专利名称：集装箱举升装置的制作方法
集装箱举升装置
『001』本发明涉及集装箱。
『002』输送集装箱通常是由一个框架形成的平行踏板(parallipipedal)单元，所述的框架上覆盖有钢壁，其一端具有一个可以打开的部分或者说门。集装箱通常具有下列尺寸，即长度为6.1m或者12.2m，宽度为2440mm，高度为2590mm。有一些尺寸类似的集装箱，高度增加310mm (这里称为"高集装箱")。集装箱的角上具有连接铸件，通过该铸件集装箱可以与码放在一起的集装箱中相邻的连接固定，并且可以用于举升或者进行其它作业。
『003』输送集装箱通常由船、平板轨道车辆和卡车来运输。在到达目的地后，将输送集装箱卸下，以便卸货，也可能重新装载货物，还可能用于短期的仓储目的。
『004』本发明涉及集装箱的装载和卸载装置。
『005』有许多不同系统用于从拖车上卸载和往拖车上装载集装箱。大多数公知的系统都需要使用鹤式起重机或者桁架式起重机或者复杂的液压举升装置例如抓具。
『006』实践中所遇到的一个问题是，通常需要在无法得到鹤式起重机、桁架式起重机或者类似设备的偏僻地区装载或者卸载集装箱。
『007』本发明一方面提供一种装载装置，其包括一个框架，该框架包括
一个水平的横置部件，其长度比集装箱的宽度长，并具有一些部件，通过这些部件，该横置部件可以连接到集装箱的一个端部的下部；一对臂，其中各臂的一个端部分别连接到横置部件的端部上，另一端适合与集装箱相同端部的一个上部的角上的连接器铸件配合；
一对腿，其下端具有地面配合装置，各腿分别可滑动地连接到横置部
件；
若干上连接件，其适合于与举升器(means)的一个第一部件连接；每一个所述的连接件与每一个分别连接到腿的上端连接；下连接部件，其在横置部件上并位于上连接件下方，每一个下连接部件适合与举升器的一个第二部件连接。
『008』作为一种优选方式，每一个举升器的一个部分连接到一个上连接件，另外一个部分连接到下连接件。作为一种优选方式，举升器包括一个滑轮单元。理想的是在每一个腿的上端提供一个向外伸出的突缘，用于分别承载对应的上连接件。为方便起见，这种装置的包括一个部件，其端部带有一可以与固定到举升器上的一个钩子或者类似部件配合的孔眼。
『009』作为一种优选方式，每一个腿具有横向孔，挡块可以放入到孔中，从而把集装箱支撑到所需高度。
『010』本发明另一方面提供一种集装箱组合，在集装箱的每--个端部的角上具有连接器铸件，各集装箱还具有一对位于每一个端部上的上述举升器；
各装置的臂的所述另一端在集装箱的每一个端部的上端与连接器铸件连接；
横置部件可操作地分别于集装箱的端部的下端与连接器铸件连
接；设有多个举升器，所述的每一个举升器的一个部分与一个上连接件连接，另一部分在所述的位置与横置部件连接，从而
在启动举升器的情况下，集装箱提升，由腿支撑着，使得运送集装箱的卡车离开集装箱，然后再将集装箱放到地面上。举升器也能够在需要时举升集装箱，从而把集装箱装载到平板卡车上，卡车移动，使得集装箱位于平板下方，然后下放到平板上。
『011』在一种优选方式中， 一个中间部件在集装箱的各端与下连接器铸件连接；该中间部件带有连接件，该连接件将中间部件连接到横置部件上，因此，当卡车进入到集装箱下的位置时，集装箱相对于腿的位置可以进行改变，以补偿集装箱下方的卡车的错位。
『012』现在参照附图，以举例的形式描述本发明的一个实施例。
『013』
图1是从一个平板卡车的后方和上方的一个透视图，该卡车带有一个集装箱，所述的集装箱利用本发明的一对举升装置稍微离开卡车的平板。
图2、 3和4分别是图1中的各个部件的后方和下方的侧视图、后视图和透视图。
图5是类似于图1的透视图，示出集装箱和举升装置，此时集装箱下降到了地面上。
图6是图5的各个部件的侧视图。
图7是该集装箱的后视图，示出在卡车的平板略微没有对齐的情况下集装箱下降到了平板上。
图8和9是图1中的细节的放大图。
图10是图4中的细节的放大图。
图11是悬挂在举升装置上的集装箱的后视图。图12是下降到地面上的集装箱的后视图。
『014』参见附图，图中示出一个集装箱10。集装箱10是一个
平行踏板单元，其长12.2m，高2.59m，宽2.44m。在集装箱10的每一个端部12和侧面14的角上有一个连接铸件(只示意性地示出侧面14)，集装箱IO通过该铸件可以举升或者连接到集装箱船舶上相邻的集装箱上。图中示出集装箱10己经从一个第一位置被举升到该集装箱的卡车20的平板18的上方的一个装卸(delivery)位置。图中示意地表示了一个卡车20。
