专利名称：输液调节器自动组装机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机械技术领域，尤其是涉及一种输液调节器 自动组装机。
背景技术：
输液调节器由壳体和滚轮两部分组成，滚轮装在壳体内，通 过滚轮的滚动来压迫输液管以实现流量的调节。为了保证不受到 污染，输液调节器的组装尽量不要手工参与，手工操作的最大缺 点在于容易附着上病菌，造成产品卫生要求不合格；同时手工操 作的装配速度也较低。
为此，人们设计出了可以自动组装输液调节器的装置，有些 也申请了专利。例如，中国专利文献公开了一种调节器组装机的 装配机构[CN200320108050.9]，它设置于组装机的机架上，在壳体 送料导轨的出料口设有一个壳体推杆，壳体推杆与壳体气缸的活 塞杆连接，在调节轮送料导轨的出料口设有一个调节轮导槽，在 调节轮导槽的出口处设有一个调节轮推杆，调节轮推杆与调节轮 气缸的活塞杆连接，在壳体推杆移动方向的前方还设有一个装配 推杆，装配推杆与壳体推杆在同一轴线上，装配推杆与装配气缸 的活塞杆连接。由于采用了机械的方式对调节器进行自动装配， 不会污染产品、能使产品的卫生指标符合国家标准，具有较高的 实用价值。但是，上述装置存在着装配效率不高，装配时难以一 次到位，在装配过程中容易造成运转不顺畅，产品品质不高等技 术问题。
发明内容本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种结构新颖，能 够自动完成装配，无需人工参与，安全卫生，装配效率高，壳体 和滚轮配合到位的输液调节器自动组装机。
为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案输液调 节器自动组装机，包括壳体转盘和滚轮转盘，每个转盘边沿分别 设置若干个均匀分布的凹口，并且上述两个转盘的边沿是相切的， 滚轮供料器通过滚轮输送导轨与壳体转盘相联接，成品出料斗设 置在壳体转盘的侧部，其特征在于，在壳体转盘的侧部设有至少 一个壳体供料器，每个壳体供料器分别通过一条具有若干个输送 通道的壳体输送导轨与壳体转盘相联接，在壳体输送导轨的出料 口和壳体转盘之间设有壳体上料机构，每个壳体上料机构包括至 少一个壳体上料气缸，在壳体上料气缸上联接有至少一根用于将 壳体推入壳体转盘上相应凹口内的壳体推杆，所述的壳体转盘的 侧部还设有一个用于将卡在壳体上的滚轮顶压到位的顶压滚筒， 顶压滚筒的边沿与壳体转盘的边沿相切，在顶压滚筒的边沿设有 若干个均匀分布且可调整长度的顶块。
壳体和滚轮分别输送到壳体转盘和滚轮转盘的凹口内，由于 壳体转盘和滚轮转盘是转动的，并且具有相切点，因此，当壳体 和滚轮被输送到两个转盘的相切点时，滚轮被卡在壳体内。由于 在滚轮卡入壳体时会存在不到位等情形，因此设置在壳体转盘侧 部的顶压滚筒可以将滚轮进一步顶压到位。当装配完成后的输液 调节器输送到成品出料斗时下料，即完成整个装配过程。由于壳 体输送导轨具有多个输送通道，其上料机构的一次操作能够同时 将多个壳体放入壳体转盘的凹槽内，因此能够有效提高工作效率。 本实用新型中顶压滚筒的可调整长度的顶块可以采用多种结构， 例如顶块和顶压滚筒之间通过螺纹连接、或者卡销连接、或者卡 扣结构连接等等。当需要调整顶块长度的时候，就可以方便地进 行调节。在上述的输液调节器自动组装机中，所述的壳体供料器高度 高于壳体转盘，上述各个输送通道与壳体转盘相邻的一端在竖直 方向上垂直于壳体转盘。当壳体被输送到输送通道的出口端时， 各个壳体在竖直方向上被叠放起来，通过上料机构可以将最下面 的壳体平推到壳体转盘的凹口内。当推出一个壳体后，输送通道 内的其他壳体在重力作用下自动补位。这样可以有效避免壳体之 间的相互干扰。
