专利名称：塔机下支座组件及具有其的塔式起重机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及起重机械领域，更具体地，涉及ー种塔机下支座组件及具有其的塔式起重机。
背景技术：
如图I和图2所示，现有塔机下支座组件包括下支座支撑部10’，下支座支撑部10’上方与回转支承连接。在下支座支撑部10’的下方设置有过渡节20’，支撑下支座支撑部10’，在过渡节20’的下方通过过渡梁进行支撑，过渡梁包括相互连接组合的两件过渡横梁40’和两件过渡纵梁50’。在过渡梁的下方设置有连接结构，与塔身节进行连接，也与爬升架连接。为了加强下支座结构的支撑强度，在下支座支撑部10’与过渡梁之间还连接有四根斜撑梁30’，分别布置在塔机下支座结构的四个边角。 现有技术的塔机下支座组件所承受的载荷作用在下支座支撑部10’上，并通过下支座支撑部10’传递至过渡节20’和斜撑梁30’，然后再通过过渡节20’和斜撑梁30’分别传递至过渡梁上。现有技术的塔机下支座组件的过渡梁由过渡横梁40’和过渡纵梁50’组成，导致塔机下支座结构复杂，加工难度大，精度及尺寸难以保证；下支座总成无安装平台，増加了塔机下支座组件拆装难度。
实用新型内容本实用新型目的在于提供ー种精度要求低，组装容易的塔机下支座组件及具有其的塔式起重机。本实用新型提供了ー种塔机下支座组件，包括下支座支撑部；过渡节，可拆卸地设置于所述下支座支撑部下方；所述塔机下支座组件还包括十字梁，可拆卸地设置于所述过渡节下方。进ー步地，所述十字梁包括主梁；半梁，两根所述半梁与所述主梁垂直地连接于所述主梁的中部两侧而与所述主梁形成十字结构。进ー步地，所述十字梁还包括撑杆，每根撑杆处于由所述十字结构分割而成的四个区域的ー个内，并与形成相应区域的所述主梁和所述半梁连接形成三角结构。进ー步地，所述撑杆与所述主梁、所述半梁之间均采用销轴连接。进ー步地，所述十字梁还包括上部接头，用干与所述过渡节连接；下部内侧接头，用干与塔式起重机的标准节连接；下部外侧接头，用干与塔式起重机的爬升架连接。进ー步地，所述塔机下支座组件还包括斜撑梁，所述斜撑梁的两端分别与所述下支座支撑部和所述十字梁连接；所述十字梁还包括耳座，设置于所述十字梁的上部，用于与所述斜撑梁连接。进ー步地，所述塔机下支座组件还包括第一平台，设置于所述过渡节的上部外側。进ー步地，所述塔机下支座组件还包括第二平台，设置于所述十字梁的所述主梁和/或所述半梁侧部。[0013]进ー步地，所述塔机下支座组件还包括第三平台，设置于所述过渡节的上部内侧。本实用新型还提供了一种塔式起重机，包括前述的塔机下支座组件。根据本实用新型的塔机下支座组件，采用十字梁代替由过渡横梁和过渡纵梁组成的过渡梁，加工技术较成熟且精度要求低，组装容易，提高了工作效率。因十字梁由一根整梁和两根半梁可拆卸地连接而成，塔机下支座组件易拆装，而且十字梁的整梁和半梁所占体积与现有技术的过渡梁相比小很多，使得运输更加方便，容易满足运输要求。平台的设置满足了塔机下支座组件上各销轴的安装和拆卸需求，降低了安装和拆卸难度，提高了安装效率，増加安全性。
构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进ー步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中图I是现有技术的塔式起重机的塔机下支座组件的结构示意图；图2是是图I的俯视结构示意图；图3是根据本实用新型的塔式起重机的塔机下支座组件的主视结构示意图；图4是根据本实用新型的塔式起重机的塔机下支座组件的下支座支撑部的结构示意图；图5是图4的C向旋转45°结构示意图；图6是根据本实用新型的塔式起重机的塔机下支座组件的过渡节的结构示意图；图7是图6的俯视结构示意图；图8是根据本实用新型的塔式起重机的塔机下支座组件的十字梁的结构示意图；图9是图8的俯视结构示意图；图10是图3的A-A断面结构示意图；以及图11是图3的B-B断面结构示意图。
具体实施方式
