双柱液压式升降电动汽车举升的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种双柱电动汽车举升机，特别涉及一种双柱液压式升降电动汽车举升机，属于液压机械领域。一种双柱液压式升降电动汽车举升机，它包括支撑组件、托臂组件及动力组件，所述的支撑组件包括左立柱、右立柱和分别固定连接于左立柱和右立柱顶端之间的横梁，所述的左立柱和右立柱内部分别设有能分别相对它们升降移动的左滑台装置和右滑台装置；本实用新型所提供的双柱液压式升降电动汽车举升机传动平稳、运动惯性小、反应速度快、承载能力大、使用寿命长、升降时平稳安全，避免了使用钢丝绳进行升降时，钢丝绳断开导致升降臂突然急速下降的情况；此外，还具有结构简单、操作维护方便、具有良好的经济效益的优点。
【专利说明】双柱液压式升降电动汽车举升机
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种双柱电动汽车举升机，特别涉及一种双柱液压式升降电动汽车举升机，属于液压机械领域。
【背景技术】
[0002]现有技术中的举升机采用电机带动钢丝绳控制升降，但是钢丝绳易断股、磨损，系统内配件需要大量的维护，钢丝绳铆接处易断开，从而使得部分未断开的钢丝绳要承受负载全部重量及冲击力所产生的危险，发生突然急速下降的情况，将对操作人员的人身安全造成威胁。钢丝绳工作后局部摩擦生热引起温度冷热变化进而影响到摩擦力大小，容易导致举升失衡。此外，当突然发生停电现象时，如果升降机正好处于举升位置，则无法下降，大大影响了施工人员的工作。
实用新型内容
[0003]为了解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提出一种双柱液压式升降电动汽车举升机，本实用新型所提供的双柱液压式升降电动汽车举升机传动平稳、运动惯性小、反应速度快、承载能力大、使用寿命长、升降时平稳安全，避免了使用钢丝绳进行升降时，钢丝绳断开导致升降臂突然急速下降的情况；此外，还具有结构简单、操作维护方便、具有良好的经济效益的优点。
[0004]本实用新型技术方案如下:
[0005]一种双柱液压式升降电动汽车举升机，它包括支撑组件、托臂组件及动力组件，所述的支撑组件包括左立柱、右立柱和分别固定连接于左立柱和右立柱顶端之间的横梁，所述的左立柱和右立柱内部分别设有能分别相对它们升降移动的左滑台装置和右滑台装置；所述的托臂组件包括左举升臂、右举升臂、左支撑臂、右支撑臂及一对支撑块装置，所述左举升臂和右举升臂分别与左滑台装置和右滑台装置对应转动连接，所述左举升臂和右举升臂内部设有空腔，所述左举升臂和右举升臂分别通过各自的空腔套置于所述左支撑臂和右支撑臂外部并与所述左支撑臂和右支撑臂分别对应滑动连接，这样，托臂组件的长度是可以伸缩的，实质就等于增加了托臂组件的工作范围。
[0006]两支撑块装置分别设置于左、右支撑臂端部；所述的动力组件包括油箱、设置于左立柱体内的左液压缸、设置于右立柱体内的右液压缸以及分别连接于左液压缸、右液压缸和油箱之间的用来驱动左液压缸、右液压缸的活塞升降移动的液压驱动装置，所述左液压缸、右液压缸的活塞顶部分别与左滑台装置和右滑台装置转动连接；所述左立柱与左滑台装置之间设有用来使两者实现机械锁定状态或分离状态的左滑台机械锁，右立柱与右滑台装置之间设有用来使两者实现机械锁定状态或分离状态的右滑台机械锁；所述左滑台装置和右滑台装置的外侧分别自上而下设有多个定位卡槽，所述左立柱和右立柱的外侧壁分别自上而下设有多个安装孔，所述左滑台机械锁由用来使左立柱与左滑台装置通过安装孔和定位卡槽实现连接的螺栓组件构成，所述右滑台机械锁由用来使右立柱与右滑台装置通过安装孔和定位卡槽实现连接的螺栓组件构成。
[0007]所述左举升臂和右举升臂的数量均为两个以上且前后设置，所述左举升臂和右举升臂均由摆臂段和套杆段构成，摆臂段的一端分别与左滑台装置和右滑台装置对应转动连接，摆臂段的另一端与对应套杆段的一端转动连接，套杆段的另一端分别与对应的左支撑臂、右支撑臂滑动连接。
