一种阻止动物进入汽车的装置的制作方法

本发明涉及一种汽车防止异物入侵的装置，特别是一种阻止动物进入汽车的装置。属于汽车车载工具领域。

背景技术：

目前很多人的汽车都是停在小区外面或者路边过夜，在寒冷的冬天，由于发动机舱附近温度较高，老鼠、猫等小型动物经常会从底盘下部的空隙、空调进风口和车舱通风口等处钻入车内取暖，可能会在动物死亡后产生异味，严重的会引发汽车故障，甚至导致交通事故的发生。所以，阻止动物进入汽车和及时掌握动物对汽车的入侵情况是十分必要的。

目前，该领域的相关技术绝大多数都是将传感器装设于汽车的发动机舱内，由于内部情况复杂，准确探测到动物的概率较低；而且，基本上都是检测到动物进入机舱内才进行驱赶，可能造成动物往汽车深处躲避，或者慌不择路跑不出去。此外，由于汽车发动机舱内零件较多，情况复杂，当动物躲在探测装置检测不到的位置时，驱逐装置就会停止工作，或者难以确定何时停止工作，这都会导致驱逐无效。

在驱逐方法上，现行技术多数采用超声波驱逐和汽车喇叭驱逐动物。采用超声波时，装置的成本过高，不利于推广使用；采用汽车喇叭时，声音过大，尤其是动物入侵一般都是发生在夜间，不但会严重扰民，而且其方向冲外，对内部动物的惊吓驱逐作用十分有限。

在报警方式上，目前部分报警装置采用实时发送信息到驾驶员手机的方式通知车内有动物入侵状况，成本较高，且打扰人们休息，即使半夜得到报警信息一般也不会去及时处理，因此缺乏实际意义。

中国专利“红外感应汽车底盘驱除器”（申请号：201410640362.7）提出在红外感应开关感应范围覆盖汽车底盘的露孔口，缺点是不能覆盖所有动物能进入的通道，容易出现漏检情况，且当动物慌不择路跑到车内红外感应开关探测范围之外时，驱逐失败。

中国专利“汽车电子驱鼠器”（申请号：201410544901.7）中采用的具有定时轮流发声、发光，发生超声波功能的电子驱鼠装置，缺点是过于费电、扰民，且超声波装置成本过高，不利于推广使用。

中国专利“汽车用驱鼠装置”（申请号：201620085897.7）提出的通信模块中的gprs系统会对车主手机进行反馈的功能，缺点是动物进入一般都是夜间，不但会打扰到人们休息，而且一般也很少有人会半夜收到报警后出去查看，此外采用gprs需要有通讯费用，成本高。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服上述现有技术的缺点，提出一种阻止动物进入汽车的装置，在动物进入汽车之前就能够及时发现，并阻止其进入，防患于未然；防护全面，覆盖动物能够进入车内的所有通道，不会出现漏检情况；改进了其他方式无法确定何时停止发声的缺陷，解决了采用超声波成本过高、汽车本身的喇叭的声音过大等问题。同时，既不打扰驾驶员休息，又无通讯费用。整个装置结构简单、成本低廉、装配方便，适合汽车普遍安装使用。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

所述的一种阻止动物进入汽车的装置，包括动物入侵检测及驱逐终端（1）、电源模块（2）、测控模块（3）、人员检测模块（4）和报警模块（5）。

动物入侵检测及驱逐终端（1）包括动物检测模块（101）和动物驱逐模块（102），动物检测模块（101）对其覆盖区域进行实时监测，当检测到有动物进入其监测范围时，动物驱逐模块（102）工作，阻止动物进入车体内或者攀爬车辆，当动物检测模块（101）检测到动物离开其监测范围时，动物驱逐模块（102）停止工作。采用这种工作方式，既节省汽车蓄电池的电量，又不扰民。

