专利名称：多功能液控变角副臂的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车起重机，特别是一种汽车起重机多功能液控变角副臂。
背景技术：
随着国内国际经济的发展，工程建设项目也越来越多，汽车起重机使用的频率也越来越多。由于特定工况需求，汽车起重机需要副臂变角工况下才能作业。现采用手动机械式调节副臂变角，它在调节过程中，工作量大，调节误差大，效率比较低。
发明内容本实用新型的目的是针对上述技术中存在的不足，提供一种汽车起重机多功能液控变角副臂。可以在特定工况下，汽车起重机副臂实现自动变角，方便、快捷、准确的实现在特定工况下作业。同时可以在副臂端部加装高空作业平台，可以在主臂0° 45°范围内进行闻空作业。本实用新型的目的是这样实现的，包括变角架、液压油缸、液压锁、三位四通换向阀、副臂体。其特征是，变角架的前端四个铰点通过销轴与汽车起重机主臂前端吊耳连接，变角架后端上铰点通过销轴与变角液压油缸缸体铰点连接，下端铰点与副臂体下铰点连接。变角液压油缸伸缩杆端铰点通过销轴与序副臂体上铰点连接，然后通过液压油缸伸缩实现副臂变角。双向液压锁通过螺栓与变角液压油缸缸体连接，作用是防止管路破裂造成液压缸加速伸出，造成事故。汽车起重机在特定工况作业时，首先通过变幅油缸及伸缩油缸调整主臂角度及主臂长度，然后扳动副臂变角拉杆使三位四通阀换向，变角液压油缸伸缩使得副臂体变角达到所要工况，起吊重物，完成作业。在执行高空作业时，随着主臂变幅角度的改变，相应的调节副臂变角液压缸，使工作斗始终保持水平状态，液压缸上加装双向液压锁，防止管路破裂造成液压缸回缩，平台倾斜，发生事故。本实用新型与现有产品相比较，主要的优点是，可以实现一机多用，即可用做副臂工况又进行高空平台作业。
:图1是本实用新型结构图图2是图1的俯视图图3是本实用新型的液压原理图
具体实施方式
以下结合附图对本实施例做进一步说明由图1-2可知，变角架I的前端四个铰点通过销轴与汽车起重机主臂前端吊耳连接，变角架后端上铰点通过销轴与变角液压油缸3的缸体铰点连接,下端铰点与副臂体4下铰点连接。变角液压油缸伸缩杆端铰点通过销轴与副臂体上铰点连接，通过液压油缸伸缩实现副臂变角。双向液压锁2通过螺栓与变角液压油缸缸体连接，作用是防止管路破裂造成液压缸加速伸出，造成事故。由图3可知，从回转接头中通往上车阀的高压油管中用三通接头分出一路到三位四通手动换向阀P 口进油口，三位四通换向阀口 A、B分别与双向液压锁油口连接，通过手动换向阀调节液压油缸伸缩，换向阀T 口接主油路回油上。
权利要求1.一种多功能液控变角副臂，包括变角架、液压油缸、液压锁、三位四通换向阀、副臂体，其特征是，变角架的前端四个铰点通过销轴与汽车起重机主臂前端吊耳连接，变角架后端上铰点通过销轴与变角液压油缸缸体铰点连接,下端铰点与副臂体下铰点连接；变角液压油缸伸缩杆端铰点通过销轴与序副臂体上铰点连接，然后通过液压油缸伸缩实现副臂变角，双向液压锁通过螺栓与变角液压油缸缸体连接。
专利摘要本实用新型提供一种多功能液控变角副臂，其技术特征是，变角架的前端四个铰点通过销轴与汽车起重机主臂前端吊耳连接，变角架后端上铰点通过销轴与变角液压油缸缸体铰点连接，下端铰点与副臂体下铰点连接；变角液压油缸伸缩杆端铰点通过销轴与序副臂体上铰点连接，然后通过液压油缸伸缩实现副臂变角，双向液压锁通过螺栓与变角液压油缸缸体连接，作用是防止管路破裂造成液压缸加速伸出，造成事故。其优点是，可以实现一机多用，既可用做副臂工况又进行高空平台作业。
文档编号B66F11/04GK203048454SQ20122069962
公开日2013年7月10日 申请日期2012年12月18日 优先权日2012年12月18日
发明者曲凯, 高云, 孟祥俊, 杨滨, 丁帅, 张喆, 吴殿宝, 李胜学, 章鹏, 刘林山, 陈明非, 汪娜, 尹继新, 周欣儒 申请人:沈阳北方交通重工有限公司