[0008]当电动汽车进入到举升机的范围里时，就可以通过改变摆臂段和套杆段的角度或方向来改变整个托臂组件的工作范围的宽度。
[0009]左液压缸和油箱之间、右液压缸和油箱之间还分别设有手动触发的卸压阀。当突然发生停电现象时，如果升降机正好处于举升位置，则可通过卸荷阀对左液压缸、右液压缸进行人工卸压，避免影响施工人员的工作。
[0010]本实用新型所提供的双柱液压式升降电动汽车举升机的液压装置的工作原理如下:
[0011]当左、右滑台机械锁与左、右滑台装置处于分离状态时，左、右液压缸的活塞升降，同时带动左、右滑台装置移动；当左、右滑台机械锁与左、右滑台装置处于锁定状态时，左、右滑台装置停止移动，左、右液压缸的活塞停止升降。
[0012]本实用新型所提供的双柱液压式升降电动汽车举升机有如下优点:
[0013]I)传动平稳可靠；
[0014]2)运动惯性小,反应速度快；
[0015]3)双油缸驱动,承载能力大,使用寿命长；
[0016]4)安全系数大，双保险机械自锁结构，确保举升时安全；
[0017]5)避免了钢丝绳断开可能产生的升降臂在重力情况下突然下降的情况；
[0018]6)经济效益好、结构简单、操作维护方便；
[0019]7)可以通过改变摆臂段和套杆段的角度或方向来改变整个托臂组件的工作范围的宽度；
[0020]8)由于采用液压控制，且在左液压缸、右液压缸和油箱之间增设了卸荷阀，因此当突然发生停电现象时，如果升降机正好处于举升位置，则可通过卸荷阀对左液压缸、右液压缸进行人工卸压，避免影响施工人员的工作。
【专利附图】
【附图说明】
[0021]图1为本实用新型的双柱液压式升降电动汽车举升机的结构剖面示意图；
[0022]图2为本实用新型的双柱液压式升降电动汽车举升机的滑台装置与托臂组件的俯视结构剖面示意图；
[0023]图中附图标记表示为:
[0024]1-支撑组件，11-横梁，12、13-左、右立柱，14、15-左、右滑台装置，2_托臂组件，21、22-左、右举升臂，23、24-左、右支撑臂，25-支撑块装置，3-动力组件，32-油箱，33-卸压阀，34、35-左、右液压缸，36、37-左、右滑台机械锁。
【具体实施方式】
[0025]下面结合【具体实施方式】和具体实施例来对本实用新型进行详细的说明。
[0026]下面通过实施例进一步说明本实用新型:
[0027]实施例1
[0028]如图1、2所示，一种双柱液压式升降电动汽车举升机，它包括支撑组件1、托臂组件2及动力组件3，所述的支撑组件I包括左立柱12、右立柱13和分别固定连接于左立柱12和右立柱13顶端之间的横梁11，所述的左立柱12和右立柱13内部分别设有能分别相对它们升降移动的左滑台装置14和右滑台装置15 ;所述的托臂组件2包括左举升臂21、右举升臂22、左支撑臂23、右支撑臂24及一对支撑块装置25，所述左举升臂21和右举升臂22分别与左滑台装置14和右滑台装置15对应转动连接，所述左举升臂21和右举升臂22内部设有空腔，所述左举升臂21和右举升臂22分别通过各自的空腔套置于所述左支撑臂23和右支撑臂24外部并与所述左支撑臂23和右支撑臂24分别对应滑动连接，两支撑块装置25分别设置于左、右支撑臂23、24端部；所述的动力组件3包括油箱32、设置于左立柱12体内的左液压缸34、设置于右立柱13体内的右液压缸35以及分别连接于左液压缸34、右液压缸35和油箱32之间的用来驱动左液压缸34、右液压缸35的活塞升降移动的液压驱动装置，所述左液压缸34、右液压缸35的活塞顶部分别与左滑台装置14和右滑台装置15转动连接；所述左立柱12与左滑台装置14之间设有用来使两者实现机械锁定状态或分离状态的左滑台机械锁36，右立柱13与右滑台装置15之间设有用来使两者实现机械锁定状态或分离状态的右滑台机械锁37 ;所述左滑台装置14和右滑台装置15的外侧分别自上而下设有多个定位卡槽，所述左立柱12和右立柱13的外侧壁分别自上而下设有多个安装孔，所述左滑台机械锁36由用来使左立柱12与左滑台装置14通过安装孔和定位卡槽实现连接的螺栓组件构成，所述右滑台机械锁37由用来使右立柱13与右滑台装置15通过安装孔和定位卡槽实现连接的螺栓组件构成。