电源模块（2）连接到车载电源插座（6），将车载电源的电压变为其他模块可用电压，为动物入侵检测及驱逐终端（1）、测控模块（3）、人员检测模块（4）和报警模块（5）供电。整体装置由车载电源供电，既结构简单，又防止由普通电池供电时，电池电量耗尽而导致的装置停止工作。

动物入侵检测及驱逐终端（1）将动物监测信息实时送给测控模块（3）进行分析处理，测控模块（3）记录动物入侵监测区域的滞留时间和次数，以便驾驶员掌握动物入侵情况。

人员检测模块（4）将监测到的驾驶员进入车内信号送给测控模块（3），如果测控模块（3）记录曾经有动物入侵情况发生，则驱动报警模块（5），通知驾驶员动物滞留的时间和次数，如果动物滞留的时间过长，或者有反复多次报警情况，为保险起见，驾驶员可自行检查车内状况。

所述的动物入侵检测及驱逐终端（1）为多个，第一种安装方案是：安装于动物能够进入汽车内的每个通道口处，安装数量由动物能够进入汽车内的通道口数量确定，且动物检测模块（101）和动物驱逐模块（102）安装方向与通道口方向相反，以覆盖动物可能进入车内的通道口附近区域，从入口阻止动物进入汽车。

所述的动物入侵检测及驱逐终端（1）为多个，第二种安装方案是：沿汽车底盘的外沿分布式安装，并保证相邻两个动物检测模块（101）监测区域有重叠，动物检测模块（101）和动物驱逐模块（102）安装方向向下，既保证了当动物试图钻入车底或攀爬车辆时可以探测到动物，又防止人或者动物路过汽车时引起误判。所述的多个动物入侵检测及驱逐终端（1）是联动的，当任意一个动物检测模块（101）检测到有动物进入其监测区域时，所有的动物驱逐模块（102）同时工作，阻止动物接近汽车，防止当只有一个对应的动物驱逐模块（102）工作时，动物受到惊吓而迅速从另一个方向钻入车底，驱逐失败。

所述的动物检测模块（101）采用红外探头，动物驱逐模块（102）采用蜂鸣器，工作时采用设定或随机的通断时间间隔方式，防止动物适应蜂鸣器持续发出相同的声音，导致驱逐无效。

所述的人员检测模块（4）采用红外探头，放置于驾驶室内，正对驾驶员座位安装。人员检测模块（4）检测到驾驶员才会给出报警信号，防止当驾驶员不在车内时，报警模块（5）工作，严重扰民。

所述的报警模块（5）采用声光报警，或带有显示屏幕，或与车载导航装置集成，用于显示动物在检测区域内的滞留时间和次数，以便驾驶员直观掌握动物入侵情况。

与现有技术相比较，本发明具有如下优点：

1）本发明将入侵监测及驱逐装置安放在动物可能进入汽车的所有通道口处，或者汽车底盘外沿，形成全面防护，且在动物进入汽车之前就能够及时发现，阻止其进入，防患于未然。

2）红外探头与蜂鸣器相互配合工作，任何一个红外探头检测到有动物靠近时，都对信号分析处理，驱动对应蜂鸣器，不但大大提高了检测和驱逐效果，而且发现动物靠近就发声、检测到动物离开就停止，效果直接，避免了其他方式无法确定动物是否驱赶出去，而无法确定何时停止发声的缺陷，同时避免了采用汽车本身的喇叭造成的声音过大，尤其是动物入侵一般都是发生在夜间，不但会严重扰民，而且其方向冲外，对内部动物的惊吓驱逐作用十分有限等问题。

3）在驾驶室放置红外探头，当探测到人时，才会发出报警信号，如果曾经有动物入侵情况发生，通知驾驶员动物在检测区域内的滞留时间和次数，不会打扰到驾驶员休息，而且可以让驾驶员根据报警装置提供的信息判断动物入侵情况，是否需要对汽车进行检查。

