专利名称：电动液压千斤顶的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及工具类机械装置，更具体地说，涉及一种可作为汽车专用起重工具的电动液压千斤顶。
现有的电动液压千斤顶存在动力小，效率低等不足。
本实用新型的目的在于提供一种电动液压千斤顶，这种电动液压千斤顶可以克服现有技术的缺点，具有动力大、效率高等优点。本实用新型的目的是这样实现的，构造一种电动液压千斤顶，包括底板14、紧固装在底板14上的蜗轮减速器4及液压缸座15、紧固安装在蜗轮减速器4上的直流电机1、设在电机1轴上的小皮带轮2、设在蜗轮减速器4蜗杆上的大皮带轮3、耦合在小皮带轮2与大皮带轮3之间的皮带、装在所述蜗轮减速器4的蜗轮轴上的偏心轮5、固定在所述底板14上可被所述偏心轮5推动的的定向滑板6、设在液压缸座1 5侧边可由定向滑板6推动的柱塞油泵7，所述柱塞油泵7有一个与油箱2 4相通的进入油箱11和与配流装置25相通的高压油管10，在所述液压缸座15上装有液压缸18，所述液压缸18包括从外到内同轴安装的滑动大活塞17、滑动小活塞16，所述滑动大活塞17上装有可限制所述大活塞17内腔中小活塞上升的压盖20，所述大活塞17的内腔通过配流装置25及单向阀13与高压油管10相通，还包括紧固在液压缸座15上一端与高压油管10连通另一端与所述液压缸18内腔相通的自动压力阀9，还包括紧固在小活塞16上的顶帽22和装在顶帽22上的万向顶头21，紧固安装在液压缸座15上并与高压油管10相连的电磁液压阀8。
实施本实用新型的电动液压千斤顶，其优点包括在同等消耗条件下，可提供较大动力，同时升降可自动调速，供电直接插入汽车点烟器，操作方便，并采用双活塞顶杆，有较高顶起高度。还具有体积小、使用安全及造形美观等特点。
结合附图和实施例，进一步说明本实用新型的特点，附图中
图1是本实用新型的电动液压千斤顶的结构剖视图。
在图1中，1是直流电机，2是小皮带轮，3是大皮带轮，4是蜗轮减速器，5是偏心轮，6是滑板，7是柱活塞泵，8是电磁阀，9是负荷压力阀，10是高压油管，11是进油管，12是密封圈，13是单向阀，14是底板，15是液压缸座，16是小活塞，17是大活塞，18是液压缸，19和20是压盖，21是万向顶头，22是顶帽，23是弹簧，24是油箱，25是配流装置。
在图1中，本实用新型的电动液压千斤顶，电机1经小皮带轮2和大皮带轮3蜗轮减速器4组成的减速系统，偏心轮5导向滑板6、柱塞油泵7组成的油泵动力传动系统、配流装置25、单向阀13、负荷压力阀9组成的先升小活塞16、后升大活塞17自动转换系统，万向顶头21和高压电磁阀等。小皮带轮2装在直流电机1的轴上，而直流电机1紧固装在蜗轮减速机4上，小皮带轮2通过皮带耦合到紧固在底板14上的蜗轮减速器4蜗杆上的大皮带轮3。蜗轮减速器4的蜗轮输出轴上装配有偏心轮5，该偏心轮5利用偏心运动推动固定在底板14上的定向滑板6，由定向滑板6推动紧固在液压缸座15侧边的柱塞油泵7，将紧固在液压缸座外侧的油箱23的液压油，吸入柱塞泵7，再由柱塞泵7将油压入装在紧固在液压缸座15上的液压缸18内的滑动大活塞17的内腔，将装入在大活塞17内腔的滑动小活塞16升起，当小活塞16升到极限后，由装配在大活塞17上的压盖20将小活塞16限住不准其继续上升，这时，液压油的压力增大，将紧固在液压缸座15上与进油管10连结的自动压力阀9打开，液压油流入紧固在液压缸座的液压缸18的内腔，将滑动大活塞17升起，由紧固在小活塞16上的顶帽22和装在顶帽22上的万向顶头21将车顶起，回落时，只要给紧固在液压缸座15上并与进油管路10相连的电磁液压阀8送电，将液压缸18和大活塞17内腔的油。在紧固底板15和顶头22的拉簧作用下，将油压回油箱24，大活塞17和小活塞16回落到底，整个过程结束。
双活塞杆是由大小两个活塞杆套装入液压缸内，当按升起按钮顶车时，液压油通过配流装置25，先进入大活塞杆内，将小活塞16顶起，当小活塞16顶到汽车后，其负荷达到千斤顶额定负荷的1/2时，(或小活塞杆16完全升完时)，负荷压力阀9自动打开，将液压油流入液压缸，大活塞17开始上升，同时向小活塞16停止供油，小活塞16停止运行，直至将汽车顶起。回落时，按回落按钮，同时给两套电磁阀供电，因两套电磁阀的阀芯截面积不同，当千斤顶有负荷时，截面小的电磁铁即刻打开。经限流孔控制回油量，使活塞杆缓慢回落。当汽车轮胎一着地，千斤顶的负荷减小时，截面积大的电磁阀动作，回油量增加，活塞杆快速回落到底。由于升起和回落均采用两级变速，所以升起既快又稳。