下面将參考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互組合。如图3所示，本实施例的塔机下支座组件主要包括下支座支撑部10、过渡节20和十字梁40。其中，下支座支撑部10上方与回转支承连接，下支座支撑部10的下方设置过渡节20以支撑下支座支撑部10，在过渡节20的下方水平地设置十字梁40进行支撑。为了加强塔机下支座组件的支撑强度，在下支座支撑部10与十字梁40之间还倾斜地连接有四根斜撑梁30，分别布置在塔机下支座组件的四个边角。下支座支撑部10的截面小于十字梁40的截面，形成变截面式塔机下支座组件，变截面的结构形式使下支座支撑部10的结构尺寸减小，減少了加工难度，下支座支撑部10的箱体容易满足公路运输要求；与下支座配套的回转支承尺寸也可相应减小，节约成本。采用带有斜撑梁30的塔机下支座组件，受カ明确，使力直接传递到标准节主弦杆上。在下支座支撑部与十字梁中间设置ー节过渡节，増加的过渡节高度使有效引进高度满足要求，利于标准节的引迸。[0030]如图4和图5所示，下支座支撑部10由四根支腿11、上盖板12、下盖板13、围筒14、及围筒上位于四根支腿11同侧的四对耳板15组成，支腿11下方与过渡节20的上部榫头25连接，四对耳板15分别与四根斜撑梁30连接。斜撑梁30为箱型结构，每根斜撑梁30的上部和下部各有两个耳板。上部的两个耳板用干与下支座支撑部10的耳板15通过销轴相连；下部的两个耳板用干与十字梁40通过销轴相连。如图6和图7所示，过渡节20由四根主弦杆21、十二根水平腹杆22和八根斜腹杆23通过销轴连接而成，主弦杆21的上部榫头25与下支座支撑部10的支腿11相连，主弦杆21的下部榫头26与十字梁40的上部接头46相连。如图8和图9所示，十字梁40主要包括主梁42和两根半梁41，半梁41和主梁42都是箱型结构，两根半梁41与主梁42垂直，并可拆卸地连接于主梁42的中部两侧并与主 梁42形成十字结构。具体地，每根半梁41与主梁之间可以通两根销轴44进行连接。为了加强十字梁40的结构，十字梁40还包括了四根水平撑杆43，每根水平撑杆43处于由十字结构分割而成的四个区域的ー个内，并与形成相应区域的主梁42和半梁41连接形成三角结构。为加快拆装速度，在本实施例中水平撑杆43与主梁42、半梁41之间均采用了销轴连接。十字梁40还包括四个耳座45，分别设置于十字梁40上部的四个端部，用干与斜撑梁30连接；四个上部接头46，分别位于每个耳座45和十字结构的中心之间，用干与过渡节20的下部榫头26连接；下部内侧接头47，分别设置于十字梁40下部的四个端部，用干与塔式起重机的标准节连接；四个下部外侧接头48，分别设置于十字梁40下部的四个端部并且与相应的下部内侧接头47相比更靠近外侧，用干与塔式起重机的爬升架连接。以上十字梁40的具体实施例不应对本实用新型的十字梁构成限制。例如，在ー个未图示的实施例中，十字梁的主梁和半梁可以通过焊接形成十字结构；在另ー个未图示的实施例中，十字梁可以由两根整梁通过铰轴连接形成十字结构。为了方便塔机下支座组件上各销轴的安装和拆卸，降低下支座安装和拆卸难度，提高安装效率，増加安全性，在本实用新型中，还设置了第一平台50、第二平台60及第三平台70，如图3和图10所示，第一平台50位于过渡节20的上部外侧，第一平台50的挑梁51与过渡节20上部的水平腹杆22通过销轴连接，第一平台50用于装拆下支座支撑部10与过渡节20连接用的销轴。第三平台70位于过渡节20上部内侧，可拆卸地连接于过渡节20的四根主弦杆21上，第三平台70用于装拆下支座支撑部10与斜撑梁30连接用的销轴。如图3和图11所示，第二平台60设置在十字梁40的主梁42和半梁41两侧，用于装拆十字梁40与过渡节20之间、十字梁40与斜撑梁30之间连接用的销轴。在本实施例中，将前述的塔机下支座组件应用于塔式起重机中，尤其适于在大型和特大型上回转自升塔式起重机中使用。以十字梁40替代现有技术的过渡纵梁和过渡横梁。