用于升降机引导装置的法兰的制作方法
【专利摘要】用于升降机引导装置的法兰，包括底部（2），该底部为一非常平的金属板，并具有至少一个隆起凸出部（2a），引导翼的一个面支撑在所述隆起凸出部上；和板条（3），该板条为折成“Z”形的金属板，在其一个翼（31）中，设有至少一个隆起凸出部（3a），引导装置的相对侧支撑在该隆起凸出部（3a）上，在其核心（32）中，设有一个或几个隆起止点（3b），引导翼的边缘支撑在所述隆起止点上。所述底部（2）和板条（3）具有在相互之间不互相转动的情况下定位的装置。
【专利说明】用于升降机引导装置的法兰
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种新的用于升降机引导装置的法兰。
【背景技术】
[0002]在现有技术中，已知不同形状的法兰，但这些法兰相互近似。这些法兰根据所覆盖的引导装置的范围而使用不同厚度的钢板来制造，并遍及它们的宽度具有表现它们形状的连续的截面折痕。这些折痕造成弯曲的以及平的表面，通过这些表面，它们随后贯穿法兰的宽度而与引导装置相接触。
[0003]在已知法兰中，引导装置紧固在法兰与支撑件(支架)之间，这就是说，如果引导装置必须滑过紧固件，它将滑过通常具有尖缘的部件，所述部件可以是摩擦力在其上产生的区域。
[0004]在已知法兰中所未解决的问题是它们的阻力(不很高)和滑动性能(中等)。而且，在组装过程中，当紧固螺钉时，它们倾向于旋转，增加引导装置上的压力，并在尖缘而非平的区域上与其接触。
【发明内容】
[0005]作为本发明客体的法兰通过使用一附加零件而解决了这些问题，所述附加零件使影响引导装置与相邻部件接触的外部因素减到最小。它们通过使用定位螺钉而固定到支架上；其特征在于，它包括:
[0006]-底部,该底部为一非常平的金属板,该金属板具有至少一个隆起凸出部，引导翼的一个表面支撑在所述隆起凸出部上；和
[0007]-板条，该板条为折成“Z”形状的金属板，在它的一个翼中，设有至少一个隆起凸出部，引导翼的另一个表面支撑在所述隆起凸出部上，在它的核心处，设有一个或几个隆起止点，引导翼的边缘支撑在所述隆起止点上。
[0008]所述底部和板条具有在相互之间不旋转的情况下进行定位的装置，具体结构或实现所述装置的方式对本发明的目的来说是不明显的。
[0009]在所述板条的核心，该板条设置有一些凸出的肋，所述肋在紧固定位螺钉时给予防止转动的稳定性。
[0010]另外，在板条的核心，该板条设有一些凸出部，使该板条硬化，其方式使得使用更细的金属板实现相同的阻力。
[0011]作为本发明客体的法兰的功能性优点为:
[0012]-更大的阻力，以支撑在汽车行驶过程中在引导装置上产生的横向载荷；
[0013]-改进的滑动，以使建筑物与引导装置之间的差动旅程在紧固件/壁或该引导装置上不包括应变。
[0014]-更易于组装；和
[0015]-它们不被外部因素(例如壁的不规则性或支架组件的倾斜)所影响。【专利附图】
【附图说明】[0016]从以下说明书及权利要求书可导出本发明的其他结构和优点。
[0017]为了更好地理解本发明的客体，在附图中表示实施例的优选形式，其受到不对其实质改变的附属变化。在此情况下:
[0018]图1表示作为本发明客体的法兰一实施例的示意图，其部件通过定位螺钉组装和紧固，但未表示引导装置或该组件所安装于的支架。
[0019]图2a和2b各自表示板条3的示意性上透视图和下透视图，其形状和特征用于图1中的实施例。
[0020]图3表示底部2的示意性上透视图，其形状和特征用于图1中的实施例。
[0021]图4表示作为本发明客体的另一实施例的总体示意图，其部件通过一组螺钉组装并紧固，但并未表示升降机引导装置或该组件安装于其上的支架。
[0022]图5a和5b分别表示板条3的上示意性透视图和下示意性透视图，其形状和特征用于图4中的实施例。
[0023]图6表示底部2的上示意性透视图，其形状和特征用于图4中的实施例。
【具体实施方式】
[0024]以下是本发明的实际应用的，非限定性实施例的描述。决不忽视引入不引起实质改变的附属变化的其他实施方式。
