轨道式集装箱门式起重机操控室震动缓冲机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种轨道式集装箱门式起重机操控室震动缓冲机构，具体的说是用于轨道式集装箱门式起重机的操控室工作中的震动缓冲的机构，属于减震【技术领域】。其包括焊接在操控室支架两侧的加强板和焊接在操控室上的两个折边板，加强板上端连接橡胶板，下端连接螺纹板，橡胶板、加强板和螺纹板通过带孔螺栓连接折边板上端。本实用新型有效缓解轨道式集装箱门式起重机工作时带给操控室的冲击振动，减轻驾驶人员工作疲劳；提高了安全性；成本较低。
【专利说明】轨道式集装箱门式起重机操控室震动缓冲机构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种轨道式集装箱门式起重机操控室震动缓冲机构，具体的说是用于轨道式集装箱门式起重机的操控室工作中的震动缓冲的机构，属于减震【技术领域】。
【背景技术】
[0002]轨道式集装箱门式起重机主要用于集装箱铁路转运场和大型集装箱储运场的集装箱装卸、搬运和堆放。轨道式集装箱门式起重机由主粱、门腿、运行小车、起升机构、大车运行机构、电气系统、操控室等组成。
[0003]轨道式集装箱门式起重机操控室一般通过两组刚性的支架上、下端分别焊接于小车主梁下方和操控室顶部，小车主梁下方和操控室之间是刚性连接，驾驶人员在长期操作过程中容易因冲击振动产生疲劳，这将会造成一定的安全隐患。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种轨道式集装箱门式起重机操控室震动缓冲机构，有效缓解轨道式集装箱门式起重机工作时带给操控室的冲击振动，减轻驾驶人员工作疲劳。
[0005]按照本实用新型提供的技术方案，轨道式集装箱门式起重机操控室震动缓冲机构包括焊接在操控室支架两侧的加强板和焊接在操控室上的两个折边板，其特征是:所述加强板上端连接橡胶板，下端连接螺纹板，橡胶板、加强板和螺纹板通过带孔螺栓连接折边板上端。
[0006]进一步的，加强板和操控室支架之间设有第一支撑板。
[0007]进一步的,折边板和操控室之间设有第二支撑板。
[0008]本实用新型与已有技术相比具有以下优点:
[0009]本实用新型结构简单、紧凑、合理，有效缓解轨道式集装箱门式起重机工作时带给操控室的冲击振动，减轻驾驶人员工作疲劳；提高了安全性；成本较低。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型结构示意图。
[0011]附图标记说明:1_操控室支架、2-折边板、3-橡胶板、4-加强板、5-螺纹板、6-带孔螺栓、7-第一支撑板、8-第二支撑板、9-操控室。
【具体实施方式】
[0012]下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述:
[0013]如图1所示，本实用新型主要包括焊接在操控室支架I两侧的加强板4和焊接在操控室9上的两个折边板2。
[0014]所述加强板4上端连接橡胶板3，下端连接螺纹板5，橡胶板3、加强板4和螺纹板5通过带孔螺栓6连接折边板2上端。
[0015]所述加强板4和操控室支架I之间设有第一支撑板7，通过第一支撑板7加强加强板4和操控室支架I之间的连接强度。
[0016]所述折边板2和操控室9之间设有第二支撑板8，通过第二支撑板8加强折边板2和操控室9之间的连接强度。
[0017]本实用新型的工作原理是:在工作时，操控室9和操控室支架I之间设置的橡胶板3为柔性连接，能够起到减震作用，有效缓解轨道式集装箱门式起重机工作时带给操控室的冲击振动，减轻驾驶人员工作疲劳，提高了安全性，成本较低。
【权利要求】
1.一种轨道式集装箱门式起重机操控室震动缓冲机构，包括焊接在操控室支架(I)两侧的加强板(4)和焊接在操控室(9)上的两个折边板(2)，其特征是:所述加强板(4)上端连接橡胶板(3)，下端连接螺纹板(5)，橡胶板(3)、加强板(4)和螺纹板(5)通过带孔螺栓(6)连接折边板(2)上端。
2.如权利要求1所述的轨道式集装箱门式起重机操控室震动缓冲机构，其特征是:所述加强板(4 )和操控室支架(I)之间设有第一支撑板(7 )。
3.如权利要求1所述的轨道式集装箱门式起重机操控室震动缓冲机构，其特征是:所述折边板(2)和操控室(9)之间设有第二支撑板(8)。
【文档编号】B66C13/52GK203474288SQ201320591543
【公开日】2014年3月12日 申请日期:2013年9月24日 优先权日:2013年9月24日
【发明者】翁杰, 周鹏 申请人:无锡华东重型机械股份有限公司