本实用新型涉及一种绞盘式喷灌机，尤其是一种桁架式绞盘喷灌机的喷头车。
背景技术：
绞盘式喷灌机是一种利用喷灌压力水，驱动水涡轮带动绞盘旋转，绞盘缠绕PE管牵引喷头车移动喷洒作业的喷灌机械，它具有移动方便，操作简单，省工省时，灌溉精度高，节水效果好，适应性强等优点，能有效地提供作物所需的水分，提高产量。
而桁架式绞盘喷灌机克服了传统绞盘式喷灌机的一些不足，具有如下优点：工作时压力低；节省能源；带多个喷头，喷洒水滴小，水分布均匀度高；对农作物和土壤的打击强度小；受风影响小；便于拆卸。
但现有的桁架式绞盘喷灌机为了追求较好的喷灌范围，往往将桁架做的很大，并且桁架又是通过大体积大重量的支架支撑固定在车架上的，由于喷头车为两轮结构，且喷头车的行走动力来自PE管的牵引，喷头车本身的结构强度就不高，受地面平整度的影响其牵引力不强且不均，桁架会使整车的稳定性大大降低，且需要较大的牵引力，从而降低了作业效率，行走时还易造成对农作物的损坏。
技术实现要素：
为了克服现有技术的上述不足，本实用新型提供一种桁架式绞盘喷灌机的喷头车，该喷头车结构简单，重量适中，稳定性好，喷洒范围广，行走速度均匀。
本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是：包括安装有行走轮的车架、固定在车架上的桁架和设置在桁架上的喷头组件，车架由横向的连接杆和竖向的支撑杆构成，两个支撑杆的顶部刚性连接在连接杆的两个端部，行走轮安装在支撑杆的下端部，喷头组件连接输水软管后，连接一段输水钢管，再连接至PE输水管，所述桁架为水平布置的喷水管，喷水管的两端部和沿轴向的下部分别设有喷嘴，喷水管分为对称的左水管和右水管，左水管、右水管以及输水软管通过三通接头连通，左水管和右水管的直径由三通接头处向两端递减，桁架于三通接头处刚性连接在连接架上，左水管和右水管的端部与连接架之间分别通过绳索相连。
相比现有技术，本实用新型的一种桁架式绞盘喷灌机的喷头车，其桁架是直接固定在车架上的，并且桁架本身就是喷水管，结构特别简单，还无需额外的笨重的支架结构，因此安装桁架后的喷头车不会过重，在行走的过程中不破坏土壤和作物，并且更利于将桁架的扩展幅度做的尽可能宽，再加上组成喷水管的左水管和右水管的直径由三通接头处向两端递减，这样进一步增强了桁架的固定稳定性以及整车的结构强度，同样利于将桁架的幅度做宽，增加喷洒面积，减少喷头车往复作业次数，提高了灌溉效率，使得喷头车的行走速度也均匀。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型一实施例的结构示意图。
图中，1、左水管，2、中间固定杆，3、三通接头，4、侧活动杆，5、右水管，6、绳索，7、斜向拉杆，8、PE输水管，9、输水钢管，10、输水软 管，11、下活动杆，12、上固定杆，13、喷嘴。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。
图1示出了本实用新型一个较佳的实施例的结构示意图，图中的一种桁架式绞盘喷灌机的喷头车，包括安装有行走轮的车架、固定在车架上的桁架和设置在桁架上的喷头组件，车架由横向的连接杆和竖向的支撑杆构成，两个支撑杆的顶部刚性连接在连接杆的两个端部，行走轮安装在支撑杆的下端部，喷头组件连接输水软管10后，连接一段输水钢管9，再连接至PE输水管8，所述桁架为水平布置的喷水管，喷水管的两端部和沿轴向的下部分别设有喷嘴13，喷水管分为对称的左水管1和右水管5，左水管1、右水管5以及输水软管10通过三通接头3连通，左水管1和右水管5的直径由三通接头3处向两端递减，桁架于三通接头3处刚性连接在连接架上(为了更清楚地示出桁架的结构，图1中将桁架与连接架的位置关系表现的存在了一定的距离，而实际上二者是前后固定在一起的)，左水管1和右水管5的端部与连接架之间分别通过绳索6相连。
本实用新型的桁架是直接固定在车架上的，并且桁架本身就是喷水管，结构特别简单，还无需额外的笨重的支架结构，因此安装桁架后的喷头车不 会过重，不破坏土壤和作物，并且更利于将桁架的扩展幅度做的尽可能宽，再加上组成喷水管的左水管1和右水管5的直径由三通接头3处向两端递减，这样进一步增强了桁架的固定稳定性以及整车的结构强度，同样利于将桁架的幅度做宽，增加喷洒面积，减少喷头车往复作业次数，提高了灌溉效率，使得喷头车的行走速度也均匀。
此外，本实施例中桁架的固定方式是分别通过位于中部的三通接头3和桁架两端部的绳索6与车架固定连接，桁架的固定比较牢靠，增加了其在喷头车行走时的稳定性。桁架为喷水管，其材料和具体尺寸不限定，可以根据实际需要设置，本着减轻重量兼顾结构稳定性的原则即可，水管材料可以选用硬质的塑料或薄壁不锈钢等。
本实施例中使用喷嘴13材料也不限定，可以选用常规的不锈钢、塑料、尼龙、青铜等，优选的选择方案是喷嘴13采用塑料喷嘴，和或喷嘴13为雾化喷嘴，和或喷嘴13选用多头喷嘴，和或喷嘴13为扇形喷嘴。塑料喷嘴重量轻，雾化喷嘴具有精细全面的均匀喷洒效果，多头喷嘴利用全方位喷洒的同时减少喷嘴13使用数量，在某种程度上也简化了结构和减轻了整体自重，扇形喷嘴可扩大喷洒幅度，提高喷洒效率。可以根据需要进行具体的组合选配。
设置在喷水管的两端部以及沿轴向的下部的喷嘴13，其种类和规格可以完全相同，但由于喷水管的形状是，其左水管1和右水管5的直径由三通接头3处向两端递减，所述喷嘴13的规格也可以配套地由三通接头3处向两端递增，便于在桁架长度上各处实现均匀出水量。
作为本实施例的进一步改进设计，是在所述车架的连接杆与输水钢管9 之间连接一个刚性材料的斜向拉杆7，斜向拉杆7的上端部可拆卸地固定在机架的连接杆上，斜向拉杆7的下端部刚性连接于输水钢管9的上方。斜向拉杆7的存在进一步强化了整车的结构强度，增加了行走稳定性。
还可以再进一步地将构成所述车架的连接杆和支撑杆均设为伸缩杆，连接杆由中间固定杆2和两个侧活动杆4构成，支撑杆由上固定杆12和下活动杆11构成，支撑杆的上固定杆12与连接杆的两侧活动杆4刚性连接，连接杆的中间固定杆2分别与桁架、斜向拉杆7相连，左水管1和右水管5的端部通过绳索6连接到连接杆的中间固定杆2上。伸缩杆的固定杆与活动杆之间的连接关系，可以采用现有的很多种结构形式来实现，例如从侧部安装旋钮螺栓紧固，或者在连接处设置紧固套筒，松开旋钮螺栓或紧固套筒，活动杆相对于固定杆伸缩实现车架宽度和高度的调整，以适应不同的喷灌高度，以及喷灌和行走的宽度需要。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质，对以上实施例所作出任何简单修改和同等变化，均落入本实用新型的保护范围之内。