专利名称：健身装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及可有效地用于进行肌肉锻炼的健身装置。特别是，本发明涉及一种健身装置，其具有最小的体积和载质量(contained mass)，可有效地用于在”受限”环境中进行肌肉锻炼。更具体地，本发明涉及一种健身装置，其具有最小的体积和载质量，可有效地用于在关联于汽车、飞机、办公桌等的”受限”环境中进行肌肉锻炼。
背景技术：
在日常生活中，日常活动的进行越来越少地需要执行涉及密集肌肉活动的任务， 因此得在空闲时间坚持进行不产生经济结果的活动来追求身体适宜性。由于空闲时间应用于执行被视为目标本身的活动且在体育馆中进行这样的活动可能非常昂贵，该情况加倍不利。此外，由于到达工作地点的长途交通，一些人必须压缩空闲时间，且因此不得不在一周中花费很多小时的时间在汽车中或频繁的飞行中。在这些情况下，回程可能发生在对在体育馆中进行锻炼不方便的时间，或身体状态可能迫使忽略锻炼，即使需要进行锻炼以防止身体问题。特别是，在汽车或飞机上花费成小时的时间可能造成多种肌肉和心血管系统问题，这些问题可以总结如下-姿势肌缺乏肌张力，从而其不能充分地执行其稳定功能；-静脉循环中较严重的外围血流淤滞，这对应地使得较多液体通过间质组织，增加外围循环的危险事件(血栓栓塞、静脉曲张等)的风险，由于缺乏肌肉泵送作用而增加淋巴液淤滞；-关节肌的强度丧失；-心血管功能性降低。鉴于上述说明，以有限的成本利用通过私人或公共运输车辆旅行中花费的时间， 以及利用工作时间间隙，以作为示例而非限制性地进行上肢和下肢的运动，这一问题目前尚未得到解决，且这代表了对本发明申请人的有趣挑战即使人们进行总体上被限定的“久坐”工作活动，也要增加锻炼的人数。鉴于上述说明，希望提供一种健身装置，其用于锻炼主要肌肉，该装置除了以简单且经济的方式减少并尽可能克服现有技术的上述典型缺点，还为在公共或私人车辆上在途中花费的空闲时间或在办公室中花费的空闲时间中的身体锻炼定义出新标准。
发明内容
本发明涉及一种锻炼站(training station)。特别是，本发明涉及一种锻炼站，其可用于进行多种健身锻炼以锻炼下肢和上肢。具体地，本发明涉及一种关联于普通座椅的锻炼站，其可用于进行多种健身锻炼以锻炼下肢和上肢。本发明的目的是提供一种锻炼站，其用于进行多种身体锻炼以便克服上述缺点并适用于满足迄今为止尚未得以解决的多种需求，且因此适用于代表新的原创的经济效益来源，能够改变进行身体锻炼的普通时间表。根据本发明，提供一种锻炼站，其主要特征将在本申请的至少一个权利要求中描述。本发明涉及一种健身装置，其可有效地用于进行肌肉锻炼。特别是，本发明涉及一种健身装置，其具有最小的体积和载质量，可有效地用于在“受限”环境中进行肌肉锻炼。 具体地，本发明涉及一种健身装置，其具有最小的体积和载质量，可有效地用于在关联于汽车、飞机、办公桌等的“受限”环境中进行肌肉锻炼。本发明的目的是提供一种健身装置，其允许克服上述缺点，并适用于满足迄今为止尚未得以解决的多种需求，和因此适用于代表新的原创的经济效益来源，能够改变可在 “受限”环境中使用的健身装置的当前市场。根据本发明，提供一种健身装置，其主要特征将在本申请的至少一个权利要求中描述。
通过参考附图阐述的下述说明，根据本发明的健身装置的其它特征和优点将更加明显，附图中示出本发明实施方案的一些非限制性示例，其中该装置的相同或相应的部分由相同的参考标号表示。具体地图1是本发明第一实施方案的示意侧视图；图2是图1的第二实施方案的示意侧视图；图3是图1的第三实施方案的示意侧视图；图4示出图3的实施方案在给定使用条件下的示意图；图5是根据本发明的教导构建的汽车的示意侧视图和俯视图；图6是根据本发明的教导构建的办公室扶手椅的侧视图；图7是可在图3的变体中使用的装置的示意俯视图；及图8示出图3的变体。