在上述的输液调节器自动组装机中，所述的壳体上料机构包 括若干个与上述各个输送通道一一对应设置的壳体上料气缸，每 个壳体上料气缸的活塞杆上固连着一根用于将壳体推入壳体转盘 上相应凹口内的壳体推杆。本方案中，每个输送通道对应一个壳 体上料气缸，每个壳体上料气缸上联接一根推杆。
另外一种方案，所述的壳体上料机构包括一个壳体上料气缸， 每个壳体上料气缸的活塞杆上固连着若干根与上述各个输送通道 一一对应设置的用于将壳体推入壳体转盘上相应凹口内的壳体推 杆。本方案中，每条壳体输送导轨对应一个壳体上料气缸，每个 壳体上料气缸上联接多根与输送通道对应设置的推杆。由于壳体 转盘上的凹口的分布具有一定弧度，因此同一个壳体上料气缸上
联接的推杆数量不宜过多， 一般为2 4根。
为了使壳体在装入凹口内时能够到位，在上述的输液调节器 自动组装机中，每个输送通道上分别设有一个与上料气缸配合工 作的气嘴。
在上述的输液调节器自动组装机中，所述的壳体转盘和滚轮 转盘的外围分别设有弧形的围栏。设置围栏可以提高壳体和滚轮 输送的稳定性。显然，为了进行装配在壳体转盘和滚轮转盘的相 切点处是没有围栏的。
在上述的输液调节器自动组装机中，所述的壳体转盘和滚轮 转盘的下方分别设有弧形的托板，且壳体转盘下方的托板延伸至成品出料斗处。托板可以将壳体和滚轮托住，当完成装配后，由 于在成品出料斗处失去了托板的托举，成品即在重力作用下自动 落下。
在上述的输液调节器自动组装机中，所述的壳体转盘的上方 设有用于将壳体挡在凹口内的压板。压板可以将翘起的壳体压入 凹口内，提高装配的成功率。
在上述的输液调节器自动组装机中，所述的壳体转盘和滚轮 转盘的相切点旁设有一个筒状的排除通道。由于在滚轮卡入壳体 时可能出现不到位或者脱离的情形，排除通道可以将未装入的滚 fe排出。
在上述的输液调节器自动组装机中，所述的壳体输送导轨具 有两个平行设置的输送通道。
与现有的技术相比，本输液调节器自动组装机的优点在于 1.能够自动实现输液调节器的壳体和滚轮的组装，可靠性好，并 且结构较为简单、运转平稳。2.由于壳体输送导轨具有多个输送 通道，其上料机构的一次操作能够同时将多个壳体放入壳体转盘 的凹槽内，转盘连续旋转工作，装配的速度快，大大提升工作效 率。3.顶压滚筒可以将滚轮进一步顶压到位，提高装配质量，并 且顶块长度是可调节的，有利于将整个装置调整至最佳工作状态。
4.安全卫生，减少人为污染，符合卫生标准。
图1是本实用新型提供的输液调节器自动组装机的结构示意图。
图2是本实用新型提供的输液调节器自动组装机另一视角的 结构示意图。
图中，壳体转盘1、滚轮转盘2、凹口 3、滚轮供料器4、滚 轮输送导轨5、壳体供料器7、壳体输送导轨8、输送通道81、壳体上料机构9、壳体上料气缸91、壳体推杆92、气嘴93、成品出 料斗10、顶压滚筒ll、顶块lla、围栏12、托板13、压板14、 排除通道15。
具体实施方式
实施例1:如图1和图2所示，本输液调节器自动组装机， 由壳体转盘1、滚轮转盘2、顶压滚筒11、壳体上料机构9等零 部件组成。
壳体转盘1和滚轮转盘2边沿分别设置若干个均匀分布的凹 口 3，并且上述两个转盘的边沿是相切的。滚轮供料器4与一条 滚轮输送导轨5相联接。壳体供料器7与一条壳体输送导轨8相 联接，在壳体输送导轨8的出料口和壳体转盘1之间设有壳体上 料机构9，在壳体转盘1的侧部设有成品出料斗10。工作时，壳 体和滚轮分别输送到壳体转盘1和滚轮转盘2的凹口 3内。由于 壳体转盘1和滚轮转盘2是转动的，并且具有相切点，因此，当 壳体和滚轮被输送到两个转盘的相切点时，滚轮被卡在壳体内。
