本实用新型涉及石墨烯面料技术领域，尤其是一种石墨烯汽车座椅面料。
背景技术：
近年来，中国化纤以聚酯涤纶为主体的化纤产业技术进步和竞争能力大幅提升，市场对性能优异、风格独特的各类功能性差别化新品种的需求量也迅速扩大。目前，汽车面料优于皮革或人造革的优势就在于与人体接触部分的透气性良好，排汗导湿，增加乘坐舒适性。传统汽车座椅面料在应用范围上受到了极大的限制，现有的汽车座椅面料在使用过程中，会沾上很多汗液、皮脂及其他各种人体分泌物，同时也会被环境中的污物所玷污，这些污物在高温潮湿环境下，成为各种微生物繁殖的营养源，以致病菌在汽车面料上不断分解以及细菌不断繁殖，还会产生臭味，因此，亟需研发新的汽车座椅面料。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术中之不足，提供一种石墨烯汽车座椅面料。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种石墨烯汽车座椅面料，包括中间布层，中间布层上表面通过热熔胶粘合有石墨烯层，石墨烯层上表面涂覆有阻燃层，中间布层下表面粘合有海绵层，海绵层下表面粘合有底布层；所述石墨烯层由石墨烯经线和石墨烯纬线编织而成，石墨烯经线和石墨烯纬线均由石墨烯纤维纺织而成。
进一步地，所述的中间布层由经线和纬线编织而成，经线和纬线均由聚乙烯醇缩甲醛纤维纺织而成，中间布层内纺有导电纤维。
进一步地，所述的海绵层厚度为3～5mm。
进一步地，所述的阻燃层为聚丙烯层，聚丙烯层的厚度为30μm。
本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，设计合理，生产工艺简单，中间布层上表面通过热熔胶粘合有石墨烯层，石墨烯层由石墨烯经线和石墨烯纬线编织而成，石墨烯经线和石墨烯纬线均由石墨烯纤维纺织而成，而且在中间布层内纺有导电纤维，可以将人体的静电通过面料导出，防静电性能好。
附图说明
下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是中间布层的结构示意图。
图中1.底布层，2.海绵层，3.中间布层，4.石墨烯层，5.阻燃层，31.经线，32.纬线，33.导电纤维。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1-2所示的石墨烯汽车座椅面料，包括中间布层3，中间布层3上表面通过热熔胶粘合有石墨烯层4，石墨烯层4上表面涂覆有阻燃层5，中间布层3下表面粘合有海绵层2，海绵层2下表面粘合有底布层1；石墨烯层4由石墨烯经线和石墨烯纬线编织而成，石墨烯经线和石墨烯纬线均由石墨烯纤维纺织而成。
中间布层3由经线31和纬线32编织而成，经线31和纬线32均由聚乙烯醇缩甲醛纤维纺织而成，中间布层3内纺有导电纤维33；海绵层2厚度为3mm；阻燃层5为聚丙烯层，聚丙烯层的厚度为30μm。
上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。