还包括: 在导航过程中，所述客户端实时获取所述车辆的当前位置信息； 将所述车辆的当前位置信息与所述导航路线信息进行比对，判断所述车辆是否到达目的地；若是，则执行步骤:采用预定的加权计算公式，对各指标值进行加权累加，得到驾驶技能和安全度结果；否则返回执行步骤:客户端根据所述指标信息，获取车辆的行驶信息，并根据所述车辆的行驶信息计算所述车辆的各项指标，得到各指标值。
14.根据权利要求12所述的方法，其特征在于，所述客户端获取所述车辆的行驶信息，并根据所述车辆的行驶信息计算所述车辆的各项指标，得到各指标值的步骤包括: 所述客户端获取车辆的减速信息，根据获取的减速信息计算获取猛踩刹车指标；和/或 所述客户端获取车辆的加速信息，根据获取的加速信息计算获取猛踩油门指标；和/或 所述客户端获取车辆的行驶速度，将车辆的行驶速度与限速信息进行比对，计算获取车辆的超速指标；和/或 所述客户端获取车辆的转弯平均速度，根据车辆的转弯平均速度计算获取车辆的转弯安全指标。
15.根据权利要求11-14中任一项所述的方法，其特征在于，还包括: 显示所述驾驶技能和安全度结果。
16.一种驾驶信息处理系统，其特征在于，包括:客户端和与所述客户端通信连接的服务器，其中: 所述客户端为权利要求6-10中任一项所述的客户端指标信息； 所述服务器，用于根据所述客户端的请求下发所述车辆的导航路线信息和指标信息。
【专利摘要】本发明涉及一种驾驶信息处理方法、客户端及系统，其方法包括：客户端向服务器请求获取导航路线信息和指标信息；服务器根据客户端的请求下发导航路线信息和指标信息；客户端根据导航路线信息及指标信息，在导航过程中，计算技能指标，在导航结束后，客户端根据计算结果得到驾驶技能和安全度结果。本发明方案成本低，且利于普遍推广。
【IPC分类】H04L29-08, H04L29-06, G06Q50-30
【公开号】CN104601640
【申请号】CN201410191008
【发明人】李伟征, 张飞, 江红英, 张弦
【申请人】腾讯科技（深圳）有限公司
【公开日】2015年5月6日
【申请日】2014年5月7日