剪式举升机自动调平液压装置制造方法
剪式举升机自动调平液压装置制造方法
【专利摘要】剪式举升机自动调平液压装置属于剪式举升机【技术领域】，具体涉及一种剪式举升机自动调平液压装置。本实用新型提供一种操作简单方便，工作效率高的剪式举升机自动调平液压装置。本实用新型包括液压系统，主油缸和副油缸，所述主油缸包括缸体，缸体内通过液压杆设置有活塞；所述活塞具有液压杆的一侧为有杆腔，活塞的另一侧为无杆腔，其特征在于：所述活塞上设置有单向阀孔，单向阀孔内设置具有推力弹簧的单向阀芯，单向阀芯的工作端朝向有杆腔一侧，单向阀芯的工作端由活塞表面伸出；所述缸体相应于无杆腔的一端设置有进油口，缸体上相应于有杆腔的一端设置有出油口。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型属于剪式举升机【技术领域】，具体涉及一种剪式举升机自动调平液压装 置。 剪式举升机自动调平液压装置
【背景技术】
[0002] 剪式举升机主要是通过主油缸和副油缸的双缸串联，实现两个台面的平行同步 运动，从而将被维修车辆举升。
[0003] 现有的剪式举升机，其液压系统在补油排气及调平时，均需要手动完成，补油排气 操作繁琐、且调平效果较差，耗时耗力。
【发明内容】
[0004] 本实用新型就是针对上述问题，提供一种操作简单方便，工作效率高的剪式举升 机自动调平液压装置。
[0005] 为实现本实用新型的上述目的，本实用新型采用如下技术方案，本实用新型包括 液压系统，主油缸和副油缸，所述主油缸包括缸体，缸体内通过液压杆设置有活塞；所述活 塞具有液压杆的一侧为有杆腔，活塞的另一侧为无杆腔，其特征在于：所述活塞上设置有单 向阀孔，单向阀孔内设置具有推力弹簧的单向阀芯，单向阀芯的工作端朝向有杆腔一侧，单 向阀芯的工作端由活塞表面伸出；所述缸体相应于无杆腔的一端设置有进油口，缸体上相 应于有杆腔的一端设置有出油口；所述副油缸的结构与主油缸结构相同；所述液压系统的 输出端同主油缸的进油口相连，主油缸的出油口同副油缸的进油口相连，副油缸的出油口 同液压系统的输入端相连。
[0006] 本实用新型的有益效果：本实用新型使用时，液压系统向主油缸的进油口内注入 液压油，由于单向阀芯的原因，液压油无法从无杆腔进入有杆腔内；当活塞上升至最顶端 时，由于单向阀芯的工作端由活塞表面伸出，因此单向阀芯的工作端会与缸体接触，单向阀 芯克服推力弹簧的弹力将单向阀孔开启；液压油进入主油缸的有杆腔；然后，液压油从主 油缸的有杆腔流入的出油口再流入副油缸内；副油缸内的活塞也上升到最高点，单向阀芯 开启，将副油缸内的多余液压油和气体排出；此时，主油缸和副油缸的活塞均升高到了最高 点，从而实现了自动调平。调平方法简单、快捷、节省人力。
【专利附图】
【附图说明】
[0007] 图1是本实用新型的结构示意图。
[0008] 图2是本实用新型液压原理示意图。
[0009] 图3是现有剪式举升机调平液压装置的液压原理示意图。
[0010] 图4是现有的主油缸和副油缸的结构示意图。
[0011] 附图中1为主油缸、2为出油口、3为液压杆、4为有杆腔、5为工作端、6为缸体、7为 推力弹簧、8为活塞、9为进油口、10为无杆腔、11为单向阀孔、12为单向阀芯、13为副油缸、 14为压力表、15为液压单向阀、16为电机、17为齿轮泵、18为手动泵、19为滤油器、20为液 压系统、21为溢流阀、22为电磁卸荷阀、23为节流阀、24为储油柜。
【具体实施方式】
[0012] 本实用新型包括液压系统20,主油缸1和副油缸13,所述主油缸1包括缸体6,缸 体6内通过液压杆3设置有活塞8 ;所述活塞8具有液压杆3的一侧为有杆腔4,活塞8的 另一侧为无杆腔10,其特征在于：所述活塞8上设置有单向阀孔11，单向阀孔11内设置具 有推力弹簧7的单向阀芯12,单向阀芯12的工作端5朝向有杆腔4 一侧，单向阀芯12的工 作端5由活塞8表面伸出；所述缸体6相应于无杆腔10的一端设置有进油口 9,缸体6上 相应于有杆腔4的一端设置有出油口 2 ;所述副油缸13的结构与主油缸1结构相同；所述 液压系统20的输出端同主油缸1的进油口 9相连，主油缸1的出油口 2同副油缸13的进 油口 9相连，副油缸13的出油口 2同液压系统20的输入端相连。
