专利名称：带状扣件的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种扣件，尤其涉及一种带状扣件。
技术背景目前，将物体固定在柱形杆上都是用铁丝或螺栓固定，固定和拆卸烦琐困难， 对杆柱的形状有一定的要求，且不易调整被固定物体的高低和角度。在经过风吹 曰晒后，容易生綉腐蚀，降低了其使用寿命，增加了维护成本。拆卸下来后就成 了废物，不能重复利用。其次，由于各种交通设施的指示牌的形状不同，就会导 致将这些物体连接在柱形杆上时的连接件形状复杂，不便于将各种物体同时固定 在同一根柱形杆上，因此就将路灯、交通信号灯、交通标志牌等交通设施分别固 定在不同的杆柱上，造成路边竖立了很多杆柱，妨碍人的视线，占用了行人与非 机动车辆的使用空间，影响了行人和非机动车过街的安全性，特别是对残疾人的 交通安全构成了隐患。发明内容本实用新型提供一种通用性强且便于安装的带状扣件。本实用新型采用如下技术方案与现有技术相比，本实用新型具有以下优点1、 本实用新型通用性强且便于安装。本实用新型采用的扣带具有一定的柔 性，能够方便地进行弯曲，因此能够将不同形状的路灯、交通信号灯、交通标志 牌等物体同时固定在一根柱状杆上，这样就可以避免使用多根柱状杆，且使用本 实用新型采用的扣带能达到很好的固定效果，与现有的技术相比，提高了本实用 新型的通用性，同时也方便了用户的安装、以及对被安装物体的高度调整、后期 维护和拆卸。2、 本实用新型适用性强。由于本实用新型能够不受各种物体形状的限制， 能够将它们固定在一个柱形杆上，避免分别使用杆柱固定这些物体，节省资金和
空间，同时提高了行人和非机动车辆过街的安全性。
图1是扣带的结构示意图。 图2是扣束的结构示意图。 图3是扣爪的结构示意图。图4是扣带的一端穿过桥孔，绕扣爪折回的示意图。图5是本实用新型的整体示意图。图6是图2的主^f见图。图7是图2的左4见图。图8是图2的俯视图。图9是图6的A-A剖视图。图IO是图6的B-B剖视图。图11是本实用新型使用状态的参考图。
具体实施方式
一种带状扣件，该带状扣件包括扣带l、扣束2和扣爪3，其中扣束2包括 扣束基4和扣束桥5，扣束桥5设在扣束基4上，且扣束桥5与扣束基4之间形 成桥孔6，且桥孔6的长度比扣带1的宽度长2 ~ 5咖，桥孔6的高度比扣带1的 厚度的两倍长2 ~ 5mm。在本实施例中，本实用新型用于将不同形状的物体固定在同一根柱形杆上， 这些物体包括机动车辆信号灯11、探头12、路灯13、道路指示牌14、斑马线行 人过街信号灯15、有线电视信号分接器16、交通标志牌17等。以道路指示牌 14为例，将其固定在柱形杆上的具体操作如下，先将扣爪3置于扣束2的右侧， 把扣带1的一端7从左向右穿过桥孔6,并围绕扣爪3折回该一端7，使扣带1 的一端7置于扣件的内侧，然后把扣带1的另一端8穿过该道路指示牌14上的 安装孔，绕柱形杆一周，再从右向左穿过桥孔6，拉紧扣带1并围绕扣束桥5折 回，弯曲扣爪3的两个爪9，使得扣带的两端被夹紧在扣爪9内，这样道路指示 牌14固定在柱形杆上。
权利要求1、 一种带状扣件，其特征在于该带状扣件包括扣带(1 )、扣束(2 )和扣爪 (3 )，其中扣束(2 )包括扣束基(4 )和扣束桥(5 ),扣束桥(5 )设在扣束基 (4 )上，且扣束桥(5 )与扣束基(4 )之间形成桥孔(6 )。
2、 根据权利要求1所述的带状扣件，其特征在于所述的桥孔(6 )的长度比 扣带(1 )的宽度长2 ~ 5mm，桥孔(6 )的高度比扣带(1 )的厚度的两倍长2 ~ 5咖。
专利摘要本实用新型公开了一种带状扣件，该带状扣件包括扣带(1)、扣束(2)和扣爪(3)，其中扣束(2)包括扣束基(4)和扣束桥(5)，扣束桥(5)设在扣束基(4)上，且扣束桥(5)与扣束基(4)之间形成桥孔(6)，本实用新型采用的扣带具有一定的柔性，能够方便地进行弯曲，因此能够将不同形状的路灯、交通信号灯、交通标志牌等物体同时固定在一根柱状杆上，这样就可以避免使用多根柱状杆对行人和非机动车辆的影响，且使用本实用新型采用的扣带能达到很好的固定效果，与现有的技术相比，提高了本实用新型的通用性，同时也方便了用户的安装、以及对被安装物体的高度调整、后期维护和拆卸。
文档编号A44B11/04GK201019081SQ200720035169
公开日2008年2月13日 申请日期2007年3月20日 优先权日2007年3月20日
发明者琳 程, 许项东 申请人:东南大学