专利名称：有源玩具飞机上的带缓冲边缘的螺旋桨桨叶的制作方法
技术领域：
本发明涉及有源玩具飞机，具体地，本发明涉及一种用于有源玩具飞机的螺旋桨桨叶。
背景技术：
通常，有源玩具飞机通过质地坚硬或很坚硬的螺旋桨桨叶旋转到一定速度以使飞机降落或飞行。现在许多西方人要求对这种玩具的桨叶进行保护。许多生产商在桨叶前边缘的前边、四周或外围加了各种缓冲器。这些缓冲器通常的形式是桨叶前边缘的可转向的圆形物，作用是吸收或分散冲击力。
目前现有的桨叶保护技术有两个主要的缺陷。首先，该保护装置使桨叶失去美感。其次，该保护装置容易破裂。一旦保护装置破裂，就无法起到保护作用。而且，破裂后形成的桨叶缺口边缘又增加了伤害使用者的可能性。
本发明提供的螺旋桨桨叶是为了克服现有技术中存在的上述或其它缺陷。
发明内容
简言之，本发明提供一种有源玩具飞机的螺旋桨桨叶，该桨叶包括一个桨叶主体，该桨叶主体有一个连接轮毂的第一端、一个第二相对端、一个前边缘、一个与之相对的后边缘，该桨叶主体由具有第一种硬度的第一种聚合材料制成，其特征为一个经缓冲处理的边缘，通过相互接合(interference engagement)机械性地固定在桨叶主体上，并且沿着桨叶主体的至少部分前边缘延伸，以形成桨叶至少部分有经缓冲处理的前边缘，或者沿着桨叶主体的至少部分第二相对端延伸，以形成桨叶至少部分经缓冲处理有的后端，或者是桨叶主体至少部分的前边缘和第二相对端都经缓冲处理，该经缓冲处理的边缘是由第二种材料制成，其硬度低于第一种材料的硬度。
结合附图，可以更好地理解上述概述以及下面对本发明具体实施方式
的详细描述。为了阐述本发明，附图中示出了目前优选实施方式。然而，应当理解，本发明不限于附图所示的确切的布置和实施措施。
附图中图1是直升玩具飞机的前上方立体图，该飞机具有多个桨叶，每个桨叶对应着本发明的一个优选实施方式；图2是图1中桨叶的俯视图；图3是图1中桨叶的部件分解图；图4是图2中的桨叶沿着4-4线的剖视图具体实施方式
以下描述中所用的术语仅是为了方便起见，而不是用于限制本发明。这里的“右”、“左”、“上”、“下”是表示附图中的方向。这些术语包括上述具体提到的词汇、由此派生的词汇及类似意思的词。
仔细对照附图，其中同样的数字表示所有附图中相同的组件，在图1-4中示出了根据本发明用于玩具飞机的一个螺旋桨桨叶改进的优选实施方式，该桨叶上有一个经缓冲处理的前边缘。参照图1，一个有源玩具飞机10包括一个直升机机体20和一个桨叶组件30。除了直升机构造，飞机和其它飞行器构造如旋翼飞机都可适用本发明。例如，在此可结合参考美国的一项临时专利申请(申请号为60/443,720)。该直升机机体20包括一个优选的电池驱动电动发动机12(以虚线示出)。该发动机12与桨叶组件30工作连接以使桨叶组件旋转。所属领域的技术人员可由该公开内容认识到，各种不同类型的发动机可以替代该电池驱动电动发动机12，例如，汽油驱动发动机、燃气涡轮发动机、发条驱动发动机、弹性发动机、或由压缩流质包括压缩水或其它压缩液体及压缩空气或其它压缩气体驱动的发动机。
本发明优选实施方式中，桨叶组件30包括多个螺旋桨桨叶40以下简称“桨叶”。尽管所示的实施方式中包括两个桨叶40，但包括两个以上桨叶40的方案也落入了本发明的实旨和保护范围之内。多个桨叶40中的每一个都是从中心部分或轮毂34向外径向延伸。桨叶组件30在轮毂34处与位于直升机机体20内的发动机12旋转式连接，因此轮毂34的中心就是整个桨叶组件30的旋转中心。桨叶组件30用于按图1中箭头A所示的方向旋转。在所示的优选实施方式中，桨叶40以枢轴连接方式安装在轮毂34上，使得桨叶40可以绕轮毂34向后(与图1箭头A所示的方向相反)和向上及向下作旋转运动。桨叶组件30可以包括多个与轮毂34连接且从轮毂向外延伸的重力臂36。尽管现有的实施方式只示出了两个重力臂36，但根据本发明，包括多于两个的重力臂36的方案也落入了本发明的实旨和保护范围之内，而且优选地多于两个桨叶40。重力块38可位于重力臂36的末端，使得桨叶组件30相对于没有重力块38的情况，具有更好的旋转稳定性。