具体实施例方式在图1中，标号1表示可用于执行坐姿健身锻炼的健身装置1。该装置包括至少一个挠性构件10，该挠性构件由两个端部12界定并可按给定方式关联于框架20。框架20 关联于用于坐在其上的支撑座22，例如凹背座椅22，该支撑座设置为关联于或包含在汽车和/或飞机和/或办公室扶手椅中。重要的是注意，为简明起见，在下文中仅参考凹背座椅 22 ；然而仅使用表达“凹背座椅”的这种选择不意味着限制本发明的保护范围，且可以关联于任何类型的用于坐在其上的支撑座来实施本发明。该凹背座椅22包括通过相应的弯头28彼此连接的座椅M和靠背26。靠背沈由设置在座椅M相对侧的相应的自由第一部分260界定，座椅M进而由相对于弯头28在靠背26相对侧的相应的自由第二部分262界定。挠性构件10在两个端部12之间刚性地承载手柄30。具体地，然而不限制本发明的一般性，该手柄30可以在相应的给定位置上，优选地在两个端部12之间的中间位置上，与挠性构件10刚性地耦合，如图2-4所示，或者替代地，手柄30可以由挠性构件10以可自由滑动和选择性地以刚性的方式承载。在该第二情
6况中，装置1的使用者在开始每次相应的身体锻炼之前，将能够以选择性地可释放的方式使手柄30与挠性构件10在相应的部分耦合，该部分基本上可以任意限定。作为示例，图1 中示出手柄30的该第二操作构造，其中手柄30如图所示处在相应的停止位置P和可能的开始锻炼位置。装置1还包括负荷单元40，该负荷单元关联于挠性构件10以在使用中克服手柄 30相对于凹背座椅22的运动而施加拉伸力，该运动开始于相应的停止位置和/或开始锻炼位置。应说明，通过用具有弹性性能机械特性的材料来制造挠性构件10，非常容易说明该部件与负荷单元40的综合，其中鉴于上述说明，负荷单元设置在端部12之间以将其彼此连接。特别是，参考图1，负荷单元40包括阴性第一构件42和阳性第二构件44，该第一构件可以按持续或选择性地可释放的方式固定到框架20，该第二构件关联于端部12并具有基体440，该基体刚性地承载基本上为T形的头部。第一构件42包括具有狭长缝隙422 的中空构件420，该缝隙的尺寸与头部444的横剖面反向类似(dimensioned reversely similarly)以替代地允许头部444穿过，并在使用中在相应的基体440相对于缝隙422刚性旋转之后固定住头部。鉴于上述说明，第二构件44形状适合于使得其可以连接到对应的第一构件42，且因此以持续固定和选择性地可释放的方式连接到框架20。显然，负荷单元40的具体形状要求凹背座椅22关联于至少一个其它第一构件42， 作为示例而非限制，该其它第一构件以刚性方式关联于弯头观以平行于靠背22设置挠性构件10。参考图2，装置1可以包括壳体70，该壳体设计为与框架20刚性连接，且对此具有基本上刚性的贝壳形构件72，其中第一耦合部分74可以按刚性和选择性地可释放的方式与靠背沈耦合，且第一耦合部分的形状适合于刚性地承载负荷单元40并在两个第一构件 42之间容纳手柄30。 再次参考图1，阴性第一构件42可以由自由第一部分260和/或自由第二部分262 沿着凹背座椅22的相应侧部刚性地承载，而另一阴性第一构件42可以按给定方式关联于弯头28，以将挠性构件10放置于两个相邻的第一构件42之间并在使用中允许在凹背座椅 22上进行健身锻炼。在一些情况下，有用的是提供用于横向地关联于座椅M的引导构件 60，以按可自由滑动和选择性地以刚性的方式连接另一阴性第一构件42，如图2所示。这是为了相对于靠背22任意倾斜地设置挠性构件10，且因此有助于座椅22上的使用者握住手柄30。上述健身装置1的使用由上述说明清楚阐明且不需要进一步说明。