[0013] 所述液压系统20包括储油柜21,储油柜21上设置具有电机16的齿轮泵17,齿轮 泵17和储油柜21之间设置有滤油器19,齿轮泵17的输出端通过液压单向阀15同主油缸 1的进油口 9相连；所述副油缸13的出油口 2同所述储油柜21相连。
[0014] 所述液压系统20还包括同齿轮泵17并联的手动泵18。
[0015] 所述液压系统20还包括压力表14和电磁卸荷阀22。
[0016] 下面结合【专利附图】
【附图说明】本实用新型的一次动作过程：使用时，液压系统20向主油缸1 的进油口 9内注入液压油，由于单向阀芯12的原因，液压油无法从无杆腔10进入有杆腔4 内；当活塞8上升至最顶端时，由于单向阀芯12的工作端5由活塞8表面伸出，因此单向阀 芯12的工作端5会与缸体6接触，单向阀芯12克服推力弹簧7的弹力将单向阀孔11开启； 液压油进入主油缸1的有杆腔4 ;然后，液压油从主油缸1的有杆腔4流入的出油口 2再流 入副油缸13内；副油缸13内的活塞8也上升到最高点，单向阀芯12开启，将副油缸13内 的多余液压油和气体排出；此时，主油缸1和副油缸13的活塞8均升商到了最商点，从而实 现了自动调平。
[0017] 可以理解的是，以上关于本实用新型的具体描述，仅用于说明本实用新型，而并非 受限于本实用新型实施例所描述的技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以 对本实用新型进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本实 用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1. 剪式举升机自动调平液压装置，包括液压系统（20)，主油缸（1)和副油缸（13)，所述 主油缸（1)包括缸体（6 )，缸体（6 )内通过液压杆（3 )设置有活塞（8 );所述活塞（8 )具有液 压杆（3)的一侧为有杆腔（4)，活塞（8)的另一侧为无杆腔（10)，其特征在于：所述活塞（8) 上设置有单向阀孔（11)，单向阀孔（11)内设置具有推力弹簧（7)的单向阀芯（12)，单向阀 芯（12)的工作端（5)朝向有杆腔（4) 一侧，单向阀芯（12)的工作端（5)由活塞（8)表面伸 出；所述缸体（6)相应于无杆腔（10)的一端设置有进油口（9)，缸体（6)上相应于有杆腔 (4)的一端设置有出油口（2);所述副油缸（13)的结构与主油缸（1)结构相同；所述液压系 统（20)的输出端同主油缸（1)的进油口（9)相连，主油缸（1)的出油口（2)同副油缸（13) 的进油口（9)相连，副油缸（13)的出油口（2)同液压系统（20)的输入端相连。
2. 根据权利要求1所述的一种剪式举升机自动调平液压装置，其特征在于：所述液压 系统（20)包括储油柜（21),储油柜（21)上设置具有电机（16)的齿轮泵（17),齿轮泵（17) 和储油柜（21)之间设置有滤油器（19)，齿轮泵（17)的输出端通过液压单向阀（15)同主油 缸（1)的进油口（9)相连；所述副油缸（13)的出油口（2)同所述储油柜（21)相连。
3. 根据权利要求2所述的一种剪式举升机自动调平液压装置，其特征在于：所述液压 系统（20)还包括同齿轮泵（17)并联的手动泵（18)。
4. 根据权利要求3所述的一种剪式举升机自动调平液压装置，其特征在于：所述液压 系统（20 )还包括压力表（14)和电磁卸荷阀（22 )。
【文档编号】B66F7/28GK203845759SQ201420187929
【公开日】2014年9月24日 申请日期:2014年4月18日 优先权日:2014年4月18日
【发明者】邴常松, 崔永波, 张跃洋, 李建军, 鞠芝权, 王宇 申请人:中意泰达(营口)汽车保修设备有限公司
