专利名称：一种液压推车的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种液压推车。
背景技术：
请参阅中国专利公告第2212587Y号，其揭示了一种管状导轨液压升降车，所述管状导轨液压升降车包括车体、柱塞油泵、液压油缸、货物承载支架、导轨、齿轮式链轮和链条，齿轮式链轮位于液压油缸上部的活塞杆上端，链轮上的链条一端与车体的立横梁相连， 另一端与货物承载支架相连，所述的导轨由钢管制成，导轨下端与车体连接，中端部分固定在车体立架上，上端呈半圆弧形，整个导轨的直线部分镶于货物承载支架上滑块中，构成滑动配合，直线部分导轨被货物承载支架下滚轮夹持，构成滚动配合。该管状导轨液压升降车的工作原理为用脚踏踏杆使柱塞泵工作，将油液泵入油缸，推动活塞、活塞杆带动活塞杆上端的齿轮式链轮上升，由于链轮上的链条一端与车体立横梁相固定，另一端与货物承载支架相连，因此，链轮的上升会带动货物承载支架与货物一起上升。当油缸卸荷时，在重力作用下缸内油液被压回油箱，活塞杆、链轮、货物承载支架、 货物一同下降。该种管状导轨液压升降车的缺陷在于由于货物承载支架的上升行程与活塞的上升行程保持同步，即活塞上升多少，货物承载支架就上升多少，因此，导致货物承载支架的上升效率较低。因此，有必要提供一种解决上述技术问题的液压推车。
发明内容
本发明所要解决的一个技术问题是提供一种可提高货物承载支架上升效率的液压推车。为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案一种液压推车，包括车体、货物承载支架、液压装置及升降装置，所述车体包括底板、车轮及与底板相焊接的立柱，所述立柱包括第一立柱及第二立柱，所述液压装置包括油箱、柱塞油泵、油缸及节流阀，所述升降装置包括握杆、套设于第一立柱外侧的第一导套、套设于第一导套外侧的第一外套、套设于第二立柱外侧的第二导套、套设于第二导套外侧的第二外套，所述握杆的一端与第一导套的顶端固定连接，所述握杆的另一端与第二导套的顶端固定连接，所述第一外套与第二外套之间连接有横梁，所述握杆与油缸的活塞杆之间通过连接杆连接，所述连接杆内设有滚轮，所述滚轮上安装有钢丝绳，所述钢丝绳的一端与节流阀相固定，所述钢丝绳的另一端与横梁相固定，所述货物承载支架安装于第一外套及第二外套的下端。作为一种优选的技术方案，所述第一立柱内设有第一丝杆，所述第一丝杆的顶端与握杆相固持，所述第一丝杆的下方设有螺母，所述第一丝杆的上方设有顶盖，所述顶盖与螺母之间设有套设于第一丝杆上的弹簧，所述第二立柱内的结构与第一立柱内的结构相同。
作为一种优选的技术方案，所述油缸内设有滚珠。作为一种优选的技术方案，货物承载支架呈镂空状。作为一种优选的技术方案，所述货物承载支架可相对于第一外套、第二外套旋转。本发明的有益效果本发明中的液压推车结构简单、操作方便，可使货物承载支架快速上升，从而提高货物承载支架的上升效率。
图I为液压推车的主视结构示意图。图2为液压推车的左视结构示意图。图3为第一立柱的剖视结构示意图。图4为液压工作原理图。图I至图4中1、车体，10、底板，11、车轮，12、立柱，120、第一立柱，121、第二立柱， 122、第一丝杆，123、螺母，124、顶盖，125、弹簧，2、货物承载支架，3、液压装置，30、油箱，31、 柱塞油泵，32、油缸，33、节流阀，34、活塞杆，35、节流阀开关，4、升降装置，40、第一导套，41、 第一外套、42、第二导套，43、第二外套，44、握杆，45、横梁，46、连接杆，47、滚轮，48、钢丝绳，
5、踏杆。
具体实施例方式以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。请参阅图I至图4，一种液压推车，包括车体I、货物承载支架2、液压装置3及升降装置4，所述车体I包括底板10、车轮11及与底板10相焊接的立柱12，所述立柱12包括第一立柱120及第二立柱121，所述液压装置3包括油箱30、柱塞油泵31、油缸32及节流阀33，所述升降装置4包括握杆44、套设于第一立柱120外侧的第一导套40、套设于第一导套40外侧的第一外套41、套设于第二立柱121外侧的第二导套42、套设于第二导套42外侧的第二外套43，所述握杆44的一端与第一导套40的顶端固定连接，所述握杆44的另一端与第二导套42的顶端固定连接，所述第一外套41与第二外套43之间连接有横梁45，所述握杆44与油缸32的活塞杆34之间通过连接杆46连接，所述连接杆46内设有滚轮47， 所述滚轮47上安装有钢丝绳48，所述钢丝绳48的一端与节流阀33相固定，所述钢丝绳48 的另一端与横梁45相固定，所述货物承载支架2安装于第一外套41及第二外套43的下端。 