『015』在集装箱10的每一个端部12上是本发明的一个举升装置22。该举升装置22用于下述目的(i)将集装箱从平板18上举起，使得卡车20可以移动到别的地方以便其它使用；然后(ii)把集装箱IO放置到地面上。举升装置22包括一个框架，框架由一个横置部件24、 一对臂26和一对腿28构成。
『016』横置部件24位于集装箱10的端部12的下部，其横向延伸超出了集装箱10的两侧。横置部件24连接到集装箱10，这在下面将要描述。横置部件24以及臂26分别包括一个内方形截面部件和一个外方形截面部件30和32、 34和36。在各端部38，横置部件24的内方形截面部件30的长度比外部件32短。在每一个臂的下端40，外方形截面部件36比内方形截面部件34短(最好参见图8)。内方形截面部件34和外部件32的内表面紧靠在一起，他们延伸超过相邻的方形截面部件(原文存在一定语法错误，译者注)； 一个销钉42穿过每对部件，从而使得臂26的下端枢轴连接于横置部件24的两端。
『017』销钉42穿过横置部件10 (应为24，译者注)，接合在一
8个三角形连接器44的一个角上(最好参见图9)。 一个合适的固定盘
(未示出)用于把每一个三角形连接器44固定到销钉42上。
『018』一个坚固的正方形截面的垂直导向器46栓接到横置部件10 (应为24，译者注)上，其端部向内分开一定距离。 一个垂直的腿28可滑动地安装在每个导向器46内，该腿包括两个矩形截面部件52。各腿28的下端具有一横板54，其形成一接地脚。在每一个腿50
(应为28，译者注)的上端具有一个加强套筒56,该加强套筒56上方是一个向外伸出的方形截面突缘58，该突缘的端部位于横置部件10 (应为24，译者注)的相应端部的上方。 一个"U"形套钩60连接到每一个突缘58的下端。
『019』每一个臂24 (应为26，译者注)的上端具有一对分开一定距离的内孔62和外孔64。固定件(未示出)穿过内孔62，与连接器铸件16接合。在臂24 (应为26，译者注)的接近下端处还具有一对上孔66和下孔68。 一个销钉从套筒56伸出，穿过下孔68。
『020』 一中间部件72位于每一个端部12的下部，并连接到连接器铸件上。 一对向上伸出的、垂直的、槽形部件74 (最好参见突10)被中间部件72保持在靠近集装箱10的端部的某个位置上。横置部件24的各端附近具有一个纵槽76，中间部件72穿过纵槽76。这种结构具有两个目的首先，该结构保持横置部件24—直靠近集装箱IO。第二，该结构使得横置部件24可以纵向移动，以达到下面将描述的目的。
『021』 一个滑轮单元78设置在每个突缘58和横置部件24的端部之间。滑轮单元78具有上连接钩80和下连接钩82，每个连接钩分别与套钩60和三角形连接器44接合。『022』腿28具有通孔84，需要时可将承载销钉(未示出)穿 过该通孔，把集装箱10保持在相对于支脚54升高的一个位置上。一 组低摩擦塑性衬套86 (见图l)设置在导向器46的内侧，以便腿50 (应为28，译者注)穿过其运动。
『023』举升装置22的操作如下。各个部件按照如上所述连接到 位于卡车20的平板18上的集装箱10上。操作滑轮单元78，向外拉 横置部件24，使得举升集装箱10离开平板18。当间隙足够大时，卡 车20可以开出。借助于滑轮单元78，集装箱10按照图5、 6和12 所示下降到地面上。集装箱可以卸下并用于其它目的，例如作为短期 仓储装置，或者可以装载反向货物。
『024』位于平板18上的集装箱10的重新定位过程与上述操作 刚好相反。将举升装置22置于集装箱10的端部，并按照如上所述进 行连接。借助于滑轮单元78将集装箱10升高到合适的高度。小心操 作卡车16到位，从而使得平板18刚好与集装箱对齐，然后将集装箱 下降到其上。将集装箱10固定的平板18上。操作滑轮单元76 (应 为78，译者注)从而使得举升装置22不再承受集装箱的重量，然后 从集装箱10上取下储存起来。卡车16则可以把集装箱10输送到所 需位置。
『025』在卡车没有准确地位于集装箱IO下方的情况下，在上连 接器铸件16上手动侧向摆动集装箱10，直到集装箱10准确地位于 平板18上为止(如图7所示)。然后将集装箱放下。在集装箱10移 动的过程中，竖直的槽形部件74在纵槽76内移动。
『026』当集装箱是高大集装箱(按照如上所述的定义)时，举 升装置22按照同样方式进行操作，简要的说，销钉70穿过臂26的上孔。固定装置把外孔64连接到位于集装箱10的上端的连接器铸件 上。
『027』腿28特别结实，并且可以根据需要具有足够强度，从而 使得每一个腿28都能够承载10吨质量甚至是集装箱10的整个重量， 集装箱通常不超过22吨，极少数情况下多达25吨(在这种情况下运 输者需要支付罚款)。由于在地面不平时某个腿需要比其它腿承载更 多的重量，所以腿必须具有更高的强度。