【专利摘要】剪式举升机自动调平液压装置属于剪式举升机【技术领域】，具体涉及一种剪式举升机自动调平液压装置。本实用新型提供一种操作简单方便，工作效率高的剪式举升机自动调平液压装置。本实用新型包括液压系统，主油缸和副油缸，所述主油缸包括缸体，缸体内通过液压杆设置有活塞；所述活塞具有液压杆的一侧为有杆腔，活塞的另一侧为无杆腔，其特征在于：所述活塞上设置有单向阀孔，单向阀孔内设置具有推力弹簧的单向阀芯，单向阀芯的工作端朝向有杆腔一侧，单向阀芯的工作端由活塞表面伸出；所述缸体相应于无杆腔的一端设置有进油口，缸体上相应于有杆腔的一端设置有出油口。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型属于剪式举升机【技术领域】，具体涉及一种剪式举升机自动调平液压装 置。 剪式举升机自动调平液压装置
【背景技术】
[0002] 剪式举升机主要是通过主油缸和副油缸的双缸串联，实现两个台面的平行同步 运动，从而将被维修车辆举升。
[0003] 现有的剪式举升机，其液压系统在补油排气及调平时，均需要手动完成，补油排气 操作繁琐、且调平效果较差，耗时耗力。
【发明内容】
[0004] 本实用新型就是针对上述问题，提供一种操作简单方便，工作效率高的剪式举升 机自动调平液压装置。
[0005] 为实现本实用新型的上述目的，本实用新型采用如下技术方案，本实用新型包括 液压系统，主油缸和副油缸，所述主油缸包括缸体，缸体内通过液压杆设置有活塞；所述活 塞具有液压杆的一侧为有杆腔，活塞的另一侧为无杆腔，其特征在于：所述活塞上设置有单 向阀孔，单向阀孔内设置具有推力弹簧的单向阀芯，单向阀芯的工作端朝向有杆腔一侧，单 向阀芯的工作端由活塞表面伸出；所述缸体相应于无杆腔的一端设置有进油口，缸体上相 应于有杆腔的一端设置有出油口；所述副油缸的结构与主油缸结构相同；所述液压系统的 输出端同主油缸的进油口相连，主油缸的出油口同副油缸的进油口相连，副油缸的出油口 同液压系统的输入端相连。
[0006] 本实用新型的有益效果：本实用新型使用时，液压系统向主油缸的进油口内注入 液压油，由于单向阀芯的原因，液压油无法从无杆腔进入有杆腔内；当活塞上升至最顶端 时，由于单向阀芯的工作端由活塞表面伸出，因此单向阀芯的工作端会与缸体接触，单向阀 芯克服推力弹簧的弹力将单向阀孔开启；液压油进入主油缸的有杆腔；然后，液压油从主 油缸的有杆腔流入的出油口再流入副油缸内；副油缸内的活塞也上升到最高点，单向阀芯 开启，将副油缸内的多余液压油和气体排出；此时，主油缸和副油缸的活塞均升高到了最高 点，从而实现了自动调平。调平方法简单、快捷、节省人力。
【专利附图】
【附图说明】
[0007] 图1是本实用新型的结构示意图。
[0008] 图2是本实用新型液压原理示意图。
[0009] 图3是现有剪式举升机调平液压装置的液压原理示意图。
[0010] 图4是现有的主油缸和副油缸的结构示意图。
[0011] 附图中1为主油缸、2为出油口、3为液压杆、4为有杆腔、5为工作端、6为缸体、7为 推力弹簧、8为活塞、9为进油口、10为无杆腔、11为单向阀孔、12为单向阀芯、13为副油缸、 14为压力表、15为液压单向阀、16为电机、17为齿轮泵、18为手动泵、19为滤油器、20为液 压系统、21为溢流阀、22为电磁卸荷阀、23为节流阀、24为储油柜。
【具体实施方式】
[0012] 本实用新型包括液压系统20,主油缸1和副油缸13,所述主油缸1包括缸体6,缸 体6内通过液压杆3设置有活塞8 ;所述活塞8具有液压杆3的一侧为有杆腔4,活塞8的 另一侧为无杆腔10,其特征在于：所述活塞8上设置有单向阀孔11，单向阀孔11内设置具 有推力弹簧7的单向阀芯12,单向阀芯12的工作端5朝向有杆腔4 一侧，单向阀芯12的工 作端5由活塞8表面伸出；所述缸体6相应于无杆腔10的一端设置有进油口 9,缸体6上 相应于有杆腔4的一端设置有出油口 2 ;所述副油缸13的结构与主油缸1结构相同；所述 液压系统20的输出端同主油缸1的进油口 9相连，主油缸1的出油口 2同副油缸13的进 油口 9相连，副油缸13的出油口 2同液压系统20的输入端相连。
