气囊举升小车的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种可解决轮胎自动升降，可实现车轮在平衡机上的自动装卸的气囊举升小车。气囊举升小车包括：底板组件、上板组件，小车板组件、手柄组件及气囊等，通过压缩空气充入气囊使气囊膨胀升高，泄掉气压使气囊复位，实现轮胎的举升和复位功能，装载轮胎的小车可在升降的上板前后滑动，以达到向平衡机主轴输送轮胎和拆卸轮胎的目的。该气囊举升车改变了传统的人工装卸较重车轮的操作，实现车轮在平衡机上的自动装卸，减轻了操作者的劳动强度，而且操作简便，快捷，并提高了装卸车轮的安全性。
【专利说明】气囊举升小车【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车检测、维修设备，特别是一种通过气压使气囊加高或复位带动平台的升降托胎的气囊举升小车。
【背景技术】
[0002]当前，随着汽车保有量的不断增加，汽保检测、维修设备的需要量有大幅度提高，同时，车胎种类向着大口径方向发展，车轮重量也随之提高，随之，一些原有的维修设备不适应维修需要，车轮动平衡仪的轮胎装夹单靠人力进行装卸也能满足车轮检测的需要，所以作业既费时、费力，而且存在安全隐患。
【发明内容】
[0003]为解决已有技术存在的技术问题，本实用新型提供一种可解决轮胎自动升降，可实现车轮在平衡机上的自动装卸的气囊举升小车。
[0004]实现本实用新型的目的，所采取的技术方案是:气囊举升小车，在底板上分别装有两只内支臂，在底板的两侧分别装有外支臂。
[0005]由底板、下螺栓、下轴套、内支臂、外支臂、小轴、轴承、支臂上轴、上轴套、举升架弯板、支架中轴及上螺栓组成底板组件，小轴穿过外支臂一端孔，通过底板的滑道，轴承装入小轴后用六角螺母锁紧，下螺栓穿过内支臂一端孔，和下轴套与底板的支架连接；支架中轴穿过一侧外支臂内支臂，通过 另一侧内支臂，外支臂两侧用轴用挡圈固定，举升架弯板用螺栓固定与两侧内支臂的中间；支臂上轴通过上轴套和轴承穿过内支臂的另一端孔，和上板的滑道用螺母紧固；上螺栓穿过外支臂的另一端孔与上板的支架用螺母连接紧固；内支臂的上方有举升架弯板，在底板的一侧装有踏板；
[0006]三位五通阀安装件活络弯头、消音器和丝堵带胶紧固并锁紧气源管和两根排气管后，装置在手柄组件的气阀控制盒内，弹簧片固定于上板，安全挡固定于弹簧片上，气囊的下面固定于底板，上面与举升弯板连接，并由锁母弯通与其紧固；
[0007]由安全挡、弹簧片、上板及上板滑道组成上板组件，弹簧片固定于上板，安全挡固定于弹簧片上，上板的两侧有滑道；
[0008]由小车板、万向球、四件轮轴及弯板组成小车板件组，小车板两侧分别装有弯板，每件弯板安装两件万向球，小车板安装在上板之上；
[0009]由调速阀、工作柄及手柄组件组成手柄组件，调速阀固定于手柄组件的支臂上，工作柄固定于手柄组件的立板上，手柄组件下端用螺栓与小车板连接。
[0010]本实用新型的有益效果是:气囊举升小车通过气压使气囊加高或复位带动平台的升降，而托胎小车在平台上滑动，完成车胎向车动平衡仪主轴输入和装卡。该气囊举升车改变了传统的人工装卸较重车轮的操作，实现车轮在平衡机上的自动装卸，减轻了操作者的劳动强度，而且操作简便，快捷，并提高了装卸车轮的安全性。【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的整体结构示意图；
[0012]图2是本实用新型的结构连接示意图。
[0013]下面结合实施例和附图对本实用新型做进一步说明。
【具体实施方式】
[0014]气囊举升小车，是为解决轮胎自动升降而设计，压缩空气充入气囊使气囊膨胀升高，泄掉气压使气囊复位，实现轮胎的举升和复位功能，而装载轮胎的小车可在升降的上板前后滑动，以达到向平衡机主轴输送轮胎和拆卸轮胎的目的。
[0015]小轴7穿过外支臂6 —端孔，通过底板I的滑道，轴承8装入小轴7后用六角螺母锁紧，并保证轴承8在底板I的板面上滑动。下螺栓2穿过内支臂5 —端孔，和下轴套3与底板I的支架连接。支架中轴12，穿过一侧外支臂6内支臂5，通过另一侧内支臂5，外支臂6两侧用轴用挡圈14固定，举升架弯板11用螺栓固定与两侧内支臂5的中间。气囊19的下面固定于底板1，上面与举升弯板11连接，并将锁母弯通锁紧紧固，支臂上轴9通过上轴套10和轴承8穿过内支臂5的另一端孔，和上板17的滑道用螺母紧固。上螺栓13穿过外支臂6的另一端孔与上板17的支架用螺母连接紧固，四件轮轴31分别装入四套轴承8、穿过小车板26两侧孔，用螺母锁紧。四件万向球30，用轴用卡簧连接于小车板26的底面。两件弯板32，每件安装两件万向球30。三位五通阀22安装件活络弯头20、消音器23和丝堵21带胶紧固并锁紧气源管和两根排气管后，装入手柄组件29的气阀控制盒内，用螺钉紧固，并将气源管和排气管从手柄组件29的管内引出。两件工作柄28固定于手柄组件29的立板上。将安装完成的小车板组件26插入上板17，使轴承8在上板17的两侧滑道上滑动。锁紧弯通24，调速阀27，固定于手柄组件29的支臂上，底座弯板33固定于底板I外侧，并安装锁紧直通24、锁母弯通、25、气源管和排气管相互连接锁紧。踏板4与底板I连接紧固。弹簧片16固定于上板17，安全挡15固定于弹簧片16上。
