用于变桨轴承或偏航轴承的新型密封结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及风力发电机变桨轴承、偏航轴承的密封结构，尤其涉及一种用于变桨轴承或偏航轴承的新型密封结构。
【背景技术】
[0002]在变桨轴承或偏航轴承中外圈与内圈之间的密封结构是非常重要的部件，现有风力发电机变桨偏航轴承常用密封结构为双唇径向面密封，称之为Y型密封，国内外轴承厂家均在使用。现有技术的主要缺点是当出现密封失效时，出现油脂泄露，产生诸多不良影响。变桨轴承油脂泄露会污染机舱内部、叶片；油脂泄露到电气元件可能导致短路或火灾。偏航轴承油脂泄露会降低偏航刹车钳夹紧力导致风机偏航系统故障。变桨轴承或偏航轴承的油脂泄露后轴承内部缺少润滑脂，将导致滚道磨损增加，进一步会导致轴承提前实效。
[0003]现有技术的主要失效模式如下:当内外圈会出现较大的径向位移，这会导致密封的贴合效果减弱，出现油脂泄露的情况。密封唇口过盈配合长期磨损后，密封性能降低，将增加漏油脂的可能性。当环境温度过低时(低于_20°C)，密封圈因材料硬化后失效。
【实用新型内容】
[0004]针对现有技术存在的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种用于变桨轴承或偏航轴承的新型密封结构，该新型密封结构代替现有Y型密封结构，减少或杜绝密封漏油脂现象，提高风机运行的可靠性。并且满足当内外圈会出现较大的径向和轴向位移时密封性能无较大变化;降低密封磨损;避免因材料硬化而导致密封失效。
[0005]本实用新型的目的通过下述技术方案实现:
[0006]—种用于变桨轴承或偏航轴承的新型密封结构，包括轴承上的外圈和内圈，所述外圈靠近内圈的平面为密封接触面A，所述内圈靠近外圈的平面为密封接触面B。本新型密封结构还包括密封圈，所述密封圈左下部分设有安装根部，密封圈右上部分设有防尘唇，密封圈右上部分、右端部分以及右下部分分别对应设有防油唇A、防油唇B和防油唇C。所述外圈开有与安装根部相对应过盈配合安装的安装槽，外圈位于安装槽位置处具有安装槽边柱，所述内圈上开有与防油唇A、防油唇B相对应过盈配合的密封槽。当密封圈配合安装于外圈与内圈之间时，所述防尘唇正好与内圈的密封接触面B上部紧密接触，所述防油唇C正好与安装槽边柱的密封接触面A上部紧密接触。
[0007]为了更好地实现本实用新型，所述密封圈的安装根部与防油唇C之间形成边柱密封槽，该边柱密封槽与安装槽边柱配合密闭连接。
[0008]进一步的技术方案是:所述内圈的密封槽槽口处对应防油唇B设有楔形面；当密封圈配合安装于外圈与内圈之间时，所述防油唇B部分置于密封槽内，防油唇B剩余部分与楔形面紧密接触;或者当密封圈配合安装于外圈与内圈之间时，所述防油唇B全部置于密封槽内。
[0009]作为优选，所述密封圈左端部分凸起设有尾部，所述外圈上具有与尾部对应配合的台阶。
[0010]本实用新型较现有技术相比，具有以下优点及有益效果:
[0011](I)本实用新型的密封圈具有防尘唇，该防尘唇与内圈的密封接触面形成过盈配合，防止雨水、盐水、灰尘等杂质进入轴承。密封圈的防油唇A、B与内圈的密封槽接触形成过盈配合，防止雨水、盐水、灰尘等杂质进入轴承并同时防止轴承滚道内部润滑脂的泄露。密封圈的根部凸起圆弧状或倒刺状的安装根部，安装根部从外圈上端面压入轴向安装槽内，能够有效的防止密封圈从槽中脱落。
[0012](2)本新型密封结构代替现有Y型密封结构，减少或杜绝密封漏油脂现象，提高风机运行的可靠性。并且满足当内外圈会出现较大的径向和轴向位移时密封性能无较大变化;降低密封磨损;避免因材料硬化而导致密封失效。
【附图说明】
[0013]图1为变桨轴承安装密封圈的结构示意图；
[0014]图2为偏航轴承安装密封圈的结构示意图；
[0015]图3为本实用新型當封圈与外圈、内圈配合安装后的结构不意图；
[0016]图4为本实用新型密封圈的结构示意图。
[0017]其中，附图中的附图标记所对应的名称为:
[0018]10 —轮毂，11一外圈，12—内圈，13 —叶片，14 一螺栓A，15—螺栓B，16—密封圈，17 —钢球，18 —保持架，20 -塔筒，21 —外圈，22 —内圈，23 —机舱，24 —螺栓C ,25-螺栓D，26—密封圈，27 —钢球，I一外圈，2—内圈，3—密封圈，31—安装根部，32 —尾部，33—防尘唇，34 —防油唇A，35 —防油唇B，36 —防油唇C，37 —边柱密封槽，4一密封槽，5—安装槽，6 —间隙，7 —安装槽边柱，8 —楔形面。
【具体实施方式】
[0019]下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明:
[0020]实施例
[0021]为保证密封性能以及高可靠性，确保风电变桨轴承、偏航轴承20年以上的使用寿命。本实用新型在密封唇口以及与套圈安装配合形式上都不同于传统的Y型密封。如图1?图4所示，一种用于变桨轴承或偏航轴承的新型密封结构，包括轴承上的外圈I和内圈2，外圈I靠近内圈2的平面为密封接触面A，内圈2靠近外圈I的平面为密封接触面B。本新型密封结构还包括密封圈3，密封圈3左下部分设有安装根部31，密封圈3右上部分设有防尘唇33，密封圈3右上部分、右端部分以及右下部分分别对应设有防油唇A34、防油唇B35和防油唇C36 ；外圈I开有与安装根部31相对应过盈配合安装的安装槽5，外圈I位于安装槽5位置处具有安装槽边柱7，内圈2上开有与防油唇A34、防油唇B35相对应过盈配合的密封槽4;当密封圈3配合安装于外圈I与内圈2之间时，防尘唇33正好与内圈2的密封接触面B上部紧密接触，防油唇C36正好与安装槽边柱7的密封接触面A上部紧密接触。
[0022]如图1所示，将本密封结构安装于变桨轴承上的结构示意图，变桨轴承的外圈11通过螺栓A与轮毂1连