兼具减振降噪及智能调温功能的车用复合材料的制作方法

本发明属于新材料领域，尤其应用于汽车、高铁、飞机等有减振降噪及智能调温等性能要求的领域。

技术背景

现在人们对汽车的要求越来越高，不仅要求舒适性还要求环保节能。对于舒适性的要求多体现在对汽车减振降噪功能的要求上，车内的噪声和振动控制水平已成为衡量乘用车制造质量的重要标志之一，也是消费者购车时会考虑的重要方面。节能环保是现在建设节能型社会，发展低碳经济的要求。

车内噪音不仅对乘车的舒适性有影响，而且长期处于噪声环境会对驾驶员的身心健康造成危害并分散其注意力，容易导致交通事故的发生。从广义上看，声学现象实质上就是传播媒质(气体、液体、固体等)质点所产生的一系列力学振动传递过程的表现，而且声波的发生基本上也来源于物体的振动。由于噪声是物体振动产生的，要进行减振降噪主要就是要把汽车运动中产生的机械能转化成其他形式的能量，现有的方式多是通过把机械能转化为热能。

能源作为人类社会生产生活的动力，与现代社会的发展与经济的繁荣息息相关，建设节能型社会是时代发展的必然趋势。由于能源的供应与需求都具有较强的时间和空间性，在许多情况下人们还不能合理地利用能源而造成能源的浪费。例如在不需要热时却有大量的热产生，有时供应的热有很大一部分作为余热被损失掉等。合理的运用相变材料可解决热能供需在时间和空间上的分配矛盾问题，在不需要热量或热量过多时把热能存储起来，在需要的时候释放出来。相变材料具有储能密度大、储能能力强、温度恒定等优点，可以广泛运用与各行各业，相变材料的应用可以起到智能调温的作用，减少对于空调调温的依赖，增加舒适度的同时还节约能源。目前已开发的相变材料种类很多，按相变材料相变前后的状态不同，可分成：固/固、固/液、固/气和液/气四大类相变材料。但因固/气和液/气类相变材料在相变时产生大量气体，不宜用于车辆节能领域，所以车辆节能中可采用相变材料可以是固/固和固/液两类。

现在制备车用材料时，往往从减振降噪上入手。如授权公告号cn101557932a介绍的“减振性、吸音性及加工性优秀的粘钢板”，其是在表面板材与支撑板材之间设置用于使表面板材与支撑板材两者结合为一体的黏合树脂层，采用板材与树脂层的剪切阻尼起到减振降噪的作用，可应用于汽车制造方向，但是只考虑了其减振降噪性能，而没有兼顾减振降噪与智能调温的功能。

技术实现要素：

鉴于上述，本发明提出一种新型的兼具减振降噪及智能调温功能的车用复合材料，同时满足了对汽车舒适性和节能环保的要求。

本发明采用高强钢板、铝合金板、具有高强度的高分子板材或碳纤维复合材料等板材为基板。将具相变储能特性的粘性介质与带有孔隙的材料结合作为内芯，置于基有板之间密封复合。一方面，可以在汽车行驶时，通过粘性介质与多孔材料之间的阻尼作用起到减振降噪的功能。另一方面，汽车行驶时减振产生的热能或其他多余的热量可以储存于相变储能材料中，需要时经过其储放热过程实现智能调温的功能，从而获得兼具减振降噪及智能调温的车用复合材料。

附图说明

附图1所示为兼具减振降噪及智能调温功能车用复合材料的分层结构示意图。

具体实施例

实施例1：把十七烷类石蜡加入金属粉末增强其导热性能，将改性后的石蜡浸入到不锈钢毡的孔隙中。把5083铝合金板作为基板，与混有相变储能材料的不锈钢毡板复合，铝合金板四面电焊闭合，复合板材的分层结构示意图如图1所示。

实施例2：在十八烷类石蜡中加入石墨增强其导热性能，将改性后的石蜡浸入到不锈钢毡的孔隙中。把5083铝合金板作为基板，铝合金板中间有凹槽，把混有相变储能材料的不锈钢砧板放入凹槽内，上面用铝合金板电焊复合密封。

技术特征：

技术总结
本发明为一种新型的兼具减振降噪及智能调温功能的车用复合材料，同时满足了对汽车舒适性和节能环保的要求。本发明采用高强钢板、铝合金板、具有高强度的高分子板材或碳纤维复合材料等板材为基板。将具有相变储能特性的粘性介质与带有孔隙的材料结合作为内芯，置于基板之间密封复合。一方面，可以在汽车行驶时，通过粘性介质与多孔材料之间的阻尼作用起到减振降噪的功能。另一方面，汽车行驶时减振产生的热能或其他多余的热量可以储存于相变储能材料中，需要时经过其储放热过程实现智能调温的功能，从而获得兼具减振降噪及智能调温的车用复合材料。

技术研发人员：不公告发明人
受保护的技术使用者：北京久硕新材科技发展有限公司
技术研发日：2017.07.27
技术公布日：2019.02.05