专利名称：一种起重机制动轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种起重机制动系统，特别涉及一种起重机制动轮。
技术背景目前起重机械制动系统普遍采用铸造式制动轮。制动轮的材质一般选
用ZG340-640，采用铸造件毛坯配合金加工，轮面进行表面淬火，达到硬度 45-55HRC，深2mm处硬度40HRC。
这种铸造件极易产生如下问题1)、铸造件的组织缺陷和残余内应力以及制 动轮的热处理工艺都有可能导致制动轮产生表面裂纹甚至开裂。2)制动轮表面 热处理硬度不易保证，极易磨损，使用寿命短。
针对现场多次发生制动轮开裂甚至崩裂后高空坠落的安全故障，必须设计一 种更安全实用的制动轮
实用新型内容
本实用新型的目的是提供可避免表面裂纹、长寿命的起重机制动
轮，主要解决制动轮开裂和易磨损的技术问题。其基本原理是采用结构件代替铸 造件从而从根本上杜绝金属铸造件的缺陷，同时采取措施提高制动轮表面的耐磨 性。
本实用新型技术方案为 一种起重机制动轮，由轮圈、轮幅、轮芯三部分组 成，轮芯镶接在轮辐内并在镶接处焊接，在轮辐外周焊接轮圈，在轮圈和轮辐之 间焊接有加强筋板。在轮圈表面有硬质合金堆焊层。所述轮圈和轮辐为钢板件， 所述轮芯为锻造件。
本实用新型的有益效果是本实用新型制动轮可大幅提高使用寿命，其使用 寿命是原铸造制动轮的三倍多，特别是可以避免表面龟裂、裂纹甚至制动轮崩裂 劣化现象，使得起重机的安全性大大提高。
附图1为本实用新型结构示意图
图中l一轮芯，2 —轮幅，3-轮圈，4一加强筋板，5-硬质合金堆焊层。
具体实施方式
参见附图， 一种起重机制动轮，由轮圈3、轮幅2、轮芯l三部分组成，轮芯l 镶接在轮辐2内并在镶接处焊接，在轮辐2外周焊接轮圈3，在轮圈和轮辐之间焊接有加强筋板4。在轮圈表面有硬质合金堆焊层5。堆焊焊条釆用哈尔滨焊条研究 所的D-50型耐磨合金堆焊焊条，所述的硬质合金堆焊层厚度为2 — 3mm，制作时， 轮芯采用20钢锻造；轮幅采用Q235A钢冷压成碗形；轮圈采用Q235A钢热巻成圆柱 形并对接口处焊接；再对三部件进行粗金加工后焊接为一整体，焊接后整体退火， 消除残余应力，最后进行精加工达到图纸要求。
权利要求1、一种起重机制动轮，由轮圈、轮幅、轮芯三部分组成，其特征是轮芯镶接在轮辐内并在镶接处焊接，在轮辐外周焊接轮圈，在轮圈和轮辐之间焊接有加强筋板。
2、 根据权利要求1所述的一种起重机制动轮，其特征是在轮圈表面有硬 质合金堆焊层。
3、 根据权利要求1所述的一种起重机制动轮，其特征是所述轮圈和轮辐 为钢板件，所述轮芯为锻造件。
专利摘要本实用新型涉及一种起重机制动系统，特别涉及一种起重机制动轮。主要解决制动轮开裂和易磨损的技术问题。本实用新型技术方案为一种起重机制动轮，由轮圈、轮幅、轮芯三部分组成，轮芯镶接在轮辐内并在镶接处焊接，在轮辐外周焊接轮圈，在轮圈和轮辐之间焊接有加强筋板。在轮圈表面有硬质合金堆焊层。所述轮圈和轮辐为钢板件，所述轮芯为锻造件。本实用新型主要用于起重机制动。
文档编号B66D5/08GK201261699SQ20082003599
公开日2009年6月24日 申请日期2008年5月28日 优先权日2008年5月28日
发明者孙毅敏, 郁 孟, 施卫忠, 杨星光, 王凤林, 胡立虎, 陈德亮, 顾晓鲁, 黄伯梁 申请人:上海梅山钢铁股份有限公司