一种阻燃膜的制作方法

本实用新型涉及保护膜生产技术领域，尤其涉及一种阻燃膜。

背景技术：

近年来，薄膜类产品使用十分广泛，如保鲜膜、地膜、胶带、电子产品表面的保护膜等。而用于电子产品的保护膜，不仅要求其具有良好的韧性、高粘度，还需要具有良好的防火性能。现有技术中，一般的保护膜由聚乙烯材料制作而成，存在易燃的缺点，难以满足使用需求。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种使用方便，连接牢靠且阻燃效果好的阻燃膜。

本实用新型是这样实现的，一种阻燃膜，包括本体，所述本体间隔设置有点断线单元，所述本体包括：

基膜层，其一面和/或两面设置有凹凸结构；

阻燃层，设置于所述基膜层的一面和/或两面，所述阻燃层为编织结构的阻燃层，包括横向阻燃纤维和纵向阻燃纤维；

铝箔层，设置于所述基膜层和所述阻燃层之间；

防火涂层，设置于所述阻燃层远离所述基膜层的一面。

更进一步的，所述凹凸结构为交叉设置的凸起或者凹槽。

更进一步的，所述凹凸结构为波浪状的凹凸结构。

更进一步的，所述点断线单元包括平行设置的至少两条点断线。

更进一步的，所述基膜层为阻燃PE膜层，且所述基膜层的厚度为20微米至30微米。

更进一步的，所述防火涂层的厚度为20至35微米。

采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：在基膜层上设置凹凸结构增大了基膜层的表面粗糙度以及表面积，使得基膜层与阻燃层之间的连接更加的牢靠；阻燃层由横向阻燃纤维和纵向阻燃纤维编制而成，在阻燃层与基膜层相连时，接触面积更大，从而接合的更加牢靠，且阻燃效果更好。铝箔层进一步加强了阻燃膜的阻燃效果。本体间隔设置点断线单元，方便阻燃膜的撕取，使用方便。

附图说明

图1是本实用新型提供的阻燃膜的示意图；

图2是本实用新型提供的阻燃膜的本体的结构图；

图中标记为：用于汽车地毯的高粘度膜100，本体10，基膜层11，阻燃层12，铝箔层13，防火涂层14，凹凸结构15，点断线单元20，点断线21。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1至图2所示，一种阻燃膜100，包括本体10，所述本体10间隔设置有点断线单元20，所述本体包括：基膜层11，其一面和/或两面设置有凹凸结构15；阻燃层12，设置于所述基膜层的一面和/或两面，所述阻燃层为编织结构的阻燃层，包括横向阻燃纤维和纵向阻燃纤维；铝箔层13，设置于所述基膜层11和所述阻燃层12之间；防火涂层14，设置于所述阻燃层12远离所述基膜层11的一面。阻燃层12由横向阻燃纤维和纵向阻燃纤维编制而成，在阻燃层12与基膜层11相连时，接触面积更大，从而接合的更加牢靠，且阻燃效果更好。铝箔层13进一步加强了阻燃膜100的阻燃效果。本体10间隔设置点断线单元20，方便阻燃膜的撕取，使用方便。

所述凹凸结构15为交叉设置的凸起或者凹槽；所述凹凸结构为波浪状的凹凸结构。

所述点断线单元20包括平行设置的至少两条点断线21；至少两条点断线21，在其中一条点断线撕取偏差时，可使用另一条点断线进行撕取，减小了阻燃膜的浪费。

所述基膜层11为阻燃PE膜层，且所述基膜层11的厚度为20微米至30微米。

所述防火涂层的厚度为20至35微米。

本实用新型的一种阻燃膜，基膜层11上的凹凸结构15增大了基膜层11的表面粗糙度以及表面积，使得基膜层11与阻燃层12之间的连接更加的牢靠；阻燃层12由横向阻燃纤维和纵向阻燃纤维编制而成，在阻燃层12与基膜层11相连时，接触面积更大，从而接合的更加牢靠，且阻燃效果更好。铝箔层13进一步加强了阻燃膜100的阻燃效果。本体10间隔设置点断线单元20，方便阻燃膜的撕取，使用方便。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。