壳体转盘1的侧部还设有一个用于将卡在壳体上的滚轮顶压 到位的顶压滚筒11。顶压滚筒11的边沿与壳体转盘1的边沿相 切，在顶压滚筒11的边沿设有若干个均匀分布且可调整长度的顶 块lla。由于在滚轮卡入壳体时会存在不到位等情形，因此设置 在壳体转盘1侧部的顶压滚筒11可以将滚轮进一步顶压到位，提 高成品质量。当装配完成后的输液调节器输送到成品出料斗10 时下料，即完成整个装配过程。
在本实施例中，壳体输送导轨8具有两个并行的输送通道81。
壳体供料器7高度高于壳体转盘1,上述各个输送通道81与壳体 转盘1相邻的一端在竖直方向垂直于壳体转盘1。壳体上料机构9 包括两个与上述各个输送通道81相对应设置的壳体上料气缸91， 每个壳体上料气缸91的活塞杆上固连着一根用于将壳体推入壳体转盘1上相应凹口 3内的壳体推杆92。每个输送通道81上分 别设有一个与壳体上料气缸91配合工作的气嘴93。当壳体被输 送到输送通道81的出口端时，各个壳体被竖直地叠放起来，通过 壳体上料机构9可以将最下面的壳体平推到壳体转盘1的凹口 3 内。当装入一个壳体后，输送通道81内的其他壳体在重力作用下 自动补位。由于壳体输送导轨8具有多个输送通道81，其上料机 构的一次操作能够同时将多个壳体放入壳体转盘的凹槽内，因此 能够有效提高工作效率。
壳体转盘1和滚轮转盘2的外围分别设有弧形的围栏12。壳 体转盘1和滚轮转盘2的下方分别设有弧形的托板13，且壳体转 盘1下方的托板13延伸至成品出料斗10处。壳体转盘1的上方 设有用于将壳体挡在凹口 3内的压板14。
壳体转盘1和滚轮转盘2的相切点旁设有一个筒状的排除通 道15。由于在滚轮卡入壳体时可能出现不到位或者脱离的情形， 排除通道可以将未装入的滚轮排出。
实施例2:本实施例中，在壳体转盘1的侧部设有两个壳体 供料器7，每个壳体供料器7分别通过一条具有两个输送通道81 的壳体输送导轨8与壳体转盘1相联接。设置在壳体输送导轨8 的出料口和壳体转盘1之间的壳体上料机构9包括一个壳体上料 气缸91，每个壳体上料气缸91的活塞杆上固连着两根与上述两 个输送通道81—一对应设置的用于将壳体推入壳体转盘l上相应 凹口3内的壳体推杆92。当一个壳体上料气缸91工作时，能同 时控制两根推杆92工作。本实施例的其余部分与实施例1类同， 本文不做赘述。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例 说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体 实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不 会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了壳体转盘1、滚轮转盘2、凹口 3、滚 轮供料器4、滚轮输送导轨5、壳体供料器7、壳体输送导轨8、 输送通道81、壳体上料机构9、壳体上料气缸91、壳体推杆92、 气嘴93、成品出料斗10、顶压滚筒11、顶块lla、围栏12、托 板13、压板14、排除通道15等术语，但并不排除使用其它术语 的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用 新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新 型精神相违背的。
