自动导航式行李箱的制作方法

本实用新型涉及自动导航式行李箱。

背景技术：

近年来，传统行业正在越来越多的被来自互联网和智能概念渗透，物联网和智能硬件设备正走入寻常消费者生活的方方面面。智能行李箱作为行李箱行业的最新细分领域，从2015年下半年开始分别在电子消费品市场和传统行李箱市场逐渐兴起。这一转变对中国的行李箱行业既是挑战也是机会，许多中国的传统箱包厂商也正在谋求向智能箱包的转型。目前智能行李箱具备的主要功能有GPS定位，充电，称重等等。这些功能都可以给人们的出行带来极大的便利。行李箱的智能化也将成为行李箱行业的必然选择。

现有技术中的行李箱，结构过于单一，无法实现多种物品的放置，并且在此基础上，还容易丢失。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种自动导航式行李箱，该自动导航式行李箱克服了现有技术中的行李箱结构过于单一，无法实现多种物品的放置，且容易丢失的问题，可自动实现导航，并实现整个箱体的扩容。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种自动导航式行李箱，该自动导航式行李箱包括：箱体、万向轮、导航模块、驱动模块和盖板；其中，所述万向轮设置于所述箱体的底部，且所述盖板设置于所述箱体的侧面上；所述箱体上设置有开口，所述盖板的铰接端连接于所述箱体上的开口的一侧，所述盖板的自由端盖合以密封所述开口；所述导航模块设置于所述箱体的内 部，且所述导航模块电连接于所述驱动模块，以驱动所述驱动模块沿所述导航模块所设计的最优路线执行驱动；所述驱动模块连接于所述万向轮以驱动所述万向轮运动。

优选地，该自动导航式行李箱还包括：连接兜，所述连接兜设置于所述盖板和所述箱体之间，以随所述盖板的打开而固定所述盖板的旋转角度。

优选地，所述连接兜从所述铰接端朝所述自由端延伸，并能够收叠于所述箱体的内部。

优选地，所述万向轮包括：转盘、连杆和轮体，所述转盘的自由转动地连接于所述箱体的底部，所述连杆的一端固接于所述转盘，另一端连接于所述轮体，且所述轮体可自由转动。

优选地，所述轮体包括：第一轮、第二轮、转轴和轴承套，所述第一轮和所述第二轮平行间隔设置，且所述转轴的两端固接于所述第一轮和所述第二轮；所述轴承套套接于所述转轴上，且固接于所述连杆。

优选地，所述转轴上设置有与所述轴承套相配合的安装槽。

优选地，该驱动模块包括：第一电机、第二电机、第一减速箱、第二减速箱和控制器，所述控制器被配置成分别连接于所述第一电机、第二电机和所述导航模块，以接收所述导航模块的信号，驱动所述第一电机和所述第二电机的工作；所述第一电机的转轴固接于所述第一减速箱的输入端，所述第一减速箱的输出端连接于所述转轴，所述第二电机的转轴连接于所述第二减速箱的输入端，所述第二减速箱的输出端连接于所述转盘。

优选地，所述第一电机的外壳和所述第二电机的外壳都固接于所述箱体的内部。

通过上述的实施方式，本实用新型的动导航式行李箱克服了现有技术中的行李箱结构过于单一，无法实现多种物品的放置，且容易丢失的问题，可自动实现导航，并实现整个箱体的扩容。本实用新型可以放置笔记本等较薄 的物品，增加整个装置的实用性，并且通过连接兜的设置，可以防止贵重物品的掉落，在盖板密封所述开口的时候，可实现固定，在打开的时候可以与连接兜相配合形成一个角度，该角度小于45°即可防止开口内部的产品掉落。在此基础上还可以实现导航。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是说明本实用新型的一种自动导航式行李箱的结构示意图；

