专利名称：气压暴发式轴承油脂清除装置的制作方法
技术领域：
本实用新型所述的气压暴发式轴承油脂清除装置是运用于铁路车辆检修中，清除被检修轴承内部的大量润滑油脂的设备。
目前在铁路车辆的检修工作中，各车辆检修部门对于被检修的轴承内部油脂的清除工作，所利用的现有技术普遍采取高压水或高温蒸汽冲击法，高温油煮法或者洗涤剂清洗法。上述几种方法虽然各有特色，但普遍存在消耗大量的能源和物质及造成大量的排放物和污染源，同时也需要相应的处理场地和设备。故而投资大、工效低、环境污染严重、还需要油水分离和回收设备，因此多年来一直成为车辆检修部门的攻关难题。针对上述现有技术中所存在的问题，设计一种新型的气压暴发式轴承油脂清除装置，从而克服现存在的问题是十分必要的。
鉴于上述现有技术中所存在的问题，本实用新型的目的是设计一种结构新颖、性能先进、功耗小、效率高、能量大、成本低、清洗干净、污染面小、不需要附加处理设备等特点。本实用新型可充分利用现有设备和风源，从而为车辆检修部门采用本实用新型提供了方便的条件，所以本实用新型是一种实用的气压暴发式轴承油脂清除装置。
本实用新型提供一种气压暴发式轴承油脂清除装置，其结构由轴承加热装置、支撑转动装置、封闭夹紧装置、气压吹风装置所组成。由轴承加热装置加热后的轴承安装在支撑转动装置上。由封闭夹紧装置中的封闭罩对轴承一端呈全封闭状态，另一端由气塞插入轴承内孔，对其内孔呈全封闭状态。气塞外圆面呈锥体状，在轴承上端装有用于固定轴承的压紧风缸，在封气罩上装有可通入高压空气的软管。本实用新型所述的轴承加热装置由控制箱、工作绕组、铁芯所组成。铁芯插入轴承内部形成封闭磁路，铁芯上套有工作绕组，控制箱同工作绕组相连接。控制箱内具有提供等幅工频电流的感应加热控制器和加热后轴承退磁器。本实用新型所述的支撑转动装置由轴承支座、转动支柱、齿条、齿轮、回转风缸所组成。在回转风缸的勾贝杆前端装接齿条，齿条同可转动的齿轮相啮合，转动支柱将齿轮和轴承支架相连接，随着回转风缸活塞对齿条的推拉，使齿轮左转或右转，从而带动转动支柱和轴承支座实现左转或右转的状态。本实用新型所述封闭夹紧装置中的封气罩呈圆台形，进风软管固装在封气罩上面，气塞呈锥体状，在压紧风缸的勾贝杆前端安装压板，其形状为圆弧形。本实用新型所述的封闭夹紧装置中封气罩与封气罩推拉风缸的勾贝杆相连接，由其运动实现对轴承的夹紧封闭。气塞的尾端同连杆相连接。连杆可实现转动前进或转动后退，其前进或后退由气塞推拉风缸带动推拉杆来实现的。连杆的转动由电机带动一组齿轮而实现，其中一个齿轮同连杆相固连，推拉杆同连杆采用铰式转动连接。电机的下端装有滚轮并与滑道相接触，电机的上端与推拉杆相固连。本实用新型所述的气压吹风装置由贮风和增压风缸所组成，增压风缸由与其相连接的增压动力风缸的作用实现增压。增压风缸的气源由进气管供给，并通过单向气阀送入贮风缸中，并通过电动风阀将压缩空气送入软管中。
在铁路车辆的检修中，各检修部门对车辆轮对轴承检修前，必须将轴承内的大量润滑油脂清除掉。而目前所采用的清除润滑脂的各种方法都将造成润滑油脂发生物理或化学性质的改变，这样则增加了排放前无害处理的费用，同时增加了处理污染的场地和费用及管理人员。故而这种传统的高压水或高温蒸汽冲击法、高温油煮法或洗涤剂清洗法都将被改造，本实用新型的采用，从本质上完全不同于现在的工艺流程，而利用轴承加热、油脂软化、轴承一端封闭，一端留有间隙的封闭，从而将高压空气流通入将油脂吹除的工艺流程。所以本实用新型所述的先进工艺流程和结构合理、性能先进的设备必将改变传统的工艺流程。采用本实用新型可对轴承油脂直接回收，故而减少了污染和生产费用为车辆检修部门检修轴承提供了方便。同时也必将带来巨大的经济效益和社会效益。
本实用新型共有两张附图，其中附
图1是轴承感应加热装置工作示意图。
附图2是气压暴发式轴承油脂清除装置结构示意图。
图中1、控制箱2、工作绕组3、铁芯4、轴承5、贮风缸6、电动风阀7、软管8、封气罩9、压紧风缸10、气塞11、齿轮12、气塞推拉风缸13、电机14、回转风缸15、齿轮16、齿条17、轴承支座18、封气罩推拉风缸19、增压动力风缸20、进气管21、增压风缸22、单向气阀23、转动支柱24、滑道25、压板26、连杆27、推拉杆本实用新型的具体实施例如附图所示，整个结构由轴承加热装置、支撑转动装置、封闭夹紧装置、气压吹风装置所组成。轴承加热装置的结构是铁芯［3］插入轴承［4］内部形成封闭磁路，铁芯［3］上套有工作绕组［2］，控制箱［1］同工作绕组［2］相连接，通过控制箱［1］内感应加热控制器的工作，对待检修的含油脂轴承施行工频电流的感应加热，使油脂软化、粘度降低。然后将被加热的轴承安放在支撑转动装置上，通过回转风缸［14］带动齿条［16］、齿轮［15］工作使转动支柱［23］带动轴承支座［17］回转到工作位置，则压紧冈缸［9］的勾贝杆推动弧形压板［25］将轴承［4］夹紧。