一种用于机车圆柱滚子轴承上的新型保持架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机械领域，特别是一种用于机车圆柱滚子轴承上的新型保持架。
【背景技术】
[0002]以前机车上的圆柱滚子轴承保持架，如图1所示，材料用HPb59_l铅黄铜制造的，在机车运转速度低、维护周期短的条件下，能满足使用要求。但随着机车速度由每小时60-90公里提速至90-140公里时，采用黄铜保持架的圆柱滚子轴承便不能满足机车的使用要求，造成轴承急剧烧坏，更换轴承的频率加快，维护成本大幅增加，且不能保证机车的正常运转，运输秩序有时被打乱，阻碍了机车的提速。此外，现有的保持架一般是采用单兜孔结构，这种结构滚子拆装困难，维护成本高。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种用于机车圆柱滚子轴承上的新型保持架。
[0004]本实用新型的目的是通过如下途径实现的:一种用于机车圆柱滚子轴承上的新型保持架，它包括保持架座，保持架座的立柱两侧为并列且内凹的双弧兜孔，所述的保持架座采用青铜ZCuAL1Fe3Mri2制成。
[0005]本实用新型一种用于机车圆柱滚子轴承上的新型保持架，与现有技术比较，具有如下特点:一是双弧兜孔结构在拆卸轴承时能够取出圆柱滚子，而不会破坏轴承其它零件；二是圆柱滚子轴承拆卸时，首先取出可分离的内圈，由于保持架的兜孔是双弧兜孔，圆柱滚子很方便就能取出，这样对轴承的外圈、内圈、圆柱滚子及保持架的使用情况，磨损程度，是否需要更换等就能随时判断出来，过去需要更换整套轴承，现在只需更换少量的零件，极大地降低了维修成本，且缩短了维修工时，提高了经济效益；三是保持架采用青铜ZCuAL1QFe3Mn2制造，其耐磨性、冲击韧性、强度等比HPb59-l铅黄铜制造的保持架有大幅的提高，需要更换轴承时，由于保持架良好的耐磨性，可继续利用；四是双弧兜孔结构，只需取出圆柱滚子等已磨损件，更换新的圆柱滚子装入便可，不要更换保持架，从而提高了轴承的使用寿命，节约了材料，降低了成本，提高了经济效益。
【附图说明】
[0006]下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明:
[0007 ]图1为现有技术结构不意图；
[0008]图2为本实用新型结构不意图；
[0009]图3为本实用新型局部放大结构示意图；
[0010]图中，保持架座1、立柱2、双弧兜孔3、铆钉孔4。
【具体实施方式】
[0011]如图2、图3所示，本实用新型一种用于机车圆柱滚子轴承上的新型保持架，它包括保持架座1，保持架座I的立柱2两侧为并列且内凹的双弧兜孔3。所述的保持架座I采用青铜ZCuAL1FesMm 制成。
[0012]以上所述，仅为本实用新型的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型所揭露的技术范围内，可不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
【主权项】
1.一种用于机车圆柱滚子轴承上的新型保持架，它包括保持架座(I)，其特征在于:保持架座(I)的立柱(2)两侧为并列且内凹的双弧兜孔(3)，所述的保持架座(I)采用青铜ZCuAL1Fe3Mn2 制成。
【专利摘要】本实用新型涉及机械领域，特别是一种用于机车圆柱滚子轴承上的新型保持架。它包括保持架座，保持架座的立柱两侧为并列且内凹的双弧兜孔。与现有技术比较，具有如下特点：一是取出圆柱滚子不会破坏轴承其它零件；二是只需更换少量的零件，极大地降低了维修成本，且缩短了维修工时，提高了经济效益；三是耐磨性、冲击韧性、强度等比HPb59-1铅黄铜制造的保持架有大幅的提高，需要更换轴承时，由于保持架良好的耐磨性，可继续利用；四是提高了轴承的使用寿命，节约了材料，降低了成本，提高了经济效益。
【IPC分类】F16C33/46, F16C33/56
【公开号】CN205207440
【申请号】CN201520942330
【发明人】张馨仪, 王巧, 胡冰, 刘声玉, 蒋兆建, 刘情, 唐能名
【申请人】湖南广绘轴承制造有限公司
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2015年11月24日