专利名称：一种液压抱闸式双制动提升绞车的制作方法
技术领域：
本申请属于矿山运输提升设备，尤其涉及提升绞车。
背景技术：
在矿山提升运输中，主要用提升绞车(提升机)提升，提升绞车由电机、变速箱、滚筒和轴承座组成。由于绞车在运行中需经常提速或减速，所以又设置有工作制动装置，又由于绞车在运行中有安全事故发生，需紧急刹车，所以还设置有安全制动装置。制动方式由盘闸式和爆炸式，与本申请有关的是抱闸式。
传统的抱闸式制动方式采用人力杠杆制动装置，它包括电机与变速箱之间的制动轮和左右两个带闸瓦的闸臂，两个闸臂的下端分别铰接在底座上，上端分别铰接在一三角杠杆的两个相邻支点上，通过人工操作杠杆远端，达到松闸和使闸的目的，从而控制提升绞车运行或停车。这种工作制动方式，劳动强度大，故障率高。
传统的抱闸式安全制动方式采用角移(或平移)重锤式制动装置，例如角移式的基本结构是，在绞车滚筒上有制动支轮，制动支轮两侧设置两个闸臂，闸臂上有摩擦片，在一个闸臂上铰接有横拉杠，另一个闸臂上铰接有三角杠杆，横拉杆的另一端再铰接在三角拉杆的上支点上，三角杠杆的远端支点还有一套杠杆装置，并吊有重锤。提升绞车运行时，重锤用支撑装置(如液压柱)托起，杠杆系统失去锤力，两闸臂在三角杠杆的作用下与制动支轮分开。需要刹车制动时，落下托起物，靠重锤的重力使杠杆下压，从而使两闸臂向制动支轮施压，实现制动。这种制动方式靠重锤和一套杠杆系统来完成，结构复杂，稳定性差，制动效果差，还占用空间。
发明内容
本申请的目的是克服上述杠杆抱闸式和重锤抱闸式制动方式的不足，对其进行改造，提供一种液压抱闸式双制动提升绞车。
本申请的技术方案是，它包括电机、变速箱、滚筒、滚筒轴承座、工作制动装置以及安全制动装置，工作制动装置是在电机和变速箱的连接轴上设工作制动轮，工作制动轮两侧有铰接在底座上的带闸瓦的工作制动闸臂；安全制动装置是在滚筒圆盘上设安全制动支轮，安全制动支轮两侧有带有摩擦片的安全制动闸臂，在一个闸臂上铰接有横拉杆，另一个闸臂上铰接有三角杠杆，横拉杆的另一端再绞接在三角杠杆的近端支点上，其特征还包括1、工作制动装置的两闸臂间铰接有油压弹簧推杆；
2、安全制动装置的三角杠杆远端铰接有油压弹簧推杆，油压弹簧推杆底端铰接在地脚拉杆上。
3、油压弹簧推杆由油缸、套管、拉杆、弹簧和大螺母组成。其结构是在套管内装有压力弹簧，压力弹簧中间穿过一拉杆，拉杆从套管A端自由伸出，伸出的拉杆头部螺纹连接上铰接头；拉杆尾部旋上大螺母并顶住弹簧；在套管内固定一液压油缸，油缸的活塞杆顶在拉杆尾部；套管的B端固定连接上铰耳，液压油缸用电液比例阀控制，电液比例阀用油管连接在控制阀上。
运行时，操作油缸使活塞杆顶移拉杆伸出，使闸臂松开；停车时操作油缸使活塞杆缩回，拉杆在弹簧撑力下缩回套管内，使闸臂抱紧。调整拉杆上的大螺母设定抱闸的制动力。
由于采用油压弹簧推杆控制工作制动装置和安全控制装置的闸臂动作，所以有以下积极效果一是通过电液比例阀控制松闸，靠弹簧力使闸，操作自动化；二是通过弹簧能灵活的控制工作制动力矩的大小，动作灵敏，安全性好；三是弹簧的拉力可调，从而灵活的调整制动力，制动效果好；四是液压油缸操作灵活，性能稳定；五是结构简单，占用空间小。
图1是实施例整体结构俯视图，图2是图1中工作制动装置的C面主视图，图3是图2中油压弹簧推杆的E-E面剖视放大图，图4是角移式安全制动装置的D面主视图，图5是平移式安全制动装置的D面主视图，图6是两端螺旋弹簧式油压弹簧推杆12的剖视图。
图例说明1-电机，2-变速箱，3-右轴承座，4-滚筒，5-左轴承座，6-工作制动轮，7-工作制动装置，8-控制阀，9-液压泵，10-安全制动装置，11-安全制动支轮，12-油压弹簧推杆，13-右闸臂，14-底座，15-左闸臂，16-铰接头，17-压力弹簧，18-拉杆，19-大螺母，20-活塞杆，21-油缸，22-铰耳，23-套管，24-横拉杆，25-主三角杠杆，26-地脚拉杆，27-堵，28-大螺母。
具体实施例方式
如图1所示，本申请包括电机1、变速箱2、滚筒4、滚筒轴承座3和5，在电机1和变速箱2的连接轴上设工作制动轮6和工作制动装置7，在滚筒4圆盘上设置安全制动支轮11和安全制动装置10，工作制动装置7和安全制动装置10用电液比例阀控制，电液比例阀用油管连接在控制阀8上，由液压泵9供油。
