一种多功能用便携式行李箱的制作方法

本发明涉及一种行李箱，尤其涉及一种多功能用便携式行李箱。

背景技术：

行李箱，亦称旅行箱、拉杆箱，是出门时所携带用以放置物品的箱子，它是行李的其中一种类型。通常行李箱是用来放置旅途上所需要的衣物、个人护理用品及纪念品。市面上的行李箱大小，一般是根据航空公司(国际航空运输协会)的随身登机箱(手提行李)及托运箱(寄舱行李)尺寸规定为标准。

行李箱因其在轮子的带动下拉动箱子可以更加省力，所以在日常外出时得到广泛应用，而目前的行李箱存在由于出行者的具体条件以及行走路线，如需拉动箱子走较远的距离时，中途特别劳累，想坐下来休息却没有合适的座位，直接坐在箱子上很容易造成箱子以及箱子内物品的损坏，坐在地上不卫生、由于潮湿等原因容易影响身体健康，若使旅行箱离开自己的视线，又无法保证财产安全，旅行箱在上、下楼梯时也会很不方便的缺点，因此亟需研发一种能方便人们出行的时候休息、保护行李箱内的物品、提高装置安全性、实用性强的多功能用便携式行李箱。

技术实现要素：

本发明为了克服现有的行李箱不方便使用、不方便人们出行的时候休息、安全性差的缺点，本发明要解决的技术问题是提供一种能方便人们出行的时候休息、保护行李箱内的物品、提高装置安全性、实用性强的多功能用便携式行李箱。

为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种多功能用便携式行李箱，包括有行李箱、第一滑轨、滑槽、第一滑块、第一T型螺杆、第一安装座、座板、滑杆、第二安装座、第二T型螺杆、第一支撑杆、第二支撑杆、拉杆、轴承座、固定环、转轴、挡板、弹性件、第二滑轨、第二滑块、齿条、齿轮、导套、拉绳和拉环，行李箱的内侧设置有腔体，行李箱的左侧通过螺栓连接的方式连接有第一滑轨，行李箱的右侧通过螺栓连接的方式连接有滑槽，滑槽内滑动式连接有拉杆，第一滑轨上滑动式连接有第一滑块，第一滑块左端下部通过螺栓连接的方式安装有第一安装座，第一滑块左端上部设置有第一T型螺杆，第一安装座上通过铰接部件铰接连接有座板，座板内滑动式连接有滑杆，座板底部左侧通过螺栓连接的方式连接有第二安装座，第二安装座上通过铰接部件铰接连接有第一支撑杆，第二安装座右方设置有第二T型螺杆，第二T型螺杆设在座板底部右侧，第一滑轨底部设置有轴承座，轴承座通过螺栓连接的方式连接在行李箱的左侧下部，腔体内底部设置有转轴，轴承座的轴承通过过盈连接的方式与转轴连接，转轴左端焊接有第二支撑杆，转轴右端通过平键连接的方式连接有齿轮，齿轮位于腔体右侧下部，腔体右侧中部设置有挡板，挡板底部焊接有弹性件，弹性件底端焊接有齿条，齿条位于齿轮的后侧，齿轮与齿条啮合，挡板的下方设置有第二滑轨，第二滑轨位于腔体内，第二滑轨通过螺栓连接的方式与滑槽的左侧壁连接，第二滑轨上滑动式连接有第二滑块，第二滑块左端通过螺栓连接的方式与齿条连接，行李箱外底部通过螺栓连接的方式连接有导套，滑槽的右端通过焊接的方式连接有固定环，齿条的下端通过挂钩的方式连接有拉绳，拉绳穿过导套，拉绳的尾端通过挂钩的方式连接有拉环，拉环与固定环配合。

优选地，还包括有摩擦块，第一支撑杆和第二支撑杆底部均设置有摩擦块，摩擦块的形状为圆形，摩擦块与第一支撑杆和第二支撑杆均通过螺栓连接的方式固定连接。

优选地，还包括有橡胶套，拉杆上设置有橡胶套，橡胶套与拉杆顶部之间通过粘接的方式连接，橡胶套的内侧壁与拉杆顶部的外侧壁接触，橡胶套的内侧壁与外侧壁之间的距离为1cm。

