的至少一停车数据，所述停车数据包括至少一停车影像、至少一车体停车参数以及至少一停车事故数据;传送并存储所述停车数据至所述大数据服务器；以及传送所述停车数据至所述用户终端。
[0023]进一步地，所述车载终端采集机动车在停车状态下的至少一停车数据，还包括如下步骤:利用设置在机动车车体外部的至少一摄像头采集车体周围的影像;利用GPS导航装置采集车体位置信息。
[0024]进一步地，利用设置在机动车车体外部的至少一摄像头采集车体周围的影像，包括如下步骤:记录所述车载终端的启动时间节点；获取所述启动时间节点至所述启动时间节点后Τ4秒的停车影像;其中，Τ4大于或等于5秒，且小于或等于60秒。
[0025]其中，所述停车影像是指在停车过程中置于机动车车体外部的至少一摄像头实时获取的车体周围的影像，包括但不限于车体前方影像视频、车体后方影像视频、车体左侧影像视频、车体右侧影像视频;所述车体停车参数是指在行车过程中设于车体上的各种传感器在车体上采集到的各种参数，包括但不限于车体承受的压力、GPS定位数据、雷达探头采集的超声波信号。
[0026]本发明所述的基于车联网的机动车远程监控方法，其技术效果在于，在机动车静止状态下，驾驶员在远离车体的位置，可以随时利用移动通信终端(智能手机)，远程监控车体状况，获取车体周围视频及车体位置等信息。
[0027]本发明的优点在于，利用安装在机动车车体前后的摄像头获取车体周围的行车影像，利用机动车内的多个传感器组获取机动车行车数据，在行车过程中即可通过无线通信的方式将机动车影像数据及行车数据及时上传至大数据服务器及CRM服务器，调用方便，节省存储空间，不会出现资料误删除的情况。此外，即使在机动车处于熄火静止的状态下，也会在发生事故后及时启动监控系统，将停车事故数据上传至服务器或转发给驾驶员，实现快速预警及资料保存。
【附图说明】
[0028]图1所示为本发明中一种车联网监控系统的整体结构示意图；
[0029]图2所示为本发明中一种车载终端的结构示意图；
[0030]图3所示为本发明所述的机动车行车监控方法的流程示意图；
[0031 ]图4所示为本发明所述的机动车停车监控方法的流程示意图；
[0032]图5所示为本发明所述的机动车远程监控方法的流程示意图；
[0033]图中部件标识如下:
[0034]1、车载终端，2、大数据服务器，3、CRM服务器，4、用户终端；
[0035]11、数据采集模块，12、存储器，13、处理器，14、无线通信模块，15、输入输出模块；
[0036]111、摄像头；112、传感器组；141、蜂窝通信模块，142、WIFI通信模块，143、蓝牙通信模块；
[0037]1121、GPS导航装置，1122、雷达探头，1123、车速传感器，1124、操作记录装置，1125、压力传感器，1126、碰撞感应传感器。
【具体实施方式】
[0038]以下参考说明书附图介绍本发明的一个优选实施例，证明本发明可以实施，这些实施例可以向本领域中的技术人员完整介绍本发明，使其技术内容更加清楚和便于理解。本发明可以通过许多不同形式的实施例来得以体现，本发明的保护范围并非仅限于文中提到的实施例。
[0039]在附图中，结构相同的部件以相同数字标号表示，各处结构或功能相似的组件以相似数字标号表示。当某些组件被描述为“在”另一组件“上”时，所述组件可以直接置于所述另一组件上;也可以存在一中间组件，所述组件置于所述中间组件上，且所述中间组件置于另一组件上。当一个组件被描述为“安装至”或“连接至”另一组件时，二者可以理解为直接“安装”或“连接”，或者一个组件通过一中间组件间接“安装至”、或“连接至”另一个组件。
