专利名称：柱式自由升降高空作业车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种高空作业、特别是适于电力维修、邮电通讯和建筑装修行业使用的自由升降高空作业车。
高空作业涉及面广，随意变动性很大，过去的作法是使用搭台、架梯等方法，存在的不足在于高空作业常常受工作环境限制，搭台、架梯的方法就显现出运作困难，费工费时，严重影响了工程进度。为了解决这些问题，通常采用人工升降梯和棚梯，但人工升降梯不但消除不了人力的浪费，而且对弧立无支撑点的高空作业，仍达不到预期的效果，而棚梯又在适用高度上存在缺陷。
本实用新型的目的在于提供一种兼具人工升降梯和棚梯的优点，运作方便，结构简单省时省力的柱式自由升降高空作业车。
本实用新型的目的是这样实现在动力叉车的贷叉前端固定一底座，底座上有多级套装的柱式框架，多级套装的柱式框架拉开升起后呈宝塔状排列，最内层的框架上有工作台，各框架内有以钢丝串接的固定轴轮，每一框架内的钢丝一端经其外框架上部的轴轮固定于木框架下部，另一端固定于叉车底盘或再外层框架的上部。当动力叉车的贷叉连同底盘一道起升时，使框架与底盘的间距拉大，固定于底盘上的钢丝则将多级柱式框架呈宝塔状拉起，在贷叉和框架升起的同时，升起内层塔状框架和工作台，使工作台随贷叉升降而进行多级升降。
所说的多层升降框架，可根据需要制成2层或2层以上。
本实用新型以叉车的升降架作为动力驱动，借助于动力叉车的升降装置完成工作台的多级升降。本实用新型结构简单，使用灵便，稳定性好，只将动力叉车稍加改造即可完成，拆去框架体和底座，又可做叉车使用，具有一机多用的特点。
图1为本实用新型的动力结构示意图；图2为本实用新型的框架结构示意图。
下面将结合附图对本实用新型进一步详述图1中，底座1、21由四个螺栓22固定在叉车的贷叉上，底座1上有多级方柱式框架，外框架内套装有升起后呈宝塔状排列的多层内框架，在最内层框架的上部有工作台12，框架内有以钢丝串接的固定轴轮。钢丝7一端经轴轮2而出固定在叉车前端的底盘23、24上，另一端经过一级框架20顶端的轴轮18而固定于二级框架17下部，起动叉车贷叉，牵动钢丝7，经轴轮2、3、4的传动，带动5、18的轴轮组，控制二级升降框架17的升降运动；二级升降框架17的升降运动，牵动固定在一级框架20的上部，经二级框架17上部的轴轮11又固定于三级框架13下部的钢丝10，经轴轮11的传动，控制三级升降框架13的升降运动，四个轴轮19和四个轴轮8用以保证二级升降框架的稳定性并起导向作用，四个轴轮16和四个轴轮15同以保证三级升降框架13的稳定并起导向作用。所说的钢丝7、轴轮2、3、4、5、18、钢丝10、轴轮11等均为对的两套装置。
图2中，21为底盘，20为外层一级框架，25为外层框架的加强板，17为二级升降框架，13为三级升降框架，12为工作台。
权利要求1.一种柱式自由升降高空作业车，包括动力叉车，特征在于在动力叉车的贷叉前端固定一底座(21)，底座(21)上有多级套装的柱式框架，多级柱式框架拉起后呈宝塔状排列，最内层的框架上有工作台(12)，各框架内有以钢丝串接的固定轴轮，每一框架内的钢丝一端经其外框架上部的轴轮而固定于该本框架的下部，另一端固定于叉车的底盘。
2.如权利要求1所述的作业车，其特征在于所说的多层升降框架，可以为2层，或2层以上。
3.如权利要求1所述的作业车，其特征在于所说的多层柱式框架，其外层框架的上端，内层框架的下端的四周有起导向和稳定作用的轴轮。
专利摘要一种柱式自由升降高空作业车,在动力叉车的货叉前端固定一底座,底座上有多级套装的柱式框架,最内层的框架上有工作台,各框架内有以钢丝串接的固定轴轮。当货叉连同底座一起升起时,一端固定于叉车底盘上钢丝将多组柱式框架呈宝塔状拉起。本实用新型以叉车的升降架作为动力驱动,借助于动力叉车的升降装置完成工作台的多级升降,拆去框架体和底座,又可做叉车使用。具有结构简单,使用灵便,稳定性好,一机多用等优点。
文档编号B66F11/04GK2309326SQ9724106
公开日1999年3月3日 申请日期1997年7月15日 优先权日1997年7月15日
发明者龚述艮, 周千富, 冯义明 申请人:龚述艮, 周千富, 冯义明