4）本发明采用的红外探头、蜂鸣器等器件成本低廉，避免了采用超声波驱逐装置成本过高，适合汽车普遍安装使用。

附图说明

图1：本发明具体实施例1的装置结构框图。

图2：本发明具体实施例2的装置结构框图。

图3：本发明的入侵检测及驱逐终端第一种安装方式。

图4：本发明的入侵检测及驱逐终端第二种安装方式。

图中：1-动物入侵检测及驱逐终端、2-电源模块、3-测控模块、4-人员检测模块、5-报警模块、101-动物检测模块、102-动物驱逐模块。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步详细的说明：

具体实施例1：

装置仅由动物入侵检测及驱逐终端（1）和电源模块（2）组成。装置的成本极低，而且对动物的驱逐效果不变，更适合中低档车型普遍安装使用。

如图1所示的一种阻止动物进入汽车的装置的结构框图，包括动物入侵检测及驱逐终端（1）、电源模块（2）。图中动物入侵检测及驱逐终端（1）的具体个数需要根据实际情况确定，不仅限于2个。

装置整体由车载电源供电，电源模块（2）主要是一个电源适配器，将车载电源的电压变为其他模块可用电压，电源模块（2）连接到车载电源插座，为动物入侵检测及驱逐终端（1）供电。

动物入侵检测及驱逐终端（1）包括动物检测模块（101）和动物驱逐模块（102），动物检测模块（101）采用红外探头，动物驱逐模块（102）采用蜂鸣器。动物检测模块（101）对其覆盖区域进行实时监测，当检测到有动物进入其监测范围时，动物驱逐模块（102）工作，阻止动物进入车体内，当动物检测模块（101）检测到动物离开其监测范围时，动物驱逐模块（102）停止工作，既节省汽车蓄电池的电量，又不扰民。

如图3所示，动物入侵检测及驱逐终端（1）为多个，每个安装于动物能够进入汽车内的一个通道口处，安装数量根据动物能够进入汽车内的通道口数量确定，图中虚线部分表示动物检测模块（101）的监测区域。对于一般的汽车结构，动物入侵检测及驱逐终端（1）分别安装在汽车底盘处发动机舱的散热孔、汽车空调进风口和车舱通风口处，其中，安装在汽车底盘处发动机舱下的散热孔的动物入侵检测及驱逐终端（1），具体位置和数量需要由汽车散热孔的位置和数量确定，汽车空调进风口一般在前风挡下方与机盖结合处副驾驶一侧，车舱通风口，大部分在后保险杠下。并且动物检测模块（101）和动物驱逐模块（102）安装方向与通道口方向相反，以覆盖动物可能进入车内的通道口附近区域，从入口阻止动物进入汽车。

如图4所示，动物入侵检测及驱逐终端（1）为多个，沿汽车底盘的外沿分布式安装，动物入侵检测及驱逐终端（1）的具体数量由汽车型号确定。图中虚线部分表示动物入侵检测及驱逐终端（1）的监测区域，相邻两个动物检测模块（101）监测区域有重叠。同时，动物检测模块（101）和动物驱逐模块（102）安装方向向下，既保证了当动物试图钻入车底或攀爬车辆时可以探测到动物，又防止人或者动物路过汽车时引起误判。动物入侵检测及驱逐终端（1）是联动的，当任意一个动物检测模块（101）检测到有动物进入其监测区域时，所有动物驱逐模块（102）同时工作，阻止动物接近汽车，防止当只有一个对应的动物驱逐模块（102）工作时，动物受到惊吓而迅速从另一个方向钻入车底，驱逐失败。

具体实施例2：

如图2所示的一种阻止动物进入汽车的装置的结构框图，包括动物入侵检测及驱逐终端（1）、电源模块（2）、测控模块（3）、人员检测模块（4）和报警模块（5）。图中动物入侵检测及驱逐终端（1）的具体个数需要根据实际情况确定，不仅限于两个。

