如收音机、车载计算机、放大器、发动机控制装置、窗玻璃升降器等)。
[0057]控制器14具有以太网收发器16，LED18连接在该以太网收发器上。这个以太网收发器16通常具有以太网PHY(物理层收发器)和以太网MAC(媒体访问控制器)。以太网PHY具有两个连接LED输出端20，通过这两个连接LED输出端可以输出上述的标准状态。这种连接LED输出端20根据标准通过功能控制连接活动性和数据传输率(10/100/1000)。以太网收发器16和该PHY还具有额外的输入端，以便打开和关闭LED18。例如通过这个输入端可以控制连接LED输出端20。
[0058]该连接LED18和连接LED输出端20 (或即两个LED和两个输出端)被控制器14用于输出或显示其它的数据。通过单独编程，来自控制器14的、以太网PHY的和/或以太网MAC的信息则可以通过连接LED输出端20输出和/或通过LED18被用信号发送。
[0059]对于上述的输入端另选或附加地可以通过特定的寄存器写入以太网PHY中，这些特定的寄存器导致LED18发光。
[0060]如果连接LED18，例如开发者可以可视地分析处理该LED18(或这两个LED)并从中得出结论。
[0061]诊断器12另选地或附加地可以具有以光敏传感器或摄像机形式的读取器22，以便获取LED18的信号。该读取器22因此设计为用于获取和分析处理LED18的光信号。
[0062]图2示出另一个诊断系统10，其中，由诊断器12在连接LED输出端20上获取电信号。例如为此可以在控制器14上设置插头，这可以通过插入诊断器12的对应的插头来实现。这个或这些连接LED输出端20通常可以连接在诊断连接端上或计算单元上，然后该计算单元分析处理该信号。
[0063]LED18(或两个LED)由于成本和安全性原因通常不安装在车辆中(但是出于诊断目的在研发或测试阶段可以连接)。当不连接LED18时，该电信号一一其用于驱动LED 18——可以通过获取连接LED输出端20上的信号而被使用。
[0064]图3示出关于所述方法的流程图，该方法可以通过诊断系统10，10'实施。在此，控制器14执行步骤30至34，诊断器12执行可选的步骤36。
[0065]在步骤30中，控制器14确定可调节的诊断状态，例如可以在制造控制器14时、在将控制器14安装在车辆中时或在诊断期间调节该诊断状态。
[0066]例如以下情况作为诊断状态是有利的并显示为:
[0067]-哪种数据通过以太网连接被传递？(例如被控制时间的数据或背景数据)
[0068]-是否有额外的电流通过以太网连接传输？(例如通过以太网供电)
[0069]-是否有数据包被放置在这个端口上？
[0070]-是否接收到错误的数据包？
[0071]-是否存在BroadR-Reach(Broadcom的双线技术)的主/从配置？
[0072]-是否达到以太网连接的最大载荷？
[0073]-是否在以太网层1上存在故障或在以太网层2上存在故障？
[0074]-MII连接是否损坏？
[0075]在步骤32中，控制器14基于诊断状态选择信号序列。
[0076]例如对于运行时间可以如此调节，即当发送的数据传输率超过50Mbit/s的量时，LED 18则应该闪烁。另外还可能的是，当接收到有错误的数据包时，LED在这种情况下亮起/闪烁。
[0077]信号序列还可以在连接LED输出端(20)的重复的开/关状态的模式中编码，就是说超越这种简单的“总是开”、“总是关”或“闪烁”的状态。
[0078]例如通过根据摩尔斯电码模式的闪烁编码可以输出特定的信息。这种情况可以通过单独控制LED输入端(例如:开关关关开)的控制器14进行编程。当例如询问当前的数据传输率时，则可以通过一个带有闪烁编码顺序(开-关-开-关(快速闪烁)一一停顿一一开-关-开-关-开-关-开-关-开-关-开-关(快速闪烁))的LED来发送信号。这种情况下，数据传输率相当于26Mbit/s。
[0079]连接LED输出端20还可以设计为用于连接在彩色的LED18上。例如彩色LED在研发期间的应用可以被用于，并行地输出更多数量的故障输出。这样可以例如通过彩色编码“红色”发送故障的信号。
[0080]在步骤34中，控制器14借助于信号序列控制连接LED输出端20，以便在连接LED输出端20上输出诊断状态。
[0081]例如输入端开/关(0N/0FF)可以--如上所述--单独地被应用。必要时LED18
或这些LED可以通过这个功能亮起、闪烁或熄灭。
[0082]通过相应的、在控制器14中运行的计算机程序，以太网收发器16 (即以太网PHY)的寄存器可以在运行期间被改变。从而可以通过LED输出单独的信号序列。
[0083]在步骤36中，诊断器12获取来自连接LED输出端20的信号并分析处理所获取的信号，以便确定诊断状态。
