专利名称：一种散热器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于散热器技术领域，具体涉及一种对汽车电路板、及其发热部件进行散热的散热器。
背景技术：
散热器可以与汽车电路板及汽车其他发热部件进行结合，将产生的热量散发出去，起到冷却的作用；现有的散热器包括底座、以及固定设置于底座上的散热片或散热柱，底座用于与汽车电路板或发热部件结合，散热片或散热柱进行扩散散热，而现有技术中的底座与散热片或散热柱采用焊接工艺固定连接在一起，其在长时间使用后，容易出现脱焊现象，使用寿命短，并且焊接成的散热器，散热效果差。
发明内容针对上述技术问题，本实用新型提供一种采用一体挤压成型的散热器，其在长时间使用后，不会出现损坏现象，使用寿命长，同时散热效果好。实现本实用新型的技术方案如下:一种散热器，包括基座，若干个设置在基座上的散热体，若干个散热体均匀的排布在基座上，所述基座与散热体为一体挤压成型。
所述散热体为散热柱。所述散热柱的直径为2.5mm-5mm。所述散热体为散热片。所述相邻散热体之间的间隔在之间。所述基座、散热体采用铝质材料制成。采用了上述方案，基座与散热体采用一体挤压成型，无需采用焊接工艺，在长时间使用后，此种散热器不会出现损坏现象，使用寿命较长，并且采用一体挤压成型后的散热器，由于基座与散热体之间不存在间隙，从而导热效果好，也就提升了散热器的散热效果。
图1为本实用新型的结构示意图；图中，I为基座，2为散热柱。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。参见图1所不，一种散热器，包括基座I，若干个设置在基座上的散热柱2,若干个散热柱均匀的排布在基座上，基座与散热柱为一体挤压成型。散热柱的直径为2.5_、3_、4mm、5mm。相邻散热柱之间的间隔在4mm、5mm、6mm之间。基座、散热柱采用招质材料制成。另一实施例，一种散热器，包括基座，若干个设置在基座上的散热片，若干个散热片均匀的排布在基座上，基座与散热片为一体挤压成型。相邻散热片之间的间隔在4mm、5mm、6mm之间。基座、散热片采用 招质材料制成。
权利要求1.一种散热器，包括基座，若干个设置在基座上的散热体，其特征在于:若干个散热体均匀的排布在基座上，所述基座与散热体为一体挤压成型。
2.根据权利要求1所述的一种散热器，其特征在于:所述散热体为散热柱。
3.根据权利要求2所述的一种散热器，其特征在于:所述散热柱的直径为2.5mm-5mm。
4.根据权利要求1所述的一种散热器，其特征在于:所述散热体为散热片。
5.根据权利要求1所述的一种散热器，其特征在于:所述相邻散热体之间的间隔在4mm-6mm 之间。
6.根据权利要求1所述的一种散热器，其特征在于:所述基座、散热体采用铝质材料制成。·
专利摘要本实用新型属于散热器技术领域，具体涉及一种对汽车电路板、及其发热部件进行散热的散热器，包括基座，若干个设置在基座上的散热体，若干个散热体均匀的排布在基座上，所述基座与散热体为一体挤压成型。基座与散热体采用一体挤压成型，无需采用焊接工艺，在长时间使用后，此种散热器不会出现损坏现象，使用寿命较长，并且采用一体挤压成型后的散热器，由于基座与散热体之间不存在间隙，从而导热效果好，也就提升了散热器的散热效果。
文档编号H05K7/20GK203136410SQ20122074114
公开日2013年8月14日 申请日期2012年12月30日 优先权日2012年12月30日
发明者朱建方, 巢君 申请人:江苏浩峰汽车附件有限公司