装置整体由车载电源供电，电源模块（2）主要是一个电源适配器，将车载电源的电压变为其他模块可用电压，电源模块（2）连接到车载电源插座，为动物入侵检测及驱逐终端（1）、测控模块（3）、人员检测模块（4）和报警模块（5）供电。

动物入侵检测及驱逐终端（1）包括动物检测模块（101）和动物驱逐模块（102），动物检测模块（101）采用红外探头，动物驱逐模块（102）采用蜂鸣器。动物检测模块（101）对其覆盖区域进行实时监测，当检测到有动物进入其监测范围时，动物驱逐模块（102）工作，阻止动物进入车体内，当动物检测模块（101）检测到动物离开其监测范围时，动物驱逐模块（102）停止工作，既节省汽车蓄电池的电量，又不扰民。

动物入侵检测及驱逐终端（1）进行实时监测，任何一个红外探头检测到有动物进入其检测范围时，都将相应信号送给测控模块（3）进行分析判断，记录动物在检测区域内的滞留时间和次数，以便在驾驶员进入汽车得到报警后，可以掌握动物入侵情况，如果动物滞留的时间过长，或者有反复多次报警情况，为保险起见，驾驶员可自行检查车内状况。同时，在测控模块（3）中提前设定好，蜂鸣器发出设定或随机的通断时间间隔的声音，防止动物适应蜂鸣器持续发出相同的声音，导致驱逐无效。

人员检测模块（4）采用红外探头，放置于驾驶室内，正对驾驶员座位，具体位置以驾驶员方便为准。人员检测模块（5）进行实时监测，当检测到驾驶员进入车内时，将监测到的驾驶员进入车内信号送给测控模块（3），如果曾经有动物入侵情况发生，测控模块（3）驱动报警模块（6）工作，通知驾驶员曾经有过动物入侵，以及动物在检测区域内的滞留时间和次数，为保险起见，提醒其再进行人工检查。

报警模块（6）采用声光报警，提示驾驶员动物的入侵状况。报警装置带有显示屏幕，或者与车载导航装置集成，用于显示动物在检测区域内的滞留时间和次数，以便在驾驶员掌握动物入侵情况。

如图3所示，动物入侵检测及驱逐终端（1）为多个，每个安装于动物能够进入汽车内的一个通道口处，安装数量根据动物能够进入汽车内的通道口数量确定，图中虚线部分表示动物检测模块（101）的监测区域。对于一般的汽车结构，动物入侵检测及驱逐终端（1）分别安装在汽车底盘处发动机舱的散热孔、汽车空调进风口和车舱通风口处，其中，安装在汽车底盘处发动机舱下的散热孔的动物入侵检测及驱逐终端（1），具体位置和数量需要由汽车散热孔的位置和数量确定，汽车空调进风口一般在前风挡下方与机盖结合处副驾驶一侧，车舱通风口，大部分在后保险杠下。并且动物检测模块（101）和动物驱逐模块（102）安装方向与通道口方向相反，以覆盖动物可能进入车内的通道口附近区域，从入口阻止动物进入汽车。

如图4所示，动物入侵检测及驱逐终端（1）为多个，沿汽车底盘的外沿分布式安装，动物入侵检测及驱逐终端（1）的具体数量由汽车型号确定。图中虚线部分表示动物入侵检测及驱逐终端（1）的监测区域，相邻两个动物检测模块（101）监测区域有重叠。同时，动物检测模块（101）和动物驱逐模块（102）安装方向向下，既保证了当动物试图钻入车底或攀爬车辆时可以探测到动物，又防止有人或者动物路过汽车时引起误判。动物入侵检测及驱逐终端（1）是联动的，当任意一个动物检测模块（101）检测到有动物进入其监测区域时，所有动物驱逐模块（102）同时工作，阻止动物接近汽车，防止当只有一个对应的动物驱逐模块（102）工作时，动物受到惊吓而迅速从另一个方向钻入车底，驱逐失败。

以上所述仅为本发明的较佳实施实例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。