一种客车用电加热管的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种客车用电加热管，包括壳体，所述壳体内设有电加热丝，其中，所述电加热丝内设有密封空腔，所述密封空腔内填充有碳纤维发热体，由于所述电加热丝内设有密封空腔，所述密封空腔内填充有碳纤维发热体，加热时，电加热丝发热，碳纤维发热体也同时进行加热，从而，大大提高了加热管的升温速度，另外，本实用新型发热均匀，电热转化效率高，达99%以上，发热快且绝缘强度高，使用安全。
【专利说明】一种客车用电加热管
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种加热管，特别涉及一种客车用电加热管，属于加热装置的【技术领域】。
【背景技术】
[0002]随着中国铁路的调整发展，对列车车厢内的舒适性和安全性要求越来越高。目前国内高档列车车厢内采用的加热元件多采用国外进口的电热管。由于电热管属于易耗品，使用一段时间后电热管容易损坏需要经常更换，但由于进口件的采购周期长，成本高。现有技术中的加热管，包括壳体，壳体内设有电加热丝，所述壳体内填充有绝缘材料，绝缘材料包括在电加热丝外周，该结构的电加热管升温速度较慢，从而，使用时延长了空调系统的预热时间。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种升温速度快、热量均匀且结构简单的客车用电加热管。
[0004]为了上述技术问题，本实用新型一种客车用电加热管，包括壳体，所述壳体内设有电加热丝，其中，所述电加热丝内设有密封空腔，所述密封空腔内填充有碳纤维发热体。
[0005]上述的客车用电加热管，其中，所述壳体外周面设有凸齿。
[0006]上述的客车用电加热管，其中，所述凸齿的顶部为弧形。
[0007]本实用可实现以下有益效果:由于所述电加热丝内设有密封空腔，所述密封空腔内填充有碳纤维发热体，加热时，电加热丝发热，碳纤维发热体也同时进行加热，从而，大大提高了加热管的升温速度，另外，本实用新型发热均匀，电热转化效率高，达99%以上，发热快且绝缘强度高，使用安全；再由于所述壳体外周面设有凸齿，增加了加热管的散热面积，可使热量较快传导，从而，进一步提高了本实用新型的升温速度，再由于凸齿的顶部为弧形，避免引起击穿现象，从而，提高了本实用新型的安全性。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图对发明作进一步说明。
[0010]如图所示，为了上述技术问题，本实用新型一种客车用电加热管，包括壳体1，所述壳体I内设有电加热丝2，电加热丝2外周包覆绝缘材料6，所述电加热丝2内设有密封空腔3，所述密封空腔3内填充有碳纤维发热体4，由于所述电加热丝2内设有密封空腔3，所述密封空腔3内填充有碳纤维发热体4，加热时，电加热丝2发热，碳纤维发热体4也同时进行加热，从而，大大提高了加热管的升温速度，另外，本实用新型发热均匀，电热转化效率高，达99%以上,发热快且绝缘强度高，使用安全；所述壳体I外周面设有凸齿5，所述凸齿5的顶部为弧形。
【权利要求】
1.一种客车用电加热管，包括壳体，所述壳体内设有电加热丝，其特征在于，所述电加热丝内设有密封空腔，所述密封空腔内填充有碳纤维发热体。
2.如权利要求1所述的客车用电加热管，其特征在于，所述壳体外周面设有凸齿。
3.如权利要求2所述的客车用电加热管，其特征在于，所述凸齿的顶部为弧形。
【文档编号】H05B3/50GK203378063SQ201320316516
【公开日】2014年1月1日 申请日期:2013年5月31日 优先权日:2013年5月31日
【发明者】何国平 申请人:镇江天信电器有限公司