优选地，还包括有海绵，行李箱内的左侧面和右侧面均设置有海绵，海绵通过粘接的方式与行李箱的内壁连接，海绵的顶部通过粘接的方式与行李箱内的顶部和底部连接。

优选地，滑杆的形状为L型，滑杆左端的上表面与下表面之间的距离为3cm，滑杆中部和右侧的上表面和下表面之间的距离为1cm，滑杆的前侧面和后侧面之间的距离为1cm。

优选地，第二支撑杆的形状为长方体，第二支撑杆的上表面与下表面之间的距离为5cm，第二支撑杆的前侧面与后侧面之间的距离为1cm，第二支撑杆的左侧面与右侧面之间的距离为1cm。

优选地，拉环的形状为圆环状，拉环的中部空心，拉绳与拉环的外圈通过挂钩的方式固定连接，拉环的材质为不锈钢，拉环的左侧面与右侧面之间的距离为4cm。

优选地，座板的形状为长方体，座板的上表面与下表面之间的距离为4cm，座板的左侧面与右侧面之间的距离为30cm，座板的前侧面与后侧面之间的距离为20cm，座板的材质为Q235钢。

优选地，固定环的形状为圆饼状，固定环的左侧面与右侧面之间的距离为2cm，固定环的材质为不锈钢，固定环与滑槽的右侧面之间通过焊接的方式固定连接。

工作原理：当需要将行李箱固定，防止行李箱滑动时，先将拉环从固定环上取下，此时弹性件反弹，齿条向上运动一定距离，第二滑块在第二滑轨上向上滑动，齿轮顺时针转动180度，如此使转轴和第二支撑杆顺时针转动180度，使第二支撑杆与地面接触，第二支撑杆与地面接触能防止行李箱滑动，同时当需要座板来休息时，先转动座板，使座板处于水平状态，然后转动第一支撑杆，同时拧动第一T型螺杆，使第一T型螺杆不再将第一滑块固定在第一滑轨上，然后将第一滑块上下滑动至适当的位置，使第一支撑杆与地面接触后，拧动第一T型螺杆，使第一T型螺杆将第一滑块固定住。如此使座板水平，同时第一支撑杆和第二支撑杆起到支撑的作用，第一支撑杆和第二支撑杆与地面有一定的摩擦，能防止行李箱滑动和倾倒，人们即可坐在座板上休息，当不需要用座板时，先使第一支撑杆旋转90度，使第一支撑杆与座板底部接触，然后将座板顺时针旋转90度，使座板贴在行李箱左侧上部，然后拧动第二T型螺杆，使滑杆在座板内上下滑动，当滑杆与行李箱顶部接触时，拧动第二T型螺杆，使滑杆顶部固定在行李箱顶部。然后拉动拉环，使拉环固定在固定环上，弹性件拉伸，拉绳拉动齿条向下运动，齿轮逆时针转动180度，转轴和第二支撑杆逆时针转动180度，第二支撑杆与地面不再接触。

因为还包括有摩擦块，第一支撑杆和第二支撑杆底部均设置有摩擦块，摩擦块的形状为圆形，摩擦块与第一支撑杆和第二支撑杆均通过螺栓连接的方式固定连接，所以摩擦块能使第一支撑杆和第二支撑杆更好的与地面接触，从而增加地面与第一支撑杆和第二支撑杆的摩擦系数，提高装置的稳定性。

因为还包括有橡胶套，拉杆上设置有橡胶套，橡胶套与拉杆顶部之间通过粘接的方式连接，橡胶套的内侧壁与拉杆顶部的外侧壁接触，橡胶套的内侧壁与外侧壁之间的距离为1cm，拉杆长期与手接触，所以橡胶套能够保护拉杆，使装置不易生锈，同时橡胶套能够保护手。

因为还包括有海绵，行李箱内的左侧面和右侧面均设置有海绵，海绵通过粘接的方式与行李箱的内壁连接，海绵的顶部通过粘接的方式与行李箱内的顶部和底部连接，所以海绵能够在一定程度上保护行李箱内部放置的东西，从而提高装置的安全性。

