一种led交通信号灯的驱动电路的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种LED交通信号灯的驱动电路，包括依次连接的供电单元、整流单元、滤波单元、显示单元、稳压单元，采用该方案的显示单元电路连接方式，使得LED交通信号灯的驱动电路更加简单，通用，应用领域广泛，节约成本。稳压单元采用三端稳压芯片，且位于电路的末端，使得显示单元的供电电压更稳定，避免电压不稳造成对LED灯的冲击，延长了LED灯的使用寿命。
【专利说明】—种LED交通信号灯的驱动电路
【技术领域】
[0001]本发明属于交通灯应用的【技术领域】，具体涉及一种LED交通信号灯的驱动电路。【背景技术】
[0002]随着LED行业的迅猛发展，晶片技术和封装工艺都日趋成熟，使得LED的发光光效大为提高，光电性能也较之前稳定，而产品的开发成本和制造费用也大幅度下降，致使LED市场货源充裕，价格适中，从而也促使了 LED道路交通信号灯的大批量应用。传统光源信号灯中最普遍采用的光源是白炽灯和卤素灯，如我国信号灯标准GB14887-94和澳大利亚标准AS2144中的技术指标主要就是针对白炽灯光源规定的，而英国及我国香港地区以前使用的BS505标准就是针对卤素灯制定的。
[0003]LED的基本联结:LED的基本联结一般有串联、并联及交叉串、并联联结三种，因LED本身是一种离散性电子元器件，其每一颗LED灯的V f (在一定正向电流导通时LED两端的电压降叫Vf )特性都有微小的差异，故LED直流电流驱动时，恒流驱动是其应用的最佳状态。而当LED采用脉冲驱动时，其具有:恒流准确，发光效率高，正脉冲工作时所发出的热量能在负脉冲时得到发散，从而有效地延长了 LED的使用寿命等优点。但其缺点是控制电路复杂，成本较高，是行业中推广的新型电路。
[0004]因此，设计一种通用的LED交通灯的驱动电路就显得尤为重要。
【发明内容】
[0005]本发明所要解决的技术问题是:提供一种LED交通信号灯的驱动电路，包括依次连接的供电单元、整流单元、滤波单元、显示单元、稳压单元，稳压单元位于电路的末端，解决了现有LED交通信号灯由于电压不稳容易损坏的问题。
[0006]本发明为解决上述技术问题采用以下技术方案:
一种LED交通信号灯的驱动电路，包括依次连接的供电单元、整流单元、滤波单元、显示单元、稳压单元，所述供电单元包括变压器，所述整流单元包括第一至第四二极管组成的整流桥，所述显示单元包括多个发光支路，每个发光支路均由多个发光二极管与多个电阻依次串联组成，其中发光二极管之间通过电阻隔离，所述稳压单元设置于该电路的最末端，包括一个三端稳压芯片、一个极性电容，所述三端稳压芯片的输入端连接显示单元的输出端，三端稳压芯片的输出端通过第一电阻与整流单元输出端负极连接；所述三端稳压芯片的接地端与输出端之间串联第二电阻；三端稳压芯片的输入端与输出端之间连接极性电容与第三电阻的并联电路。
[0007]所述稳压电路包括第一电容、第二电容、一个电感、第一电阻；所述滤波电路输出端的正极分别连接第一电容的正极、电感的一端；电感的另一端分别与显示电路的输入端，第二电容的一端连接；滤波电路输出端的负极分别与第一电容的负极、第一电阻的一端连接；第一电阻的另一端与第二电容的另一端连接。
[0008]所述第一电容为极性电容，容量为IOOuF,耐压为50V ;第二电容的容量为10uF，耐压为50V。
[0009]所述第一电阻为100欧。
[0010]所述三端稳压芯片为78L18。
[0011]与现有技术相比，本发明具有以下有益效果:
1、采用该方案的显示单元电路连接方式，使得LED交通信号灯的驱动电路更加简单，通用，应用领域广泛，节约成本。
[0012]2、稳压单元采用三端稳压芯片，且位于电路的末端，使得显示单元的供电电压更稳定，避免电压不稳造成对LED灯的冲击，延长了 LED灯的使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为本发明的交通灯电路图。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图对本发明的结构及工作过程作进一步说明。