在左端的封气罩推拉风缸［18］的勾贝杆推动封气罩［8］与轴承［4］周边相接触处嵌装着橡胶圈。在右端的气塞［10］呈锥体状，当气塞［10］旋转推入轴承［4］内孔中，气塞［10］可带动轴承［4］内环一同转动。气塞［10］的旋转是由电机［13］输出轴上齿轮带动安装在推拉杆［27］上齿轮［11］而实现的。气塞［10］的前进或后退由气塞推拉风缸［12］中推拉杆［27］的作用而实现。推拉杆［27］的端部与连杆［26］呈铰式转动连接。电机［13］与推拉杆［27］相固连接，在电机［13］的底部装有滚轮并与滑道［24］相接触。气压吹风装置中增压动力风缸［19］的勾贝杆同增压风缸［21］的勾贝杆相连接。进气管［20］与增压风缸［21］无勾贝杆腔相通，该腔的排气孔通过单向气阀［22］与贮风缸［5］相通。通过电动风阀［6］和软管［7］将风送入与软管［7］相连接的封气罩［8］内，此时内环在气塞［10］带动下不停转动，从而将存在于轴承［4］右端的滚柱夹缝中的油脂冲出。当右端油脂吹除干净后，封气罩［8］和气塞［10］在复原位后，轴承［4］在轴承支架［17］的带动下旋转180°，然后封气罩［8］和气塞［10］再次将轴承［4］封闭，重复上述的工作顺序将轴承［4］另一侧的轴承滚珠缝间油脂吹出，从而完成对轴承［4］内油脂的清除工作。
权利要求1.一种气压暴发式轴承油脂清除装置，其特征在于由轴承加热装置、支撑转动装置、封闭夹紧装置、气压吹风装置所组成；由轴承加热装置加热后的轴承[4]安装在支撑转动装置上，由封闭夹紧装置中的封闭罩[8]对轴承[4]一端呈全封闭状态，另一端由气塞[10]插入轴承[4]内孔，对其内孔呈全封闭状态，气塞[10]外圆面呈锥体状；在轴承[4]上端装有用于固定轴承[4]的压紧风缸[9]，在封气罩[8]上装有可通入高压空气的软管[7]。
2.根据权利要求1所述的气压暴发式轴承油脂清除装置，其特征在于轴承加热装置由控制箱［1］、工作绕组［2］、铁芯［3］所组成；铁芯［3］插入轴承［4］内部形成封闭磁路，铁芯［3］上套有工作绕组［2］，控制箱［1］同工作绕组［2］相连接；控制箱［1］内具有提供等幅工频电流的感应加热控制器和加热后轴承退磁器。
3.根据权利要求1所述的气压暴发式轴承油脂清除装置，其特征在于支撑转动装置由轴承支座［17］、转动支柱［23］、齿条［16］、齿轮［15］、回转风缸［14］所组成，在回转风缸［14］的勾贝杆前端装接齿条［15］、齿条［15］同可转动的齿轮［16］相啮合，转动支柱［23］将齿轮［16］和轴承支架［17］相连接，随着回转风缸［14］活塞对齿条［15］的推拉，使齿轮［16］左转或右转，从而带动转动支柱［23］和轴承支座［17］实现左转或右转的状态。
4.根据权利要求1所述的气压暴发式轴承油脂清除装置，其特征在于封闭夹紧装置中的封气罩［8］呈圆台形，进风软管［7］固装在封气罩［8］上面；气塞［10］呈锥体状，在压紧风缸［9］的勾贝杆前端安装压板［10］，其形状为圆弧形。
5.根据权利要求1或4所述的气压暴发式轴承油脂清除装置，其特征在于封闭夹紧装置中封气罩［8］与封气罩推拉风缸［18］的勾贝杆相连接，由其运动实现对轴承［4］的夹紧封闭；气塞［10］的尾端同连杆［26］相连接；连杆［26］可实现转动前进或转动后退，其前进或后退由气塞推拉风缸［12］带动推拉杆［27］来实现的，连杆［26］的转动由电机［13］带动一组齿轮［11］而实现，其中一个齿轮［11］同连杆［26］相固连，推拉杆［27］同连杆［26］采用铰式转动连接；电机［13］的下端装有滚轮并与滑道相接触，电机［13］的上端与推拉杆［27］相固连。
6.根据权利要求1所述的气压暴发式轴承油脂清除装置，其特征在于气压吹风装置由贮风缸［5］和增压风缸［21］所组成；增压风缸［21］由与其相连接的增压动力风缸［19］的作用实现增压，增压风缸［21］的气源由进气管［20］供给，并通过单向气阀［22］送入贮风缸［5］中，并通过电动风阀［6］将压缩空气送入软管［7］中。
专利摘要本实用新型所提供的气压暴发式轴承油脂清除装置是适用于铁路车辆检修中，清除被检修轴承内部的大量润滑油脂的设备。其结构由轴承加热装置、封闭夹紧装置、气压吹风装置所组成。在轴承加热装置中的控制箱内具有提供等幅工频电流的感应加热控制器和加热后轴承退磁器。本实用新型具有结构新颖、性能先进、功耗小、效率高、清洗干净、污染面小、成本低、不需要附加处理设备等特点。并且可充分利用现有设备和风源，为车辆检修部门提供了方便。
文档编号B08B5/02GK2113838SQ91226850
公开日1992年8月26日 申请日期1991年10月15日 优先权日1991年10月15日
发明者孙树才, 宋云波, 姜可多, 盛友艺 申请人:大连铁道学院机械工程研究所, 大连铁道学院工厂