专利名称：一种岸桥托架小车钢丝绳张紧装置的制作方法
技术领域：
本发明属于港口起重机技术领域，更具体地说属于一种岸桥托架小车钢丝绳张紧装置。
背景技术：
随着集装箱运输的迅速发展，岸桥集装箱起重机也是趋向于大型化、高速化和高 效率。岸桥集装箱起重机用于码头前沿从事船与岸间集装箱装卸作业的主要设备。由于岸 桥集装箱起重机具有安全、高效、可靠等特点，从而成为连接水陆运输的装用设备，在全球 集装箱运输和贸易中发挥着不可替代的作用。岸桥集装箱起重机依靠高速运行的小车来实 现集装箱的水平移动。岸桥集装箱起重机按其小车的驱动方式，可以分为自行小车式和牵 引小车式两种。牵引小车式岸桥集装箱起重机的结构特点是小车运行通过钢丝绳牵引实现，其 运行小车的驱动装置安装于机器房间内，因而大大减轻了运行小车的自重，从而减小了岸 边集装箱起重机金属结构承受的活动载荷，改善了整机性能；但是由于它具有较为复杂的 钢丝绳缠绕系统，导致钢丝绳长度和自重都很大，这样势必形成一定的挠度，钢丝绳会出现 一定的松弛现象。由于牵引钢丝绳较长，容易产生钢丝绳伸长、下垂和震动，特别是当小车 启动制动时，由于钢丝绳的振动会使小车产生晃动，从而影响小车的停车对位和集装箱的 装卸效率。
发明内容本发明为解决以上的技术问题，提出了一种岸桥托架小车钢丝绳张紧装置。本发明的一种岸桥托架小车钢丝绳张紧装置包括机械系统、液压系统，其中所述 机械系统包括尾部滑轮、小车运行卷筒、张紧滑轮、张紧液压缸滑轮、小车架、钢丝绳、臂架 前端滑轮；所述钢丝绳通过尾部滑轮、小车运行卷筒、张紧滑轮、张紧液压缸滑轮、臂架前端 滑轮连接在小车架的两端；所述液压系统包括油箱、油泵、电机、单向节流阀、截止阀、蓄能 器、电磁溢流阀、溢流阀、张紧液压缸；所述机械系统的钢丝绳为两根；所述张紧液压缸为 两个；所述张紧液压缸滑轮为两个。使用本发明的一种岸桥托架小车钢丝绳张紧装置，则岸桥起重机在工作状态下， 始终使小车牵引钢丝绳处于一设定的张紧力范围内，避免钢丝绳因跨度长、自重大引起较 大下垂，以影响运行小车的正常工作；在岸桥起重机前大梁俯仰过程中，使牵引钢丝绳保持 一个较小的张紧力；当岸桥起重机出现故障时，张紧力增大，超出设计设定值时候，能保证 其张紧力不会过大，确保主机安全；在钢丝绳的安装调试过程中，能使小车牵引钢丝绳不受 该装置的约束。本发明与现有技术相比具有装置结构简单，新颖，适用可行，造价低，大大提高装 卸生产效率效率。[0008]
附图1是本发明岸桥起重机的整体结构示意图；附图2是本发明岸桥托架小车钢丝绳张紧装置的机械部分；附图3是本发明岸桥托架小车钢丝绳张紧装置的液压部分。
具体实施方式
本发明的一种岸桥托架小车钢丝绳张紧装置包括机械系统和液压系统；所述机械系统包括尾部滑轮1、小车运行卷筒2、张紧滑轮3、张紧液压缸4、小车架5、钢丝绳6、臂架 前端滑轮7 ；所述钢丝绳6通过尾部滑轮1、小车运行卷筒2、张紧滑轮3、张紧液压缸滑轮4、 臂架前端滑轮7连接在小车架5的两端；所述液压系统包括油箱8、油泵9、电机10、单向节 流阀11、截止阀12、蓄能器13、电磁溢流阀14、溢流阀15、张紧液压缸16。在岸桥起重机的工作状态下，小车牵引钢丝绳处于自动张紧过程当系统工作时， 电动机10启动，电磁溢流阀14的电磁铁得电。这时油泵9输出的压力油经单向节流阀11 进入液压油缸4的活塞杆腔，张紧滑轮3在液压油缸4的活塞杆腔的带动下向上运动，从 而张紧了小车牵引钢丝绳。同时压力油经由单向节流阀11、截止阀12向蓄能器13供油储 能。当系统压力达到一定值时候，压力继电器发出高压信号，电磁溢流阀14的电磁铁随即 失电，油泵9输出的压力油经由电磁溢流阀14进行卸载，系统在蓄能器13的作用下进入 保压状态。