权利要求1.一种输液调节器自动组装机，包括壳体转盘(1)和滚轮转盘(2)，每个转盘边沿分别设置若干个均匀分布的凹口(3)，并且上述两个转盘的边沿是相切的，滚轮供料器(4)通过滚轮输送导轨(5)与壳体转盘(1)相联接，成品出料斗(10)设置在壳体转盘(1)的侧部，其特征在于，在壳体转盘(1)的侧部设有至少一个壳体供料器(7)，每个壳体供料器(7)分别通过一条具有若干个输送通道(81)的壳体输送导轨(8)与壳体转盘(1)相联接，在壳体输送导轨(8)的出料口和壳体转盘(1)之间设有壳体上料机构(9)，每个壳体上料机构(9)包括至少一个壳体上料气缸(91)，在壳体上料气缸(91)上联接有至少一根用于将壳体推入壳体转盘(1)上相应凹口(3)内的壳体推杆(92)，所述的壳体转盘(1)的侧部还设有一个用于将卡在壳体上的滚轮顶压到位的顶压滚筒(11)，顶压滚筒(11)的边沿与壳体转盘(1)的边沿相切，在顶压滚筒(11)的边沿设有若干个均匀分布且可调整长度的顶块(11a)。
2. 根据权利要求1所述的输液调节器自动组装机，其特征在 于，所述的壳体供料器(7)高度高于壳体转盘(1)，上述各个输 送通道(81)与壳体转盘(1)相邻的一端在竖直方向上垂直于壳 体转盘(1)。
3. 根据权利要求2所述的输液调节器自动组装机，其特征在 于，所述的壳体上料机构(9)包括若干个与上述各个输送通道(81) 一一对应设置的壳体上料气缸(91),每个壳体上料气缸(91)的 活塞杆上固连着一根用于将壳体推入壳体转盘(1)上相应凹口(3) 内的壳体推杆(92)。
4. 根据权利要求2所述的输液调节器自动组装机，其特征在 于，所述的壳体上料机构(9)包括一个壳体上料气缸(91)，每 个壳体上料气缸(91)的活塞杆上固连着若干根与上述各个输送 通道(81) —一对应设置的用于将壳体推入壳体转盘(1)上相应凹口 (3)内的壳体推杆(92)。
5. 根据权利要求1或2或3或4所述的输液调节器自动组装 机，其特征在于，每个输送通道(81)上分别设有一个与壳体上 料气缸(91)配合工作的气嘴(93)。
6. 根据权利要求1或2或3或4所述的输液调节器自动组装 机，其特征在于，所述的壳体转盘(1)和滚轮转盘(2)的外围 分别设有弧形的围栏(12)。
7. 根据权利要求1或2或3或4所述的输液调节器自动组装 机，其特征在于，所述的壳体转盘(1)和滚轮转盘(2)的下方 分别设有弧形的托板(13)，且壳体转盘(1)下方的托板(13) 延伸至成品出料斗(10)处。
8. 根据权利要求1或2或3或4所述的输液调节器自动组装 机，其特征在于，所述的壳体转盘(1)的上方设有用于将壳体挡 在凹口 (3)内的压板(14)。
9. 根据权利要求1或2或3或4所述的输液调节器自动组装 机，其特征在于，所述的壳体转盘(1)和滚轮转盘(2)的相切 点旁设有一个筒状的排除通道(15)。
10. 根据权利要求1或2或3或4所述的输液调节器自动组装 机，其特征在于，所述的壳体输送导轨(8)具有两个并行设置的 输送通道(81)。
专利摘要本实用新型提供了一种输液调节器自动组装机，属于机械技术领域。它解决了现有的组装机装配效率低、产品品质低的问题。本输液调节器自动组装机包括壳体转盘和滚轮转盘，每个转盘边沿分别设有凹口，滚轮供料器通过滚轮输送导轨与壳体转盘相联，在壳体转盘侧部设有壳体供料器，壳体供料器通过壳体输送导轨与壳体转盘相联接，在壳体输送导轨的出料口和壳体转盘之间设有壳体上料机构，壳体上料机构包括壳体上料气缸，在壳体上料气缸上联接有壳体推杆，壳体转盘侧部设有顶压滚筒，顶压滚筒边沿与壳体转盘边沿相切，在顶压滚筒的边沿设有顶块。本输液调节器自动组装机具有结构新颖，能够自动装配，装配效率高，壳体和滚轮配合到位的优点。
文档编号A61M5/14GK201157965SQ200820083999
公开日2008年12月3日 申请日期2008年3月6日 优先权日2008年3月6日
发明者王兴章 申请人:王兴章