所述第一立柱120内设有第一丝杆122，所述第一丝杆122的顶端与握杆44相固持，所述第一丝杆122的下方设有螺母123，所述第一丝杆122的上方设有顶盖124，所述顶盖124与螺母123之间设有套设于第一丝杆122上的弹簧125，所述第二立柱121内的结构与第一立柱120内的结构相同。在握杆44上升的过程中，由于顶盖124的抵接，弹簧125被压缩， 当油缸32卸荷时，压缩的弹簧125自动展开，提高了货物承载支架2的下降效率。所述油缸32内设有滚珠，从而可防止活塞杆34在升降过程中晃动，货物承载支架2呈镂空状，从而既节约了用材，又减轻了货物承载支架2的重量。所述货物承载支架2可相对于第一外套41、第二外套43旋转，从而当需要使用货物承载支架2时，将货物承载支架2展开，当不需要使用货物承载支架2时，将货物承载支架2收起，节约了存储空间。
本发明中液压推车的工作原理为当脚踏踏杆5使柱塞油泵31工作，将油液从油箱30泵入油缸32，推动活塞上升，由于活塞杆34的上端通过连接杆46与握杆44相固定， 握杆44的两端又分别与第一导套40、第二导套42相固定，因此，活塞杆34的上升带动第一导套40、第二导套42上升，所述第一导套40相对于第一立柱120的上升行程与活塞的上升行程相同，所述第二导套42相对于第二立柱121的上升行程与活塞的上升行程相同， 活塞杆34的上升带动活塞杆34上端的滚轮47上升，由于滚轮47上的钢丝绳48 —端与节流阀33相固定，另一端与横梁45相固定，因此滚轮47的上升会带动横梁45、第一外套41、 第二外套43及货物承载支架2上升，所述第一外套41相对于第一导套40的上升行程与活塞的上升行程相同，所述第二外套43相对于第二导套42的上升行程与活塞的上升行程相同，即第一外套41相对于第一立柱120的上升行程为活塞上升行程的两倍，第二外套43 相对于第二立柱121的上升行程为活塞上升行程的两倍，从而可使货物承载支架2快速上升。当需要给油缸32卸荷时，通过节流阀开关35将节流阀33打开，在重力作用下油缸32 内油液被压回油箱30，活塞杆34、滚轮47、货物承载支架2 —同下降。本发明中的液压推车结构简单、操作方便，可使货物承载支架快速上升，从而提高货物承载支架的上升效率。最后应说明的是以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明， 尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。 凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
权利要求
1.一种液压推车，包括车体、货物承载支架、液压装置及升降装置，其特征在于所述车体包括底板、车轮及与底板相焊接的立柱，所述立柱包括第一立柱及第二立柱，所述液压装置包括油箱、柱塞油泵、油缸及节流阀，所述升降装置包括握杆、套设于第一立柱外侧的第一导套、套设于第一导套外侧的第一外套、套设于第二立柱外侧的第二导套、套设于第二导套外侧的第二外套，所述握杆的一端与第一导套的顶端固定连接，所述握杆的另一端与第二导套的顶端固定连接，所述第一外套与第二外套之间连接有横梁，所述握杆与油缸的活塞杆之间通过连接杆连接，所述连接杆内设有滚轮，所述滚轮上安装有钢丝绳，所述钢丝绳的一端与节流阀相固定，所述钢丝绳的另一端与横梁相固定。所述货物承载支架安装于第一外套及第二外套的下端。
2.如权利要求I所述的一种液压推车，其特征在于所述第一立柱内设有第一丝杆，所述第一丝杆的顶端与握杆相固持，所述第一丝杆的下方设有螺母，所述第一丝杆的上方设有顶盖，所述顶盖与螺母之间设有套设于第一丝杆上的弹簧，所述第二立柱内的结构与第一立柱内的结构相同。
3.如权利要求2所述的一种液压推车，其特征在于所述油缸内设有滚珠。
4.如权利要求I或2或3所述的一种液压推车，其特征在于货物承载支架呈镂空状。
5.如权利要求I所述的一种液压推车，其特征在于所述货物承载支架可相对于第一外套、第二外套旋转。
全文摘要
本发明公开了一种液压推车，包括车体、货物承载支架、液压装置及升降装置，所述车体包括底板、车轮、第一立柱及第二立柱，所述液压装置包括油箱、柱塞油泵、油缸及节流阀，所述升降装置包括第一导套、第一外套、第二导套、第二外套、握杆，所述握杆的一端与第一导套的顶端固定连接，所述握杆的另一端与第二导套的顶端固定连接，所述第一外套与第二外套之间连接有横梁，所述连接杆内设有滚轮，所述滚轮上安装有钢丝绳，所述钢丝绳的一端与节流阀相固定，所述钢丝绳的另一端与横梁相固定，所述货物承载支架安装于第一外套及第二外套的下端。从而可提高货物承载支架的上升效率。
文档编号B66F9/06GK102602849SQ20121006872
公开日2012年7月25日 申请日期2012年3月16日 优先权日2012年3月16日
发明者陆正兴 申请人:张家港市金昌龙机械设备有限公司