当系统压力缓慢下降至压力继电器预先设定的低压值时，油泵9恢复向液压油 缸4的活塞杆腔供油，系统压力得到补充，直至压力继电器再次发出高压信号。如此循环工 作，保证，小车牵引钢丝绳的张力保持在两个设定值之间，车牵引钢丝绳始终处于自动张紧 过程。在岸桥起重机的前大梁俯仰工作状态下，岸桥起重机在非工作状态下，或船舶靠 岸、离岸、移动仓位时，一般均将岸桥起重机的前大梁仰起，在俯仰过程中，要求小车钢丝绳 仅仅保持一个较小的张紧力。此时，钢丝绳液压张紧装置的二级压力控制发挥作用，电磁溢 流阀14得电，系统的压力受控于电磁溢流阀14的设定压力，以保证钢丝绳的张力维持在一 个定值范围内。在岸桥起重机的工作过程中，溢流阀15起到安全阀的作用，当某种发生某种意外 情况时候，导致系统压力上升至溢流阀15预先设定值时候，溢流阀15开启，液压油缸4的 活塞杆腔内的系统压力保持在一定值上，确保岸桥起重机结构所受的力也为一定值，保证 了主机的安全。在岸桥起重机的安装调整过程中，希望钢丝绳处于松弛状态下，不受该钢丝绳张 紧装置的约束。此时因为是非工作状态，只需人工手动打开截止阀12，压力油通过此通道卸 荷后回到油箱8，液压油缸4的活塞杆腔内没有压力，活塞杆在滑轮和钢丝绳自重的牵引下 向下运动，从而使钢丝绳完全处于松弛状态。以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式
，但本发明的保护范围并不局限于此， 任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其 发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
权利要求一种岸桥托架小车钢丝绳张紧装置，其特征在于所述装置包括机械系统、液压系统，其中所述机械系统包括尾部滑轮(1)、小车运行卷筒(2)、张紧滑轮(3)、张紧液压缸滑轮(4)、小车架(5)、钢丝绳(6)、臂架前端滑轮(7)；所述钢丝绳(6)通过尾部滑轮(1)、小车运行卷筒(2)、张紧滑轮(3)、张紧液压缸滑轮(4)、臂架前端滑轮(7)连接在小车架(5)的两端；所述液压系统包括油箱(8)、油泵(9)、电机(10)、单向节流阀(11)、截止阀(12)、蓄能器(13)、电磁溢流阀(14)、溢流阀(15)、张紧液压缸(16)。
2.根据权利要求1所述的岸桥托架小车钢丝绳张紧装置，其特征在于所述钢丝绳(6) 为两根。
3.根据权利要求1所述的岸桥托架小车钢丝绳张紧装置，其特征在于所述张紧液压 缸(16)为两个。
4.根据权利要求1所述的岸桥托架小车钢丝绳张紧装置，其特征在于所述张紧液压 缸滑轮(4)为两个。
专利摘要本实用新型公开了一种岸桥托架小车钢丝绳张紧装置，属于港口起重机技术领域，所述装置包括机械系统、液压系统，其中所述机械系统包括尾部滑轮(1)、小车运行卷筒(2)、张紧滑轮(3)、张紧液压缸滑轮(4)、小车架(5)、钢丝绳(6)、臂架前端滑轮(7)；所述液压系统包括油箱(8)、油泵(9)、电机(10)、单向节流阀(11)、截止阀(12)、蓄能器(13)、电磁溢流阀(14)、溢流阀(15)、张紧液压缸(16)。本实用新型与现有技术相比具有装置结构简单，新颖，适用可行，造价低，大大提高装卸生产效率。
文档编号B66C11/18GK201592946SQ20092001576
公开日2010年9月29日 申请日期2009年7月23日 优先权日2009年7月23日
发明者刘连普, 宛宝, 徐世基, 王晓东, 王阳, 管战鹰 申请人:大连港集团有限公司