专利名称：一种新型安全带锁扣结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆安全装置，尤其是一种新型安全带锁扣结构。
背景技术：
安全带是一种强制安装和使用的车辆必备的安全装置。为了提醒驾驶人系好安全带，目前多数车辆都安装有安全带提示装置，例如在仪表盘上显示提示信号，有的还会发出提示音等。控制这些提示装置的开关装置都在安全带的锁扣中，通常的开关装置是两端为铜片的线索，当安全带不用时铜片依靠自身的弹性贴合在一起，电路接通，发出安全带提示信号，铜片结合处的上方是一个滑块，当安全带的锁舌插入时，锁舌前端推动滑块，滑块下移将铜片隔开，提示电路断开，提示信号消失；当锁舌退出时，滑块被下方的复位弹簧顶起回位，铜片由于自身弹性贴合，提示电路接通。中国国家知识产权局公开了一种名为“新型汽车安全带提醒装置”的实用新型专利(公告号CN 2825377Y)，内容是车速传感器通过连线连接在控制器右上端，喇叭通过连线连接在控制器右下端，指示灯通过连线连接在控制·器左上端，安全带锁扣活动插入安全带插扣槽中，且通过连线连接在控制器右中端，电源通过连线连接在控制器左下端，且通过连线连接点火钥匙和安全带插扣所组成。这种结构的缺点是电路的通断完全依赖铜片自身的弹性，由于铜片的折弯和弹性性能不易控制，易受各种因素影响，不仅造成产品可靠性降低，而且也对产品装配效率造成不利影响。
实用新型内容本实用新型的目的是解决现有的安全带锁扣结构造成的安全带提示电路工作可靠性差和装配效率低等问题，提供一种简洁可靠的新型安全带锁扣结构。为达到上述目的，本实用新型采用如下方案一种新型安全带锁扣结构，包括锁扣壳体以及安装于锁扣壳体内的滑块和线索铜片，所述滑块位于线索铜片上方且下面连接有滑块弹簧，所述线索铜片嵌装于滑块下方的锁扣壳体内并与安全带提示电路相连接，所述线索铜片的接口分别位于滑块弹簧的两侧，所述滑块的下方还设置有一个滑片，所述滑片的上表面覆盖有铜皮，所述滑片的两端分别位于线索铜片的接口下侧并与线索铜片相搭接，所述滑片的下面安装有滑片弹簧。锁舌插入锁扣后，先推动滑块下移，然后滑块推动滑片下移，滑片上表面与线索铜片的接口分离，电路断开；锁舌退出锁扣时，滑块弹簧和滑片弹簧将滑块和滑片顶回原位，滑片上表面的铜皮与线索铜片的接口搭接，电路接通；将控制电路开断的装置由原来的铜片改为安装有弹簧的滑片，不仅提高了可靠性，而且降低了装配的难度。作为优选，所述锁扣壳体内设置有两个与锁扣壳体联成一体的挡块，所述线索铜片的接口分别紧贴于挡块的下表面。挡块能对滑片起限位作用，使滑片上的铜皮与线索铜片的接触更加可靠。作为优选，所述滑片弹簧共有两条，沿滑片的长度方向对称分布。这样当滑片回位时受力更加均衡，与线索铜片的接触更稳定。[0007]作为优选，所述线索铜片在与锁扣壳体的连接处设置有翻边。翻边能够避免线索铜片的脱落，使整个结构更加可靠。本实用新型的有益效果是提高了安全带提示装置中的开关装置的可靠性，降低了锁扣部分的装配难度。
图I为锁舌插入前本实用新型的剖视图；图2为锁舌插入后本实用新型的剖视图。其中I-锁扣壳体，2-滑块，3-线索铜片，4-滑块弹簧，5-滑片，6_铜皮，7_滑片弹簧，
8-挡块，9-翻边。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明如图I所示，一种新型安全带锁扣结构，锁扣壳体I内安装有滑块2，滑块2下面连接有滑块弹簧4，滑块2下方的锁扣壳体I内嵌装有连接安全带提示电路的线索铜片3，线索铜片3的接口分别位于滑块弹簧4的两侧，线索铜片3在与锁扣壳体I的连接处设置有翻边9，锁扣壳体I内设置有两个与锁扣壳体I联成一体的挡块8，线索铜片3的接口分别紧贴于挡块8的下表面，滑块2的下方还设置有一个滑片5，滑片5的上表面覆盖有铜皮6，滑片5的两端分别位于线索铜片3的接口下侧并与线索铜片3相搭接，滑片5的下面安装有两个沿滑片5的长度方向对称分布滑片弹簧7。此时安全带处于未使用状态，安全带提示电路接通，提示装置发出信号提示驾驶人系好安全带。如图2所示，当安全带的锁舌插入锁扣时，锁舌前端推动滑块2，滑块2下移至滑片5处并推动滑片5下移，滑片5上表面与线索铜片3的接口分开，此时安全带提示电路断开，提示装置停止发出提示信号；当锁舌退出锁扣后，滑块2和滑片5在滑块弹簧4和滑片弹簧7的作用下复位，回到如图I所示位置，安全带提示电路又被接通。
权利要求1.一种新 型安全带锁扣结构，包括锁扣壳体(I)以及安装于锁扣壳体(I)内的滑块(2)和线索铜片(3)，所述滑块(2)位于线索铜片(3)上方且下面连接有滑块弹簧(4)，所述线索铜片(3 )嵌装于锁扣壳体(I)内并与安全带提示电路相连接，其特征在于，所述线索铜片(3)的接口分别位于滑块弹簧(4)的两侧，所述滑块(2)的下方还设置有一个滑片(5)，所述滑片(5)的上表面覆盖有铜皮(6)，所述滑片(5)的两端分别位于线索铜片(3)的接口下侧并与线索铜片(3)相搭接，所述滑片(5)的下面安装有滑片弹簧(7)。
2.根据权利要求I所述的一种新型安全带锁扣结构，其特征在于，所述锁扣壳体(I)内设置有两个与锁扣壳体(I)联成一体的挡块(8)，所述线索铜片(3)的接口分别紧贴于挡块(8)的下表面。
3.根据权利要求I或2所述的一种新型安全带锁扣结构，其特征在于，所述滑片弹簧(7 )共有两条，沿滑片(5 )的长度方向对称分布。
4.根据权利要求I或2所述的一种新型安全带锁扣结构，其特征在于，所述线索铜片(3 )在与锁扣壳体(I)的连接处设置有翻边(9 )。
专利摘要本实用新型的目的是解决现有的安全带锁扣结构造成的安全带提示电路工作可靠性差和装配效率低等问题，提供一种简洁可靠的新型安全带锁扣结构，具体方案是一种新型安全带锁扣结构，包括锁扣壳体以及安装于锁扣壳体内的滑块和线索铜片，所述滑块位于线索铜片上方且下面连接有滑块弹簧，所述线索铜片嵌装于滑块下方的锁扣壳体内并与安全带提示电路相连接，线索铜片的接口分别位于滑块弹簧的两侧，滑块的下方还设置有一个滑片，所述滑片的上表面覆盖有铜皮，滑片的两端分别位于线索铜片的接口下侧并与线索铜片相搭接，滑片的下面安装有滑片弹簧。本实用新型提高了安全带提示装置中的开关装置的可靠性，降低了锁扣部分的装配难度。
文档编号A44B11/25GK202680776SQ20122027110
公开日2013年1月23日 申请日期2012年6月6日 优先权日2012年6月6日
发明者陈海军, 项剑, 黄绪红, 余见山, 杨安志, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司