[0084]例如当未安装LED时，可以获取来自连接LED输出端20的电信号，以便提供简单的诊断可能性。这种情况可以通过连接导线20实现，或通过提供一个插头实现。为此无需改变以太网PHY上和控制器14上的硬件。该获取的信号相当于LED状态的信号。
[0085]在连接上LED18的情况下，还可以获取和分析处理光学的信号。
[0086]例如在步骤30期间，执行控制器14的自检测试，然后在步骤32中根据所确定的故障状态选择信号序列。
[0087]每个控制器14通常在出厂或安装之前在E0L (生产线末端编程)阶段被最终地编程。此外还进行在线测试(ICT)。ICT是在电子产品制造过程中用于电子组件和装配的电路板的测试方法。在此，所装配的电路板在其被放置在特殊的测试适配器上或特殊的测试适配器中之后被检测电路板导轨中的故障(如短路或断路)、焊接故障和部件故障。还可以测试整个电路模块。
[0088]凭借测试软件或通过触发特定的功能，可以完成详细的故障搜索或部件测试，并在LED18上或输出端20上输出故障原因。开始测试顺序，并在故障情况下获取故障原因，并由测试计算机分析处理。这不需要或几乎不需要额外的硬件和分析工具，并可以使E0L过程加速及直到出厂之前都可以进行故障搜索。
[0089]补充要指出的是，“包括/具有”的意思不排除其它的元件或步骤，“一个”不排除是复数的情况。此外还要指出的是，参照上述实施例中的一个所描述的特征或步骤也可以与上述其它实施例的其它的特征和步骤以组合的形式使用。权利要求中的附图标记不应被视作限制。
【主权项】
1.一种用于监控车辆的控制器(14)的方法，其中，控制器(14)包括具有连接LED输出端(20)的以太网收发器(16)，该连接LED输出端设计为用于借助于可连接在该输出端上的LED(18)显示网络状态，该方法包括: -确定控制器(14)的可调节的诊断状态； -基于诊断状态选择信号序列； -借助于信号序列控制连接LED输出端(20)，以用于输出诊断状态。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述信号序列在连接LED输出端(20)的重复的开/关状态的模式中编码。3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，连接LED输出端(20)设计为用于连接在彩色的LED(18)上；其中，信号序列编码为彩色。4.根据前述权利要求中任一项所述的方法，还包括: -执行控制器(14)的自检测试； -根据所确定的故障状态选择信号序列。5.根据前述权利要求中任一项所述的方法，还包括: -借助于诊断器(12)获取来自连接LED输出端(20)的信号； -分析处理所获取的信号，以便确定诊断状态。6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，获取来自连接LED输出端(20)的电信号。7.根据权利要求5或6所述的方法，其特征在于，获取由LED(18)产生的光信号，该LED连接在连接LED输出端(20)上。8.一种计算机程序，当该计算机程序在处理器上运行时，这个计算机程序引导处理器来执行根据权利要求1至7中任一项所述的方法的步骤。9.一种计算机可读取的介质，根据权利要求8所述的计算机程序被存储在该计算机可读取的介质上。10.—种用于车辆的控制器(14)，其中，该控制器(14)包括具有连接LED输出端(20)的以太网收发器(16)，该连接LED输出端设计为用于借助于可连接在该输出端上的LED(18)显示网络状态；其中，控制器(14)设计为用于，确定内部诊断状态，基于该诊断状态选择信号序列，并借助于信号序列控制连接LED输出端(20)，以用于输出诊断状态。11.一种诊断系统(10，10')，包括: -根据权利要求10所述的控制器(14); -具有读取器(22)的诊断器(12)，该诊断器设计为用于获取来自连接LED输出端(20)的信号。12.根据权利要求11所述的诊断系统，其特征在于，所述读取器(22)设计为用于获取光信号。13.—种车辆控制器(14)的以太网收发器(16)的连接LED输出端(20)在输出控制器(14)诊断状态方面的应用。
【专利摘要】本发明涉及一种车辆的控制器(14)，该控制器包括具有连接LED输出端(20)的以太网收发器(16)，该连接LED输出端设计为用于借助于可连接在该输出端上的LED(18)显示网络状态。一种用于监控控制器(14)的方法包括：-确定控制器(14)的可调节的诊断状态；-基于诊断状态选择信号序列；和-借助于信号序列控制连接LED输出端(20)，以用于输出诊断状态。
【IPC分类】H04L12/00
【公开号】CN105393493
【申请号】CN201480041395
【发明人】H·齐内尔, B·波勒
【申请人】大陆汽车有限责任公司
【公开日】2016年3月9日
【申请日】2014年7月22日
【公告号】DE102013214577A1, EP3025451A1, US20160173344, WO2015011117A1