专利名称：具隐藏式伸缩握把的行李箱装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种具隐藏式伸缩握把的行李箱装置，特别提供一种利用一连接板锁固握把与行李箱框架，使行李箱的宽幅支撑框体蜂巢板可简化成一窄幅框架式支撑架，而大幅降低蜂巢板使用量的行李箱装置者。
本实用新型主要特征为利用一连接板做为行李箱本体与伸缩式握把间组装的桥梁，使得行李箱可凭借由该连接板的补强而减少箱体蜂巢板的使用，且提高组装的便利性，另外该连接板具有一弧形凹口内缘，配合握把座体内侧的镂空部，在伸缩式握把与箱体间形成一适当镂空手孔，以便利用户手部伸入拉伸该握把的操作作业。
一般情况下，具伸缩式握把的行李箱，其把手的重量系平均施于行李箱箱体的顶部及底部，而握把上部的重量则是透过握把座体分散至框体顶部，因此，如第1图所示，习用行李箱的伸缩式握把61是通过座体612直接锁固于行李箱体的塑胶蜂巢板框体60的顶板62上，而该蜂巢框体60为求能够支撑整个箱体及握把的重量，多设成宽幅整体片状的行李箱外框，包括顶板62、左右板62A及62C以及底板62B等(即与行李箱外型大约等宽的矩形框体60)，因而塑胶蜂巢板的使用量相当大，尤其在行李箱尺寸很大时，其框体60的蜂巢板的用量更为可观，致使行李箱制造成本居高不下，无形中成为业者及消费者的一大负担，而且其组装时的操作也较为麻烦；而该大量使用的蜂巢板除具补强支撑行李箱与握把间的连结组合外并无其他作用，因而该大尺寸塑胶蜂巢板事实上不仅造成资源材料的浪费更使行李箱整体的重量为之增加，成为用户体力的负担。
再者，现有行李箱的伸缩式握把其座体612都是一封闭式实体，与行李箱体的顶面蜂巢板62组合后几乎没有足够空间可供用户手部穿过操作伸缩把手的拉伸作业，造成使用上诸多不便，而普遍为消费者所指责，这便是现有产品的最大缺点。
监于国际环保意识的提高，为节省塑胶蜂巢板的使用量以有效降低生产成本并简化组装作业，本实用新型设计人于是深入研究行李箱握把与箱体的结构，历经多次试验及改良，终于完成本实用新型具伸缩式握把的行李箱装置，该装置完全克服现有伸缩式握把的行李箱装置的缺点，而提供使用者更经济实用的产品。
换句话说，本实用新型的主要目的在于提供一种具伸缩式握把的行李箱装置，其箱体与握把间藉一连接板组合在一起，使支撑箱体的宽幅蜂巢板矩形大框体可缩小为窄幅板条形框架，以节省蜂巢板的用量。
本实用新型的另一目在于提供一种具隐藏式伸缩握把的行李箱装置，其连接板可因应行李箱的尺寸大小予以更换，以提高其适用性及机动性。
本实用新型的另一目的在于提供一种具伸缩式握把的行李箱装置，其握把座体具有内侧镂空部，而连接板则具有一弧形凹口内缘，使得两者与行李箱的框架组合时可于该弧形凹口内缘处与座体内侧镂空部间形成一镂空手孔，以利用户的手部伸入操控该伸缩式握把。
本实用新型的上述及其他特征、结构、目的及功效，请参阅本实用新型的实施例及附图，将能得到更进一步的了解。
附图简单说明
图1为习用伸缩式把手的行李箱立体图；图2为本实用新型隐藏式伸缩握把的行李箱外观立体示意图；图3为本实用新型第一实施例省略行李箱主体的立体说明图；图4为本实用新型第二实施例省略行李箱主体的立体说明图；图5a为本实用新型行李箱组件第一实施例的立体分解图5b为本实用新型行李箱组件第二实施例的立体分解图；图6为本实用新型行李箱握把拉起状态示意图。
主要部分代表符号10行李箱主体 11框架13、23通孔20、20A连接板21弧形凹口内缘30伸缩式握把4、4A固定元件 31握把座体310镂空部 311、22通孔33套管50拉链组件50A魔术带组件 501拉链502盖板 504公扣魔术带505母扣魔术带如图2至图4所示的实施例，本实用新型的行李箱主要包括一行李箱主体10、一框架11、一连接板20及一伸缩式握把30，该框架11系与行李箱主体10及连接板20固定组合成一体以支撑该行李箱主体，凭借固定元件4，例如螺钉或铆钉将握把座体31经通孔311及22锁固于该连接板20上，再将框架11的顶部藉固定元件4A经通孔13及23锁固在连接板20上方即组成一行李箱，该行李箱的把手不用时可向下缩入套管33内，将行李箱外表衬布对应于座体31上方设置一拉链组件50，如图5a所示，该拉链组件包括一盖板502及一拉链501，拉链组件50拉合后，本实用新型即成一具隐藏式伸缩握把的行李箱，如图2所示，其中，该连接板20系可依据行李箱的大小而适当更换，例如图4所示的第二实施例，事实上与图3所示的相同，只有图4中的连接板20A的尺寸较图3的连接板20的尺寸略小，以达适当支撑强度并兼顾经济原则，该连接板20可用具适当支撑强度的塑胶板制成，而该框架11可为蜂巢板或其他金属板制成。