[0029]所述左举升臂21和右举升臂22的数量均为两个以上且前后设置，所述左举升臂21和右举升臂22均由摆臂段和套杆段构成，摆臂段的一端分别与左滑台装置14和右滑台装置15对应转动连接，摆臂段的另一端与对应套杆段的一端转动连接，套杆段的另一端分别与对应的左支撑臂23、右支撑臂24滑动连接。
[0030]左液压缸34和油箱32之间、右液压缸35和油箱32之间还分别设有手动触发的卸压阀33。
[0031]上述【具体实施方式】只是对本实用新型的技术方案进行详细解释，本实用新型并不只仅仅局限于上述实施例，凡是依据本实用新型原理的任何改进或替换，均应在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种双柱液压式升降电动汽车举升机，其特征在于:它包括支撑组件(1)、托臂组件(2)及动力组件(3)，所述的支撑组件⑴包括左立柱(12)、右立柱(13)和分别固定连接于左立柱(12)和右立柱(13)顶端之间的横梁(11),所述的左立柱(12)和右立柱(13)内部分别设有能分别相对它们升降移动的左滑台装置(14)和右滑台装置(15);所述的托臂组件(2)包括左举升臂(21)、右举升臂(22)、左支撑臂(23)、右支撑臂(24)及一对支撑块装置(25)，所述左举升臂(21)和右举升臂(22)分别与左滑台装置(14)和右滑台装置(15)对应转动连接，所述左举升臂(21)和右举升臂(22)内部设有空腔，所述左举升臂(21)和右举升臂(22)分别通过各自的空腔套置于所述左支撑臂(23)和右支撑臂(24)外部并与所述左支撑臂(23)和右支撑臂(24)分别对应滑动连接，两支撑块装置(25)分别设置于左、右支撑臂(23、24)端部；所述的动力组件(3)包括油箱(32)、设置于左立柱(12)体内的左液压缸(34)、设置于右立柱(13)体内的右液压缸(35)以及分别连接于左液压缸(34)、右液压缸(35)和油箱(32)之间的用来驱动左液压缸(34)、右液压缸(35)的活塞升降移动的液压驱动装置，所述左液压缸(34)、右液压缸(35)的活塞顶部分别与左滑台装置(14)和右滑台装置(15)转动连接；所述左立柱(12)与左滑台装置(14)之间设有用来使两者实现机械锁定状态或分离状态的左滑台机械锁(36)，右立柱(13)与右滑台装置(15)之间设有用来使两者实现机械锁定状态或分离状态的右滑台机械锁(37);所述左滑台装置(14)和右滑台装置(15)的外侧分别自上而下设有多个定位卡槽，所述左立柱(12)和右立柱(13)的外侧壁分别自上而下设有多个安装孔，所述左滑台机械锁(36)由用来使左立柱(12)与左滑台装置(14)通过安装孔和定位卡槽实现连接的螺栓组件构成，所述右滑台机械锁(37)由用来使右立柱(13)与右滑台装置(15)通过安装孔和定位卡槽实现连接的螺栓组件构成。
2.根据权利要求1所述的双柱液压式升降电动汽车举升机，其特征在于:所述左举升臂(21)和右举升臂(22)的数量均为两个以上且前后设置，所述左举升臂(21)和右举升臂(22)均由摆臂段和套杆段构成，摆臂段的一端分别与左滑台装置(14)和右滑台装置(15)对应转动连接，摆臂段的另一端与对应套杆段的一端转动连接，套杆段的另一端分别与对应的左支撑臂(23)、右支撑臂(24)滑动连接。
3.根据权利要求1所述的双柱液压式升降电动汽车举升机，其特征在于:左液压缸(34)和油箱(32)之间、右液压缸(35)和油箱(32)之间还分别设有手动触发的卸压阀(33)。
【文档编号】B66F7/00GK204057849SQ201420466373
【公开日】2014年12月31日 申请日期:2014年8月18日 优先权日:2014年8月18日
【发明者】肖宗仪, 吴佳雨, 陈上伟, 蔡群芳, 刘徳花, 钟猛龙, 卓川, 官其纬, 陈力, 张逸麟 申请人:中科动力（福建）新能源汽车有限公司