供飞行器吊运的模型产品的制作方法

文档序号:1603011阅读:221来源:国知局
专利名称:供飞行器吊运的模型产品的制作方法
技术领域
本实用新型涉及飞行器,尤其是涉及供飞行器吊运的模型产品。
背景技术
在各种模型飞行器中,飞行活动的主要是控制飞行器的飞行姿态,操纵飞 行器做起飞、悬停、前进、侧飞等飞行动作。近年来,模型飞行器逐渐有玩具 化的趋势。对于普通使用者来说,进行各种特技飞行动作毕竟是一项难度较高 的活动,飞行器操纵的趣味性是普通使用者考虑的重要因素。因此如何增加模 型飞行器的趣味性成为模型飞行器新的设计亮点。

实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种供飞行器吊运的模型产品,供 各种飞行器进行吊运。
为解决上述问题,本实用新型的一实施例提出供飞行器吊运的模型产品, 包括承载架、至少一单体模型以及吊钩。承载架用以承载单体模型,该承载架 具有一底板。至少一单体模型放置于该承载架的底板,底板上设有至少一定位 块,以定位单体模型,单体模型的顶部具有一吊环。该吊钩通过吊线连接到一 飞行器上,用于勾住单体模型的吊环而将单体模型吊起。
在本实用新型上述的供飞行器吊运的模型产品中,还包括一闭合且镂空的 框架,用于定位该飞行器所卸载的单体模型。
在本实用新型上述的供飞行器吊运的模型产品中,上述的单体模型底部具 有空腔,用以套入该定位块中。
在本实用新型上述的供飞行器吊运的模型产品中,上述的吊钩具有多个钩部。
为解决上述问题,本实用新型的另一实施例提出一种供飞行器吊运的模型产品,包括承载架、至少一单体模型以及吊环。承载架用以承载单体模型,该 承载架具有一底板,底板上设有至少一定位块,以定位该单体模型。单体模型 放置于该承载架的底板,单体模型的顶部具有一吊钩。吊环通过吊线连接到一 飞行器上,用于勾住单体模型的吊钩而将单体模型吊起。
在本实用新型上述的供飞行器吊运的模型产品中,还包括一闭合且镂空的 框架,用于定位该飞行器所卸载的单体模型。
在本实用新型的上述供飞行器吊运的模型产品中,上述的单体模型为纸工 模型。
在本实用新型的上述供飞行器吊运的模型产品中,上述的吊环的形状为圆 形、三角形或者方形。
在本实用新型的上述供飞行器吊运的模型产品中,上述的单体模型底部具 有空腔,用以套入该定位块中。
因此,本实用新型通过设计一套供飞行器吊运的模型产品,使飞行器能够 吊运各种模型,增加了飞行器的操纵项目。