如图2所示，图1中的工作制动装置7是在工作制动轮6的两侧有铰接在底座14上的左闸臂15和右闸臂13，闸臂上有闸瓦，闸臂13、15的上端铰接有油压弹簧推杆12。
油压弹簧推杆12的结构如图3所示。在图3中看出，它是在套管23内装有压力弹簧17，弹簧17中间穿过拉杆18，拉杆18自由伸出后通过铰接头16铰接在左闸臂15上，拉杆18右端有螺纹，拧上大螺母19顶住弹簧17；在套管23的右端内固定有油缸21，油缸21的活塞杆20顶在拉杆18上，在套管23右端再焊接铰耳22，用铰轴铰接在右闸臂13上。
如图4所示，是一种角移式抱闸安全制动方式，它与现有角移式结构基本相同，也是在绞车滚筒4制动支轮11两侧设置左闸臂15和右闸臂13，闸臂上有摩擦片，左右闸臂下端铰接底座14上，在左闸臂15上铰接有横拉杠24，右闸臂13上铰接有三角杠杆25，横拉杆24再铰接在三角杠杆25近端上支点上，所不同的是三角杠杆25远端铰接有油压弹簧推杆12，油压弹簧推杆12的另一端铰接在地脚拉杆26上。油压弹簧推杆12的结构如图3所示，其结构不再叙述。
在上述实施例中所述的弹簧可以是螺旋压力弹簧，也可以是蝶簧。
图5所示是一种平移式抱闸安全制动方式，它的结构与现有平移式基本相同，也包括制动支轮11、左右闸臂15和13、横拉杆24、三角杠杆25，所不同的是还包括油压弹簧推杆12以及底座14上铰接的支架、闸臂上的三角杠杆、竖拉杆等，油压弹簧推杆12的结构如图6所示，它是两段螺旋弹簧式油压弹簧推杆。
图6所示的两段螺旋弹簧式油压弹簧推杆基本结构与图3相同，不再详细描述，所不同的是，在套管23内用中间带圆孔的堵27分开，弹簧17分为两段，拉杆18上还套有大螺母28，顶在上段弹簧上。
权利要求
1.一种液压抱闸式双制动提升绞车，它包括电机、变速箱、滚筒、滚筒轴承座、工作制动装置以及安全制动装置，工作制动装置是在电机和变速箱的连接轴上设工作制动轮，工作制动轮两侧有铰接在底座上的带闸瓦的工作制动闸臂；安全制动装置是在滚筒圆盘上设安全制动支轮，安全制动支轮两侧有带有摩擦片的安全制动闸臂，在一个闸臂上铰接有横拉杆，另一个闸臂上铰接有三角杠杆，横拉杆的另一端再绞接在三角杠杆的近端支点上，其特征还包括(1)工作制动装置的两闸臂间铰接有油压弹簧推杆；(2)安全制动装置的三角杠杆远端铰接有油压弹簧推杆，油压弹簧推杆底端铰接在地脚拉杆上；(3)油压弹簧推杆结构是，在套管内装有压力弹簧，压力弹簧中间穿过一拉杆，拉杆从套管A端自由伸出，伸出的拉杆头部螺纹连接上铰接头，拉杆尾部旋上大螺母并顶住弹簧，在套管内固定一液压油缸，油缸的活塞杆顶在拉杆尾部，套管的B端固定连接上铰耳，液压油缸用电液比例阀控制，电液比例阀用油管连接在控制阀上。
2.如权利要求1所述的液压抱闸式双制动提升绞车，其特征是，所述的油压弹簧推杆中的弹簧用螺旋压力弹簧。
3.如权利要求1所述的液压抱闸式双制动提升绞车，其特征是，所述的油压弹簧推杆中的弹簧用蝶簧。
4.如权利要求1所述的液压抱闸式双制动提升绞车，其特征是所述的用于安全制动的油压弹簧推杆，用两段螺旋压力弹簧，两弹簧之间用堵隔开，分别用大螺母顶住。
全文摘要
本申请公开了一种液压抱闸式双制动提升绞车，它包括电机、变速箱、滚筒、滚筒轴承座，在电机和变速箱的连接轴上设工作制动轮和工作制动闸臂；在滚筒圆盘上设安全制动支轮和安全制动闸臂，闸臂上铰接有横拉杆和三角杠杆，其特征还包括工作制动闸臂间铰接有油压弹簧推杆；安全制动闸臂的三角杠杆远端铰接有油压弹簧推杆，油压弹簧推杆另一端铰接在地脚拉杆上。油压弹簧推杆是在套管内装有压力弹簧和拉杆，套管内的液压油缸活塞杆顶在拉杆尾部，液压油缸用电液比例阀控制，电液比例阀用油管连接在控制阀上。本申请通过电液比例阀控制松闸，靠弹簧力使闸，使操作自动化，动作灵敏，制动效果好，性能稳定，结构简单，占用空间小。
文档编号B66D5/08GK1740081SQ20051004474
公开日2006年3月1日 申请日期2005年9月21日 优先权日2005年9月21日
发明者和卫国, 和卫 申请人:新泰市国力矿山设备厂