[0015]如图1所示，一种LED交通信号灯的驱动电路，包括依次连接的供电单元、整流单元、滤波单元、显示单元、稳压单元，所述供电单元包括变压器，所述整流单元包括二极管D1、D2、D3、D4组成的整流桥，所述显示单元包括多个发光支路，每个发光支路均由多个发光二极管与多个电阻依次串联组成，其中发光二极管之间通过电阻隔离，如图所示，每个支路的连接方式均采用一个电阻后面串联一个LED灯，再串联电阻、LED灯这样的级联方式，所述稳压单元设置于该电路的最末端，包括一个三端稳压芯片U1、一个极性电容C2，所述三端稳压芯片U2的输入端连接显示单元的输出端，三端稳压芯片Ul的输出端通过第一电阻Rl与整流单元输出端负极连接；所述三端稳压芯片Ul的接地端与输出端之间串联第二电阻R7 ;三端稳压芯片Ul的输入端与输出端之间连接极性电容C2与第三电阻R6的并联电路。
[0016]采用该方案的显示单元电路连接方式，使得LED交通信号灯的驱动电路更加简单，通用，应用领域广泛，节约成本。
[0017]所述稳压电路包括第一电容Cl、第二电容C4、一个电感L1、第一电阻Rl ;所述滤波电路输出端的正极分别连接第一电容Cl的正极、电感LI的一端；电感LI的另一端分别与显不电路的输入端，第二电容C4的一端连接；滤波电路输出端的负极分别与第一电容Cl的负极、第一电阻Rl的一端连接；第一电阻Rl的另一端与第二电容C4的另一端连接。
[0018]所述第一电容Cl为极性电容，容量为IOOuF,耐压为50V ;第二电容C4的容量为IOuF，耐压为50V。
[0019]所述第一电阻为100欧。
[0020]所述三端稳压芯片Ul为78L18。
[0021]稳压单元采用三端稳压芯片，且位于电路的末端，使得显示单元的供电电压更稳定，避免电压不稳造成对LED灯的冲击，延长了 LED灯的使用寿命。
【权利要求】
1.一种LED交通信号灯的驱动电路，包括依次连接的供电单元、整流单元、滤波单元、显示单元、稳压单元，所述供电单元包括变压器，所述整流单元包括第一至第四二极管组成的整流桥，所述显示单元包括多个发光支路，每个发光支路均由多个发光二极管与多个电阻依次串联组成，其中发光二极管之间通过电阻隔离，其特征在于:所述稳压单元设置于该电路的最末端，包括一个三端稳压芯片、一个极性电容，所述三端稳压芯片的输入端连接显示单元的输出端，三端稳压芯片的输出端通过第一电阻与整流单元输出端负极连接；所述三端稳压芯片的接地端与输出端之间串联第二电阻；三端稳压芯片的输入端与输出端之间连接极性电容与第三电阻的并联电路。
2.根据权利要求1所述的LED交通信号灯的驱动电路，其特征在于:所述稳压电路包括第一电容、第二电容、一个电感、第一电阻；所述滤波电路输出端的正极分别连接第一电容的正极、电感的一端；电感的另一端分别与显示电路的输入端，第二电容的一端连接；滤波电路输出端的负极分别与第一电容的负极、第一电阻的一端连接；第一电阻的另一端与第二电容的另一端连接。
3.根据权利要求2所述的LED交通信号灯的驱动电路，其特征在于:所述第一电容为极性电容，容量为IOOuF,耐压为50V ;第二电容的容量为10uF，耐压为50V。
4.根据权利要求2所述的LED交通信号灯的驱动电路，其特征在于:所述第一电阻为100 欧。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的LED交通信号灯的驱动电路，其特征在于:所述三端稳压芯片为7 8L18。
【文档编号】H05B37/02GK104023448SQ201410272043
【公开日】2014年9月3日 申请日期:2014年6月18日 优先权日:2014年6月18日
【发明者】过俊宏, 顾肖红, 王玥 申请人:无锡市崇安区科技创业服务中心