[0016]操作过程:
[0017]待平衡检测车轮沿踏板4滚置小车板26上，搬动三位五通阀22手柄，使气囊(19)充气，促使举升架弯板11升高，同时与举升架弯板11连接的内支臂5和外支臂6的一端向上运动，带动上板17上升，小车板26和放置在小车板26上的车轮同时上升至车轮中心孔与平衡机主轴中心基本平行时松开三位五通阀33手柄复位，向前推动小车板26将车轮的中心孔装入平衡机主轴，反方向搬动三位五通阀22手柄，气囊19排气，靠自重，上板17带动小车板26下降后，小车板26推至外端，锁紧车轮后进行平衡检测，完成检测后，车轮解锁，将小车板26推至车轮下部，搬动三位五通阀22，气囊19充气上板17和小车板上升，将车轮托起后，小车板26后移使车轮胎离平衡机主轴，反向搬动三位五通阀22手柄，气囊19排气，上板17，小车板26，车轮下降至下终点滚出检测完成的车轮。
【权利要求】
1.气囊举升小车，包括:底板(I)、下螺栓(2)、下轴套(3)、踏板(4)、内支臂(5)、外支臂(6)、小轴(7)、轴承(8)、支臂上轴(9)、上轴套(10)、举升架弯板(11)、支架中轴(12)、上螺栓(13)、轴用挡圈(14)、安全挡(15)、弹簧片(16)、上板(17)、锁母弯通(18)、气囊(19)、安装件活络弯头(20 )、丝堵(21)、三位五通阀(22 )、消音器(23 )、锁紧直通(24)，锁母弯通(25)、小车板(26)、调速阀(27)、工作柄(28)、手柄组件(29)、万向球(30)、四件轮轴(31)、弯板(32)、底座弯板(33)及上板滑道(34)，其特征在于:在底板(I)上分别装有两只内支臂(5)，在底板的两侧分别装有外支臂(6)；由底板(I)、下螺栓(2)、下轴套(3)、内支臂(5)、外支臂(6)、小轴(7)、轴承(8)、支臂上轴(9)、上轴套(10)、举升架弯板(11)、支架中轴(12)及上螺栓(13)组成底板组件，小轴(7)穿过外支臂(6)—端孔，通过底板(I)的滑道，轴承(8)装入小轴(7)后用六角螺母锁紧，下螺栓(2)穿过内支臂(5)—端孔，和下轴套(3)与底板(I)的支架连接；支架中轴(12)穿过一侧外支臂(6)内支臂(5)，通过另一侧内支臂(5)，外支臂(6)两侧用轴用挡圈(14)固定，举升架弯板(11)用螺栓固定与两侧内支臂(5)的中间；支臂上轴(9)通过上轴套(10)和轴承(8)穿过内支臂(5)的另一端孔，和上板(17)的滑道用螺母紧固；上螺栓(13)穿过外支臂(6)的另一端孔与上板(17)的支架用螺母连接紧固；内支臂(5)的上方有举升架弯板(11)，在底板(I)的一侧装有踏板(4 ); 三位五通阀(22)安装件活络弯头(20)、消音器(23)和丝堵(21)带胶紧固并锁紧气源管和两根排气管后，装置在手柄组件(29)的气阀控制盒内，弹簧片(16)固定于上板(17)，安全挡(15)固定于弹簧片(16)上，气囊(19)的下面固定于底板(1)，上面与举升弯板(11)连接，并由锁母弯通(18)与其紧固； 由安全挡(15)、弹簧片(16)、上板(17)及上板滑道(34)组成上板组件，弹簧片(16)固定于上板(17)，安全挡(15)固定于弹簧片(16)上，上板(17)的两侧有滑道(34)； 由小车板(26 )、万向球(30 )、四件轮轴(31)及弯板(32 )组成小车板件组，小车板(26 )两侧分别装有弯板(32)，每件弯板(32)安装两件万向球(30)，小车板(26)安装在上板(17)之上； 由调速阀(27)、工作柄(28)及手柄组件(29)组成手柄组件，调速阀(27)固定于手柄组件(29)的支臂上，工作柄(28)固定于手柄组件(29)的立板上，手柄组件(29)下端用螺栓与小车板(26)连接。
2.根据权利要求1所述的气囊举升小车，其特征在于:气囊(19)的下面固定于底板(1)，其上面与举升弯板(11)连接，并由锁母弯通锁紧紧固，支臂上轴(9)通过上轴套(10)和轴承(8)穿过内支臂(5)的另一端孔，和上板(17)的滑道(34)用螺母连接。
【文档编号】B66F7/28GK203568771SQ201320432215
【公开日】2014年4月30日 申请日期:2013年7月20日 优先权日:2013年7月20日
【发明者】宗海 申请人:大力汽保(营口)装备制造有限公司