专利名称：一种滑动式绞车钢丝绳自动加油装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种绞车钢丝绳加油装置，尤其涉及一种滑动式绞车钢丝绳自动加油装置。
背景技术：
矿井斜巷运输绞车较多，如果绞车钢丝绳加油润滑不及时，很容易造成钢丝绳不同程度的磨损及锈蚀。为避免绞车钢丝绳的磨损及锈蚀，目前普遍采取人工加油的方法对绞车钢丝绳进行日常维护，但采取这种方法对钢丝绳的润滑效果不好，钢丝绳在使用过数次后依然腐蚀严重。为确保提升安全，只有定期更换钢丝绳。这种做法，不仅增加了单位材料的消耗开支， 也增加了工人的劳动强度，造成了很大的资源浪费。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够自动加油、润滑效果好、使钢丝绳锈蚀少的滑动式绞车钢丝绳自动加油装置。为解决上述技术问题，本实用新型的一种滑动式绞车钢丝绳自动加油装置，包括导轨环、储油缸、球阀及拨爪，其特征在于导轨环焊接在储油缸上端；储油缸上端中间设有加油孔、下端中间设有出油孔，球阀与出油孔相连；储油缸下端两侧焊接有拨爪。与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果为1、本实用新型通过绞车钢丝绳的运动，带动加油装置的同步运动，不仅能够实现自动对绞车钢丝绳进行加油润滑、防腐，使工人的劳动强度降低，而且使加油润滑、防腐过程变得简单、快捷。2、由于本实用新型能够使钢丝绳表面始终布满油脂，从而降低了钢丝绳的磨损、 腐蚀，减少了更换钢丝绳的消耗开支，节约了材料资源。3、由于本实用新型在出油口安装有球阀，从而能够方便控制给钢丝绳加油润滑的时间及加油量的大小，使油脂浪费少。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型一种滑动式绞车钢丝绳自动加油装置的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，一种滑动式绞车钢丝绳自动加油装置，包括导轨环1、储油缸2、球阀 5及拨爪6，导轨环1焊接在储油缸2上端；储油缸2上端中间设有加油孔3、下端中间设有出油孔4，球阀5与出油孔4相连；储油缸2下端两侧焊接有拨爪6。储油缸2用两端封闭的钢管焊接制成，在储油缸2的上端焊接两个导轨环1，导轨环1安装在导绳轮架上的横梁上，储油缸2在钢丝绳的运动下随着安装在横梁上的导轨环 1而运动。储油缸2上端中间设有加油孔3，加油孔3用镀锌钢管车普通螺纹焊接在储油缸 2上端中间，中间钻孔与储油缸2内腔相通。储油缸2下端中间设有出油孔4，出油孔4用镀锌钢管车普通螺纹焊接在储油缸2下端中间，中间钻孔与储油缸2内腔相通。球阀5与出油孔4相连，用于控制给钢丝绳加油的时间及加油量的大小。储油缸2下端两侧焊接有两个拨爪6，拨爪6由圆钢加工制成，当绞车开动时，拨爪6随着钢丝绳的左右摆动而拨动储油缸2左右摆动。两个拨爪6之间的间隙比导绳轮的厚度稍大，间隙过小会使拨爪6和导绳轮产生摩擦，间隙过大钢丝绳容易脱槽。 使用本实用新型的一种滑动式绞车钢丝绳自动加油装置时，能实现对绞车钢丝绳进行自动加油润滑、防腐维护，能方便的控制给钢丝绳加油润滑的时间及加油量的大小，使油脂浪费少，降低了工人的劳动强度，减少了钢丝绳的更换消耗开支，节约了材料资源。
权利要求1. 一种滑动式绞车钢丝绳自动加油装置，包括导轨环(1)、储油缸O)、球阀( 及拨爪(6)，其特征在于导轨环(1)焊接在储油缸( 上端；储油缸( 上端中间设有加油孔 (3)、下端中间设有出油孔，球阀(5)与出油孔(4)相连；储油缸(2)下端两侧焊接有拨爪(6)。
专利摘要本实用新型公开了一种滑动式绞车钢丝绳自动加油装置，包括导轨环(1)、储油缸(2)、球阀(5)及拨爪(6)，导轨环(1)焊接在储油缸(2)上端；储油缸(2)上端中间设有加油孔(3)、下端中间设有出油孔(4)，球阀(5)与出油孔(4)相连；储油缸(2)下端两侧焊接有拨爪(6)。采用上述结构的滑动式绞车钢丝绳自动加油装置，能实现对绞车钢丝绳进行自动加油润滑、防腐维护，能方便的控制给钢丝绳加油润滑的时间及加油量的大小，使油脂浪费少，降低了工人的劳动强度，减少了钢丝绳的更换消耗开支，节约了材料资源。
文档编号B66B7/12GK202124391SQ20112020931
公开日2012年1月25日 申请日期2011年6月20日 优先权日2011年6月20日
发明者孙磊, 徐辉, 杨明利, 殷召元, 罗昆, 解波, 陈明 申请人:安徽恒源煤电股份有限公司钱营孜煤矿