拉杆箱及其减震脚轮的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种拉杆箱及其减震脚轮，其中的减震脚轮包括支架和轮子，所述支架包括底座和连接头，所述底座与所述连接头的上端通过万向关节连接，所述连接头下部与所述轮子通过滚动轴承连接，所述轮子上设有多个贯穿其侧面的通孔，多个通孔沿所述轮子的周向均布设置。本实用新型中的减震脚轮能够使拉杆箱在行进过程中减小震动和噪声，结构简单，轻便实用，制造成本低利于推广。
【专利说明】拉杆箱及其减震脚轮
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及拉杆箱，具体涉及拉杆箱的减震脚轮。
【背景技术】
[0002]拉杆箱在人们日常生活中应用非常广泛，长途旅行或者出差时尤为重要。拉杆箱外形体积较大，可以容纳大量衣物等生活用品，因而一般会比较沉重，拉杆箱通常设有脚轮，人们往往通过拖动拉杆使其在地面上滚动行进。
[0003]但是由于路况的多变，拉杆箱在行进过程中会产生较大噪声，这主要是由于路面不平导致箱体和滚轮的震动造成的。目前的滚轮材质和结构各异，但是因受尺寸、刚度等的限制，都不能有效实现减震和减噪功能。
实用新型内容
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是拉杆箱行进中的震动和噪声问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是提供了一种拉杆箱的减震脚轮，包括支架和轮子，所述支架包括底座和连接头，所述底座与所述连接头的上端通过万向关节连接，所述连接头下部与所述轮子通过滚动轴承连接，所述轮子上设有多个贯穿其侧面的通孔，多个通孔沿所述轮子的周向均布设置。
[0006]在上述减震脚轮中，所述通孔为圆形通孔。
[0007]在上述减震脚轮中，所述通孔为椭圆形通孔，且长径沿所述轮子的径向布置。
[0008]在上述减震脚轮中，所述通孔为长孔形通孔，且长度方向沿所述轮子的径向布置。
[0009]在上述减震脚轮中，所述轮子的外圆周面上设有凸棱，所述凸棱沿所述轮子的周向均布设置。
[0010]在上述减震脚轮中，所述凸棱呈长条形、人字形或波浪形。
[0011]本实用新型还提供了一种拉杆箱，包括拉杆箱箱体以及至少含有上述结构的两个所述减震脚轮，两个所述底座分别固定在所述箱体的底面上。
[0012]在上述拉杆箱中，所述减震脚轮通过连接带固定在拉杆箱箱体的底面上，所述连接带的中部设有连接板，所述底座与所述连接板为可拆卸连接。
[0013]在上述拉杆箱中，所述连接板上设有若干按扣扣底，所述底座上设有与所述按扣扣底相匹配的扣面。
[0014]本实用新型，减震脚轮包括支架和轮子，轮子上设有多个贯穿其侧面的通孔，使得轮子在承重的状态下能够产生一定的变形，缓解地面不平造成的震动，还可以使轮子的重量减小，使用起来更轻便。
[0015]另外，轮子的外圆周面上设有凸棱，通孔和凸棱均为周向均布设置，能够使拉杆箱在行进过程中减小震动的同时减小噪声，并且不易打滑。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型提供的实施例1中减震脚轮的结构示意图；
[0017]图2为本实用新型提供的实施例1中减震脚轮的侧视图；
[0018]图3为本实用新型提供的实施例1的结构示意图；
[0019]图4为本实用新型提供的实施例2中连接带的结构示意图；
[0020]图5为本实用新型提供的实施例2的结构示意图。
【具体实施方式】
[0021]本实用新型所采用的技术方案是提供了一种拉杆箱及其减震脚轮，减震脚轮包括支架和轮子，轮子与支架中的连接头通过滚动轴承连接，轮子上设有多个贯穿其侧面的通孔，能够使拉杆箱在行进过程中减小震动。支架中的底座可有多种结构形式，使减震轮既可直接安装在拉杆箱箱体上，也可以与连接带配合应用在尺寸形状各异的拉杆箱上，结构简单。下面结合具体实施例和说明书附图对本实用新型予以详细说明。
[0022]如图1和图2所示，减震脚轮包括轮子11和支架12，轮子11和支架12通过滚动轴承连接，可以使减震脚轮运行更平稳。