在此应予说明的，是本实用新型上述的拉链组件50也可以魔术带组件50A替代使用，如图5b所示，将袋口缘部份使用公扣魔术带504，而盖板502的口缘部份使用母扣魔术带505，以达到与使用拉链相同的快速开合使用目的。
请参阅图5及图6，本实用新型的行李箱握把座体31内侧部予以剖断成一镂空部310，并在其两端设置多个通孔311，而该连接板20则对应于该座体31的镂空部310处设有一弧形凹口内缘21，连接板上也对应座体31两端设有多数通孔22，据此可直接以固定元件4(请参阅图5a)将该连接板20锁固于握把座体31上，而于该握把座体31的镂空部310与连接板20的弧形凹口内缘21间形成一适当大小的镂空手孔B(如图6所示)，令用户手部易于伸入内部操作该把手的拉伸，以提高使用的方便性。
由于本实用新型行李箱利用一连接板20架接于握把30与支撑框架11之间，使其组装的机动性大幅提高，更可凭借该连接板作为箱体的补强，因而可将现有行李箱的宽幅整体式矩形框体改用较窄的框架替代，以节省蜂巢板的使用量，并且可依据行李箱尺寸的大小更换适当大小的连接板，而它的拆装都十分方便快捷。
综上所述，本实用新型具有下列优点1.行李握把座体与连接板间具有一操作手孔，便于手部伸入操作把手的拉伸；2.利用连接板作补强，使箱体及把手上部的重量平均分散于连接板上；3.连接板可依据行李箱的尺寸而适度更换，其使用的机动性大为提升；4.行李箱外表衬布上对应于握把座体处设置一拉链组件，使的成为隐藏式握把，以增加整体的美观。
因此，本实用新型符合新型专利的申请要件，恳请贵局予以审查，并请批准为盼。
权利要求1.一种具藏式伸缩握把的行李箱装置，包括一行李箱主体、一可在行李箱主体上行上下伸缩的握把、一伸缩握把的座体及一连接板，其特征在于该伸缩握把的座体内侧部予以剖断呈一镂空部，该连接板则对应于伸缩握把座体内侧部予以镂空部形成一弧形凹口内缘，使该连接板锁固于该伸缩握把座体两端并于中央形成一镂空手孔，以便利使用者伸手入内操作握把的拉伸，再将行李箱本体的框架锁固于连接板上以使伸缩握把与行李箱组合成一体，凭借该连接板的补强以减少行李箱的蜂巢板使用量。
2.根据权利要求1所述的具隐藏式伸缩握把的行李箱装置，其特征在于，其中，该伸缩握把座体两端及连接板上均对应设有多数个通孔，方便以固定元件将两者锁固在一起，再将该行李箱框架的顶部锁固于连接板上。
3.根据权利要求1所述的具伸缩式握把的行李箱装置，其特征在于，其中，该连接板系可依据行李箱的大小而适当更换。
4.根据申请专利范围第1项所述的具伸缩式握把的行李箱装置，其中，该行李箱的外表上方对应于伸缩握把座体处设置一拉链组件，以便伸缩握把不使用时，可将拉链组件的拉链拉合，使伸缩握把座体的上方封闭而成一隐藏式伸缩握把。
5.根据权利要求1所述的具伸缩式握把的行李箱装置，其特征在于，其中，该行李箱的外表上方对应于伸缩握把座体处设置一魔术带组件，以便伸缩握把不使用时，可将魔术带组件的拉链拉合，使伸缩握把座体的上方封闭而成一隐藏式伸缩握把。
专利摘要本实用新型公开了一种具隐藏式伸缩握把的行李箱装置,在伸缩握把的座体内侧部予以剖断呈一镂空部,该连接板则对应于伸缩握把座体内侧部予以镂空部形成一弧形凹口内缘,使该连接板锁固于该伸缩握把座体两端并在中央形成一镂空手孔,以便利用户伸手入内,操作把手的拉伸,再将行李箱本体的框架锁固于连接板上以使伸缩握把与行李箱组合成一体,凭借该连接板的补强以减少行李箱的蜂巢板使用量,以达到降低制造成本及方便操作目的。
文档编号A45C13/26GK2380081SQ99214139
公开日2000年5月31日 申请日期1999年6月9日 优先权日1999年6月9日
发明者林哲宏, 郭忠贤 申请人:乔工科技股份有限公司