专利名称：玩具车的制作方法
玩具车
相关申请的交叉参考
本专利申请要求名称为"玩具车"，并于2005年11月4日提交的 美国临时专利申请No. 60/734,011的优先权，其公开内容在此以引用方 式并入本文中。
背景技术：
玩具车是为人们所熟知的。相信一种与能够在多种环境中进行操 控的新的车轮设计结合为一体的新型玩具车，与以前的玩具车相比， 将能提供更吸引人的游戏活动。
发明内容
玩具车包括安装成支撑该玩具车的多个车轮，至少一个电机可操 作地与至少一个车轮连接，以使至少一个连接的车轮围绕旋转轴线旋 转，从而在至少基本垂直于旋转轴线的方向上推进玩具车，至少一个 电源可操作地与电机连接以对电机提供动力，可操作地与电机连接的 该至少一个车轮包括轮毂和安装在轮毂上的轮胎，轮胎具有充分中空 的内部以使车轮在水中具有浮力，并且车轮充分密封以在车轮浸入水 中的情况下阻止水渗入轮胎内部和失去浮力。该玩具车的特征在于， 该至少一个车轮的轮胎具有环绕轮毂的中心部以及围绕中心部相互分 隔开并从轮毂、中心部和旋转轴线基本向外延伸的多个中空的突部。 每个突部中空且密封不渗水以便有助于车轮的浮力。每个突部具有一 对由垂直于旋转轴线并将车轮分割为两半的平面切割的相反的外侧。 每个突部的相反的外侧中的至少一个外侧至少局部地凹陷以提高该至 少一个车轮在水中的旋转所产生的推力。
在结合附图阅读时将更好地理解本发明的优选实施例的以下详细说明。为了说明本发明，在附图中示出了目前优选的实施例。然而， 应当理解的是，本发明并不局限于所示的精确结构和手段。在附图中 图1是根据本发明的优选实施例的玩具车的下侧透视图； 图2是移除车身的图1中示出的玩具车的上侧透视图； 图3是一个车轮的剖视图4是图1中示出的玩具车的电气系统的框图；以及 图5是示例性齿轮传动系的正视图。
具体实施例方式
在以下说明中使用的某些术语仅为了方便而非进行限制。词语 "右"、"左"、"下"和"上"指示所参考的附图中的方向。词语"向 内"和"向外"分别指示朝向和远离玩具车的几何中心及其指定部分 的方向。术语包括具体提到的词语、其派生词以及具有相似含义的词 语。另外，在说明书中所使用的词语"一"表示"至少一个"。
详细参照附图，其中相同的附图标记始终表示相同的元件，在图1
和图2中示出了目前优选实施例的玩具车10。在图中，玩具车10包括 围绕示例性底盘30的示例性车身24，和安装成支撑并推进玩具车10 的多个车轮40。优选地设置四个车轮40:左前车轮40a、右前车轮40b、 左后车轮40c和右后车轮40d。然而，应理解的是根据本发明的玩具车 可具有少至两个或三个车轮，也可具有多于四个车轮。每个车轮40具 有相应的旋转轴线41。
至少一个且优选地每个车轮40各自包括轮毂42和安装在轮毂42 上的轮胎44。优选地，轮毂42和轮胎44是分开的部件，在玩具车10 的组装过程中结合在一起。可选地，轮毂42和轮胎44可形成为单个、 整体的部件。每个轮胎44具有充分中空的内部44a以使车轮40在水 中具有浮力。车轮40充分密封以在车轮40浸入水中的情况下阻止水 渗入轮胎44的内部44a而导致失去浮力。通过具有充满空气或其他气 体或者甚至真空的、完全中空的密封的内部，或者充满例如42c的部 分中空的内部，可使轮胎44具有浮力。轮胎44可具有围绕充满泡沫 材料的内部的固体的外部主体，或者泡沫材料形成轮胎44的外表面 44b。优选地，轮胎44由具有浮力的材料制成，例如类似膨胀聚丙烯的膨胀塑料材料，或另一种优选为闭孔泡沫材料，且更优选地为基本 上刚性的泡沫塑料材料。由膨胀聚丙烯制成的轮胎44基本上是未加压
且刚性的。从尺寸、材料选择和结构上使车轮40充分具有浮力以使玩 具车IO漂浮在水中。
优选地，每个轮胎44包括中心部45 (用虚线示出)和相互之间分 隔开的多个臂或突部46，优选地围绕中心部45相互之间均匀地分隔 开，并且从车轮40的轮毂42、中心部45和旋转轴线41基本向外延伸。 突部46在水中如同划浆进行操作，并允许随着车轮40的旋转而在水 中推进玩具车10。图3示出了由垂直于车轮的旋转轴线41的中心平面 切成两分的其中一个车轮40。每个突部46中空并且密封不渗水，以便 有助于车轮40的浮力。每个突部46具有一对由该平面切割的相反的 第一和第二外侧46a， 46b。至少一个外侧46a至少例如在48a处局部 地凹陷，这通过在外侧46a中设置具有相同附图标记的凹陷而实现。 凹陷48a提高了由至少一个车轮在水中的旋转所产生的推力，从而提 高车轮40在水中的推进性能。相反的外侧46b可通过设置与第一凹陷 48a相反并成镜像的相似的凹陷48b，而相似地在48b处形成凹陷，以 提高车轮40在水中倒转的推进性能。