[0025]作为本发明客体的法兰设置在一未示出的支架上，该法兰使用定位螺钉I固定在支架上，引导装置-未示出。
[0026]根据本发明，该法兰包括底部2和板条3，所述底部2和板条3具有相互面对的孔20，30，通过所述孔，所述底部2和板条3使用一个或几个定位螺钉I连接到支架上(通过对应孔来实现此目的)。
[0027]该底部2为一特别平的金属板，具有至少一个隆起凸出部2a，引导翼的一个面支撑在该隆起凸出部上。
[0028]板条3是一折成“Z”形状的金属板，在它的一个翼31中，设有至少一个隆起凸出部3a，该引导装置的相对面支撑在所述隆起凸出部3a上。
[0029]在核心32中，设有一个或几个隆起止点3b，所述引导翼的边缘支撑在所述隆起止点上。
[0030]底部2和板条3具有在相互之间不互相转动的情况下定位的装置。
[0031]对于在图1-3中所表示的实施例，所述装置是一些形成于底部2上的侧部的片21，所述片与折成“Z”形的板条3的一个翼33之间相互夹紧。
[0032]对于图4-6中所表示的实施例，所述装置为形成于底部2中的一些突起部22，所述突起部被套于形成在板条3中的孔/穴34中。
[0033]颠倒的结构不是独特的，并且该颠倒结构包括在本发明的客体中:连接板条3的翼33中的突起部22与底部2的主体中的孔/穴34。
[0034]在任何实施例中描述:
[0035]-上述隆起止点3b对称地设置在板条3的核心32中，相互分隔开，对称设置，当紧固该定位螺钉I时提供稳定性，防止转动。
[0036]另外，板条3在其核心32中设有一些凸出部321，以使板条3硬化，使得使用更薄的金属板实现相同的阻力。
[0037]具有该结构和特性:
[0038]-摩擦力被减小，因为引导装置与其相邻零件之间的接触仅在凸出部2a、3a、3b中发生，这些凸出部是具有光滑形状的点；
[0039]-该引导装置并不直接与支架接触，这样就避免了容易产生摩擦的尖缘，这使得由该支架的偶然倾斜所产生的负面影响降到最小。
[0040]-翼31的延伸部分，其构成与板条3接触的折叠的延伸，其短于已知法兰的延伸部分，这使得可保持与减小板条3厚度的已知法兰的机械特性相似的机械特性。
[0041]材料、尺寸、比例和通常不实质性地变化、改变或修改该方案的其他附属或次要细节是可以改变的。
[0042]本说明书所使用的术语是所描述客体的真实和合理的反映，必须采用它们的最宽泛的含义，而非以限制方式。
【权利要求】
1.用于升降机引导装置的法兰，通过使用定位螺钉(I)而设置在支架上，其特征在于，其包括底部(2)，该底部为一非常平的金属板，并具有至少一个隆起凸出部(2a)，引导翼的一个面支撑在所述隆起凸出部上；和板条(3)，该板条为折成“Z”形的金属板，在其一个翼(31)中，设有至少一个隆起凸出部(3a)，引导装置的相对侧支撑在该隆起凸出部(3a)上，在其核心(32)中，设有一个或几个隆起止点(3b)，引导翼的边缘支撑在所述隆起止点上；所述底部(2)和板条(3)具有在相互之间不互相转动的情况下定位的装置。
2.根据权利要求1所述的法兰，其特征在于，所述在相互之间不互相转动的情况下定位底部(2)和板条(3)的装置为所述底部(2)中的一些侧部的片(21)，所述片与折成“Z”形的板条(3)的一个翼(33)之间相互夹紧。
3.根据权利要求1所述的法兰，其特征在于，所述在相互之间不互相转动的情况下定位底部(2 )和板条(3 )的装置为底部(2 )或板条(3 )中的一些突起部(22 )，所述突起部(22 )套于所述板条(3)或底部(2)中的孔/穴(34)中。
4.根据前述权利要求中任何一项所述的法兰，其特征在于，所述隆起止点(3b)对称地设置在所述板条(3)的核心(32)中，分隔开以在紧固所述定位螺钉(I)时提供防止转动的稳定性。
5.根据前述权利要求中任何一项所述的法兰，其特征在于，所述板条(3)的核心(32)中设有一些硬化凸出部(321)。
【文档编号】B66B7/02GK104030127SQ201410082132
【公开日】2014年9月10日 申请日期:2014年3月7日 优先权日:2013年3月8日
【发明者】耶稣·桑兹甘博亚 申请人:S.A.德贝拉(萨贝拉)公司