可调整齿轮啮合间隙的高空作业车回转机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种可调整齿轮啮合间隙的高空作业车回转机构，包括回转马达、减速器、转台、回转支撑、驱动齿轮、安装座和固定板，回转支撑通过第一螺栓与转台连接，回转马达的输出轴与减速器连接，安装座包括水平板和竖直板，减速器的输出轴依次穿过水平板、转台与驱动齿轮固定连接，驱动齿轮与回转支撑的外齿圈啮合，水平板及转台上与该输出轴配合的过孔的孔径大于驱动齿轮的直径，减速器通过第二螺栓与水平板连接，水平板通过第三螺栓与转台连接，第三螺栓的直径小于水平板上与其配合的过孔的孔径；固定板下端固定在转台上且位于安装座的左侧，并通过第四螺栓连接在一起。本实用新型能够调节回转支撑的外齿圈与驱动齿轮之间的啮合间隙。
【专利说明】可调整齿轮啮合间隙的高空作业车回转机构
【技术领域】
[0001]本实用新型属于齿轮间隙调整装置，具体涉及一种可调整齿轮啮合间隙的高空作业车回转机构。
【背景技术】
[0002]高空作业车的回转机构齿轮啮合是整车装配的关键之一，目前，国内高空作业车回转机构齿轮装配基本上是在减速机上加工出止口，将止口放入转台部件的相应接口位置，同时回转支承装配到位，调整好大小齿轮的啮合间隙后拧紧螺栓加以固定。但是，高空作业车工作一段时间后，齿轮的相互摩擦产生磨损，齿轮啮合间隙将加大，整车回转不平稳。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种可调整齿轮啮合间隙的高空作业车回转机构，能调节回转支撑的外齿圈与驱动齿轮之间的啮合间隙。
[0004]本实用新型所述的一种可调整齿轮啮合间隙的高空作业车回转机构，包括回转马达、减速器、转台、回转支撑和驱动齿轮，所述回转支撑通过第一螺栓与转台连接并位于转台的下方，所述回转马达的输出轴与减速器连接，所述减速器可拆卸地安装在转台上，其特征在于:还包括安装座和固定板；
[0005]所述安装座包括水平板以及下端与水平板左端固定连接的竖直板，所述减速器的输出轴依次穿过水平板、转台与驱动齿轮连接，该驱动齿轮与回转支撑的外齿圈相啮合，且所述水平板及转台上与该输出轴配合的过孔的孔径大于驱动齿轮的直径，所述减速器通过第二螺栓与水平板连接，所述水平板通过第三螺栓与转台连接，且第三螺栓的直径小于水平板上与其配合的过孔的孔径；
[0006]所述固定板下端固定在转台上且位于安装座的左侧，且固定板与竖直板相对设置，并通过第四螺栓连接在一起。
[0007]所述第三螺栓的直径比水平板上与其配合的过孔的孔径小3?5mm。
[0008]所述水平板及转台上与该输出轴配合的过孔的孔径比驱动齿轮的直径至少大5mm,确保驱动齿轮能够穿过水平板及转台。
[0009]本实用新型的有益效果:当需要调节回转支承与驱动齿轮的中心距时，只需转动第四螺栓上的螺母，即可改变回转支承与驱动齿轮之间的啮合间隙，重新让回转支撑与驱动齿轮之间的啮合间隙达到设计要求，使高空作业车回转一直保持稳定、顺畅的工作状态，提高了工作效率。并且该回转机构的结构简单，易于实现。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0012]如图1所示的一种可调整齿轮啮合间隙的高空作业车回转机构，包括回转马达、减速器7、转台1、回转支撑3、驱动齿轮11、安装座和固定板4，所述回转支撑3通过沿圆周方向均布的30颗第一螺栓2与转台I连接并位于转台I的下方，所述回转马达的输出轴与减速器7连接，所述安装座包括水平板9以及下端焊接在水平板9左端的竖直板5，所述减速器7的输出轴依次穿过水平板9、转台I与驱动齿轮11固定连接，该驱动齿轮11与回转支撑3的外齿圈相啮合；且水平板9及转台I上与该输出轴配合的过孔的孔径比驱动齿轮11的直径至少大5_。所述减速器7通过沿圆周方向均布的16颗第二螺栓8与水平板9连接，所述水平板9通过6颗第三螺栓10与转台I连接，且第三螺栓10的直径比水平板9上与其配合的过孔的孔径小3?5mm，比如，第三螺栓10采用M16的螺栓，与其配合的过孔的孔径为Φ 20 ;所述固定板4下端焊接在转台I上且位于安装座的左侧，且固定板4与竖直板5相对设置，并通过第四螺栓6连接在一起。
[0013]安装时，首先将转台I与回转支撑3通过30颗第一螺栓2连接，将固定板4焊在转台I上；然后将减速器7与水平板9通过16颗第二螺栓8连接，将竖直板5的下端焊在水平板9的左端；接着将安装座以及与安装座连接好的减速器7和驱动齿轮11 (减速器7的输出轴通过键槽与驱动齿轮11连接。)吊装到转台I的安装位置上，通过6颗第三螺栓10将转台I与安装座的水平板9连接在一起；最后通过第四螺栓6将安装座的竖直板5和固定板4连接在一起。
[0014]当需要调节回转支承3与驱动齿轮11的中心距时，只需转动第四螺栓6上的螺母，即可改变回转支承3与驱动齿轮11之间的啮合间隙，重新让回转支撑3与驱动齿轮11之间的啮合间隙达到设计要求。
【权利要求】
1.一种可调整齿轮啮合间隙的高空作业车回转机构，包括回转马达、减速器(7)、转台(I)、回转支撑(3)和驱动齿轮(11)，所述回转支撑(3)通过第一螺栓(2)与转台(I)连接并位于转台(I)的下方，所述回转马达的输出轴与减速器(7)连接，所述减速器(7)可拆卸地安装在转台(I)上，其特征在于:还包括安装座和固定板(4)； 所述安装座包括水平板(9 )以及下端与水平板(9 )左端固定连接的竖直板(5 )，所述减速器(7)的输出轴依次穿过水平板(9)、转台(I)与驱动齿轮(11)连接，该驱动齿轮(11)与回转支撑(3)的外齿圈相啮合，且所述水平板(9)及转台(I)上与该输出轴配合的过孔的孔径大于驱动齿轮(11)的直径，所述减速器(7 )通过第二螺栓(8 )与水平板(9 )连接，所述水平板(9)通过第三螺栓(10)与转台(I)连接，且第三螺栓(10)的直径小于水平板(9)上与其配合的过孔的孔径； 所述固定板(4)下端固定在转台(I)上且位于安装座的左侧，且固定板(4)与竖直板(5 )相对设置，并通过第四螺栓(6 )连接在一起。
2.根据权利要求1所述的可调整齿轮啮合间隙的高空作业车回转机构，其特征在于:所述第三螺栓(10)的直径比水平板(9)上与其配合的过孔的孔径小3?5mm。
3.根据权利要求1或2所述的可调整齿轮啮合间隙的高空作业车回转机构，其特征在于:所述水平板(9)及转台(I)上与该输出轴配合的过孔的孔径比驱动齿轮(11)的直径至少大5mm。
【文档编号】B66F11/04GK204041971SQ201420505082
【公开日】2014年12月24日 申请日期:2014年9月3日 优先权日:2014年9月3日
【发明者】周翔, 申永强, 杨敏, 宋利强, 王海萍, 曾兴华 申请人:重庆大江工业有限责任公司