[0023]轮子11的材质为橡胶，轮子外圆周面上有周向均布设置的凸棱，凸棱可以呈长条形、人字形或波浪形等，类似越野车轮胎的防滑设计，有效防止轮子打滑或侧翻；轮子上设有多个贯穿其侧面的通孔，多个通孔沿轮子的周向均布设置，因轮子在承重状态下会发生适度形变，这种镂空设计能使路面不平导致的震动大大减弱，还可以使轮子的重量减小，使用起来更轻便。
[0024]通孔的形状可以是圆形、椭圆形或长孔形。当通孔为椭圆形时，其长径沿轮子的径向布置，当通孔为长孔形时，其长度方向沿轮子的径向布置。
[0025]支架12包括底座121和连接头122，底座121和连接头122通过万向关节连接，可以实现连接头与底座之间的全方位转动。
[0026]本实用新型还提供了一种拉杆箱，如图3和图4所示，拉杆箱包括拉杆箱箱体30和至少两个上述结构的减震脚轮10，减震脚轮10可以有两种方式固定在拉杆箱箱体30的底面上。
[0027]实施例1。
[0028]如图3所示，两个减震脚轮10的底座分别固定在拉杆箱箱体30的底面上。
[0029]实施例2。
[0030]如图5所示，减震脚轮10通过连接带20固定在拉杆箱箱体30的底面上。
[0031]其中，连接带20的结构如图4所示，连接带20的中部设有连接板21，连接板21由上下两块塑料板铰接而成，上下两块塑料板上各设有若干按扣扣底，连接板21两端固定有弹性带22，弹性带22自由端设有若干组按扣，可依照需求使弹性带22缠绕在尺寸不同的箱体上，底座121上设有与连接板上按扣扣底对应的扣面。这样，减震脚轮10与连接带20可以通过可拆卸连接组合安装在拉杆箱箱体30上，使其可以用在普通拉杆箱上起到减震作用。
[0032]下面以实施例2具体说明本实用新型的使用方法:
[0033]路面不平整时，将连接带20缠绕在拉杆箱箱体30上，使连接板20位于拉杆箱两侧的轮子之间，并使铰接的两塑料板与拉杆箱箱体30的前面和底面两面贴合，然后根据拉杆箱箱体30的尺寸选择合适的长度，将两弹性带22的自由端通过按扣固定连接。将底座121与连接板21通过按扣进行固定连接，使减震脚轮位于拉杆箱底面中部位置，一个连接带上可安装两个减震脚轮，使拉减震效果更能明显。
[0034]路面光滑平整时，将底座121与连接板21的按扣打开，将弹性带22的按扣打开，即可将减震脚轮和连接带从拉杆箱箱体上拆卸下来，装卸简单，不受时间和场合限制。
[0035]本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人应该得知在本实用新型的启示下作出的结构变化，凡是与本实用新型具有相同或相近的技术方案，均落入本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.拉杆箱的减震脚轮，包括支架和轮子，其特征在于: 所述支架包括底座和连接头，所述底座与所述连接头的上端通过万向关节连接，所述连接头下部与所述轮子通过滚动轴承连接，所述轮子的材质为橡胶，并设有多个贯穿其侧面的通孔，多个通孔沿所述轮子的周向均布设置，所述通孔为圆形、椭圆形或长孔形，且在承重状态下会发生形变。
2.如权利要求1所述的减震脚轮，其特征在于，所述通孔为椭圆形通孔，且长径沿所述轮子的径向布置。
3.如权利要求1所述的减震脚轮，其特征在于，所述通孔为长孔形通孔，且长度方向沿所述轮子的径向布置。
4.如权利要求1所述的减震脚轮，其特征在于，所述轮子的外圆周面上设有凸棱，所述凸棱沿所述轮子的周向均布设置。
5.如权利要求4所述的减震脚轮，其特征在于，所述凸棱呈长条形、人字形或波浪形。
6.拉杆箱，包括拉杆箱箱体，其特征还在于，还包括至少两个如权利要求1-5任一项所述的减震脚轮，两个所述底座分别固定在所述拉杆箱箱体的底面上。
7.如权利要求6所述的拉杆箱，其特征在于，所述减震脚轮通过连接带固定在拉杆箱箱体的底面上，所述连接带的中部设有连接板，所述底座与所述连接板为可拆卸连接。
8.如权利要求7所述的拉杆箱，其特征在于，所述连接板上设有若干按扣扣底，所述底座上设有与所述按扣扣底相匹配的扣面。
【文档编号】A45C5/14GK204249723SQ201420295190
【公开日】2015年4月8日 申请日期:2014年6月4日 优先权日:2014年6月4日
【发明者】徐绍安 申请人:徐绍安