如图2-3所示，每个螺旋桨桨叶40有一个桨叶主体42，该桨叶主体有一个连接轮毂34的第一端44、一个第二相对端46、一个前边缘48、一个与之相对的后边缘50。优选地，第一端44包括一个连接孔52，通过该孔将桨叶40连接到轮毂34上，并且优选地与轮毂34枢轴式连接。本领域技术人员可知，桨叶与轮毂34的连接方式有多种，例如，包括焊接、胶黏、压配啮合的插孔，或者桨叶40与轮毂34做成一个整体，就像与普通的木制螺旋推进器一样。在玩具飞机中用一个杆或其它带有或不带可拆装的紧固件如螺丝、螺钉和螺母、铆钉或类似物的枢轴将桨叶40与轮毂34可拆装地连接，也落入本发明的实旨和保护范围之内。每个桨叶40被构造用于当发动机带动桨叶组件30“向前”(箭头A指向的方向)转动时产生提升力。更具体地，参照图4，每个桨叶40的桨叶主体在前边缘48和后边缘50之间呈拱形并且具有一个有效的提升螺旋桨剖面。
优选地，桨叶主体42由第一种具有第一种硬度的聚合材料制成，该材料优选地具有柔韧的弹性。该第一种聚合材料优选地为聚丙烯，桨叶主体42是运用本领域公知的喷射模塑技术制造的。更优选地，该聚丙烯为FINA 4660G共聚物。
沿桨叶主体42的前边缘48向前布置第二种材料，以制成桨叶的经缓冲处理的前边缘54。优选地，前边缘48包括第一部分48a和第二部分48b，第一部分48a从第二部分48b向后朝向后边缘50开槽。第二种材料与第一部分48a接合并优选地从该部分延伸，使之与第二部分48b成一直线，形成螺旋桨桨叶40的经缓冲处理的前边缘54。或者，前边缘也可以是直的，第二种材料沿着前边缘向前延伸以制成桨叶主体40的经缓冲处理的前边缘。优选地沿桨叶主体42的第二相对端46布置第二种材料，形成桨叶主体40的经缓冲处理的后端56。
第二种材料的硬度低于第一种材料的硬度，因此该经缓冲处理的前边缘54与桨叶主体40相比，较为柔软和有韧性。优选地，第二种材料是一种公知的热塑性弹性体类的聚合物，如苯乙烯嵌段共聚物，如邵尔A，45度弹性体(shore A 45℃ elastomer)。
优选地，用相互接合方式将经缓冲处理的前边缘54和经缓冲处理的后端56机械地连接在桨叶主体42上。优选地，该桨叶主体42包括多个布置在接近前边缘48处的孔口58。桨叶主体42更优选地包括多个突起，优选地是这些突起接近第二相对端46，尽管将突起60沿第一前边缘48的至少一部分布置或者将孔口58沿第二相对端46的至少一部分布置也落入本发明的实旨和保护范围之内。在喷射模塑制造过程中，第二种材料流入至少多个孔口58及绕至少多个突起60塑模，以将经缓冲处理的前边缘54和经缓冲处理的后端56与桨叶主体42进行机械性地连接。优选地，至少一些孔口58完全延伸通过桨叶主体42，因此第二种材料沿着前边缘48与桨叶主体形成稳固的接合。
从上述说明中，可以看到，本发明包括一种适用于玩具飞机的改进的螺旋桨桨叶，该桨叶包括一个经缓冲处理的前边缘且，优选地，还包括一个经缓冲处理的后端。该结构符合美国和欧洲的玩具制造标准。
本领域的技术人员可知，可以对上述具体实施方式
做许多的修改和变化而不背离本发明主要的创造性构思。因此可以理解，本发明不限于公开的具体实施方式