本发明通过使座板水平从而为人们出行提供一个休息的地方，同时利用海绵保护行李箱内部的物品，提高行李箱的安全性，如此达到了能方便人们出行的时候休息、保护行李箱内的物品、提高装置的实用性的效果。

附图说明

图1为本发明的第一种主视结构示意图。

图2为本发明的第二种主视结构示意图。

图3为本发明的第三种主视结构示意图。

图4为本发明的第四种主视结构示意图。

附图中的标记为：1-行李箱，2-腔体，3-第一滑轨，4-滑槽，5-第一滑块，6-第一T型螺杆，7-第一安装座，8-座板，9-滑杆，10-第二安装座，11-第二T型螺杆，12-第一支撑杆，13-第二支撑杆，14-拉杆，15-轴承座，16-固定环，17-转轴，18-挡板，19-弹性件，20-第二滑轨，21-第二滑块，22-齿条，23-齿轮，24-导套，25-拉绳，26-拉环，27-摩擦块，28-橡胶套，29-海绵。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。

一种多功能用便携式行李箱，如图1-4所示，包括有行李箱1、第一滑轨3、滑槽4、第一滑块5、第一T型螺杆6、第一安装座7、座板8、滑杆9、第二安装座10、第二T型螺杆11、第一支撑杆12、第二支撑杆13、拉杆14、轴承座15、固定环16、转轴17、挡板18、弹性件19、第二滑轨20、第二滑块21、齿条22、齿轮23、导套24、拉绳25和拉环26，行李箱1的内侧设置有腔体2，行李箱1的左侧通过螺栓连接的方式连接有第一滑轨3，行李箱1的右侧通过螺栓连接的方式连接有滑槽4，滑槽4内滑动式连接有拉杆14，第一滑轨3上滑动式连接有第一滑块5，第一滑块5左端下部通过螺栓连接的方式安装有第一安装座7，第一滑块5左端上部设置有第一T型螺杆6，第一安装座7上通过铰接部件铰接连接有座板8，座板8内滑动式连接有滑杆9，座板8底部左侧通过螺栓连接的方式连接有第二安装座10，第二安装座10上通过铰接部件铰接连接有第一支撑杆12，第二安装座10右方设置有第二T型螺杆11，第二T型螺杆11设在座板8底部右侧，第一滑轨3底部设置有轴承座15，轴承座15通过螺栓连接的方式连接在行李箱1的左侧下部，腔体2内底部设置有转轴17，轴承座15的轴承通过过盈连接的方式与转轴17连接，转轴17左端焊接有第二支撑杆13，转轴17右端通过平键连接的方式连接有齿轮23，齿轮23位于腔体2右侧下部，腔体2右侧中部设置有挡板18，挡板18底部焊接有弹性件19，弹性件19底端焊接有齿条22，齿条22位于齿轮23的后侧，齿轮23与齿条22啮合，挡板18的下方设置有第二滑轨20，第二滑轨20位于腔体2内，第二滑轨20通过螺栓连接的方式与滑槽4的左侧壁连接，第二滑轨20上滑动式连接有第二滑块21，第二滑块21左端通过螺栓连接的方式与齿条22连接，行李箱1外底部通过螺栓连接的方式连接有导套24，滑槽4的右端通过焊接的方式连接有固定环16，齿条22的下端通过挂钩的方式连接有拉绳25，拉绳25穿过导套24，拉绳25的尾端通过挂钩的方式连接有拉环26，拉环26与固定环16配合。

还包括有摩擦块27，第一支撑杆12和第二支撑杆13底部均设置有摩擦块27，摩擦块27的形状为圆形，摩擦块27与第一支撑杆12和第二支撑杆13均通过螺栓连接的方式固定连接。

还包括有橡胶套28，拉杆14上设置有橡胶套28，橡胶套28与拉杆14顶部之间通过粘接的方式连接，橡胶套28的内侧壁与拉杆14顶部的外侧壁接触，橡胶套28的内侧壁与外侧壁之间的距离为1cm。

还包括有海绵29，行李箱1内的左侧面和右侧面均设置有海绵29，海绵29通过粘接的方式与行李箱1的内壁连接，海绵29的顶部通过粘接的方式与行李箱1内的顶部和底部连接。