『028』应该注意到，横置部件、臂和集装箱的上部的结构构成 了一个很刚性的承载框架。这使得举升装置具有足够强度以举升沉重 的集装箱，虽然集装箱包括一个横置部件和臂，但这些部件重量较轻， 易于手动操作来组合和拆卸。举升装置的腿和其它部件业可以由工人 抬高来组装和拆卸。卸下不用的举升装置可以存储在卡车的平板上 (卡车具有合适的结构用于固定这些部件)或者放在集装箱内，或者 拿走用于轻型卡车或者有棚货车。
『029』应该注意到，本发明中描述的举升装置IO在集装箱的每 一个端部上都有。每一个举升装置22的重量较轻因此不需要额外的 支撑。
『030』本发明不限于如图中说明和这里描述的具体结构细节。 例如，横置部件和臂以及腿可以不是正方形截面部件，例如可以是圆 柱形截面部件。也可以使用其它的举升装置。
权利要求
1、一种举升装置，包括一个框架，该框架包括一个水平的横置部件，其长度比集装箱的宽度长，并具有一些部件，通过这些部件，该横置部件可以连接到集装箱的一端的下部；一对臂，其一个端部分别连接到横置部件的端部上，臂的其它端部适合与集装箱的一个上端部的角上的连接器铸件接合；一对下端具有接地件的腿，其分别可滑动地连接到横置部件；若干上连接件，分别连接于腿，并适合与举升器的一个第一部件连接；若干下连接件，其位于横置部件上，并位于上连接件下方，每一个下连接件适合与举升器的一个第二部件连接。
2、 根据权利要求1所述的举升装置，其中举升器包括一个滑轮 单元。
3、 根据权利要求1或者2所述的举升装置，其中横置部件包括 多个垂直导向器，腿可滑动地安装在导向器内。
4、 根据权利要求3所述的举升装置，其中在所述的导向器上设 置有低摩擦滑动器，以使腿在导向器内易于滑动。
5、 根据前述任一权利要求所述的举升装置，还包括一个适合与 下连接器铸件连接的中间部件；该中间部件带有与横置部件接合的部 件，以使横置部件可以相对于中间部件进行纵向移动，从而可以改变 集装箱相对于腿的位置，以补偿当卡车进入到集装箱下方时的错位。
6、 根据权利要求5所述的举升装置，其中横置部件内设有若干 纵槽，所述与横置部件接合的部件包括由中间部件携带并可滑动地接 收在纵槽内的部件。
7、 根据前述任一权利要求所述的举升装置，其中每一个腿具有 一个向外伸出的突缘，举升器的上部连接到该突缘上。
8、 根据权利要求7所述的举升装置，其中，突缘的外端具有一个附在其上的套钩，举升器的上部可拆卸地连接到套钩上。
9、 根据权利要求7或8所述的举升装置，其中每一个臂可在横 置部件的上方与腿连接。
10、 根据前述任一权利要求所述的举升装置，还包括一个枢轴销 钉，该销钉把横置部件的每个端部连接到对应的臂的下部。
11、 根据权利要求IO所述的举升装置，其中，所述的枢轴销钉 具有一个套钩，举升器的下端连接到该套钩上。
12、 根据任一前述权利要求所述的两个装载装置的组合，具有一个集装箱，在集装箱的端部的角上具有连接器铸件，其中每一个装置的臂的所述其它端部在集装箱的每一个端部的上端与连接器铸件连接；横置部件在集装箱的端部的下端可操作地与连接器铸件连接；设有多个举升器，每个举升器的一个部分与一个上连接件连接， 另外一个部分在所述的位置与横置部件连接，从而在启动举升器的情况下，装在一个卡车上的平板上的集装箱可以 抬高到离开平板，并由腿承载，从而使卡车可以离开集装箱，然后可以把集装箱降低到地面上。
13、 一种具有部件的举升装置，这些部件的结构和操作参考附图 进行描述。
14、 一种集装箱与举升装置的组合，所述的组合具有一些部件， 这些部件的结构和操作参考附图进行描述。
全文摘要
本发明描述了一种举升装置(22)，用于抬高集装箱(10)以使其离开卡车(20)的平板(18)。所述的装置包括一个横置部件(24)和一对连接到横置部件上的臂(26)。所述的臂的上端与位于集装箱的端部的上端的连接器铸件连接。横置部件的端部带有一对导向器(46)，一对腿(28)通过导向器可滑动地安装。一个滑轮单元(78)连接在突缘和横置部件之间。集装箱的每一个端部具有一个举升装置。当启动滑轮单元时，集装箱被抬高到离开平板，使得卡车可以离开，然后将集装箱降到地面上。
文档编号B66F7/02GK101484378SQ200780025249
公开日2009年7月15日 申请日期2007年7月3日 优先权日2006年7月3日
发明者亨利·詹森·范·任斯伯格, 安德里亚斯·约瑟夫·德瑞瑟 申请人:安德里亚斯·约瑟夫·德瑞瑟;亨利·詹森·范·任斯伯格