[0040]本实施例基于一种车联网监控系统，包括至少一车载终端1，置于一机动车车体内，用以获取及存储至少一车体数据，所述车体数据包括至少一车体影像及至少一车体参数，如果有事故发生，所述车体数据还包括至少一事故数据。机动车车体外部(车体的前后左右)设有多个摄像头，所述车体影像是指置于机动车车体外部的至少一摄像头实时获取的车体周围的影像，包括但不限于车体前方影像视频、车体后方影像视频、车体左侧影像视频、车体右侧影像视频。所述车体参数是指设于车体上的各种传感器在车体上采集到的各种参数，包括但不限于车体工况数据、车体行驶速度、车体承受的压力、GPS定位数据、雷达探头采集的超声波信号、操作记录，等等。所述车体工况数据包括当前发动机转速、行程最大转速、急加减次数、瞬时油耗、平均油耗、总耗油量、单程耗油量、发动机启动后运行时间、驾驶时间、怠速时间、故障灯亮后行驶距离、电瓶电压、水温、车辆已决故障码、车辆故障码，等等。所述事故数据是指用以判断车体发生事故的车体数据，包括但不限于行车碰撞感应信号、三轴加速度异常信号、行车轨迹异常信号、行车操作记录异常信号、防盗系统唤醒信号，等等。
[0041]本实施例包括至少一大数据服务器2，通过一无线通信网络无线连接至所述车载终端，所述车载终端将所述车体数据发送至所述大数据服务器，所述大数据服务器存储、分析、筛选、锁定所述车体数据。所述无线通信网络包括但不限于蜂窝通信网络(包括3G或4G网络)、WIFI通信网络及蓝牙通信网络。
[0042]本实施例包括至少一 CRM服务器3，通过一通信网络连接至所述大数据服务器，用以将锁定的车体数据转化为CRM车体数据，并存储所述CRM车体数据。所述通信网络包括但不限于因特网、局域网、广域网、公共交换电话网络、公共交换数字网络、有线TV网络及无线通信网络。CRM服务器定期3将所述大数据服务器中锁定的车体数据转化为CRM车体数据，并更新所述CRM车体数据。客户关系管理(CRM)是一种表示企业管理客户关系时所需的方法或软件，CRM数据包括客户管理所需的数据，也就是，用户个人信息和因特网内容提供商对客户管理所需的所有用户信息，本实施例中内容提供商指大数据服务器，用户信息指车体数据。
[0043]本实施例包括至少一用户终端4，通过一通信网络连接至所述CRM服务器，所述用户终端包括一 CRM模块，用以向所述CRM服务器输入调用指令及从所述CRM服务器调用所述CRM车体数据。所述通信网络包括但不限于因特网、局域网、广域网、公共交换电话网络、公共交换数字网络、有线TV网络及无线通信网络。用户终端4包括但不限于PC机、便携式电脑、平板电脑及智能手机，用户终端4上的CRM模块，是指安装在PC机或便携式电脑上的CRM客户端应用软件，或者安装在移动通信终端(平板电脑或智能手机)上的CRM客户端APP(应用软件)。各类用户可以利用用户终端4调取CRM服务器中的各类车体数据，例如，驾驶员可以利用智能手机实现调用，交警部门或4S店可以利用计算机实现调用。
[0044]用户终端4还可以通过一无线通信网络无线连接至所述车载终端，用以获取所述车体数据。所述无线通信网络包括但不限于蜂窝通信网络(包括3G或4G网络)、WIFI通信网络及蓝牙通信网络，各类用户可以直接从车载终端获取各类原始数据。
[0045]当机动车正常行驶或处于静止状态下时，所述车载终端获取的车体数据不包括事故数据，所述车载终端也无需实时将车体数据上传并存储在大数据服务器。只需在所述存储器内存储空间已满时，将所述车体数据发送至所述大数据服务器，其后将所述存储器中所有的数据按照存储时间的顺序依次删除。
[0046]当所述车载终端获取一事故数据时，所述车载终端根据所述车体数据进行故障诊断，获取至少一诊断数据，将所述诊断数据发送至所述大数据服务器。当一车体参数超出预设的阈值范围时，所述车载终端根据所述车体参数进行故障诊断，获取至少一诊断数据，将所述诊断数据发送至所述大数据服务器。所述大数据服务器用以存储、分析、筛选、锁定所述诊断数据;所述CRM服务器将锁定的诊断数据转化为CRM诊断数据，并存储所述CRM诊断数据;所述用户终端从所述CRM服务器调用所述CRM诊断数据;通过一无线通信网络无线连接至所述车载终端，用以获取所述车体数据及所述诊断数据。
[0047]如图2所示，车载终端1包括:至少一数据采集模块11，用于采集所述车体数据;至少一存储器12，用于存储所述车体数据;至少一处理器13，用于根据所述车体数据进行故障诊断，获取至少一诊断数据及操作建议;至少一无线通信模块14，无线连