参照图4，玩具车10优选地与常规的无线遥控器105结合在一起 使用。玩具车IO设置有安装控制电路100的常规的电路板101 (图2)， 容纳于防水的或至少耐水的外壳内(未分开示出)，并适合于控制左侧 驱动电机52和右侧驱动电机92的操作。电路包括带有处理器102a附 加例如存储器等任何必需的相关元件的机载控制器102。如果玩具车 10是无线遥控的，则其包括带有处理器102a并响应于遥控发射器105 的、可操作地连接的无线信号接收器102b和任何其他附属电机98 (用 虚线示出)。电机52、 92 (用虚线示出的98)由处理器102a通过电机 控制支电路104a、 104b (用虚线示出的104c)进行控制，其中电机控 制支电路在处理器102a的控制下，选择性地将每个电机52、 92和/或 98与电源106 (例如一个或多个一次性的或可再充电的电池)相连接。 通过改变左侧驱动电机52以及左侧车轮40a, 40c和右侧驱动电机92 以及右侧车轮40b， 40d的相对的旋转方向和/或速度，能将玩具车10 以车箱的方式进行操纵。车身24优选地进行密封，以便如果不能完全阻止渗水则至少抵抗渗水，以使电源106、控制电路IOO、电机52， 92 和/或98以及任何其他可能设置的电气部件在玩具车在水中进行操作 的情况下保持干燥。
当在地面(包括水泥地、草地、沙地和雪地)上进行操作时，随 着玩具车10的移动，突部46的圆周外部顶端49顺序地旋转至与地面 进行接触。外部顶端49确定了各个车轮40的最外侧的圆周面和周界 47 (用虚线示出)。在所述的实施例10中，多个车轮40足够大并相对 于由车身24和底盘30所组成的玩具车10的剩余部分38定位成使得， 车轮的圆周外部周界47确定了完全围绕并容纳玩具车10的剩余部分 38的容积36 (用虚线示出)。以这种方式，玩具车10可以第一侧面16 或第二侧面18面向上远离车轮40支撑玩具车10于其上的表面"S" 的状态进行操作。车身24可关于将所有四个车轮40分割成两半的中 心平面对称，或者具有成镜像的上侧和下侧，或者可包括在第一侧面 16上的第一车身类型和在第二侧面18上的不同的第二车身类型。
玩具车IO可配备用于推进的任何各种已知的轮推动器。例如，参 照图2，玩具车的底盘30可包括总体示为50的左侧驱动器和总体示为 90的右侧驱动器。左侧驱动器50包括电机52和容纳有齿轮传动系56 的驱动器外壳54，该驱动器的一个可能的实例在图5中示出。齿轮传 动系56将左侧驱动电机52与左前车轮40a和左后车轮40c可运转地 连接起来。电机52包括驱动小齿轮60的驱动轴58。小齿轮60驱动第 一复合减速齿轮62的较大齿轮66。第二较小齿轮64驱动一对惰轮68， 该一对惰轮68驱动第二复合减速齿轮70的较大齿轮72。较小齿轮74 驱动与左侧车轮40a、 40c (图5中省略)固定的输出齿轮80。右侧驱 动器90优选地为左侧驱动器50的镜像，并包括驱动驱动器外壳94中 的镜像齿轮传动系(未示出)的分离地控制和操作的电机92，该齿轮 传动系将右侧驱动电机92与右前车轮40b和右后车轮40d可运转地连 接起来。电机52、 92是用于玩具车中的已知类型的常规的可逆电机。
在操作中，使用者起动玩具车10，然后可开始使用所示的无线遥 控器105以控制左侧驱动电机52和右侧驱动电机92的操作。通过改 变左侧和右侧驱动电机的相对的旋转速度和/或方向，可操作玩具车10 在水中或地面上运行时执行转向运动。本领域的技术人员将会了解在不脱离本发明广泛的发明构思的情
况下，可对上述实施例进行改变。例如，玩具车io优选地通过从无线 发射器105发出的无线电(无线)信号进行控制。然而，可使用其他
类型的控制器，包括其他类型的无线控制器(例如，红外线、超声波