[0013] 所述液压系统20包括储油柜21,储油柜21上设置具有电机16的齿轮泵17,齿轮 泵17和储油柜21之间设置有滤油器19,齿轮泵17的输出端通过液压单向阀15同主油缸 1的进油口 9相连；所述副油缸13的出油口 2同所述储油柜21相连。
[0014] 所述液压系统20还包括同齿轮泵17并联的手动泵18。
[0015] 所述液压系统20还包括压力表14和电磁卸荷阀22。
[0016] 下面结合【专利附图】
【附图说明】本实用新型的一次动作过程：使用时，液压系统20向主油缸1 的进油口 9内注入液压油，由于单向阀芯12的原因，液压油无法从无杆腔10进入有杆腔4 内；当活塞8上升至最顶端时，由于单向阀芯12的工作端5由活塞8表面伸出，因此单向阀 芯12的工作端5会与缸体6接触，单向阀芯12克服推力弹簧7的弹力将单向阀孔11开启； 液压油进入主油缸1的有杆腔4 ;然后，液压油从主油缸1的有杆腔4流入的出油口 2再流 入副油缸13内；副油缸13内的活塞8也上升到最高点，单向阀芯12开启，将副油缸13内 的多余液压油和气体排出；此时，主油缸1和副油缸13的活塞8均升商到了最商点，从而实 现了自动调平。
[0017] 可以理解的是，以上关于本实用新型的具体描述，仅用于说明本实用新型，而并非 受限于本实用新型实施例所描述的技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以 对本实用新型进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本实 用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1. 剪式举升机自动调平液压装置，包括液压系统（20)，主油缸（1)和副油缸（13)，所述 主油缸（1)包括缸体（6 )，缸体（6 )内通过液压杆（3 )设置有活塞（8 );所述活塞（8 )具有液 压杆（3)的一侧为有杆腔（4)，活塞（8)的另一侧为无杆腔（10)，其特征在于：所述活塞（8) 上设置有单向阀孔（11)，单向阀孔（11)内设置具有推力弹簧（7)的单向阀芯（12)，单向阀 芯（12)的工作端（5)朝向有杆腔（4) 一侧，单向阀芯（12)的工作端（5)由活塞（8)表面伸 出；所述缸体（6)相应于无杆腔（10)的一端设置有进油口（9)，缸体（6)上相应于有杆腔 (4)的一端设置有出油口（2);所述副油缸（13)的结构与主油缸（1)结构相同；所述液压系 统（20)的输出端同主油缸（1)的进油口（9)相连，主油缸（1)的出油口（2)同副油缸（13) 的进油口（9)相连，副油缸（13)的出油口（2)同液压系统（20)的输入端相连。
2. 根据权利要求1所述的一种剪式举升机自动调平液压装置，其特征在于：所述液压 系统（20)包括储油柜（21),储油柜（21)上设置具有电机（16)的齿轮泵（17),齿轮泵（17) 和储油柜（21)之间设置有滤油器（19)，齿轮泵（17)的输出端通过液压单向阀（15)同主油 缸（1)的进油口（9)相连；所述副油缸（13)的出油口（2)同所述储油柜（21)相连。
3. 根据权利要求2所述的一种剪式举升机自动调平液压装置，其特征在于：所述液压 系统（20)还包括同齿轮泵（17)并联的手动泵（18)。
4. 根据权利要求3所述的一种剪式举升机自动调平液压装置，其特征在于：所述液压 系统（20 )还包括压力表（14)和电磁卸荷阀（22 )。
【文档编号】B66F7/28GK203845759SQ201420187929
【公开日】2014年9月24日 申请日期:2014年4月18日 优先权日:2014年4月18日
【发明者】邴常松, 崔永波, 张跃洋, 李建军, 鞠芝权, 王宇 申请人:中意泰达(营口)汽车保修设备有限公司
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