然而，应说明， 在上述实施方案中，阻力由挠性构件10直接施加，且手柄30沿着可延伸构件的位置可以在工程设计阶段期间限定，以在给定位置上使手柄30与可延伸构件刚性地耦合，或者替代地，该位置可以在使用中基于使用者的需求限定，例如可使用由可延伸构件可滑动地承载的手柄30。在具体情况中，可以向手柄30提供选择性地可释放的耦合装置，该耦合装置设计为允许调整手柄沿着挠性构件10的位置。根据图3的实施方案，装置1可以通过将传递阻力到挠性构件外部来实现，将该构件转换为用于传递该力的简单装置。在该情况下，图1和图2的挠性构件10可以由基本上不可延伸的挠性构件10'替换。显然，在该情况下，应提供外部负荷单元40'，该负荷单元如图3所示由凹背座椅22或由类似于参考图2所述的贝壳形构件72的壳体承载于背部。 特别是，根据图3所示，负荷单元40'包括至少两个回位构件400，挠性构件10'卷绕在该回位构件上。应注意，这些回位构件400由凹背座椅22的框架20承载，以便基本上彼此共面以保持挠性构件10'的相应端部12基本上彼此对齐。负荷单元40'包括牵引装置46， 该牵引装置设计为在端部12之间的中间位置相对于框架20刚性地承载于回位构件400之间。应注意，在该情况下，负荷单元40'将挠性构件10的端部12在环中连接到彼此，从而获得基本上环形的封闭回路80。然而，如果需要，装置1可以具有划分为两个功能构件的负荷单元40'，每个功能构件关联于一个回位构件400并包括用于挠性构件10'的弹性型卷绕装置402，而保持图 1和2的方案，如图7所示。显然，在该情况下，挠性构件10'将使相应的端部12相应地关联于卷绕装置402，该卷绕装置应包括相应的调节装置，用于调节施加于对应的端部12' 上的卷绕张力。在此应说明，根据上述说明，牵引装置46的实质可以无区别地为电气型、机械型或流体动力型，或可具有任何其它实质。同样在该实施方案中，装置1可以使相应的壳体70形状适合于支撑回位构件400 和牵引装置46，以便有助于其持续关联于框架20和选择性释放，而不损害凹背座椅22的使用。当安装有该凹背座椅22的汽车、飞机独立于装置1的功能条件使用时，这特别有用，从而最大化因用于购买和管理其的高投资而产生的经济上的产出。同样在该情况下，参考图8且类似于参考图2所示，装置1可以包括至少一个引导构件60'，该引导构件由框架20横向地承载，且特别是由座椅M或由刚性地关联于框架 20的壳体70承载，目的是相对于框架20特别是相对于靠背沈任意倾斜封闭回路80。显然，在该情况下回位构件400将以可自由滑动的方式关联于每个引导构件60'。鉴于上述说明，本发明还涉及具有上述装置1的凹背座椅22。最后，明显的是可以对本文描述和示出的健身装置1做出修改和变化，而不脱离本发明的保护范围。例如，在凹背座椅22周围的环境中安装阴性第一构件42也落入本发明的保护范围内，例如其可如图5所示安装到汽车100的乘员舱102顶篷101上，或如图6所示安装到办公室扶手椅200的不同位置，例如在相应的扶手202上或在基部204中。在该具体情况下，根据使用者的需求，每个阴性第一构件42的设置可以是任意的，且可以同时安装多个这些阴性第一构件42，以便允许使用者根据他/她的需要选择较合适的设置以用于挠性构件10。阴性第一构件42因此可以无区别地应用于凹背座椅22或应用于在容纳凹背座椅的环境中相对于凹背座椅设置的固定元件。应说明，参考图5所示实施方案以及图6所示实施方案，每个使用者可以确定要锻炼的肌肉区域，并根据优选的设置来设置阴性第一构件42，以确定更适合于他/她的需要的延伸和弹簧常数，从而可使用合适的挠性构件10。
权利要求
