专利名称：船用35吨吊钩组的制作方法
技术领域：
本发明涉及起重机领域，特别是涉及一种船用35吨吊钩组。
背景技术：
吊钩在起重机上常见的吊具，根据起重量的大小，吊钩的结构也会随之改变，起重重量从5吨-150吨。针对船用吊钩组，现有技术的吊钩组的结构都比较复杂，操作使用不方便，尤其是额定载荷为25吨的吊钩组，受力不均衡，导致稳定性不好，安全系数低。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是提供一种船用35吨吊钩组，能够确保平衡受力，提高稳定性和安全系数。为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是提供一种船用35吨吊钩组，包括吊钩、横梁轴、第一滑轮轴、第二滑轮轴，横梁轴、第一滑轮轴与第二滑轮轴呈一三角形设置，横梁轴轴心设于第一滑轮轴与第二滑轮轴轴心连线的中垂线上，所述吊钩垂直设于所述横梁轴上，所述横梁轴两侧轴端对称设有两个支承轭板，通过所述支承轭板连接同一水平线设置的第一滑轮轴与第二滑轮轴的两端，第一滑轮轴与第二滑轮轴上均设有一滑轮组，所述滑轮组上绕设有钢丝绳。在本发明一个较佳实施例中，所述横梁轴、第一滑轮轴与第二滑轮轴外侧设有防护罩。在本发明一个较佳实施例中，所述滑轮组与第一滑轮轴、第二滑轮轴之间设有轴承，所述第一滑轮轴与第二滑轮轴上均设有油杯，所述轴承与油杯之间通过油道连通。在本发明一个较佳实施例中，两个支承轭板之间通过一双头螺栓定位连接，所述双头螺栓上还同轴套设有撑管。在本发明一个较佳实施例中，所述吊钩通过一吊钩轴与所述横梁轴垂直连接，所述吊钩轴一端装配有一吊钩螺母，吊钩轴通过所述吊钩螺母与所述横梁轴固定连接。在本发明一个较佳实施例中，所述吊钩为单吊钩。本发明的有益效果是本发明船用35吨吊钩组调整了受力情况，确保运行过程中各部件受力均衡，结构简单，操作安全方便，稳定性好，安全系数高，适于在船上起重35吨的载荷。
图1是本发明船用35吨吊钩组一较佳实施例的结构示意 图2是图1所示船用35吨吊钩组的A-A向剖视附图中各部件的标记如下1、吊钩，2、横梁轴，3、第一滑轮轴，4、第二滑轮轴，5、支承轭板，6、双头螺杆，7、撑管，8、滑轮组，9、钢丝绳，10、防护罩，11、轴承，12、油杯，13、油道，14、吊钩轴，15、吊钩螺母。
具体实施例方式下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。请参阅图1和图2，本发明实施例包括
一种船用35吨吊钩组，包括吊钩1、横梁轴2、第一滑轮轴3、第二滑轮轴4，横梁轴2、第一滑轮轴3与第二滑轮轴4呈一三角形设置，横梁轴2轴心设于第一滑轮轴3与第二滑轮轴4轴心连线的中垂线上。所述吊钩I为单吊钩，用于承受35吨的载荷。所述吊钩I垂直设于所述横梁轴2上，所述横梁轴2两侧轴端对称设有两个支承轭板5，通过所述支承轭板5连接同一水平线设置的第一滑轮轴3与第二滑轮轴4的两端。两个支承轭板5之间通过一双头螺栓定位连接，所述双头螺栓上还同轴套设有撑管7。双头螺杆6是能够更准确的定位两个支承轭板5的位置，撑管7是确保双头螺栓的强度，提高使用寿命。第一滑轮轴3与第二滑轮轴4上均设有一滑轮组8，所述滑轮组8上绕设有钢丝绳9。所述横梁轴2、第一滑轮轴3与第二滑轮轴4外侧设有防护罩10。防护罩10将各轴上的零部件进行防护，确保各零部件正常运行。所述滑轮组8与第一滑轮轴3、第二滑轮轴4之间设有轴承11，所述第一滑轮轴3与第二滑轮轴4上均设有油杯12，所述轴承11与油杯12之间通过油道13连通。轴承11在运行过程中需要加入润油脂，通过往油杯12内加入润油脂，从油道13传递至轴承11内，起到润滑的轴承11的作用。所述吊钩I通过一吊钩轴14与所述横梁轴2垂直连接，所述吊钩轴14 一端装配有一吊钩螺母15，吊钩轴14通过所述吊钩螺母15与所述横梁轴2固定连接。本发明船用35吨吊钩组调整了受力情况，确保运行过程中各部件受力均衡，结构简单，操作安全方便，稳定性好，安全系数高，适于在船上起重35吨的载荷。以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
权利要求
1.一种船用35吨吊钩组，其特征在于，包括吊钩、横梁轴、第一滑轮轴、第二滑轮轴，横梁轴、第一滑轮轴与第二滑轮轴呈一三角形设置，横梁轴轴心设于第一滑轮轴与第二滑轮轴轴心连线的中垂线上，所述吊钩垂直设于所述横梁轴上，所述横梁轴两侧轴端对称设有两个支承轭板，通过所述支承轭板连接同一水平线设置的第一滑轮轴与第二滑轮轴的两端，第一滑轮轴与第二滑轮轴上均设有一滑轮组，所述滑轮组上绕设有钢丝绳。
2.根据权利要求1所述的船用35吨吊钩组，其特征在于，所述横梁轴、第一滑轮轴与第二滑轮轴外侧设有防护罩。
3.根据权利要求1所述的船用35吨吊钩组，其特征在于，所述滑轮组与第一滑轮轴、第二滑轮轴之间设有轴承，所述第一滑轮轴与第二滑轮轴上均设有油杯，所述轴承与油杯之间通过油道连通。
4.根据权利要求1所述的船用35吨吊钩组，其特征在于，两个支承轭板之间通过一双头螺栓定位连接，所述双头螺栓上还同轴套设有撑管。
5.根据权利要求1所述的船用35吨吊钩组，其特征在于，所述吊钩通过一吊钩轴与所述横梁轴垂直连接，所述吊钩轴一端装配有一吊钩螺母，吊钩轴通过所述吊钩螺母与所述横梁轴固定连接。
6.根据权利要求1所述的船用35吨吊钩组，其特征在于，所述吊钩为单吊钩。
全文摘要
本发明公开了一种船用35吨吊钩组，包括吊钩、横梁轴、第一滑轮轴、第二滑轮轴，横梁轴、第一滑轮轴与第二滑轮轴呈一三角形设置，横梁轴轴心设于第一滑轮轴与第二滑轮轴轴心连线的中垂线上，所述吊钩垂直设于所述横梁轴上，所述横梁轴两侧轴端对称设有两个支承轭板，通过所述支承轭板连接同一水平线设置的第一滑轮轴与第二滑轮轴的两端，第一滑轮轴与第二滑轮轴上均设有一滑轮组，所述滑轮组上绕设有钢丝绳。通过上述方式，本发明能够调整了受力情况，确保运行过程中各部件受力均衡，结构简单，操作安全方便，稳定性好，安全系数高，适于在船上起重35吨的载荷。
文档编号B66C1/34GK102992179SQ20121046538
公开日2013年3月27日 申请日期2012年11月19日 优先权日2012年11月19日
发明者肖东青 申请人:常州海力船用设备有限公司