滑杆9的形状为L型，滑杆9左端的上表面与下表面之间的距离为3cm，滑杆9中部和右侧的上表面和下表面之间的距离为1cm，滑杆9的前侧面和后侧面之间的距离为1cm。

第二支撑杆13的形状为长方体，第二支撑杆13的上表面与下表面之间的距离为5cm，第二支撑杆13的前侧面与后侧面之间的距离为1cm，第二支撑杆13的左侧面与右侧面之间的距离为1cm。

拉环26的形状为圆环状，拉环26的中部空心，拉绳25与拉环26的外圈通过挂钩的方式固定连接，拉环26的材质为不锈钢，拉环26的左侧面与右侧面之间的距离为4cm。

座板8的形状为长方体，座板8的上表面与下表面之间的距离为4cm，座板8的左侧面与右侧面之间的距离为30cm，座板8的前侧面与后侧面之间的距离为20cm，座板8的材质为Q235钢。

固定环16的形状为圆饼状，固定环16的左侧面与右侧面之间的距离为2cm，固定环16的材质为不锈钢，固定环16与滑槽4的右侧面之间通过焊接的方式固定连接。

工作原理：当需要将行李箱1固定，防止行李箱1滑动时，先将拉环26从固定环16上取下，此时弹性件19反弹，齿条22向上运动一定距离，第二滑块21在第二滑轨20上向上滑动，齿轮23顺时针转动180度，如此使转轴17和第二支撑杆13顺时针转动180度，使第二支撑杆13与地面接触，第二支撑杆13与地面接触能防止行李箱1滑动，同时当需要座板8来休息时，先转动座板8，使座板8处于水平状态，然后转动第一支撑杆12，同时拧动第一T型螺杆6，使第一T型螺杆6不再将第一滑块5固定在第一滑轨3上，然后将第一滑块5上下滑动至适当的位置，使第一支撑杆12与地面接触后，拧动第一T型螺杆6，使第一T型螺杆6将第一滑块5固定住。如此使座板8水平，同时第一支撑杆12和第二支撑杆13起到支撑的作用，第一支撑杆12和第二支撑杆13与地面有一定的摩擦，能防止行李箱1滑动和倾倒，人们即可坐在座板8上休息，当不需要用座板8时，先使第一支撑杆12旋转90度，使第一支撑杆12与座板8底部接触，然后将座板8顺时针旋转90度，使座板8贴在行李箱1左侧上部，然后拧动第二T型螺杆11，使滑杆9在座板8内上下滑动，当滑杆9与行李箱1顶部接触时，拧动第二T型螺杆11，使滑杆9顶部固定在行李箱1顶部。然后拉动拉环26，使拉环26固定在固定环16上，弹性件19拉伸，拉绳25拉动齿条22向下运动，齿轮23逆时针转动180度，转轴17和第二支撑杆13逆时针转动180度，第二支撑杆13与地面不再接触。

因为还包括有摩擦块27，第一支撑杆12和第二支撑杆13底部均设置有摩擦块27，摩擦块27的形状为圆形，摩擦块27与第一支撑杆12和第二支撑杆13均通过螺栓连接的方式固定连接，所以摩擦块27能使第一支撑杆12和第二支撑杆13更好的与地面接触，从而增加地面与第一支撑杆12和第二支撑杆13的摩擦系数，提高装置的稳定性。

因为还包括有橡胶套28，拉杆14上设置有橡胶套28，橡胶套28与拉杆14顶部之间通过粘接的方式连接，橡胶套28的内侧壁与拉杆14顶部的外侧壁接触，橡胶套28的内侧壁与外侧壁之间的距离为1cm，拉杆14长期与手接触，所以橡胶套28能够保护拉杆14，使装置不易生锈，同时橡胶套28能够保护手。

因为还包括有海绵29，行李箱1内的左侧面和右侧面均设置有海绵29，海绵29通过粘接的方式与行李箱1的内壁连接，海绵29的顶部通过粘接的方式与行李箱1内的顶部和底部连接，所以海绵29能够在一定程度上保护行李箱1内部放置的东西，从而提高装置的安全性。