为让本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂,
以下结合附图对 本实用新型的具体实施方式
作详细说明,其中-
图1A、 1B示出根据本实用新型一实施例的单体模型示意图。
图2示出根据本实用新型一实施例的吊环形状示意图。
图3A、 3B示出根据本实用新型一实施例的吊环吊起单体模型的示意图。
图4A、 4B示出本实用新型不同实施例的吊环形状。
图5示出固定在一底板上的单体模型的定位块示意图。
图6示出本实用新型第一实施例的模型产品示意图。
图7示出从图6所示实施例的模型产品中吊起的单体模型卸载至设有镂空 框架的指定位置的示意图。
图8示出根据本实用新型另一实施例的吊钩示意图。
图9示出根据本实用新型另一实施例的有大吊环单体模型示意图。
图IOA示出又一例固定在一底板上的单体模型的定位块示意图。图10B示出根据本实用新型第二实施例的模型产品示意图。
图IIA、 IIB示出根据本实用新型另一实施例的吊钩吊起单体模型的示意图。
图12示出如图11B吊起的单体模型卸载至设有镂空框架的指定位置的示 意图。
图中主要标号说明如下-
1,21单体模型
2,22吊钩
3,23吊环
4,24吊线
5,25开口
10,30承载架
11,31底板
12,32定位块
13,33框架
具体实施方式
图1A、 1B示出根据本实用新型一实施例的单体模型示意图。参照图l所 示, 一实施例的单体模型1设计为汽车、坦克等形状,供爱好者使用。单体模 型1还可设计为其他任意形状的物体。单体模型1顶部设有开口 5,其中插入 一吊钩2,以便供飞行器上的吊环3 (参照图2)吊起。此吊钩2的钩部呈锐角, 既便于吊环进入,又能保持二者配合的可靠。由于目前的飞行器,例如模型直 升机普遍载重有限,因此单体模型1较佳地使用轻质材料制造。即使从避免不 必要地耗费飞行器所携带的有限能量考虑,也是选择轻质模型为宜。本实施例 中,单体模型l为纸工模型。
图2示出根据本实用新型一实施例的吊环形状示意图。参照图2所示,吊 环3通过吊线4连接通过吊线连接到飞行器(图未示)上,用于勾住单体模型 的吊钩而将单体模型1吊起。在此实施例中,吊环3为圆形,而吊线4通过两线端4a、 4b连接到吊环3上位于同一直径上的两点,使吊环3呈水平状态。这 有利于吊运模型时,吊环3更快地与吊钩2配合。图3A、 3B示出根据本实用 新型一实施例的吊环吊起单体模型的示意图。
在本实用新型的实施例中,吊环可以是圆形、椭圆形、半圆形等形状,还 可以是三角形、方形等多边形,并可设计成大小不等的吊环,使吊运难度大小 不等,适宜操纵技术熟练程度不同的爱好者的需求。
由于被吊运的单体模型重量轻,很容易被空中的飞行器(尤其当飞行器是 模型直升机时)的下泄气流吹走。因此,本实施例的模型产品中,采取技术手 段防止物体被吹走,而又容易使吊钩、吊环准确对位而被模型直升机吊起来。 参照图5所示,设置一承载架10,承载架具有一底板ll,在底板ll上设有一 个或多个定位块12,各单体模型1的底部具有空腔,可以套在定位块12上(如 图6所示),以避免被吹走。
如图7所示,承载架IO进一步包括镂空的框架13,框架13可为闭合的一 圈并具有一定高度。在吊运物体卸至至镂空的框架13中时,由于飞行器的下 泄气流如图7所示箭头方形流出,就不会将单体模型l吹走,使单体模型l正 常脱钩。
图8示出根据本实用新型另一实施例的吊钩示意图。图9示出根据本实用 新型另一实施例的单体模型示意图。参照图9所示, 一实施例的单体模型21 可设计为汽车、坦克等形状,供爱好者使用。单体模型21还可设计为其他任 意形状的物体。单体模型21顶部设有开口 25,其中插入一内径较大的吊环23, 以便供飞行器上的吊钩22吊起。在本实施例中,吊环的宽度大于单体模型的 宽度。参照图8所示,此吊钩22通过吊线24连接到飞行器(图未示)上,吊 钩22具有多个钩部(图8中示出4个),以便于更容易地勾住吊环23。图IIA、 IIB示出根据本实用新型另一实施例的吊钩吊起单体模型的示意图。
由于目前的飞行器,例如模型直升机普遍载重有限,因此单体模型21较 佳地使用轻质材料制造。即使从避免不必要地耗费飞行器所携带的有限能量考 虑,也是选择轻质模型为宜。本实施例中,单体模型21为纸工模型。
由于被吊运的单体模型重量轻,很容易被空中的飞行器(尤其当飞行器是 模型直升机时)的下泄气流吹走。因此,本实施例的模型产品中,采取技术手段使物体不会被吹走而又容易被模型直升机吊起来。图IOA示出又一例固定在
一底板上的单体模型的定位块示意图。图IOB示出根据本实用新型第二实施例 的模型产品示意图。参照图IOA所示,设置一承载架30,承载架具有一底板 31,在底板31上设有一个或多个定位块32,各单体模型21的底部具有空腔可 以套在定位块32上(如图10B所示),以避免被吹走。
图12示出从图11B吊起的单体模型卸载至具有镂空框架的指定位置的示 意图。如图12所示,承载架30包括镂空的框架33,框架33是闭合的一圈并 具有一定高度。在吊运时,由于飞行器的下泄气流如图所示箭头方向流出,就 不会将单体模型21吹走,使单体模型21正常脱钩。
虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上,然其并非用以限定本实用新 型,任何本领域技术人员,在不脱离本实用新型的精神和范围内,当可作些许 的修改和完善,因此本实用新型的保护范围当以权利要求书所界定的为准。
权利要求1.供飞行器吊运的模型产品,其特征在于包括承载架,用以承载单体模型,该承载架具有一底板,底板上设有至少一定位块,以定位单体模型;至少一单体模型,放置于该承载架的底板,该至少一单体模型的顶部具有一吊环;以及吊钩,通过吊线连接到一飞行器上,用于勾住单体模型的吊环而将单体模型吊起。
2. 如权利要求1所述的供飞行器吊运的模型产品,其特征在于,还包括 一闭合且镂空的框架,设于指定位置以定位该飞行器所卸载的单体模型。
3. 如权利要求1所述的供飞行器吊运的模型产品,其特征在于,该单体 模型底部具有空腔,用以套入该定位块中。
4. 如权利要求1所述的供飞行器吊运的模型产品,其特征在于,该吊钩 具有多个钩部。
5. 供飞行器吊运的模型产品,其特征在于包括承载架,用以承载单体模型,该承载架具有一底板,底板上设有至少一定 位块,以定位单体模型;至少一单体模型,放置于该承载架的底板,该至少一单体模型的顶部具有一吊钩;以及吊环,通过吊线连接到一飞行器上,用于勾住单体模型的吊钩而将单体模 型吊起。
6. 如权利要求5所述的供飞行器吊运的模型产品,其特征在于,还包括 一闭合且镂空的框架,设于指定位置以定位该飞行器所卸载的单体模型。
7. 如权利要求5所述的供飞行器吊运的模型产品,其特征在于,该单体 模型底部具有空腔,用以套入该定位块中。
8. 如权利要求5所述的供飞行器吊运的模型产品,其特征在于,该吊环 的形状为圆形、三角形或者方形。
专利摘要本实用新型涉及一种供飞行器吊运的模型产品,包括承载架、至少一单体模型以及吊钩。承载架用以承载单体模型,该承载架具有一底板,底板上设有至少一定位块,以定位单体模型。至少一单体模型放置于该承载架的底板,单体模型的顶部具有一吊环。该吊钩通过吊线连接到一飞行器上,用于勾住单体模型的吊环而将单体模型吊起。
文档编号A63F9/30GK201399231SQ20092007135
公开日2010年2月10日 申请日期2009年4月29日 优先权日2009年4月29日
发明者黄国川 申请人:上海九鹰电子科技有限公司
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