图2是说明本实用新型的一种自动导航式行李箱的万向轮和驱动模块的结构示意图。

附图标记说明

1 箱体 2 万向轮

3 盖板 4 连接兜

21 转盘 22 连杆

23 轮体 231 第一轮

232 第二轮 233 转轴

5 第一电机 6 第二电机

7 第二减速箱

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指如图1所示的上下左右。“内、外”是指具体轮廓上的内与外。“远、近”是指相对于某个部件的远与近。

本实用新型提供一种自动导航式行李箱，该自动导航式行李箱包括：箱体1、万向轮2、导航模块、驱动模块和盖板3；其中，所述万向轮2设置于所述箱体1的底部，且所述盖板3设置于所述箱体1的侧面上；所述箱体1上设置有开口，所述盖板3的铰接端连接于所述箱体1上的开口的一侧，所述盖板3的自由端盖合以密封所述开口；所述导航模块设置于所述箱体1的内部，且所述导航模块电连接于所述驱动模块，以驱动所述驱动模块沿所述导航模块所设计的最优路线执行驱动；所述驱动模块连接于所述万向轮2以驱动所述万向轮2运动。

通过上述的实施方式，本实用新型的动导航式行李箱克服了现有技术中的行李箱结构过于单一，无法实现多种物品的放置，且容易丢失的问题，可自动实现导航，并实现整个箱体1的扩容。本实用新型可以放置笔记本等较薄的物品，增加整个装置的实用性，并且通过连接兜4的设置，可以防止贵重物品的掉落，在盖板3密封所述开口的时候，可实现固定，在打开的时候可以与连接兜4相配合形成一个角度，该角度小于45°即可防止开口内部的产品掉落。在此基础上还可以实现导航。

以下结合附图1对本实用新型进行进一步的说明，在本实用新型中，为了提高本实用新型的适用范围，特别使用下述的具体实施方式来实现。

在本实用新型的一种具体实施方式中，该自动导航式行李箱还可以包括：连接兜4，所述连接兜4设置于所述盖板3和所述箱体1之间，以随所 述盖板3的打开而固定所述盖板3的旋转角度。

通过上述的方式，可以将较薄的物品放入开口中，提高了整个行李箱的容量，通过设定的连接兜4的大小，可以控制盖板3所倾斜的角度，也可防止内部的产品从两边掉落。

在该种实施方式中，所述连接兜4从所述铰接端朝所述自由端延伸，并能够收叠于所述箱体1的内部。

通过上述的方式，可以防止物品从铰接端滑落，提高了结构的安全性。

在本实用新型的一种具体实施方式中，所述万向轮2可以包括：转盘21、连杆22和轮体23，所述转盘21的自由转动地连接于所述箱体1的底部，所述连杆22的一端固接于所述转盘21，另一端连接于所述轮体23，且所述轮体23可自由转动。

通过上述的转盘21、连杆22和轮体23的设置，可以使得整个装置的方向变得可调。

在该种实施方式中，所述轮体23可以包括：第一轮231、第二轮232、转轴233和轴承套，所述第一轮231和所述第二轮232平行间隔设置，且所述转轴233的两端固接于所述第一轮231和所述第二轮232；所述轴承套套接于所述转轴233上，且固接于所述连杆22。

通过上述的实施方式，可以提高整个行李箱运动中的稳定性，并且，可以实现横方向和纵方向的两个方向的运动旋转。

在该种实施方式中，为了方便轴承套的固定，所述转轴233上设置有与所述轴承套相配合的安装槽。

在该种实施方式中，该驱动模块可以包括：第一电机5、第二电机6、第一减速箱、第二减速箱7和控制器，所述控制器被配置成分别连接于所述第一电机5、第二电机6和所述导航模块，以接收所述导航模块的信号，驱动所述第一电机5和所述第二电机6的工作；所述第一电机5的转轴233固 接于所述第一减速箱的输入端，所述第一减速箱的输出端连接于所述转轴233，所述第二电机6的转轴233连接于所述第二减速箱7的输入端，所述第二减速箱7的输出端连接于所述转盘21。

在该种实施方式中，所述第一电机5的外壳和所述第二电机6的外壳都固接于所述箱体1的内部。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。