和/或声动控制器)和甚至有线控制器等。玩具车10可由例如塑料或者 金属或复合材料等任何其他适合的材料构造而成。除遥控以外，玩具 车IO可在制造中设定或由使用者选择设定的程序控制下进行操作，或 者可配置为沿前进方向行进并配备有合适的传感器/开关(在图4中以 虚线示出的107a、 107b)，以响应与障碍物的接触并改变方向以避免障 碍物且沿新的方向继续前进。而且，可设置单个电机，以在该单个电 机沿第一方向运行时使玩具车IO两侧的车轮沿前进方向旋转，并在电 机的方向倒转时进行变速或离合或二者以使玩具车10转向。同样，所 示的玩具车10的尺寸可改变，例如使玩具车的部件相对于其他部件小 一些或大一些。因此，应理解的是在不脱离本发明广泛的发明构思的 情况下，可对上述玩具车的优选实施例IO进行改变。因此，应理解的 是本发明并不局限于所公开的特定实施例，而是意在涵盖本申请的精 神和范围内的各种改型。
权利要求
1.一种玩具车(10)，包括安装成支撑所述玩具车的多个车轮(40)，与至少一个所述车轮(40a，40c)可操作地连接以使至少一个相连接的车轮围绕旋转轴线(41a，41c)旋转从而在至少基本垂直于所述旋转轴线的方向上推进所述玩具车的至少一个电机(52)，与所述电机可操作地连接以对所述电机提供动力的至少一个电源(106)，与所述电机可操作地连接的所述至少一个车轮包括轮毂(42)和安装在所述轮毂上的轮胎(44)，所述轮胎具有充分中空的内部(44a)以使所述车轮在水中具有浮力，并且所述车轮充分密封以在所述车轮浸入水中的情况下阻止水渗入所述轮胎的内部并失去浮力，所述玩具车的特征在于，所述至少一个车轮的轮胎具有围绕所述轮毂的中心部(45)以及在所述中心部周围相互分隔开并从所述轮毂、中心部和旋转轴线基本向外延伸的多个中空的突部(46)，每个突部中空并且密封不渗水以便有助于所述车轮的浮力，每个突部具有一对由垂直于旋转轴线并将车轮分割为两半的平面切割的相反的外侧(46a，46b)，且每个突部(46)的至少一个所述相反的外侧(46a)至少部分地凹陷(48a)以提高所述至少一个车轮在水中的旋转所产生的推力。
2. 根据权利要求1所述的玩具车，其特征在于所述至少一个车 轮的轮胎的每个突部的两个相反侧中的剩余的一侧(46b)至少部分地 凹陷(48b)，以提高所述至少一个车轮在水中沿相反方向的旋转所产 生的推力。
3. 根据权利要求1所述的玩具车，其特征在于所述至少一个轮 胎的所述多个突部围绕所述轮胎的中心部相互均匀地分隔开。
4. 根据权利要求1所述的玩具车，其特征在于所述至少一个车 轮的轮胎由闭孔泡沫材料形成。
5. 根据权利要求1所述的玩具车，其特征在于所述至少一个车轮的轮胎由膨胀塑料材料形成。
6. 根据权利要求1所述的玩具车，其特征在于所述至少一个车 轮的轮胎是未加压且本质上刚性的。
7. 根据权利要求1至6中任一项所述的玩具车，其中所述至少一个车轮位于所述玩具车的第一侧(16)，并且所述玩具车的特征在于 所述多个车轮中的至少另一个车轮(40b)是所述至少一个车轮(40a) 的镜像，具有轮毂和带有从所述轮毂向外延伸的多个突部的轮胎，每 个突部的两个相反侧中的至少一侧至少部分地凹陷，所述另一个车轮 与所述一个车轮相反地位于与所述玩具车的第一侧相反的所述玩具车 的第二侧(18)上。
8. 根据权利要求1至6中任一项所述的玩具车，其特征在于所 述多个车轮中的每个其他车轮(40b， 40c， 40d)是所述至少一个车轮 的镜像，具有轮毂和带有从所述轮毂向外延伸的多个突部的轮胎，每 个突部的两个相反侧中的至少一侧至少部分地凹陷。
9. 根据权利要求8所述的玩具车，其特征在于所述突部的外部 顶端(49)确定了所述多个车轮的车轮圆周外部周界(47)，并且所述 车轮圆周外部周周确定了完全围绕并容纳所述玩具车的剩余部分(38) 的容积(36)。
10. 根据权利要求8所述的玩具车，其中所述至少一个电机和所 述至少一个电源密封地容纳于所述玩具车的剩余部分(38)内。
全文摘要
玩具车(10)包括多个车轮(40)，和可操作地连接并旋转至少其中一个车轮(40a，40c)的电机(52)。该一个车轮(40a，40c)包括轮毂(42)和安装在轮毂上的轮胎(44)，轮胎具有充分中空的内部(44a)以使车轮在水中具有浮力，并且车轮充分密封以在车轮浸入水中的情况下阻止水渗入轮胎的内部。轮胎具有环绕轮毂的中心部(45)和围绕中心部相互分隔开的多个中空突部(46)。每个突部具有一对相反的外侧(46a，46b)，至少一个外侧至少部分地凹陷(48a，48b)以提高车轮在水中的旋转所引起的推力。
文档编号A63H29/00GK101300056SQ200680041028
公开日2008年11月5日 申请日期2006年11月6日 优先权日2005年11月4日
发明者J·T·莫尔, J·迪斯科, K·帕斯科, P·康, S·韦伯拉 申请人:美泰有限公司