专利名称：行车旋转吊具配重系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种行车旋转吊具配重系统。
背景技术：
电炉炼钢厂行车的主起升机构的地轮组更换为可通过电气控制而实现吊钩按轴心自行转动的旋转吊具，该成套旋转吊具投入使用后，在使用过程中旋转吊具的各类故障率高，影响电炉厂的正常生产节奏，并且电缆拖线频繁被扯断，电缆使用寿命极短，增加了设备维护费用及维护工的劳动强度。原因是，由于行车小车架上电缆卷筒安装位置受限，原设计选用了一台直径为 300mm的电缆卷筒，在使用过程中发现该电缆卷筒的设计卷取力不能够满足现场26m起升高度的使用要求，电缆卷筒的电缆线随吊钩下降时，卷簧的反作用力过大频繁造成电缆线被扯断；电缆线随吊钩上升时，电缆卷筒的卷取力又不足以将电缆线顺利卷起导致电缆线下垂，行车兑铁水作业时造成电缆烧损，电缆被扯断后，裸露的线头极易对起升机构的钢丝绳造成严重损伤，对钢丝绳安全使用造成重大安全隐患，影响电炉厂的正常的安全生产工作和生产节奏。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种行车旋转吊具配重系统，其结构简单，能够有效地延长行车电缆使用寿命，降低旋转吊具的故障率。本实用新型的目的是这样实现的，一种行车旋转吊具配重系统，包括行走小车，行走小车的顶面上分别设置着一立柱支撑架以及一电动线缆卷筒，在行走小车的一侧面竖直安装着配重支撑架，配重支撑架顶面两侧分别竖直安装着一只导向滑轮，导向滑轮下方的配重支撑架上部水平安装着一定滑轮组，在立柱支撑架顶部上设置着两组变向滑轮总成， 每一组变向滑轮总成都由两只相互垂直布置的变向滑轮组成，两只变向滑轮的滑轮槽中心相重合，卷绕在电动线缆卷筒上的钢丝绳依次通过变向滑轮总成、导向滑轮、定滑轮组与位于配重支撑架下部的动滑轮组相连，动滑轮组的中心轴两端吊挂着配重块。本实用新型在工作过程中，当旋转吊具上升时，依靠配重重量拉动配重系统动滑轮组下降，通过缠绕钢丝绳拉动电动线缆卷筒顺时针旋转，实现电缆的同步卷入；旋转吊具下降时，依靠旋转吊具的自重拉动与之连接的牵引绳带动电缆卷筒逆时针旋转，从而实现电缆的顺利同步卷出。同时，由于配重块设置在了行走小车的侧面，使得卷筒的卷取力能够满足现场26m起升高度的使用要求。本实用新型投入使用后，取得了明显的效果，故障统计数据表明月平均故障降至1 次/月以下，成功解决了电缆卷筒电缆频繁断线的故障，有效的延长了电缆的使用寿命，节约了成本费用，极大的降低了旋转吊具的故障率，满足了电炉厂的正常生产需要。
[0008]下面将结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。图1为本实用新型的主视结构示意图；图2为本实用新型的局部俯视结构示意图。
具体实施方式
一种行车旋转吊具配重系统，如图1、图2所示，包括行走小车7，行走小车7的顶面上分别设置着一立柱支撑架11以及一电动线缆卷筒，在电动线缆卷筒上加装圆环隔板， 将卷筒表面分为三段，第一段8用于牵引绳的缠绕、第二段10用于配重系统钢丝绳3的缠绕，第三段9用于电缆线的缠绕。在行走小车7的一侧面竖直安装着配重支撑架5，配重支撑架5顶面两侧分别竖直安装着一只导向滑轮14，导向滑轮14下方的配重支撑架5上部水平安装着一定滑轮组6。在立柱支撑架11顶部上设置着两组变向滑轮总成，每一组变向滑轮总成都由两只相互垂直布置的变向滑轮12、13组成，两只变向滑轮12、13的滑轮槽中心相重合。卷绕在电动线缆卷筒上的钢丝绳依次通过变向滑轮总成、导向滑轮14、定滑轮组6 与位于配重支撑架下部的动滑轮组1相连，动滑轮组1的中心轴两端吊挂着配重块2。在动滑轮组1的中心轴两端分别水平设置着一只导轮4，配重支撑架5的两侧分别竖直设置着导轨，所说的导轮4分别在两侧导轨内滑动。在配重支撑架5两侧安装导轨，使导轮4能够在导轨内移动，避免大车运行时引起的配重系统大幅度的摆动。由于配重支撑架5安装在行走小车7侧面，钢丝绳3由于变向滑轮12、13的作用， 使钢丝绳的缠绕方向改变90度，从而使钢丝绳的绕出方向与卷筒的缠绕方向相同。将动滑轮组1与配重块2设计安装为一体，缠绕钢丝绳的穿法与双联滑轮组的钢丝绳穿法一致，钢丝绳的2个端头分别通过两组导向滑轮14 (与拖线在电动线缆卷筒表面的下绳方向一致) 同时进入电动线缆卷筒第二段10固定，在电动线缆卷筒第一段8单独安装一根受力牵引钢丝绳，其一端固定在电动线缆卷筒上，另一端与吊具上的联结点连接。采用双联滑轮组机构，可有效避免配重块2的偏心摆动现象。
权利要求1.一种行车旋转吊具配重系统，包括行走小车，其特征是行走小车的顶面上分别设置着一立柱支撑架以及一电动线缆卷筒，在行走小车的一侧面竖直安装着配重支撑架，配重支撑架顶面两侧分别竖直安装着一只导向滑轮，导向滑轮下方的配重支撑架上部水平安装着一定滑轮组，在立柱支撑架顶部上设置着两组变向滑轮总成，每一组变向滑轮总成都由两只相互垂直布置的变向滑轮组成，两只变向滑轮的滑轮槽中心相重合，卷绕在电动线缆卷筒上的钢丝绳依次通过变向滑轮总成、导向滑轮、定滑轮组与位于配重支撑架下部的动滑轮组相连，动滑轮组的中心轴两端吊挂着配重块。
2.根据权利要求1所述的行车旋转吊具配重系统，其特征是在动滑轮组的中心轴两端分别水平设置着一只导轮，配重支撑架的两侧分别竖直设置着导轨，所说的导轮分别在两侧导轨内滑动。
专利摘要本实用新型公开了一种行车旋转吊具配重系统，包括行走小车，行走小车的顶面上分别设置着一立柱支撑架以及一电动线缆卷筒，在行走小车的一侧面竖直安装着配重支撑架，配重支撑架顶面两侧分别竖直安装着一只导向滑轮，导向滑轮下方的配重支撑架上部水平安装着一定滑轮组，在立柱支撑架顶部上设置着两组变向滑轮总成，每一组变向滑轮总成都由两只相互垂直布置的变向滑轮组成，两只变向滑轮的滑轮槽中心相重合，卷绕在电动线缆卷筒上的钢丝绳依次通过变向滑轮总成、导向滑轮、定滑轮组与位于配重支撑架下部的动滑轮组相连，动滑轮组的中心轴两端吊挂着配重块。本实用新型有效地延长了电缆的使用寿命，节约了成本费用，极大降低了旋转吊具的故障率。
文档编号B66C11/00GK202080820SQ20112017212
公开日2011年12月21日 申请日期2011年5月26日 优先权日2011年5月26日
发明者刘跃, 李红熙 申请人:宝钢集团新疆八一钢铁有限公司