1.一种健身装置(1)，其用于执行坐姿锻炼，包括至少一个由两个端部(1 界定的挠性构件(10) (10’)，所述端部以给定方式关联于框架00)；手柄(30)，其由所述挠性构件 (10)承载于所述两个端部之间；负荷单元(40)，其关联于所述挠性构件(10)并适合于在使用中克服所述手柄(30)相对于所述框架00)的运动而施加阻力；其特征在于，所述负荷单元GO)设置在所述端部(1 之间以将所述端部彼此连接。
2.根据权利要求1所述的健身装置，其特征在于，所述负荷单元GO)包括所述挠性构件(10)，且所述挠性构件由具有弹性性能的材料制成。
3.根据权利要求2所述的健身装置，其特征在于，所述负荷单元00)包括阴性第一构件02)和阳性第二构件(44)，所述第一构件固定到所述框架(20)，所述第二构件关联于所述端部(1 且形状适合于可连接到对应的所述第一构件，以相对于所述框架00)按持续固定和选择性地可释放的方式固定所述第一构件。
4.根据权利要求3所述的健身装置，其特征在于，所述第二构件04)具有基体040)， 所述基体刚性地承载基本上为T形的头部044)；所述第一构件0 包括具有狭长缝隙 (422)的中空构件G20)，所述缝隙的尺寸与所述头部(444)的横剖面反向类似以替代地允许所述头部(444)穿过，并在使用中在相应的基体(440)相对于所述缝隙(42 刚性旋转之后固定住所述头部。
5.根据权利要求4所述的健身装置，其特征在于，所述框架00)关联于凹背座椅 (22)，所述凹背座椅包括由相应的弯头08)彼此连接的座椅04)和靠背06)；所述靠背 (26)由设置在所述座椅04)相对侧的相应的自由第一部分(沈0)界定，所述座椅04)由相对于所述弯头08)在所述靠背06)相对侧的相应的自由第二部分( 界定；另一阴性第一构件0 设计为以刚性方式关联于所述弯头( )，以平行于所述靠背06)设置所述挠性构件(10)。
6.根据权利要求5所述的健身装置，其特征在于，所述阴性第一构件0 设计为沿着所述凹背座椅0 的相应侧部刚性地关联于所述自由第一部分(260)和/或关联于所述自由第二部分062)，且所述另一阴性第一构件0 设计为以给定方式关联于所述弯头 ( )，以将所述挠性构件(10)放置于两个所述相邻的阴性第一构件G2)之间，并在使用中允许在所述凹背座椅0 上进行健身锻炼。
7.根据权利要求6所述的健身装置，其特征在于，还包括引导构件(60)，所述引导构件在所述座椅04)的一侧耦合到所述凹背座椅(22)，并适用于以可自由滑动和选择性地以刚性的方式承载所述另一阴性第一构件0 ，以相对于所述靠背0 任意倾斜地设置所述挠性构件(10)。
8.根据权利要求1所述的健身装置，其特征在于，所述挠性构件(10')基本上不可延伸，且所述负荷单元GO)包括所述挠性构件(10')的至少两个回位构件G00)，所述回位构件耦合到所述框架(20)，以便基本上彼此共面以保持相应的所述端部(1 基本上彼此对齐；所述负荷单元包括牵引装置(46)，所述牵引装置设计为在所述端部(1 之间的中间位置相对于所述框架OO)刚性地承载于所述回位构件(400)之间，以在环中将所述端部彼此连接并限定出基本上环形的封闭回路(80)。
9.根据权利要求8所述的健身装置，其特征在于，至少一个所述回位构件(400)包括用于所述挠性构件(10)的卷绕装置(402)。
10.根据权利要求9所述的健身装置，其特征在于，所述牵引装置06)为电气型或机械型或流体动力型。
11.根据权利要求10所述的健身装置，其特征在于，包括至少一个引导构件(60')， 所述引导构件由所述框架00)横向地承载，以使所述封闭回路(80)相对于所述框架00) 倾斜。
12.根据权利要求1至11中的任一项所述的健身装置，其特征在于，所述健身装置包括壳体装置(70)，所述壳体装置设计为刚性地连接到所述框架(20)，且形状适合于支撑所述负荷单元GO)并在停止位置容纳所述手柄(30)。