本实用新型提供的电动液压千斤顶的柱塞泵是由蜗轮减速器的偏心轮推动柱塞芯往返运动达到高压供油的，因而蜗轮减速是间歇工作的，电动机又是高速电机，电流波动较大，减速器的噪音也较大，而本实用新型提供的电动液压千斤顶的蜗轮减速器设计为两级减速，第一级将电机的高速通过皮带轮减速后再软连接到蜗轮减速器减速，这样就解决了电流波动大易于烧保险丝的问题，又改善了蜗轮减速运行时的噪音。在千斤顶的顶部，由于采用万向活动顶头22，在顶汽车时能保证顶头22与车底梁的紧密接触，而不会出现滑落现象。在减速器与柱塞泵的联结部分，设计为导向滑板6连接，这样解决了因偏心轮偏向挤压油泵芯因负荷大时出现的卡死现象。
操作时，只需将千斤顶的电源插入汽车的点烟器，按升起按钮，给直流电机1供电，经电机轴上的小皮带轮2经皮带轮与大皮带轮3连接进行第一级减速，再由大皮带轮3带动蜗轮减速器4进行变速，由蜗轮减速器4上的偏心轮推动导向滑板6再推动柱塞泵7作往返压油操作，液压油经油箱24通过进入油管11吸入柱塞泵7，再由柱塞泵将高压油压入高压油管10，经配流装置25、单向阀13进入大活塞17体内，将小活塞16推起升高，当小活塞16升到头或万向顶头21顶到车后，由于压力的增加，使负荷压力阀9打开，高压油进入液压缸18体内，推动大活塞17上升，同时单向阀13闭合，直至将车顶起，这时，可松开升起按钮，使电机1停电，千斤顶便不再运作。当工作完毕后，需回落时，只要将回落按钮按下，给电磁阀8供电，电磁阀8打开，液压缸18内的液压油经电磁阀8流回油箱24，大活塞杆17回落，当大活塞杆17回落到底部时，单向阀13打开，大活塞17体内的液压油经配流装置25、电磁阀8流回油箱24，小活塞杆16在车的压力或弹簧23的作用下回落到地，整个运行过程结束。
权利要求1.一种电动液压千斤顶，包括底板14、设在底板14上包含直流电机1的动力单元，由所述动力单元驱动的动作单元，其特征在于所述动力单元包括设在所述底板14上的液压缸座15、设在液压缸座15上的液压缸18，设在液压缸座15侧边可由所述动力单元输出驱动的柱塞油泵7，所述柱塞油泵7有一个与油箱24相通的进油管11和与配流装置25相通的高压油管10，所述液压缸18包括从外到内同轴安装的滑动大活塞17、滑动小活塞16，所述滑动大活塞17上装有可限制所述大活塞17内腔中小活塞上升的压盖20，所述大活塞17的内腔通过配流装置25及单向阀13与高压油管10相通，还包括紧固在液压缸座15上一端与高压油管10连通另一端与所述液压缸18内腔相通的自动压力阀9，还包括紧固在小活塞16上的顶帽22和装在顶帽22上的顶头21，紧固安装在液压缸座15上并与高压油管10相连的电磁液压阀8。
2.根据权利要求1所述的电动液压千斤顶，其特征在于所述动力单元包括蜗轮减速器4，所述在于流电机1紧固安装在蜗轮减速器4上，还包括设在电机1轴上的小皮带轮2、设在蜗轮减速器4蜗杆上的大皮带轮3、耦合在小皮带轮2与大皮带轮3之间的皮带、装在所述蜗轮减速器4的蜗轮轴上的偏心轮5、固定在所述底板14上可被所述偏心轮5推动的的定向滑轮6作为动力单元的输出。
3.根据权利要求1所述的电动液压千斤顶，其特征还在于，所述顶头21是万向顶头。
专利摘要一种电动液压千斤顶,包括底板14、紧固装在底板14上动力单元和动作单元,动力单元主要由直流电机及大小皮带变速及蜗轮减速器4的双重变速,动作单元主要采用柱塞油泵7、带滑动大、小活塞的液压缸及液压系统。这种电动液压千斤顶在能源输入条件下,可提供较大动力输出,同时升降可自动调速,供电直接插入汽车点烟器,操作方便,并采用双活塞顶杆,有较高顶起高度。还具有体积小、使用安全及造型美观等特点。
文档编号B66F3/24GK2288167SQ9624963
公开日1998年8月19日 申请日期1996年12月31日 优先权日1996年12月31日
发明者姚正齐 申请人:姚正齐