十字梁40的下方较内侧处与塔式起重机的标准节相连，十字梁40的下方外侧与塔式起重机的爬升架相连，下支座支撑部10的上方与回转支承相接，因而起到了承上启下作用。塔机下支座组件适用于外置顶升系统，标准节在地面即可组装完毕，不需要空中组装，更加安全高效。从以上的描述中可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果采用十字梁代替由过渡横梁和过渡纵梁组成的过渡梁，加工技术较成熟且精度要求低，组装容易，提高了工作效率。因十字梁由一根整梁和两根半梁可拆卸地连接而成，塔机下支座组件易拆装，而且十字梁的整梁和半梁所占体积与现有技术的过渡梁相比小很多，使得运输更加方便，容易满足运输要求。平台的设置满足了塔机下支座组件上各销轴的安装和拆卸需求，降低了安装和拆卸难度，提高了安装效率，増加安全性。以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包 含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.ー种塔机下支座组件，包括 下支座支撑部(10); 过渡节(20 )，可拆卸地设置于所述下支座支撑部(10 )下方； 其特征在于，所述塔机下支座组件还包括 十字梁(40)，可拆卸地设置于所述过渡节(20)下方。
2.根据权利要求I所述的塔机下支座组件，其特征在于，所述十字梁(40)包括 主梁(42)； 半梁(41)，两根所述半梁(41)与所述主梁(42)垂直地连接于所述主梁的中部两侧而与所述主梁(42)形成十字结构。
3.根据权利要求2所述的塔机下支座组件，其特征在于，所述十字梁(40)还包括撑杆(43)，每根撑杆(43)处于由所述十字结构分割而成的四个区域的ー个内，并与形成相应区域的所述主梁(42 )和所述半梁(41)连接形成三角结构。
4.根据权利要求3所述的塔机下支座组件，其特征在于，所述撑杆(43)与所述主梁(42)、所述半梁(41)之间均采用销轴连接。
5.根据权利要求2或3所述的塔机下支座组件，其特征在于，所述十字梁(40)还包括 上部接头(46)，用于与所述过渡节(20)连接； 下部内侧接头(47)，用干与塔式起重机的标准节连接； 下部外侧接头(48)，用干与塔式起重机的爬升架连接。
6.根据权利要求2或3所述的塔机下支座组件，其特征在干， 所述塔机下支座组件还包括 斜撑梁(30)，所述斜撑梁(30)的两端分别与所述下支座支撑部(10)和所述十字梁(40)连接； 所述十字梁(40)还包括 耳座(45)，设置于所述十字梁(40)的上部，用干与所述斜撑梁(30)连接。
7.根据权利要求I或2所述的塔机下支座组件，其特征在于，所述塔机下支座组件还包括第一平台(50 )，设置于所述过渡节(20 )的上部外侧。
8.根据权利要求2或3所述的塔机下支座组件，其特征在于，所述塔机下支座组件还包括第二平台(60)，设置于所述十字梁(40)的所述主梁(42)和/或所述半梁(41)侧部。
9.根据权利要求I或2所述的塔机下支座组件，其特征在于，所述塔机下支座组件还包括第三平台(70 )，设置于所述过渡节(20 )的上部内側。
10.一种塔式起重机，包括塔机下支座组件，其特征在干，所述塔机下支座组件为根据权利要求I至9中任一项所述的塔机下支座组件。
专利摘要本实用新型提供了一种塔机下支座组件及具有其的塔式起重机。本实用新型的塔机下支座组件，包括下支座支撑部(10)；过渡节(20)，可拆卸地设置于下支座支撑部(10)下方；塔机下支座组件还包括十字梁(40)，可拆卸地设置于过渡节(20)下方。根据本实用新型的塔机下支座组件采用十字梁代替由过渡横梁和过渡纵梁组成的过渡梁，加工技术成熟且精度要求低，组装容易，提高了工作效率。
文档编号B66C23/78GK202449770SQ201120486040
公开日2012年9月26日 申请日期2011年11月29日 优先权日2011年11月29日
发明者李桂芳, 阳云华, 陈宇 申请人:中联重科股份有限公司