13.根据权利要求1至11中的任一项所述的健身装置，其特征在于，所述框架O0)设计为安装在汽车(100)和/或飞机和/或办公室座椅(200)上。
14.一种用于坐在其上的支撑座(22)，其具有框架(20)，所述框架支撑由相应的弯头 (28)彼此连接的座椅04)和靠背06)；所述靠背06)在所述座椅04)的相对侧由相应的自由第一部分(260)界定，所述座椅04)在所述靠背06)相对于所述弯头08)的相对侧由相应的自由第二部分( 界定；所述支撑座具有健身装置(1)，所述健身装置用于执行坐姿健身锻炼并包括至少一个由两个端部(12)界定的挠性构件(10) (10')；手柄(30)， 其由所述挠性构件(10)承载于所述两个端部之间；负荷单元(40)，其关联于所述挠性构件 (10)以适合于在使用中克服所述手柄(30)相对于所述框架O0)的运动而施加阻力；其特征在于，所述负荷单元(30)设置在所述端部(1 之间并将所述端部彼此连接。
15.根据权利要求14所述的用于坐在其上的支撑座，其特征在于，所述挠性构件 (10')基本上不可延伸，且所述负荷单元GO)包括所述挠性构件(10')的至少两个回位构件G00)，所述回位构件耦合到所述框架00)，以便基本上彼此共面以保持相应的所述端部(1 基本上彼此对齐；牵引装置(46)，所述牵引装置设置为在所述端部(1 之间的中间位置相对于所述框架O0)刚性地承载于所述回位构件(400)之间，以在环中将所述端部彼此连接并限定出基本上为环形的封闭回路(80)。
16.根据权利要求14或15所述的用于坐在其上的支撑座，其特征在于，所述支撑座包括至少一个引导构件(60')，所述引导构件由所述框架O0)横向地承载，以使所述封闭回路(80)相对于所述靠背06)倾斜。
17.根据权利要求14或15所述的用于坐在其上的支撑座，其特征在于，至少一个所述回位构件(400)包括用于所述挠性构件(10)的卷绕装置002)。
18.根据权利要求17所述的用于坐在其上的支撑座，其特征在于，所述支撑座包括壳体装置(70)，所述壳体装置设计为刚性地连接到所述框架(20)，且形状适合于支撑所述回位构件(400)和所述牵引装置(46)，以便有助于相对持续地关联到所述框架00)。
19.根据权利要求14或15所述的用于坐在其上的支撑座，其特征在于，所述牵引装置 (46)为电气型或机械型或流体动力型。
20.根据权利要求14或15所述的用于坐在其上的支撑座，其特征在于，所述支撑座设计为关联于汽车和/或飞机和/或办公室座椅。
21.一种运输工具(100)，其特征在于，所述运输工具包括根据权利要求14-20中的任一项所述的用于坐在其上的支撑座0 ；及舱室(102)，所述舱室具有多个阴性第二构件 (42)，所述第二构件设计为拉伸具有手柄(30)的弹性型挠性构件(10)以便允许通过所述手柄(30)克服所述挠性构件(10)的阻力进行运动来进行健身锻炼。
全文摘要
一种健身装置(1)，其用于执行坐姿锻炼并包括至少一个由两个端部(12)界定的挠性构件(10)(10’)，所述端部关联于凹背座椅(22)，该凹背座椅具有由相应的弯头(28)彼此连接的座椅(24)和靠背(26)；手柄(30)，其由挠性构件(10)承载于端部之间；负荷单元(40)，其关联于挠性构件(10)以适合于在使用中克服手柄(30)相对于凹背座椅(22)的运动而施加阻力；负荷单元(40)设置在端部(12)之间以将所述端部彼此连接。
文档编号A63B23/04GK102430227SQ20111026692
公开日2012年5月2日 申请日期2011年9月9日 优先权日2010年9月10日
发明者内里奥·阿莱桑德里, 西蒙·卡萨格兰德, 马里奥·菲德瑞加 申请人:泰诺健股份公司