，而是旨在覆盖如从属权利要求中所限定的落入本发明实旨和保护范围内的修改或变化。
权利要求1.一种有源玩具飞机(10)的螺旋桨桨叶(40)，该桨叶包括一个桨叶主体(42)，该桨叶主体有一个连接轮毂(34)的第一端(44)、一个第二相对端(46)、一个前边缘(48)、一个与之相对的后边缘(50)，该桨叶主体由具有第一种硬度的第一种聚合材料制成，其特征为一个经缓冲处理的边缘(54，56)，通过相互接合机械性地固定在桨叶主体上，并且沿着桨叶主体的至少部分前边缘延伸，以形成桨叶至少部分有经缓冲处理的前边缘(54)，或者沿着桨叶主体的至少部分第二相对端(46)延伸，以形成桨叶至少部分经缓冲处理有的后端(56)，或者是桨叶主体至少部分的前边缘和第二相对端都经缓冲处理，该经缓冲处理的边缘是由第二种材料制成，其硬度低于第一种材料的硬度。
2.如权利要求1所述的有源玩具飞机螺旋桨桨叶，其中桨叶主体还包括布置在前边缘附近的多个孔口(58)；且其中第二种材料注入到至少部分孔口中，形成多个经缓冲处理的边缘与桨叶主体的机械性接合。
3.如权利要求2所述的有源玩具飞机螺旋桨桨叶，其中至少部分孔口完全延伸通过桨叶主体。
4.如权利要求2所述的有源玩具飞机螺旋桨桨叶，其中前边缘的第一部分从前边缘的第二部分(48b)向后朝向后边缘开槽，其中第二种材料与前边缘的第一部分接合并从该部分向前延伸，使之与第二部分(48b)成一直线。
5.如权利要求1所述的有源玩具飞机螺旋桨桨叶，其中桨叶主体还包括多个突起(60)；且其中第二种材料绕至少部分突起(60)模塑，以将经缓冲处理的边缘与桨叶主体机械性地连接。
6.如权利要求5所述的有源玩具飞机螺旋桨桨叶，其中该多个突起的位置接近桨叶主体的第二相对端。
7.如权利要求1所述的有源玩具飞机螺旋桨桨叶，其中桨叶与轮毂是枢轴式连接。
8.如权利要求1所述的有源玩具飞机螺旋桨桨叶，其中，桨叶与轮毂是可拆装式连接。
9.如权利要求1所述的有源玩具飞机螺旋桨桨叶，其中第一种聚合物是聚丙烯。
10.如权利要求1所述的有源玩具飞机螺旋桨桨叶，其中第二种材料是聚合物。
11.如权利要求1所述的有源玩具飞机螺旋桨桨叶，其中第二种材料是弹性体。
12.如权利要求11所述的有源玩具飞机螺旋桨桨叶，其中第一种聚合物是聚丙烯。
13.如权利要求1所述的有源玩具飞机螺旋桨桨叶，其中桨叶主体在前边缘和后边缘之间呈拱形。
14.如权利要求1所述的有源玩具飞机螺旋桨桨叶，其中前边缘的第一部分(48a)从前边缘的第二部分(48b)向后朝向后边缘的方向开槽，其中第二种材料与前边缘的第一部分接合并从该部分向前延伸，使之与前边缘的第二部分成一直线。
专利摘要有源玩具飞机(10)螺旋桨桨叶(40)包括一个有经缓冲处理的边缘(54、56)的桨叶主体(42)。该桨叶主体有一个连接轮毂(34)的第一端(44)、一个第二相对端(46)、一个前边缘(48)、一个与之相对的后边缘(50)。该经缓冲处理的边缘与桨叶主体机械性接合在一起，并且沿桨叶主体的前边缘延伸形成桨叶的经缓冲处理的前边缘(54)、或者沿桨叶主体的第二相对端延伸形成经缓冲处理有的后端(56)或者是在桨叶主体的前边缘和第二相对端都有经缓冲处理的边缘。桨叶主体是由第一种具有柔韧性的聚合塑料材料制成。缓冲面是由第二种明显很柔软的材料如弹性体制成。
文档编号A63H27/00GK2734291SQ20042008439
公开日2005年10月19日 申请日期2004年8月11日 优先权日2003年8月12日
发明者戴维·文森特·汉尔姆林格, 格雷戈里·吉尔贝·加尔诺, 华丽春, 解忠志 申请人:麦特尔公司